Снять руль bmw 6

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BMW X6 , ремонт рулевого управления BMW X6 , моменты затяжки BMW X6

3. Рулевой механизм с гидроусилителем

Снятие и установка рулевого механизма с гидроусил ителем

Внимание:
- Опасно для жизни.
- Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление.
- Зафиксировать двигатель в монтажном положении, чтобы не допустить его падения.

Внимание:
- Опасность отравления при приеме масла внутрь.
- Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

2. Отсоединить наконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор.

3. Только при замене, отсоединить с обеих сторон от рулевых тяг их наконечники.

4. Исполнение с системой Dynamic Drive: отсоединить от штанги стабилизатора обе стойки.

5. Отсоединить от рулевого механизма нижнюю секцию вала рулевого управления.

6. Ослабить резьбовое крепление левого и правого нижних поперечных рычагов к поперечине передней подвески.

7. Опустить поперечину передней подвески.

8. Осторожно опустить вниз рулевой механизм.

9. Пометить положение напорного и возвратного трубопроводов относительно рулевого механизма.

10. Отвернуть полые винты (1).

11. Отсоединить от рулевого механизма напорный трубопровод (2) и возвратный трубопровод (3).

Примечание:
- При установке заменить все уплотнительные кольца.
- Выровнять напорный и возвратный трубопровод по меткам и затянуть полые винты.

Момент затяжки: 33 Н∙м (напорный трубопровод).

Момент затяжки: 35 Н∙м (возвратный трубопровод).

12. Вывести рулевой механизм вбок, проведя его между двигателем и поперечиной передней подвески.

13. При наличии вывернуть винты (1) и снять с рулевого механизма теплоизоляционный экран (2).

Момент затяжки: 8 Н∙м.

14. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.


Дело было давно но я рашил запилить статью 👍
Первый вопрос почему не перетяжка ?! Да потому — что не нашёл я людей кто смог бы перетянуть как с завода и попасть в цвет подушки AIRBAG.
ВАЖНО!
Перед снятием AIRBAG отключите АКБ!


Отключаем АКБ 2.Снимаем подушку AIRBAG ( чтобы снять за рулём есть 2 отверстия с лево и право под отвертку, вставляем туда отвертку на — средней ширины и давим зажими к центру подушки, на фото показал стрелкой куда давить и красным кругом обвёл что давить.Кстати фото сделаны в другой раз когда я смотрел датчик положения руля и руль уже выкрашен, можете посмотреть результат по ближе ) )



3. Откручиваем болт на 21-23 сейчас уже не вспомню а может на 19 . Когда снимите подушки и отключив фишку и убрав подушку в сторону вы увидите в центре болт, откручиваем его и качая руль влево и вправо короткими движениями снимаем руль .


4. Разбираем руль до конца, весь пластмас все фишки и кнопки снимаем, кнопки снимаются легко которые на самом руле для переключения передач, сначала снимаем окантовку кнопки отверткой аккуратно и потом вытаскиваем кнопку и отщёлкиваем фишку и так 4 кнопки . Остальное все на торксах .





Итак всем хочется узнать какой же краской я красил, см. Фото . Краска досталось по бесплату. Подготовка руля перед покраской была такая : 1500 наждачной бумагой я подтер где были грубые ступеньки я их сравнял и все хорошо — хорошо обезжирил . Краску наносил так : Первый слой настолько был тонок что видно было старые потертости, напылил только, делалось это для улучшения адгезии . Далее ровные слои с просушкой в 5-10 минут . Процедура проводилась в августа месяце, до сих пор руль не облез, все отлично . Следов на руле в +35 не оставляет .Пользуюсь подогревом руля и ничего тоже не меняется — все отлично . Все спасибо за внимания и… простите меня за мое знания русского языка )


Сначала отключаем "минус" на батареи в багажнике. Я подложил тряпку, чтобы кабель случайно не упал на аккумулятор и не появилось питание.

Для остроты ощущений, можно потом закрыть багажник. Замок электрический и без питания не откроется.

Для снятия руля в нем есть помеченные прорези.


Туда нужно вставить отвертку или другой длинный предмет до упора, чуть приопустить и надавить в направление центра.


После чего потянуть угол подушки на себя. Этот шаг самый сложный — в слепую сложно понять в правильной ли позиции отвертка. Если повернуть руль на 90 градусов, то можно через щели на задней стороне руля увидеть нужное крепление.


Чтобы ещё лучше увидеть крепление и было легче его сдвинуть, можно нажать на подушку (сигнал), сигнала не будет — питание отключено. В такой позиции можно убедиться, что крепление отодвинулось. Подушка держится только на этих двух креплениях и её можно не опасаясь тянуть на себя с достаточной силой. Выстрелить без питания она тоже не сможет.

После снятия с креплений с обоих сторон, подушка вывалится. Тут главное её придержать, чтобы не оторвать провода.


Провода имеют разные крепления. Разъединить их можно разными способами, но в любом случае маленькая отвертка будет полезна.

После это нужно открутить болт в центре и снять руль.


Новый руль ставится совмещая метки на рейке и руле.


Закручивается болт, подключаются провода и давлением вставляется подушка. Можно подключать аккумулятор и проверять работоспособность кнопок.


М-руль снимается намного проще. Чтобы отсоединить подушку, нужно в разъемы в руле засунуть отвертку и просто надавить. Если подушка не отстегнется сама, не сильно потянуть её на себя.



С достаточным усилием, тянем вверх. Можно без всяких ковыряний, там нечему ломаться!



Поворачиваем руль вот так:



По ходу дела, потом нужно будет повернуть руль в обратную сторону)


И отщелкиваем сзади руля вот такие штуки :


ГДЕ ИХ НАЙТИ?! КАК ОНИ ВЫГЛЯДЯТ?! ЧТО ЭТО?! и другие подобные вопросы, сразу отпадут, как только вы снимите пластиковую накладку с рулевой, повернете руль и посмотрите на него с обратной стороны


Находятся они на руле вот здесь:



Так выглядят эти места изнутри, без подушки:



Как вы уже наверно поняли, отщелкиваются они вот в этом направлении:



Как отщелкните первую, нужно потянуть подушку с той стороны где защелка, на себя. Подушка очень туго сидит в руле, так что не жалейте сил)


Вот за счет чего, подушка дополнительно входит в руль


Вот в эти впадины

Shomodi

Прохожий

Paster

Модератор

Paster

Модератор

Спонтанно был куплен руль от F30, вроде базовый у них (для SE вроде точно), обычный не спорт, с кожей, лимитом, кнопками мультимедии и подогревом.
За 5000 руб, если кому интересно, без подушки (оставил свою, подходит).
Подогрев пока не делал, нужно докупать SZL блок, может ближе к зиме заморочусь.


Полный размер
руль от F30


Процесс на драйве уже неоднократно был описан, я лишь поделюсь своим опытом и подробней расскажу про снятие пластиковой крышки-кожуха рулевой колонки (т.к. не нашел этой инфы в ветке про F20), за которую я боялся больше всего.

Выдвигаем руль до конца на себя и вниз.
Отщелкиваем кожаную "накидку", держится на 4-ех пластиковых штырях-защелках.


Полный размер
Видно защелки и отверстия для них


Дальше как и писали все на драйве, уверенно тянем пластиковую крышку вверх, начиная от приборного щитка, можно по очереди сначала слева, потом справа.


Полный размер
Крепления разомкнуты


Сделал фото креплений. Изначально я предполагал что их будет много и они будут хлипкие и тонкие, какие обычно делают по периметру скажем пультов от телевизоров и корпусов мобильных телефонов.
Однако там оказались нормальные пластиковые полукруглые защелки.


Полный размер
Крышка, по 4 фиксатора с каждой стороны


Полный размер
Защелки ближе


И доступны становятся отверстия, где отверткой нужно отвести металлические скобы держатели подушки.
Можно попробовать подлезть и так как на фото, т.е. достаточно совсем чуть чуть повернуть руль от центра, или удобнее вывернуть его на 90 градусов, и потом в другую сторону для доступа ко второй защелке.


Полный размер
Туда лезть отверткой


Перед снятием подушки отсоединить минусовую клемму АКБ!
Нужен ключ/головка на 10 мм. Если не хотите потом корячиться и лезть через задний ряд в багажник — крышку багажника не закрываем.

Далее все делал руководствуясь инструкцией arkadiy021 — Как снять руль BMW F20, F30 без дырок в руле!

Если кратко то после освобождения скоб-держателей подушки, тянем ее на себя, отсоединяем провода, откручиваем болт.
Размер болта крепления самого руля — 16 мм. Удобнее если рядом будет друг который придержит руль при откручивании/затягивании этого болта.

По совету CEBEP-SPB , провода и блок обогрева из руля не убирал (хотя думал так сделать изначально), а просто вставил фишку в свободный пустой разъем в SZL. Ошибок это не вызывает.

Если вы меняете базовый пластиковый руль, а новый купили без проводки то потребуется соединительный провод.
— для только кнопок — 32 30 6 854 768 ( 32306854768 )



— для кнопок и обогрева (как был у меня) — 32 30 6 854 770 ( 32306854770 )



Кодирование.
в FA добавить 249
кодировать блоки KOMBI, FEM, ICM

FDL коды по желанию
— минимальная скорость установки лимита (первоначально при нажатии на кнопку LIM, меньше этого значения лимит будет выставить нельзя!)
ICM > 3000 > C_SLD_vmin_kmh > Werte = ставим по вкусу, значения в HEX, кратные 5 кмч.
т.е. чтобы лимит стартовал с
60 кмч нужно ввести 60 / 5 = 12 в HEX это C ( 0C )
70 кмч — 70 / 5 = 14 в HEX это E ( 0E )
80 кмч — 80 / 5 = 16 в HEX это 10
для перевода десятичных значений в шестнадцатеричные можно использовать банальный калькулятор в Windows. В версии 10 (или 8) это выглядит так



— Если возникает ошибка "030411 — Не Соответствует тип рулевого колеса":
FEM_BODY > 3140 PfLinSteeringWheel, 11 > LIN_VARIANTE_MFL —
меняем исходное "Basis_Low" на "DCC_Sports_SLD" (или пробуем другие варианты)
Сам не делал, у меня все было ок с "базисом"

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BMW X6 , ремонт рулевого управления BMW X6 , моменты затяжки BMW X6

8. Рулевое колесо

Датчик угла поворота рулевого колеса

Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса

Примечание:
Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в центр управления в рулевой колонке (SZL).

1. Выполнить кодирование/программирование.

2. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.

Коррекция датчика угла поворота рулевого колеса

Внимание:
Для автомобилей с активным рулевым управлением: операция коррекции датчика угла поворота рулевого колеса входит в состав сервисной функции "Пуско-наладка/юстировка активного рулевого управления", поэтому отдельно ее выполнять не нужно.

Примечание:
Коррекция датчика угла поворота рулевого колеса выполняется:

1. После работ по регулировке углов установки передних колес или рулевого управления.

2. После всех механических работ над рулевым управлением.

3. После замены/ кодирования/ программирования следующих узлов:

1). Гнездо выключателя рулевой колонки / центра управления / датчика угла поворота рулевого колеса.

2). Блок управления DSC.

3). Блок управления ARS.

1. Подсоединить к автомобилю тестер BMW или SSS.

2. Выбрать в меню "Сервисные функции" операцию коррекции датчика угла поворота и выполнить ее.

Декоративная крышка / накладка спортивного рулевого колеса

Замена декоративной крышки / накладки спортивного рулевого колеса

1. Снять оба переключателя рулевого колеса.

2. Вывернуть винты (1).

3. Снять накладку (2) с декоративной крышки (3).

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Рулевое колесо

Снятие и установка рулевого колеса

Примечание:
После снятия и установки или замены рулевого колеса производить измерение и регулировку углов установки колес не нужно.

1. Снять блок НПБ.

2. Установить колеса / рулевое колесо в положение для движения по прямой.

3. Отсоединить разъемы (1).

4. При наличии отсоединить разъем (2) подогрева рулевого колеса.

5. Вывернуть винт (3) и снять рулевое колесо (4).

Примечание:
При установке проверить правильность укладки провода(-ов).

Момент затяжки: 62,5 Н∙м.

Примечание:
Перед установкой рулевого колеса на рулевую колонку, проверить правильность укладки кабеля (комплектация с обогревом рулевого колеса).

6. Надеть рулевое колесо, предварительно выровняв его так, чтобы метка (1) на руле совпадала с меткой (2) на рулевой колонке.

7. Переставить оба переключателя многофункционального рулевого колеса.

8. При наличии переставить блок управления в рулевом колесе.

Спортивное рулевое колесо

Снятие и установка спортивного рулевого колеса

Примечание:
После снятия и установки или замены рулевого колеса производить измерение и регулировку углов установки колес не нужно.

1. Снять блок НПБ.

2. Установить колеса / рулевое колесо в положение для движения по прямой.

3. Отсоединить разъемы (1).

4. При наличии отсоединить разъем (2) подогрева рулевого колеса.

5. Вывернуть винт (3) и снять рулевое колесо (4).

Примечание:
При установке проверить правильность укладки провода(-ов).

Момент затяжки: 62,5 Н∙м.

Примечание:
Перед установкой рулевого колеса на рулевую колонку, проверить правильность укладки кабеля (комплектация с обогревом рулевого колеса).

6. Надеть рулевое колесо, предварительно выровняв его так, чтобы метка (1) на руле совпадала с меткой (2) на рулевой колонке.

7. Переставить оба переключателя спортивного рулевого колеса.

8. Переставить декоративную крышку.

9. При наличии переставить блок управления в рулевом колесе.

Блок НПБ

Снятие и установка блока НПБ

Внимание:
- Во избежание травм строго следовать следующим инструкциям.
- Соблюдать правила техники безопасности при обращении узлами, содержащими газогенераторы.
- При обращении с блоком НПБ не прикладывать излишнее усилие.
- Для разблокировки блока НПБ использовать только указанные приспособления.

Примечание:
Неквалифицированное обращение может привести к срабатыванию блока НПБ и, как следствие, к травмированию персонала.
Предупреждение:
- После срабатывания НПБ рулевое колесо необходимо заменить.
- Соблюдать инструкции по действиям после срабатывания НПБ.

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Вставить отвертку Тогх ТЗО (1) под углом в скрытое отверстие на задней стороне рулевого колеса и надавить на нее до ощущения упругого сопротивления (примерно 2 см).

3. Нажать отверткой Тогх ТЗО (1) на пружинный стопор до отпирания блока НПБ.

4. Сделать то же самое с другой стороны.

Примечание:
При установке:
- Обратить внимание на правильность укладки проводов.
- Зафиксировать блок НПБ в рулевом колесе. При этом держать блок НПБ параллельно рулевому колесу и прикладывать равномерное усилие.

Внимание:
- Опасность травмирования.
- Блок НПБ разрешается класть только мягкой частью (воздушной подушкой) вверх.

5. Откинуть блок НПБ (1) назад.

6. Отсоединить разъемы (2) и снять блок НПБ (1).

Примечание:
При установке подсоединить разъемы к блоку НПБ в соответствии с их цветом.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Блок НПБ (спортивный руль)

Снятие и установка блока НПБ (спортивный руль)

Примечание:
Операции по снятию и установке блока НПБ спортивного рулевого колеса аналогичны операциям по снятию и установке блока НПБ стандартного рулевого колеса.

Читайте также: