Замена рычага открывания капота солярис

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

1. Ослабьте болт (A) крепления петли и отрегулируйте положение капота (B), перемещая его вверх-вниз или вправо-влево.

3. Ослабьте болты крепления замка (D) капота и отрегулируйте его положение, перемещая вверх-вниз или вправо-влево.

Замена капота Хендай Солярис (Huyndai Solaris). Ставим неоригинальные запчасти! Доработки солярис, капот, крышка багажника и другое Как подтянуть ручник на Хендай Солярис (Hyundai Solaris) самостоятельно Hyundai Solaris. Это знать полезно. Скрытая фишка. Солярис. Отзыв Амортизаторы капота хендай солярис

Другие материалы раздела

Ограждающий щиток. Замена

• Для снятия и установки крыла требуется помощник. • Старайтесь не повредить крыло и кузов. • При снятии защелок используйте специальный инструмент.

Верхнее покрытие капота. Замена

1. Снимите колпачки (В) с гаек крепления поводков стеклоочистителей, затем отверните гайки и снимите поводки (А). Момент затяжки: 22,6 ~ 26,5 Н·м (2.

Капот. Замена, Регулировка

ЗАМЕНА Замена капота в сборе • Снятие и установка капота производится вместе с помощником. • Старайтесь не повредить капот и кузов. 1. Выверните.

Зеркало. Замена

Замена узла внешнего зеркала заднего вида • При использовании в качестве рычага отвертки с плоским шлицем оберните ее защитной лентой, заклейте.

Боковые молдинги кузова. Замена

Замена декоративной накладки крышки багажника (седан) • Во избежание повреждения обшивки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом.

Дверь багажного отделения. Замена, Регулировка

ЗАМЕНА Замена обшивки багажника • При использовании в качестве рычага отвертки с плоским шлицем оберните ее защитной лентой, заклейте защитной.

Дверца багажника. Замена, Регулировка

ЗАМЕНА Замена крышки багажника в сборе • Снятие и установка крышки багажника производится вместе с помощником. • Для защиты рук от травм наденьте.

Своими средствами вряд ли справишься, вези спецам машину. Был бы ты в Москве, мог бы Угона.нет посоветовать.

Вот примерная схема блокировки капота.
Единственное отличие, что у меня "регулировочное устройство" стоит между "запирающемся механизмом" и "штатным замком капота". Именно это "регулировочное устройство" я отрегулировал, увеличив длину тросика между "запирающемся механизмом" и "штатным замком капота".

Хочу понять, это из-за моих действий больше капот не открывается? Или, возможно, просто вытянулся тросик и запирающее устройство не причем. Тогда дербанить блокировачную систему нет смысла, все равно капот не откроется.
Логика подсказывает, что если блокировачная система держит на крючке штатный замок капота, увеличение тросика должно было способствовать более легкому открытию капота.

Дилемма: ломать блокировачную систему или нужно сначала как-то попробовать долезть до штатного замка на капоте, разобрав там бампер или еще чего-то.

У нас в городе есть эти муд. не хочу ругаться. Послали и сказали: "Ну, вот если бы ты у нас устанавливал, мы бы тебе помогли. А так, вали туда, где устанавливал. "

бампер ты не снимеш без открывания капота, кусать только тросик возле крючка, почитайте как именно работает и всё станет ясно почему после удлинения теперь не открываеться

Я же говорю, заедало давно. Сегодня дергал-дергал - открыл. Логика подсказывает, что вроде как блокировачное устройство скорее всего не причем, так как удлинение тросика должно было привести к тому, что замок на капоте просто перестал бы закрываться.
То есть, я сейчас расхерачу блокировочное устройство и в итоге открыть все равно не смогу. Разубедите меня, что это не так, тогда я пойду херачить блокировочное устройство.

Может быть с ямы можно как-то подлезть к этому замку?

попробуй открутить личинку замка и слегка подёргать туда сюда
мало вероятно но вдруг, а так кусать маленький тросик возле крючка

Да уже дергал ее и туда и сюда.

Хорошо, такой вариант. Если порвался (растянулся) основной тросик, который открывает капот, как мы открываем капот тогда?

вот так как ты пытаешься :) , смысл токов что удлинил ты трос теперь замок якобы закрыт, когда личинку выдёргиваешь трос же укорачивается, а ты его удлинил соответственно надо личинку ещё сильнее выдвенуть на ту длину на которую удлинил, вроде ясно объяснил

личинка не выйдет же, теперь толь ко подлезать и резать трос возле крючка если хотим оставить целый механизм

Давай еще раз вместе посмотрим схему этого устройства!

Как я понимаю, эта херня состоит из двух тросов! Короткий (между капотом и запирающемся устройством) и длинный (между запирающемся устройством и замком в салоне).

Моя первая мысль, когда я увидел эту коробочку на схеме, была что когда я укорачиваю длинную часть троса (вытягивая и открывая замок), короткая часть троса увеличивается (вытягивается), тем самым давая возможность движению защелки капота в сторону противоположную блокировочному устройству, то есть, в сторону тросика открытия.
Удлинив тросик я сделал так, что теперь при удлинении длинного троса (закрытия замка блокировки с вдавливанием замочной скважины во внутрь), короткий должен укорачиваться на недостаточное расстояние, чтобы заблокировать капот.
Вроде все логично. По такой схеме совершенно понятно, для чего нужна коробка посередине.

А вот если, как ты говоришь, удлинение троса приводит к блокировки капота, тогда непонятно как работает эта схема!

Я не спорю, может я чего-то не понимаю, поэтому-то я и здесь - разобраться!

Блин, неужели на просторах инета не найти информации, как работает это дерьмо?

Двигатель автомобиля требует чуть ли не ежедневного контроля и ухода, но доступ к нему только один — через капот. Если в Хёндай Солярис не открывается капот, вариантов решения вопроса может быть несколько, но главное — не паниковать и не прикладывать слишком больших усилий. Как открыть капот на Солярисе разберёмся вместе.

Почему не открывается капот на Хёндай Солярис?

Рычаг открытия капота отмечен стрелочкой. Рычаг открывания капота.

Привод замка, сам замок на Солярисе довольно надёжны, однако бывают ситуации, когда и они могут подвести. Однако не всегда дело может быть в тросике привода замка или в самом замке. Если капот только начал открываться туго, необходимо в срочном порядке смазать петли. Желательно перед этим их промыть проникающей смазкой WD-40 , а после этого с помощью обычного одноразового шприца смазать петли моторным маслом.

Важно не допустить, чтобы петли приклинили, потому что при этом во время открывания капота могут царапаться стойки от контакта с капотом, он имеет свойство смещаться.

Не открывается из салона (причины)

Если же капот отказывается открываться из салона, можно предположить, что:

Если капот не открывается из салона в первую очередь необходимо проверить приводной тросик.

Противоугонный замок капота.

В любом из этих случаев крайне нежелательно прикладывать чрезмерное усилие как к капоту, так и к ручке открывания.

Как открыть капот, если он не открывается

В том случае, когда капот внезапно перестал открываться, действуем методично, от простого к сложному.

В первую очередь, надо убедиться, что трос работает, об этом скажет усилие на ручке открывания. В этом случае можно попробовать снять трос с ручки и потянуть за него плоскогубцами. Возможно, замок просто подклинил , а усилия на ручке недостаточно для его разблокировки. Если замок не поддаётся, пробуем другой способ, для него будет необходим помощник. Просим помощника слегка надавить на капот в районе замка несколько раз, в это время тянем за ручку или за тросик плоскогубцами.

Разблокировка замка

Возможно, что таким образом удастся расшевелить замок. Если и это не принесёт результатов, приступаем к разблокировке замка капота непосредственно. Для этого необходимо аккуратно поддеть капот с водительской стороны, в полученную щель установить деревянный брусок небольшого размера и подходящей формы. Это необходимо для того, чтобы получить доступ, пусть и ограниченный, к механизму замка. Для этого пригодится отрезок калёной проволоки и выгнутом на конце крюком. Этим крюком стараемся подцепить или оплётку троса, или сам язычок замка.

Открыть капот с улицы можно с помощью крюка, подцепив через щель язычок замка.

Сделать это можно и из-под машины. Для разблокировки замка капота понадобится длинный прут, заточенный под отвёртку с плоским шлицом. Он пригодится для выкручивания зацепа замка, а добраться к нему можно из-под машины, если поместить заточенный прут между радиатором охлаждения и радиатором кондиционера. Рано или поздно, капот мы откроем, после чего нужно разобраться в причинах отказа замка. Возможно, что просто порвался или растянулся (что нередко бывает в Солярисах с пробегом за 70 тысяч) длинный салонный трос. Его каталожный номер — 81190-1E000 .

Заказал, я, короче, эту ручку, как меня жаба не душила и понял, когда взял Её в руки, почему она такая дорогая. В общем-то ответ на фото — ручка идёт всборе. За такое и не жалко отдать 450 р. Неделю назад решил посмотреть, что же с тросиком не так. Разобрал замок пролил тросик силиконкой, но сильного эффекта не ощутил. Стал руками по тросику идти и искать где же он пережат. И нашёл! Оказывается (вспомнил), когда ставил кнопку омывателя фар, протащил провод через отверстие в кузове, где проходит тросик, и тем самым его зажал. Руками расшевелил в уплотнителе тросик и провод, чтобы им стало легче дышать и тросик заходил как положено.
Вчера забрал ручку. Ничего сложного в установке нет. Все видно по фото.
Одно не понял — почему ручка пришла из светлого пластика? У нас чего бывают светлые салоны? Позже заморочусь покраской (маркером ;) )