Замена сальника коленвала рено меган 2
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
1. Снимите зубчатый приводной ремень и зубчатое колесо коленвала, обратитесь к Разделам Снятие, осмотр и установка зубчатого приводного ремня и Снятие, осмотр и установка зубчатого колеса приводного ремня и механизма натяжения.
2. Заметьте расположение старого сальника, затем отверткой извлеките его из кожуха.
3. Снимите распорную прокладку с коленвала, запомнив ее расположение.
4. Осмотрите распорную прокладку и наждачной шкуркой удалите задиры и неровности, которые могут быть причиной повреждения нового сальника. Если необходимо, распорную прокладку можно установит так, чтобы новый сальник касался неизношенного участка. Очистите контактную с сальником поверхность в кожухе.
5. Смажьте уплотнительные кромки и внешний край нового сальника и установите его на коленвал, закрытой стороной наружу. Рукой слегка вдавите сальник в кожух, затем с помощью головки или металлической трубы забейте его на предварительно отмеченную глубину - работайте очень осторожно, чтобы не повредить кромки сальника.
6. Наденьте распорную прокладку на коленвал и аккуратно круговыми движениями введите ее в сальник.
7. Сотрите лишнее масло, затем установите зубчатое колесо коленвала и новый зубчатый приводной ремень, обратитесь к Разделам Снятие, осмотр и установка зубчатого приводного ремня и Снятие, осмотр и установка зубчатого колеса приводного ремня и механизма натяжения.
Сальник со стороны маховика
1. Для замены левого сальника коленвала сборку двигателя и трансмиссии необходимо удалить. Двигатель должен быть отделен от трансмиссии (обратитесь к Главе Трансмиссия), сцепление (где имеется обратитесь к Главе Сцепление) и маховик/приводной диск (обратитесь к Разделу Снятие, осмотр и установка маховика/приводного диска этой Главы) должны быть сняты.
2. Извлеките отверткой старый сальник, следя за тем, чтобы не повредить поверхность на коленвале. В качестве альтернативы, сальник можно снять другим способом: высверлите в сальнике два маленьких отверстия напротив друг друга в вверните в них самонарезающие винты; теперь сальник можно извлечь плоскогубцами.
3. Осмотрите контактную с сальником поверхность на коленвале. Если она шероховатая или на ней образовались бороздки в области, где был установлен старый сальник, новый должен быть установлен на слегка меньшую глубину, чтобы он терся по неизношенной поверхности.
4. Оботрите контактную с сальником поверхность, затем погрузите новый сальник в двигательное масло и наденьте его на коленвал, закрытой стороной наружу (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
5. С помощью металлической трубки забейте сальник на место.
6. Установите маховик/приводной диск, обратитесь к Разделу Снятие, осмотр и установка маховика/приводного диска. Установите сцепление как описано в Главе Сцепление, подсоедините трансмиссию к двигателю и установите блок двигателя/трансмиссии как описано в соответствующих Главах этого Руководства.
Видео про "Замена сальников коленвала" для Renault Megane
Замена переднего сальника коленвала на Рено Логан Замена ГРМ и сальника на Рено Логан2 1,6 16V K4M Замена переднего сальника коленвала Рено ЛоганПри обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги этой системы, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.
Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.
Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.
Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху, поэтому по нему при определенном навыке можно определить, какой сальник дефектный.
Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее.
3. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
4. Поддев отверткой, извлеките сальник из передней крышки коленчатого вала.
5. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом, установите его в крышку, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в держатель до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
6. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.
Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.
4. Поддев отверткой, извлеките сальник.
5. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника.
6. . установите его в гнездо блока цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.
7. Запрессуйте сальник в гнездо до упора с помощью оправки подходящего диаметра.
В качестве оправки можно использовать старый сальник.
8. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ"
Замена ГРМ и сальника на Рено Логан2 1,6 16V K4M Замена переднего сальника коленвала Рено Логан Замена переднего сальника коленвала на Рено ЛоганПри обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги этой системы, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.
Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.
Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.
Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху, поэтому по нему при определенном навыке можно определить, какой сальник дефектный.
Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее.
3. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
4. Поддев отверткой, извлеките сальник из передней крышки коленчатого вала.
5. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом, установите его в крышку, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в держатель до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
6. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.
Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.
4. Поддев отверткой, извлеките сальник.
5. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника.
6. . установите его в гнездо блока цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.
7. Запрессуйте сальник в гнездо до упора с помощью оправки подходящего диаметра.
В качестве оправки можно использовать старый сальник.
8. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ"
Замена ГРМ и сальника на Рено Логан2 1,6 16V K4M Замена переднего сальника коленвала Рено Логан Замена переднего сальника коленвала на Рено Логан
Периодически загоняю машину на яму, и просматриваю основные узлы автомобиля на исправность, на одной из проверок была обнаружена течь заднего сальника коленвала.
К сожалению на тот момент не времени не денег на ремонт не было, поэтому пришлось около 500 км проехать с текущем сальником, каждые 100 км проверял уровень масла, и на сколько сильно он течет.
10.000 км назад я менял сцепление и выжимной, при ремонте присутствовал лично, сальник был идеально сухой, решили его не трогать, а как оказалось зря.
В итоге записался и приехал на ремонт в Лорант. Мастера скинули коробку, и мой диагноз подтвердился, течь из под сальника. Все что в колоколе коробки находится, все было в масле. Хотя уровень же масла остался на одном месте, а такое чувство что разбросало не меньше литра.
К сожалению масло разъело резинку на выжимном подшипнике, она разбухла и обратно ее не возможно было усадить, поэтому только замена, всего выжимного, хотя тот отходил всего 10.000км, вот на этом моменте я пожалел что затянул с ремонтом.
Коробка вся в масле:
Вот он главный виновник:
Установили новый сальник:
Сцепление отходило немного, следы работы еле заметные.
Установили новый выжимной:
Грязная защита и привода:
После замены сцепления, завели машину и услышали свист со стороны ГРМ, на горячую его не было, но на холодную слышен. На поднятой машине и со снятой защитой, этот свист был отчетливо слышен.
ГРМ менял около 40.000км назад и 2,5 года у официального дилера по акции. Видимо настал и его черед, хотя раньше 120.000 км замену не планировал, видимо не судьба.
Основной свист шел от ролика дополнительного оборудования. Менять решил сразу, все ролики и ремни. Хорошо хоть помпа без потеков и люфта была.
Сразу обратил внимания на передний сальник коленвала, он был сухой, менять не стали.
В итоге спустя пол дня, фиолетовая снова в строю. Огромное спасибо мастерам, которые ремонтировали мое авто, а именно Алексей и Андрей, ребята очень грамотно сделали свою работу, объясняли все возникающие нюансы и отвечали на все мои вопросы.
P.S. На коленвале от сальника образовалась выработка, она не сильная, но все же есть. Мастер сказал, что новый сальник тоже может потечь из-за нее, т.к. герметичности не будет. В интернете почитал, данная выработка встречается довольно часто, решение данной проблемы: пробовать усадить сальник чуть глубже, или замена коленвала. И то и другое особо не радует, каждый раз отдавать такие деньги за замену сальника не особо хочется, а потечет он или нет, хрен его знает, про замену коленвала вообще молчу, проще другой мотор установить.
Поэтому вопрос может кто с таким уже сталкивался? Как решали проблему?
При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги этой системы, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.
Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.
Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.
Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху, поэтому по нему при определенном навыке можно определить, какой сальник дефектный.
Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее.
3. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
4. Поддев отверткой, извлеките сальник из передней крышки коленчатого вала.
5. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом, установите его в крышку, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в держатель до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
6. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.
Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.
4. Поддев отверткой, извлеките сальник.
5. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника.
6. . установите его в гнездо блока цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.
7. Запрессуйте сальник в гнездо до упора с помощью оправки подходящего диаметра.
В качестве оправки можно использовать старый сальник.
8. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ"
Замена ГРМ и сальника на Рено Логан2 1,6 16V K4M Замена переднего сальника коленвала Рено Логан Замена переднего сальника коленвала на Рено ЛоганЧитайте также: