Замена втулок стабилизатора чери тигго 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

ПАДЖЕРО 2. 3.5 КОРОТКИЙ ПРОБЕГ 300ТКМ ЕЗЖУ НА ОХОТУ РЫБАЛКУ ПРОБЛЕМ С РАЗДАТКОЙ НЕТ РАМА ГНИЕТ ДА ) У моего соседа на TIGGO 3 с втулкой стабилизатора до сих пор все нормально.

бред . какой-то. из начально надо подтянуть ручник. 12 щелчков), епать. максимум 5щел., колеса колом должны вставать. На лето подтягиваю на 3 щелчка, к зиме они будут как раз 5 на лето снова подтягиваю. Не в ком случае не подтягивайте ручник зимой, да бы избежать примерзание колодок к барабанам.

Мне друг сказал и без втулки стабилизатора на чери много чего полетело ;) Да все-таки конкуренция дайот свои плоды. А раньше была тишина всех всьо устраивало.

У автора видео при повороте на лево - стучит, значит правый наружный шрус под замену, так как при повороте на лево нагрузка идёт на правый шрус и наоборот. вот и всё

Переименуйте видео в 'НЕ ЗАВОДИТСЯ НОВЫЙ КИТАЙСКИЙ КВАДРОЦИКЛ'. Неплохо, если более обстоятельно по втулке стабилизатора на чери посоветовал бы )

Да, хороший способ по замене, спасибо! Ну а потом ведь всё равно надо давить на педаль тормозную и контуры уравнивать или нет?

Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по втулке стабилизатора на Тигго 3. Как могут гнить АЛЮМИНИЕВЫЕ патрубки.

сделай отдельно рубрику по АКПП, варики и роботы на основе собственного опыта ремонта этих трансмиссий

У моего другана с втулкой стабилизатора на чере до сих пор все без особых проблем ))) ГРУШУ ТУТ: БОЛЬШОЙ ВЫБОР ГРУШ И ЭЛЕКТРОНАСОСОВ ТУТ: ВСЕ ВИДЕО ПО МЕРСЕДЕС ВИТО ТУТ:

коментатор полный дебил и неуч. Выработка на венце всегда происходит в двух местах т.к. двигатель останавливается именно в этих местах на против стартера. Ставить венец на маховик только после небольшого нагрева. Достаточно градусов 100 а может и меньше.При таком размере венца металлу достаточно расшириться на 1 десятку мм

Дебильная система, проще на Алике взять и самому поставить. Дешевле будет и мониторинг давления в реальном времени.

Насосы не дорогие, проще поменять чем выеживаться с притиркой. На 405 и на УМЗ клапан в пластину упирается, то есть как Пашка сказал, как на Жигулях. Но эт если заводской насос. А так по ходу кто только не клепает эти насосы и клапана могут быть у всех разные. Удачи вам!

Уже пару тысяч км слышен стук, а с наступлением морозов, когда тигренок постоит на морозе часиков 10, все вообще очень плохо! Долгое время рассматривал вариант установки кастомных стоек стабилизатора, но вот времени нет найти токаря, потому… времени у меня хватила только заказать стойки Sidem и втулки VTR. Заказывал в Exist'е, доехало за 2 дня. Передние стойки по 504 р., задние — 567 р. Втулки: передние по 624 р. 2шт., а задние по 520 р 2 шт.

Естественно, втулки полиуритан.

Задние не распаковывал.

Стойки стабилизатора с 2 уплотнительными кольцами, внутри слышна смазка, при максимальном угле отклонения пальца, резинка сидит плотно. В целом, качество стоек на высоте.

Быстрый осмотр показал, что с передними втулками стабилизатора проблем никаких. Вот с задней правой втулкой полная засада, добраться до нее трудно из-за бензопровода и всякого рода трубкам.

С левой задней проблем никаких — хоть боком на танке! Но, т.к. правую сменить трудно без снятия бака, решил не трогать, т.к. визуально их состояние нормальное.

Задние стойки открутились без проблем. А вот с передними засада — нижнюю гайку я откручивал, когда делал лифт подвески, она открутилась. Верхняя застряла на середине, так что на помощь пришла балгарка.

Состояние втулок переднего стабилизатора за 30 тысяч.

Видно, что они работали, но сильного износа я не заметил. Они целые. При установке все обильно смазал графитовой смазкой. Встало на ура!

Старые стойки стабилизатора оказались с 1 уплотнительным кольцом, по конструкции очень похожи на CTR. На передних люфт слышен очень хорошо. Задние по лучше, но на правой уже подходил нижний шарик.

В целом, работа выполнена за какой-то час, полтора. Если не считать проблем с верхними гайками на передних стойках, то все прошло гладко.

По ощущениями — тише.
Остальные сайленты без нареканий. Рулевые наконечники в норме. В целом, на 30,000 км пробега подвеска исправна.

Как начал таять снег, в подвеске начал замечать очень странные и неприятные звуки при проезде стыков асфальта и ям.
В итоге выявил, что есть люфт в правой стойке стабилизатора. А также резинки стабилизатора уже разбились немного.

На exist заказал:
1. Стойка стабилизатора Sidem 45562 2 шт. по 602 р.
2. Втулка передняя VTR SQ1402RP 2 шт. по 309 р.
3. Втулка задняя VTR SQ1301RP 2 шт. по 259 р.

Для замены всех запчастей колёса не снимал.

Сначала менял втулки стабилизатора.
Левую, потом правую.
Запасаемся разными ключами/головками на 13, т.к. для каждого болта, держащего скобы втулок, место очень ограничено и по-разному.

После менял стойки стабилизатора.
Нижние гайки открутились сами, почти легко.
А вот верхние обе так и не смог открутить. Из-за грязи резьба под конец пальца вся закисла и гайка в конце просто стопорилась. Решил проблему отрезной машинкой. Читал, что у многих такой итог был при замене.

Результат заметил и очень рад, что подвеска теперь как с салона)))
Позже надо заменить втулки заднего стабилизатора. А стойки пока не стучат, поэтому пусть ещё походят.

Запчасти

Chery Tiggo 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 126 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 29

привет.у тебя втулки стоят полиуретан.они не скрипят?а то я такие поставил и у меня скрип идет сильный.

Я не жалуюсь, если честно.

видимо мне повезло…))спасибо

тоже сегодня менял) пришлось резать

видать по-другому родные не снять)

Да что не понравилось-это то что крепления втулок болтами на 8, жопошники не могли гайки с болтами на 10 заложить в конструктив.У меня резьба на одной гайке накрылась пришлося химичить

Хахах, да, тоже удивился, что такие мелкие болты поставили. Там ведь такая тяга на них.

Блин для себя же делаем, чебы не покряхтеть и не попотеть.Хочется получше и подольше.Удачи

Я рад что у вас все гуд.Но мнение по поводу разрезанных резинок не изменю.

Согласен, цельные должны быть лучше. Но мне очень понравилось, что для их смены нужно минимум усилий и времени. Открутил, сдёрнул, вставил новую и закрутил)

Разрезные втулки у меня тоже вызывают сомнение.Себе поставил калиновские уретановые SS20 цельные+они шире стоковских.Но поменял скобы крепления втулок(ВАЗ)т.к они шире и нормально фиксируют втулки.По креплениям подходит.И заметил разницу после замены резинок и рычагов машина уже на коллейность почти не реагирует.Плотненько так идет аж самому нравится.А те резиночки про которые вы говорите-это ограничители, мне их пришлось малость сместить к середине т.к втулка пошире, А так они никакого функционала не несут.

Я сегодня тоже заметил, что колейность по барабану стала) Хоть и разрезные, со стоковыми скобами.

Комментарии к теме Замена втулки стабилизатора Chery Tiggo 3

Elmira написал(а)
Это не замена шлейфа А замена SRS кольца и кольца меняются все одинаково видосов куча подушку снял штекер отсоединить и все интуитивно.

Волос написал(а)
Просил отписаться в коментах. Автомобиль NAC втулки полиуретан поставил и тьфу-тьфу-тьфу ничего не скрипит. На драйве наоборот вычитал, что оригинал г. вно, у многих они сразу же скрипят, еще втулки стоек стаба тоже полиуретан поставил. Будем иметь ввиду, что от N16 норм втулки.

Жак написал(а)
Здравствуйте. При езде руль поворачивается на левую сторону и соответственно машину тянет на левую, может быть причина в рулевых тяг?

Себастьян написал(а)
Нда. Еле хватило сил досмотреть видео до конца. 1. Про отзывы о полиуретане. Могу сказать также про вас. Тянете чью то рекламу за резину обсерая полиуретан. Посмотрите по рейтингам спрос на резину падает. 2. Про ценовую политику. Да что вы лечите что он дороже. У меня toyota ceres оригинал резина 1600 одна штука и таже точка опоры которая разрастается с каждым днем 560 рублей. 3. Что из за него стирает металл. На моей машине из за резины съело металл вот так. Что за лечки про износ. За машиной надо периодически следить, а не тогда когда там что то заскрипело и загремело. Если вы покупаете за 2 рубля полиуретан то чего же вы хотите. У меня с десяток друзей кто уже давно гоняет на полиуретане и некоторые накатали уже по 30000 км от той же 'точки опоры' и периодически проводят осмотры так как часто ездят очень далеко. Не что не изношено, не чего не съело и не чего не разорвало. Все что произошло так это то что сэкономили себе деньги в карманах. С вами могу согласится только в одном что полиуретан все таки немного жоще, но и не каждый водитель это поймет. Не нужно покупать полиуретан на рынках или мало известных производителей, есть проверенные компании которые уже давно находятся на рынке с отличной репутацией, не буду говорить какие а то скажите реклама. Все есть в инете. PS. Что это за контент где только теория где факт и где тесты. Покажите мне. Я не за ПУ но и не за резину я за то что по карману. Нормальные резинки только те что ставятся с завода на авто, а то что потом продают все гавно. Просто то что я вижу сам и что вы тут дискуссируется не как не стыкуется.

Jayden написал(а)
Все, что прослушал, за исключением выработки на статоре - 'бред сивой кабылы', автолюбители насмотрятся такого и пытаются сами ремонтировать, но упорно не идут к специалисту ибо 'дядя Вася с ютубканала все рассказал и показал' : сами все сделаем.

Максим, пришли пожалуйста чертёж втулок. Одолели меня эти подшипники, хочу попробовать завтулить. Заранее огромное спасибо!

У моего соседа на тиго 3 с втулкой стабилизатора до сих пор все в ажуре! Здравствуйте, пришлите чертежи пожалуйста demfud , и из какого металла, марки точатся пальцы и втулки?

Мне друг сказал на tiggo 3 с втулкой стабилизатора пока проблем не было. 1400000 это дорого. Сегодня в Казани заходил в салон и осмотрел эту машинку в красном цвете. Снаружи просто класс, а вот внутри кажется бедновато, да еще в такую цену. Да, еще такой прикол, нет освещения для задних пассажиров, может я его просто не нашел?

Да чуда не произошло! (а какие были надежды). Как говорится 'слесарю- слесарево'. Селения для альф, а подсолнечное для котлет.

Привет наш дорогой друг! Видео для многих будет полезным. Я очень люблю слушать музыку, когда в дороге. Огромный привет от нас. Редкие проблемы с втулкой стабилизатора это еще ничего…

будте добры подскажите размеры втулок. или хотя бы подшипников на лифан бриз. там внутренний на большом около 47 мм. а на малом 42 мм приблизительно. если возможно уточните.

Читайте также: