Замена сальника кикстартера иж юпитер 5

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Ребят, хочу тут перебрать двигатель, масло из коробки куда-то девается, да и сальники никогда не мнялись, разхясните пожалуйста простым важно(ПРОСТЫМ) языком, как ставить и что для этого нужно делать пожалуйста!

Для начала надо бы определить где происходит утечка масла. Возможно через сальник заводного вала, там должны быть видны потеки, значит надо снять левую крышку двигателя и заменить сальник. Возможно через левый сальник левого коленвала масло попадает в левый цилиндр, в этом случае левый цилиндр должен сильно дымить, для замены надо снимать левую крышку двигателя и снимать шестеренку с левого коленвала. Возможна утечка через сальник вторичного вала, сразу можно не заметить так как масло попадает на цепь которая и так в масле, по цепи может попасть в щиток заднего колеса, иногда даже масло начинает течь из этого щитка. Для замены этого сальника надо снять правую крышку двигателя и шестеренку со вторичного вала. Кстати чуть ниже вторичного вала есть отверстие, закрытое заглушкой, у меня был случай эта заглушка вылетела и масло текло. Позади вторичного вала выходит конец скоростного вала, предназначеный для полуавтомата сцепления, там тоже может быть утечка. А ещё утечка может быть под левой крышкой двигателя или между половинками двигателя. Надо смотреть.

Дело я скажу это муторное, требует аккуратности и терпения. Для замены сальника придется половинить движок. Снимаешь карбюратор, поршневую, генератор, якорь, цепь, сливаешь масло с коробки. Снимаешь левую крышку и демонтируешь корзину сцепления. надо снять приводную звездочку моторной цепи с коленвала (осторожно, она стоит на шпонке) . Далее снимаешь двигатель. Переворачиваешь и откручиваешь лючок маховика, ослабляешь маховик, если не ошибаюсь потребуется головка на 19. Кладешь двигатель на бок и откручиваешь болты стягивающие две половинки рартера. Когда все болты откручены (их там около 10 под плоскую отвертку) Переворачиваешь двигатель на другую сторону и аккуратно разъединяешь половинки картера, чтобы не высыпалась шестерни коробки передач. Отверткой отворачиваешь крышку, закрывающую левый коленвал и аккуратно выпресовываешь (лучше сьемником) . Достаешь коленвал. Выпресовываешь старый сальник и аккуратно ставишь новый, желательно чтобы под рукой оказалась подходящего диаметра трубочка. Аккуратно ставишь коленвал на место, главное чтобы не соскачила пружинка с внутренней части сальника. сборка производится в обратной последовательности. Перед соединением половинок картера проверь совпадения меток на червячном валу и картере, иначе скорости могут не вклюсаться. Между половинками намаж герметиком (синий или красный АБРО) и соединяй, затяжка болтов крест накрест. Удачи. Когда половинеш двигатель томеняй все сальники не жмотись

Доброго времени суток дорогие участники группы, Сегодня я поделюсь своим опытом по по замене левого сальника на мотоцикле ИЖ Юпитер 5, всё началось с того что каждые 50км у меня гибла свеча на левом цилиндре, чтоб я не делал ничего не помогало, пришёл к выводу что это мне левый сальник делает мозги, начал искать в интернете информацию, и узнал только что нужно колоть двигатель для замены сальника, этот вариант меня естественно не устроил, ибо там уже притёртые все делали и колоть двиг в такой мороз не очень горю желанием, И так приступим к работе: для начала я снял кик стартер, затем лапку переключения скоростей, предварительно снял глушитель и лапку, далее слил масло(Открутив при этом болт снизу двигателя, затем последовала крышка, её я тоже снял, дальше я снял звезду ту что поменьше, открутил крепление подшипника, Ох уж этот страшный подшипник которого все бояться, но не не очканул, и показал этому засранцу кто здесь самец разбив ему розетку отвёрткой. после чего я нашел пол метровую шпильку на 10мм, и сделал из неё что то на подобии обратного молотка, заточив на начале так, что бы пролезло в обойму подшипника, после чего нужно провернуть на 90 градусов и выбивать подшипник, естественно этот чёрт не захотел на холодную вылазить, пришлось применить своё секретное оружие которое я хранил на чёрный день - паяльную лампу, аккуратно прогрев по кругу алюминий, подшипник выскочил с одного удара, дальше следовало достать стопорное кольцо и сам сальник, теперь немного о сальнике, просто пальцами его не достать, нам потребуется саморез по металлу или по дереву разницы нету, в каждом сальнике есть металлическая основа, в данных сальниках её нужно просверлить где то за 2 миллиметра от конца сальника,(Извиняюсь за безграмотность), берём сверло на 2мм и сверлим отверстие в сальнике, дальше в отверстие вкручиваем саморез, главное глубоко не крутить ибо стопорное кольцо которое идёт после сальника может упасть в картер, потом не применяя сверх магических усилий сальнику ничего не остаётся как просто сдаться, всё с этим мы покончили, далее следует установка сальника и подшипника, но предупреждаю сразу, новый сальник не станет, на нём нужно снять фаску где то под 45градусов, что бы он стал на своё законное место, дальше вырезаем из бутылки пластиковой формочку что бы подшипник равномерно сел на посадочное место, перед установкой не забываем всё обильно смазать маслом, а сам сальник изнутри кансистентной смазкой, теперь берём трубку внешним диаметром примерно 4.8мм и покругу постукиваем сальник главное что бы ровно стал, после установки форму из пластиковой бутылки достаём, ставим стопорное кольцо и проходим к самому простому, установке подшипника, для его установки нужно прогреть посадочное место, для этого я опять же применил паяльную ламну, но нужно греть окуратно чтобы на сальник не попало пламя, после прогрева опять поливаем маслом и подшипник установлен, дальше я думаю вы сами сообразите как собирать, Повторно извиняюсь за безграмотность, Всё таки я не механик а простой "Компьютерщик"

Спасибо а без колки двигателя никак

я сегодня менял левый сальник без розкола двигла кому интересно в лс обясню как быстро сменить ну я незнаю той ли стороной поставил я сальник или нет

Мужики, тут такая тема. В левой крышке двигателя где кик, должно что то стоять, оттуда масло гонит постоянно. От 5 сальник не влазиет. У друзей тоже ниче не стоит, в мотомагазине не знают. Вопрос че там должно стоять? Может и найду где нить, а то даже не знаю че искать :)

у меня такая же херня,какое то кольцо резиновое стоит , но все равно масло гонит от туда,мне кажется сальник должен стоять там.

оооо!меня это кольцо дотало вобще конструкция дурная типа киком прижимать,мля!тока иж вымоеш а оттуда опять масло показалось и на него грязь липнет. ж.мона конечно от нового крышку поставить ,но я думаю сальник подобрать и выфрезеровать под него место.

помойму на всех ижах, хоть маж герметик хоть не маж я на пятой своей поменял все сальники а движок всё равно засирается, если с ижа масло не бежит то его там нет))

Ринат бесполезно я и герметиком мазал,и нитки мотал туда первое время еще не так а потом опять то же самое.

Илья, если у тебя руки из жопы растут, не надо мотоциклы других парафинить. Когда всё аккуратно сделаешь, ничего не будет бежать. У меня Планета 5 91 г.в. и ни каких капель под двигателем нет. Хотя у 3-4 планет это кольцо реальная недоработка, но всё равно я думаю можно её устранить.

ненадо делать поспешных выводов, руки растут откуда надо! ЕСЛИ ПРОДАЮТ ТАКИЕ ЗАПЧАСТИ (САЛЬНИКИ) самому чтоли изготавливать, так самому не получится.

Народ не гоните беса у меня тоже стояло резиновое кольцо я поехал в магазин спросил сальник на кик к планке 3 и мне дали приехал поставил и забыл что от туда когда то что-то бежало вобще

ели вы говорите о дырке из которой вал кикстартеры выходит( на которую ножка одевается) напихайте стеганой ткани крепкой, и затяните посильнее,ниче бежать не будет

мужики подскажите на планете такая фигня завожу и бабина горячая становится но так в меру горячая, она должна так грется.

к теме про течку у планеты, я когда переделывал свою планету, все дырки и отверстия замазал силиконовым красным герметиком, даже глушаки на него посадил, а возле кика на моей тртей планке две резинки, одна из них почти похожа на сальник, вообщем я и их обмазал герметиком, все супер, чистенько! кста даже болты на левой крышкке картера сверху потом обмазал!
З.Ы. герметос классная штука.

Денис (((((лихач))))) Хайдаров

вообщето так не должно быть, проверь основную цепь зажигания(кулачки, и т.д и т.п. вообщем от проводов и до вечера(= ), если катушка не савдеп, то может брак быть, и на всяк случ пока что вози с собой запасную катуху и готовся что та в любой момент бахнет!

Читайте также: