Установка салонного фильтра паджеро 2

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Вооружаемся бокорезами и ножом, скотчем и резиновыми трубками.

Ставим заслонку в режим внутренней циркуляции салона и вырезаем нижние части решётки.

Приклеиваем скотчем к фильтру тонкую трубку, которая будет прижиматься к дальней стенке, т.к. на стенке имеется выпуклость. Приклеиваем так, что бы трубка поместилась между левой стенкой и выпуклостью на корпусе (а приклеиваем для того, что бы). Можно использовать любой уплотнитель, но в боксе оказались только шланги))

А вот и эта выпуклость

Далее приклеиваем скотч к большей трубке так, что бы остался липкий край. Это мы делаем для того, что бы не ковыряться в поисках уплотнительной трубки при замене фильтра в дальнейшем.

После установки фильтра прокладываем большую трубку в свободное пространство между фильтром и передней стенкой, а свободный край скотча приклеиваем к передней стенки блока так, что бы он не мешал работе заслонке.

Теперь Паджер с салонником и можно дышать полной грудью))
15 минут времени на всё про всё))

Запчасти

Mitsubishi Pajero 1993, двигатель бензиновый 3.0 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 28

Я от патриота ставлю нормально встает

а имеет ли смысл установка угольного фильтра? я покупаю обычные по 70 руб, их хвататет на 1 мес интенсивных поездок по грунтовым дорогам. пару раз он вытряхивается, потом начинает рваться и под замену . пыли там конечно, п*****, а ведь раньше все это летело в салон и в легкие.

Скотч, трубки… Геморрой какой то… Я всегда перед установкой фильтра обклеиваю его самоклеющимся поролоном толщиной миллиметров 5, которым клеил заслонки при ревизии печки. Нарезал полоски и просто по периметру клею на фильтр. Да и просто он там не болтается, поролон использую как уплотнитель, чтоб пыль не летела мимо фильтра.

У меня ничего не скачет, сидит плотно.

Согласен с предыдущим комментарием. Да и резать не обязательно было. Он и так вставляется, но хозяин барин.

Интересно, как это без подрезки решётки вставить фильтр? Мануал есть?)))

Я вот вставил, но не расписал. Мне минус. Буду менять, прям за фоткаю и отчет выложу. По факту: откручивает накладку над ногами пассажира — 1 или 2 винта. Видим моторчик печки. Там ждут еще три винта, откручивает и снимаем моторчик. В образовавщеечя отверстие вставляет Невский угольный фильтр и собираем в обратной последовательности. Вот и всё.

Скоро будет. Так на словах объяснил, а вот фото приложить не могу.

Опять же…чем меньше откручивать, тем меньше закручивать))
А так старый вынул, новый вставил. Три минуты и готово!

Согласен, есть логика. Тем более там и по времени даже меньше минуты. Лично я бы не хотел что-то отломывать, поэтому пошел таким путём.

На скорость аккуратно вырезанные перегородки вообще не влияют)) Заслонка так же плотно прилегает, как и раньше. Как то так))

Согласен. Но кому как

Крайне неудобно так ставить

Этот способ замены дольше, чем с вырезанием. Минут 15 потратил.

И нафига такая сложная процедура? Через несколько таких манипуляций винтики начнут прокручивптся из-за сорваной резьбы и будет шум, грохот и пыль.

Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !

П3 2003 3.0 бензин большиш Е 905 ВУ/125 rus по прозвищу "Фараон"
П4 2012 3.5 бензин большиш М 718 КС/125 rus "Арабский скакун"
а мы прорвёмся!?
к сожалению уже в прошлом:
П2 1997 2.4 бензин коротыш Т 289 РР/25 rus
П2 1993 2.8 дизель М 515 ВК/125 rus (светлая память)
П2 1992 2.4 дизель М 0289/25 rus (трудяга)

Вкратце: скидываем бардачок, ставим заслонку рециркуляции на забор воздуха из салона, откусываем кусачками решетку перед ней и зашкуриваем пеньки, берем фильтр от 12го марча, вырезаем из него 12х12см и аккуратно кладем под заслонку на верхнюю плоскость короба улитки вентилятора. Особо рукастые могут купить поролоновый фильтр от вытяжки, вырезать из него тряпочку 12Х12 и приклеить на дно фильтра от марча - чтобы плотнее прилегало к улитке.

Не сочтите за безграмотность. А в Montero 1995 года салоный фильтр есть? Если да, то где и как его заменить?

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Взято с дрома, сделано TAURER

Салонный фильтр в паджеро V25

Ну вот и установил я себе салонный фильтр. Хотя заводом он даже не предусмотрен. Я рад. )))))

Жестоко ты с агрегатом. А чтобы фильтр поменять , опять всё снимать ? У меня проще намного . )))

а нет подробнее -(

П1 1989 г. L149 4D56 exceed - продан
П2 1995 г. V47 4D56T - superselect - продан
сейчас volvo XC90 -2003г - 272 лс мой , ММС Pajero Jr 1997 - жены!

Всем привет. Я новичок на вашем сайте. Помимо установки салонного фитра я делаю полную шумоизоляцию салона со снятием торпеды. Начал в пятницу вечером. Сегодня уже поставил торпеду. Отвечу на все интерисующие вопросы. Если есть таковые))).

TAURER писал(а): Всем привет. Я новичок на вашем сайте. Помимо установки салонного фитра я делаю полную шумоизоляцию салона со снятием торпеды. Начал в пятницу вечером. Сегодня уже поставил торпеду. Отвечу на все интерисующие вопросы. Если есть таковые))).

Молодец! Фотки выкладывай и рассказывай чё и как?

Pajero 2000 6G74 long, "Tough Dog" Lift Up +2", KYB Skorched4´s +2"

Доброго времени суток. Про установку салонного фильтра хотелось узнать подробнее. И про шумоизоляцию- какой материал использовался, сколько необходимо, да и как работу провести грамотно?

Pajero II-1997/4M40/2,8TD/AKПП/LSD/ComeUp DS-9.5, гидроник.

Всем приве. С фотками небыло времени возиться, так как работу провожу в чужом гараже и время на фотоссесии нет. Но там сложного ничего нет. Разабрал весь салон до оснавания метала вместе с торпедой за четыре часа. Ничего при этом не сломал.
1). Печка снимается очень просто. Первая часть это испаритель(кондиционер). Сверху его держат 2 болта на 14 и снизу одна гайка. Их очень хорошо видно и без снятой торпеды. После того как открутили это дело переходим в моторный отсек. Нужно снять две металические трубки по которым к испарителю идет фрион. Их хорошо видно, ничто их не прячет и извращаться не придется. Там болтики на 10. И чуть ниже к центру от них выходит пластиковая трубка по которой стекает конденсат. Она снимается руками и для снятия особо ничего не мешает. (при желании местоположение в моторном отсеке могу сфотать). Время припровождения в моторном отсеке не привышает 7-8 минут. Затем переходим в моторный отсек. Тянем среднюю часть печки(испаритель) на себя, и он должен сняться. Его можно разобрать и помыть под водой соты(они однозначно забиты). Затем снимаем сам мотор(тот что левее). Его держит один болт сверху на 14 и одна гайка снизу. Верхний болт можно и не увидеть. Я то снимал это уже со снятой торпедой)). После того как сняли мотор дальше все по фото ясно. Разбираете, моете, и подготавливаете место для фильтра. Основание на что ложиться фильтр я спользовал битопласт( используется в шумоизоляции для предотвращения скрипов пластика салона). Выкусил решотку чтобы менять фильтр не снимая все это повторно. В конце отсека для фильтра прикрутил направляющие чтобы прижимали фильтр к битопласту. Со стороны салона прикрутил насквозь саморезоми( два штуки). Главное фильтр прижать к низу иначе он будет мешать закрываться шторке которая переводит поток воздуха с улицы в салон и обратно.
2). Материал использовался. Бимаст бомб 53*75( крыша, бока, пол), битопласт 10мм. и 5мм.( пластик), армадакт 4мм.(изолирующий слой поверх битопласта), вибропласт голд( двери). Бимаст бомб 18 листов. Битопласт 10мм. один лист, 5мм. один лист. Армадакт 10 метров. Вибропласт голд 6 листов. Не советую брать армадакт тольще иначе крыша и пластик не встанет на свои места по клепкам. Инструмент-фен строительный( обязательно иначе с бомбом работать невозможно), нож канцелярский, ножницы большие, валик прикаточный(я нашел деревянный), ветошь, бензин колоша( продается в строительных магазинах чтобы не стиреть краску), рулетка, карандашь.

как говориться: заинтересовался данной идеей. вот что у меня получилось на данный момент.
изучив данную тему, в особенности помогли конецно опыт предыдущих, в особенности

willson писал(а): а чего там сложного? только так как на фотках снимать не надо. ставил себе фильтр месяц назад, когда во Владик по той пыли ездить стало невыносимо. процесс заключается в следующем: 1 снять бордачок; 2 поднять заслонку у которая отвечает за доступ воздуха с улицы(рычажок на рециркуляцию внутрь салона); 3 кусачками выламываем пластиковую решетку; 4 подрезая по месту, ставим фильтр; 5 собираем все в обратной последовательности. теперь о фильтре: я брал фильтр сакура модель 101. главное, чтобы его толщина была не больше 22-24 мм и размером 18 на 18 см.

есть некоторый нюанс, который я заметил, когда начал откусывать решёточку воздухозаборного устройства: крайне левые пластины неудобно удалять, мешает кожух под колонки. да и в последствии когда засосываешь фильтр. в П3 уже сделано напротив бардачка и с заменой никаких трудностей.
фильтр выбирал по каталогу из расчёта уже ранее указанных размеров. под размеры подошёл фильтр АС-304. его размеры 180х175х17 мм.
получив сегодня данный фильтр, его установил.
до установки фильтра, задумался проблемой, при езде по пересечённой местности машину "потряхивает" и как-бы фильтр не вылетел со своего места. на П3 салонный фильтр фиксируется двумя болтами. когда засовывал данный фильтр в свой П2, то он защёл довольно плотно, да и вроде при тряске должет усидеть на месте. в ходе эксплуатации узнаю.
мои действия в картинках.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Взято с дрома, сделано TAURER

Салонный фильтр в паджеро V25

Ну вот и установил я себе салонный фильтр. Хотя заводом он даже не предусмотрен. Я рад. )))))

Жестоко ты с агрегатом. А чтобы фильтр поменять , опять всё снимать ? У меня проще намного . )))

а нет подробнее -(

П1 1989 г. L149 4D56 exceed - продан
П2 1995 г. V47 4D56T - superselect - продан
сейчас volvo XC90 -2003г - 272 лс мой , ММС Pajero Jr 1997 - жены!

Молодец! Фотки выкладывай и рассказывай чё и как?

Pajero 2000 6G74 long, "Tough Dog" Lift Up +2", KYB Skorched4´s +2"

Pajero II-1997/4M40/2,8TD/AKПП/LSD/ComeUp DS-9.5, гидроник.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Фильтр салона есть не на всех Mitsubishi. Но, даже если его нет, поставит его можно самостоятельно.

Ниже рассмотрим процедуру замены/установки фильтра в Mitsubishi Pajero и Lancer:

Чтобы достать фильтр, надо проделать следующее:

Открываем бардачок. Именно за ним прячется фильтр салона

Там с 2-х сторон фиксаторы (обычно снаружи), на которые нужно нажать

Фиксаторы находятся внутри бардачка, их надо сдвигать.

У Lancer-a фиксатор один, он слева. За него просто нужно потянуть 2-мя пальцами

Нажимаем с 2-х сторон на фиксаторы бардачка

потом отсоединяем амотизатор бардачка нажатием на кронштейн, находящийся на самом ящике (для Lancer X)

Бардачок откинулся, открыв нам великолепный доступ к фильтру салона (или к месту, куда мы его врежем). На рисунке вместо фильтра салона пока видим заглушку.

На некоторых машинах под бардачком имеется разъем подушки безопасности (например, Mitsubishi L200), который необходимо будет разъединить. При этом, зажигание обязательно должно быть выключено.

А теперь самое интересное.

Если фильтр у вас имеется, то откручиваем пару винтиков и вынимаем фильтр.

Если у вас фильтра не было изначально (Pajero, L200, Pajero Sport) - то нужно его врезать

Берем ножик и вырезаем по контуру

На Lancer Х нужно просто отогнуть крепление крышки

Теперь вставляем новый фильтр и собираем все в обратном порядке

Для Pajero Sport, Space Star и Carisma, куда можно установить фильтр из 2-х половинок (один из вариантов фильтра салона для них) могут быть полезны следующие реккомендации:

Если вам нужно просто заменить фильтр, можно не снимать планку, которая перекрывает нижнюю часть паза. При обычной замене можно нижнюю часть фильтра сначала вставить через верх, опустить ее на свое место, а потом сверху пристроить второй кусок. Так будет легче.

Читайте также: