Замена сальника привода тойота витц
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
еще зимой заметил, что бежит масло с коробки, где правый привод входит в коробку. Заранее были куплены сальники на обе стороны.
Замена их не представляется особо сложным. По уму конечно надо слить для начала масло из коробки, но у меня оно и так вытекло много да и есть свежее масло, короче я сразу выдернул привод, часть масла утекло с отверстия.
для начала домкратим одну сторону и снимаем колесо. Пользуюсь таким домкратом, оч удобный и мощный
Отсоединяем линк с одного конца, я снял снизу. После этого отсоединяем весь тормозной суппорт от ступицы, откручиваем тормозной шланг и датчик АБС. Затем отсоединяем ступицу от стойки и от рулевой тяги. Выбиваем молотком, бъем по ступице, защитив резьбу другой подходящей по резьбе гайкой. Шаровую тоже бъем по ступице, вывернув его полностью направо, предварительно наживив одним болтом ступицу к стойке, ну чтобы он стоял на весу, иначе не выбивается.
Далее монтировкой аккуратно выдергиваем привод с коробки. Нужно предварительно снять грязезащитный кожух арки колеса.
потом снимаем всю ступицу с приводом. Сальник также аккуратно вытаскиваем при помощи монтировки.
заранее подготовил оправку из куска водопроводной трубы, по диаметру подходящей под сальник.
Им и запрессовал новый. При установке привода обратно, нужно забить обратно, чтобы стопорное кольцо попало в канавку. Для этого я вставил привод в отверстие, наклонил ступицу, чтобы поглубже влезла, и ударил кувалдой по торцу привода со стороны ступицы. Небольшого удара достаточно, чтобы привод внутренний встал на место. Собирается в обратном порядке. Я заодно сделал ревизию пыльников рулевой тяги и шаровой ступицы. Сняв пыльники вытер все старое масло и выдавил со шприца масло равенол до -60 который, зеленого цвета. Пыльники были исправны, целые, внутри шаровых следов воды нет. Сами шарниры также в хорошем состоянии. Единственное, имеется люфт внутренней тяги рулевой рейки с левой стороны. Видимо надо менять.
Справа все аналогично, но пришлось домкратить сильнее и лезть под машину, чтобы выпрессовать полуось и заменить сальник.
для страховки ставлю такой упор
И еще нашел, что пыльник шаровой ступицы справа имеет повреждения, но вода еще не вошла внутрь. Состояние также хорошее, но надо заменить пыльник. Рулевая справа в исправном состоянии, люфтов нет.
Доливка масла в вариаторах делается своеобразно. Для начала надо открутить снизу типа "сливную" пробку, она на шестиграннике размера 6, хотя она не сливная а контрольная. Оттуда может политься масло немного, в моем случае не было, т.к. оно утекло уже при снятии приводов. Затем откручиваем заливную пробку сверху, она затянута ключом на 24.
Я сделал заливную систему из старого шланга, воткнутого в воронку.
Заливаем масло, пока не потечет снизу. Закрываем заливную и сливную пробки, заводим двигатель и гоняем коробку по 10-15 секунд на всех режимах. Глушим. Опять откручиваем контрольную снизу и заливную сверху. Опять льем масло, пока не побежит снизу. Как побежало, закручиваем пробку и заливную. Все, процедура доливки масла закончилась.
Езда по городу сегодня не выявила никаких изменений в работе коробки, значит ничего не испортил (по крайней мере) :). Потом проверю течь масла, когда там все внизу высохнет.
Замена сальников приводных валов Демонтаж
1. Демонтируйте левый и правый приводные валы (см. главу "приводные валы"). 4. Демонтируйте сальники левого и правого приводных валов с участием съемника (или отвертки).
Помимо правого приводного вала (4wd).
Правый приводной вал автомобиля Toyota Vitz (4wd).
монтаж
1. Поставьте сальник левого приводного вала автомобиля Тойота Витз
а) Поставьте новый сальник с участием оправки и молотка Глубина запрессовки сальника:
U440e 4,3+0,5 мм
U441f 3,1 ±0,5 мм
U441e, U340e 2+0,5 мм
б) Промажьте рабочую кромку сальника консистентной смазкой, 2. Поставьте сальник правого приводного вала, а) Промажьте рабочую кромку сальника консистентной смазкой
б) Поставьте сальник правого приводного вала, как изображено на рисунке.
Глубина запрессовки сальника:
U440e 3,1 ±0,5 мм
U441f 4,0 ±0,5 мм
3. Поставьте приводные валы (см. 1 "приводные валы").
4, Проконтролируйте уровень рабочей жидкости Акпп.
U441e, U340e 5,5 - 6,5 мм
Замена сальника карданного вала (4wd)
1. Слейте масло из раздаточной коробки
2. Демонтируйте карданный вал.
3. При помощи съемника выньте сальник карданного вала.
4. Поставьте сальник карданного вала автомобиля Toyota Vitz.
а) смажьте рабочую кромку сальника консистентной смазкой.
б) при помощи оправки поставьте новый сальник.
Глубина установки 0.10,, мм
5. Поставьте карданный вал.
6. Наполните "раздаточную коробку маслом.
Замена сальника правого приводного вала
1. Демонтируйте передние колеса.
2. Демонтируйте приемную часть системы выпуска.
3. Слейте масло из Кпп.
4. Слейте масло из раздаточной коробки автомобиля Toyota Vitz.
5. Открутите гайку фиксации приводного вала к ступице.
6. (модели с Abs) Демонтируйте датчик частоты вращения переднего колеса.
7. Отделите нижний рычаг от поворотного кулака.
8. Отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака автомобиля Тойота Витз.
9. Демонтируйте приводной вал в сборе
33,7-34,3 мм
10. С участием съемника выньте сальник приводного вала.
12, нанесите маленькое количество консистентной смазки на рабочую кромку сальника
11, С участием оправки и молотка поставьте новый сальник. Замечание: не допускайте перегиба сальника при монтаже.
13. Поставьте ранее демонтированные части и наполните Кпп и раздаточную коробку автомобиля Toyota Vitz трансмиссионным маслом,
14, проверьте уровни масла в раздаточной коробке и коробке передач
8. Обезжирьте контактную плоскость крышки №1 раздаточной коробки.
9. Наложите герметик (01,2 мм) на крышку №1, как изображено на рисунке.
15. (модели с Abs) Проведите диагностику Abs,
Замена сальника левого приводного вала
1. Демонтируйте силовой агрегат в сборе с Кпп и раздаточной коробкой. 2 С участием съемника выньте сальник.
Замечание: не допускайте перегиба
3. С участием оправки поставьте сальник, как изображено на рисунке.
сальника при монтаже.
нанесите маленькое количество консистентной смазки на кромку сальника.
установите силовой агрегат в сборе с Кпп и раздаточной коробкой на транспортное средство.
Замена сальника удлинителя
1. Демонтируйте приемную часть системы выпуска.
2. Слейте масло из раздаточной коробки.
3, снимите переднюю часть карданного вала,
4, с участием съемника выньте сальник.
5. С участием оправки поставьте новый сальник, как изображено на рисунке.
Замечание: не допускайте перегиба
сальника при монтаже.
6. Наложите маленькое количество консистентной смазки на кромку сальника,
7. Поставьте карданный вал.
8. Залейте масло в раздаточную коробку автомобиля Toyota Vitz,
9. Проконтролируйте уровень масла,
10. Поставьте приемную трубу системы выпуска.
Приводные валы
Демонтаж
Внимание: подшипник ступицы может быть поврежден, если на него будет действовать вес автомобиля, например, при перемещении автомобиля со снятым приводным валом. Поэтому, если есть неизбежность передвинуть транспортное средство со снятым приводным валом, прежде зафиксируйте подшипник ступицы, как изображено на рисунке.
После разъединения приводного вала и ступицы автомобиля Toyota Vitz работайте осторожно, чтобы не повредить зубцы ротора датчика частоты вращения на приводном валу.
Приводные валы моделей 2wd бывают двух видов "а" и "в". Не перепутайте их, так как они имеют свои тонкости.
1. Поддомкратьте автомобиль, демонтируйте переднее колесо.
2. Слейте масло из Мкпп (из Акпп - рабочую жидкость).
3. Открутите контргайку приводного вала.
а) снимите шплинт и колпачок контргайки.
б) расконтрите и отпустите контргайку при нажатой педали тормоза
Демонтаж и разборка приводных валов автомобиля Toyota Vitz. 1 - правый приводной вал, 2 - упорное кольцо, 3 - левый приводной вал, 4 - шплинт, 5 - поворотный кулак передней подвески в сборе со стойкой, 6 - контргайка, 7 - наконечник рулевой тяги автомобиля Toyota Vitz, 8 - шплинт, 9 - нижний рычаг передней подвески, 10 - хомут, 11 - демпфер правого приводного вала, 12 - пыльник, 13 - тройной шарнир, 14 - обойма внутреннего шарнира, 15 - упорное кольцо, 16 - пыльник, 17 - внешний шарнир в сборе с валом.
5. Отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака
а) извлеките шплинт и открутите гайку.
4. Отделите поворотный кулак от нижнего рычага передней подвески
а) извлеките шплинт и открутите гайку.
б) отсоедините поворотный кулак от нижнего рычага
6, Отделите приводной вал от ступицы,
Разборка и монтаж левого приводного вала автомобиля Тойота Витз модели 4wd, 2nz-fe, 1 - упорное кольцо, 2 - пыльник, 3 - обойма внутреннего шарнира, 4 - упорное кольцо, 5 - тройной шарнир, 6, 9 - внушительный хомут, 7, 8 - малый хомут.
Разборка и монтаж левого приводного вала автомобиля Toyota Vitz модели 4wd, 2nz-fe. 1,4- внушительный хомут, 2, 3 - малый хомут, 5 - тройной шарнир, 6 - упорное кольцо, 7, 9 - упорное кольцо, 8 - подшипник, 10 - шарнир.
Замечание: не повредите пыльники приводного вала.
7. Выньте приводной вал из коробки передач.
б) Сместите чехлы навстречу друг к Другу-
3. Демонтируйте обойму внутреннего шарнира.
а) Наложите установочные риски на обойму внутреннего шарнира и приводной вал. Замечание: не наносите установочные риски заостренным предметом.
б) Демонтируйте обойму внутреннего шарнира с приводного вала.
4. Демонтируйте тройной шарнир, а) Применяя специнструмент, демонтируйте упорное кольцо.
б) нанесите установочные риски на приводной вал и тройной шарнир.
Замечание: не наносите установочные риски заостренным предметом.
в) используя медный стержень и молоток, демонтируйте тройной шарнир с приводного вала,
Внимание: не уроните шарнир при демонтаже.
5. (правый приводной вал, модели 2wd)
Демонтируйте демпфер, а) Применяя отвертку, демонтируйте хомут демпфера.
б) Демонтируйте демпфер.
6, (модели 2wd) Демонтируйте пыльник внешнего шарнира.
а) с участием специнструмента демонтируйте 2 хомута.
б) снимите пыльник. Внимание; на разбирайте шарнир.
7, (модели 2wd) Демонтируйте пыльник.
.. (модели 4wd) Демонтируйте подшипник, а) Демонтируйте упорное кольцо.
в) Демонтируйте упорное кольцо с держателя подшипника с участием спецприспособления.
Монтаж
1. (модели 4wd) Применяя приемлемую оправку, запрессуйте новый подшипник.
4. Предварительно поставьте на вал чехлы
2. (модели 4wd) Поставьте упорное кольцо на подшипник
3. (модели 2wd) Поставьте новый пыльник на внутренний шарнир.
Замечание: перед монтажом пыльника оберните изоленту рядом шлицов приводного вала, чтобы предупредить неисправность пыльника
Правый вал
. Поставьте тройной шарнир.
а) поверните тройной шарнир фаской, выполненной на шлицах, к наружному шарниру.
г) Применяя специнструмент, поставьте новое упорное кольцо
б) совместите установочные метки, сделанные перед разборкой.
6. установит. пыльник на внешний
в) С участием медного вала и молотка напрессуйте тройной шарнир на приводной вал автомобиля Тойота Витз. Внимание не уроните шарнир
г) Применяя специнструмент, поставьте новое упорное кольцо
"в" 140- 150 г
2nz-fe вид "а" 112-122 г
4wd 180- 190 г
обойму внутреннего шарнира на приводной вал.
а) заложите смазку в обойму внутреннего шарнира и пыльник.
Замечание: при монтировании применяйте только смазку, предназначенную для шарниров. Количество смазки:: 2wd:
1sz-fe 80- 100 г
1nz-fe, 2nz-fe
вид "в" 155- 170 г
2nz-fe вид "а" 85- 100 г
г) согните хомуты рядом пыльников.
д) с участием специнструмента закрепите хомуты
4wd 155- 170 г
б) совместите установочные риски и поставьте обойму внутреннего шарнира на приводной вал.
в) установите пыльник на обойму внутреннего шарнира.
8 , Поставьте хомуты пыльников шарниров
а) проверьте, что пыльник располагается в проточке вала.
б) убедитесь, что пыльник не растянут и не сжат,
в) измерьте расстояние, показанное на рисунке соответствует номинальному значению.
Номинальное промежуток: 2nz-fe (4wd):
правый вал 808,1-818,1 мм
левый вал 570,2 - 580,2 мм
е) Откорректируйте зазор хомута. Номинальный зазор. 0,, мм
9. (правый приводной вал) Поставьте хомут демпфера.
а) убедитесь, что демпфер располагается в проточке вала.
б) проверьте промежуток "а" до демпфера, как изображено на рисунке.
Номинальное промежуток:
1sz-fe 441,1 - 445,1 мм
1nz-fe, 2nz-fe 425,6- 429,6 мм
в) Закрепите новый хомут. 10. Проконтролируйте приводной вал..
Разборка
1, Проконтролируйте приводной вал автомобиля Toyota Vitz
а) убедитесь, что нет зазоров во внутреннем и наружном шарнирах.
б) убедитесь, что внутренний шарнир гибко передвигается в осевом направлении
в) убедитесь, что отсутствуют зазоры в радиальном направлении в шарнирах.
г) проверьте отсутствие порчи пыльников.
2 Демонтируйте хомуты пыльников шарниров, а) Применяя отвертку, демонтируйте четыре хомута пыльников.
Всем привет. Машина vitz scp13/2003/1,3 2sz, вариатор, передний привод. Когда купил, пригнал на сто, посмотрели сказали потеет сальник левого привода, надо менять. Заказал в экзисте, поменяли. Старый сальник отличался от нового, не было каркаса внутри, был более эластичен но целый, крепко промазан герметиком. Не знаю сколько прошло после замены, но жижи в коробасе было совсем маленько когда обнаружил. В общем думал что коробас надо менять но обошлось. Заменил опять сальник в другой конторе, через неделю опять потек, стары оказался рваный, так несколько раз. Течь помаленьку начинает через месяц, сначало несколько капель, потом сильнее. Те кто меняли сказали что с приводом все ок, люфта нет, выработки тоже, стиль езды щадящий, не буксовал, трогаюсь медленно. В чем может быть дело? Запарило уже сальники менять)
P.S. Еще такой нюанс, обратил внимание что привод покрашен в зеленый цвет, правый обычное железо, может это важно, СТОшники сказали что такого ни разу не видели.
cilincer
Всем привет. Выяснилась еще одно обстоятельство, гранаты на приводах разных форм, одна круглая(течет сальник), вторая со скошенными углами(сухая). Так что думается мне привод не от той машины поставили. Как то так)
_____.JPG ( 716.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35
______.JPG ( 773.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
wolfs_SG
tafy1980
Реклама партнёров
Читайте также: