Замена ручки кпп шевроле круз
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте! С момента покупки автомобиль пробежал 98000 км, за это время ручка кпп поистрепалась и стала выглядеть не презентабельно.
Кроме того что внешне выглядит не очень, так еще резиновая оплетка вытянулась и под рукой ощущение что держишь спущенный мяч.
Заказал новый набалдажник в инете, пришел довольно быстро но о нем чуть позже.
Информации в инете по замене этой штуковины немного, но есть, и везде говорится о том, что снять можно только распилив старую ручку. Есть и те кто говорит что можно снять не распиливая, нужно только крутить старую и тянуть вверх.
Попробовал, но у меня не хватило ни терпения, ни сил, к тому же побоялся что в механизме что-нибудь отвалится, и так всё по порядку.
Для начала попробовал прокрутить ручку, крутил, крутил, в итоге резиновая кожура отслоилась полностью и прокручивалась на рукоятке, в результате открутилась декоративная накладка с циферками, вот фото
Крутить мне надоело и решил пилить. Сначала разрезал резиновую оплетку и остался пластмассовый сердечник с металлической блямбой сверху
Подложил под рукоятку тряпку, чтобы стружку не собирать по салону и понеслось
Всё почистил, здесь видно что резьбы нет, на штоке небольшая насечка, которая и держит рукоятку, то есть выкрутить видимо действительно можно, но это то еще развлечение
и вот сейчас переходим к новой рукоятке
Вот так она выглядит, изготовлена из плотного пластика, жесткого, едва проминается, но в руке ощущается приятно
так она выглядит снизу, сразу скажу что забить на шток без подготовки не получится (хотя с дуру можно и штык сломать)
Перед началом работ снял декоративную накладку с циферками, дабы не попортить её, поддев пальцем, снял.
Диаметр штока 11,7-11,9 мм (штангенциркуль в гараже старенький, идти домой за новым было лень, но для установки рукоятки сойдет)
Диаметр отверстия в новой рукоятке по замеру 9,6 мм, на сайте написано 10 мм.
Рассверлил до 11 мм, попробовал забить, не пошло, немного еще расширил этим же сверлом примерно до 11,4 мм.
После взял молоток и через отрезок двп легкими ударами посадил на место, предварительно отрегулировав положение рукоятки, чтобы циферки после установки располагались не вверх тормашками (при этом не забыть про пружинку, обратно вытаскивать рукоятку вряд ли появится желание). Поставил накладку на место и всё
Собираюсь срезать ручку КПП, так как на дорестайле если не ошибаюсь, она выворачивается, а на рестайле сажают на горячу.
Отверстие в ручке подогнал так что бы она садилась с усилием, и посадил на супер клей. Все готово, как с завода, заняло данное мероприятие минут 40. Всем ровных дорог, и полного бака)
Chevrolet Cruze 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — accessories
Comments 17
Как чехол по сравнению с оригиналом? Тоже думаю заказать
Мне кажется такой же.
Как с завода бы была если бы ещё и кожей обтянул набалдашник 😛. Вот у меня как с завода, потому что я обтянул.
Круто, только в борт журнале у тебя про это ничего не написано)))
Та я сейчас озабочен другими проблемами по машине, о мелочевке сейчас лень писать
Понятно, сам свободную минуту нашёл))
Круто, только в борт журнале у тебя про это ничего не написано)))
Только с завода там шов макраме идет
У меня был такой. Может конечно предыдущий хозяин перешивал, но глядя его на состояние сомневаюсь. И по большому счету, мне ёлочка больше нравится, когда буду перешивать руль, то несмотря на то, что сейчас макраме, перешивать буду ёлочкой
Ручка переключения передач, конечно, это деталь поломки которой происходят очень редко, но все же иногда ее приходится менять. Иногда замена нужна даже не из-за дефектов а от того что износилось покрытие на головке рукояти или не нравится внешний вид.
Также новые рукояти часто устанавливают при тюнинге автомобиля. Рассмотрим вопросы:
- какие рукояти стоит приобретать;
- сколько это стоит;
- как произвести замену самостоятельно.
Что называть ручкой переключения передач
Что выбирать оригинал или аналоги и сколько они стоят
Если говорить только о рукоятке-набалдашнике то тут неважно оригинал, аналог или вообще дешевая подделка. От этой детали не зависит не надежность, не безопасность. Тем более, чаще всего при тюнинге и меняют только эту часть рычага, так как штатная не устраивает внешним видом.
Если речь идет обо всем механизме то тут лучше выбрать либо оригинал, либо очень качественный аналог рекомендованный производителем и сэкономить деньги. Чтобы не ошибиться с выбором и не переплатить перед покупкой проконсультируйтесь у специалистов сервиса, знакомых которые уже меняли это деталь или хотя бы посмотрите обсуждение данной темы на форуме. Цены мы привели в таблице ниже.
| Наименование запасной части | Оригинальная запасная часть | Сторонних производителей | От разборки автомобилей | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальная цена, руб | Минимальная цена, руб | Максимальная цена, руб | Минимальная цена, руб | Максимальная цена, руб | Минимальная цена, руб | |
| Управление КПП | 4000 | 1800 | 7000 | 500 | 2000 | 50 |
| Рукоятка отдельно | 2000 | 500 | 5000 | 250 | 1000 | 25 |
Указанная в таблице цена это не предел. Никто не мешает вместо детали промышленной сборки заказать рукоять МКПП индивидуально с особой отделкой вплоть до драгоценных металлов и камней.
Теперь перейдем к практической части.
Замена ручки КПП
Как и говорили, разбираем два варианта
Замена только рукоятки головки
Это сделать проще всего, нельзя назвать это даже ремонтом, просто снимаем старую и устанавливаем новую. Но есть один нюанс.
- Если машина собрана до 2012 года (включая и его) то рукоятка крепится на резьбе и ее нужно отвинчивать.
- У автомобилей более поздней сборки головка просто снимается вверх, правда продеться приложить усилие.
Это надо учитывать и при покупке отдельно головки рукояти для замены.
Если вам еще нужно снять верхнюю накладку, то она закреплена саморезом изнутри. При установке головки с подсветкой придется, после того как демонтировали рукоять, поднять кожух и продумать как подключить питание.
Замена рычага с кулисой
Эта работа немного сложнее, но все равно можно уложиться во время менее получаса, выполняем следующие операции.
- Рукоять нам снимать не надо, кожух будет мешать, поэтому тянем его вверх, освобождая проем в центральной панели.
- Дальше нужно снять саму центральную панель. Крепится она на защелках, сразу нужно отжать ту, которая с левой стороны.
- Сняв панель, получаем доступ к механизму. Крепится он на четырех винтах с шестигранной головкой. Отвинчиваем их.
- Отсоединяем тросы управления. Можно эту операцию провести и перед тем как отвинчивать кулису. Убираем старый механизм.
- Ставим новую кулису на место. Вкручиваем винты на место.
- Подсоединяем ее к тросам управления.
- Проверяем, правильно ли и четко переключаются передачи. Если нет, регулируем тросы.
- Устанавливаем на место панель консоли и защелкиваем ее.
- Ставим на место кожух рычага.
Ручка переключения передач, конечно, это деталь поломки которой происходят очень редко, но все же иногда ее приходится менять. Иногда замена нужна даже не из-за дефектов а от того что износилось покрытие на головке рукояти или не нравится внешний вид.
Также новые рукояти часто устанавливают при тюнинге автомобиля. Рассмотрим вопросы:
- какие рукояти стоит приобретать;
- сколько это стоит;
- как произвести замену самостоятельно.
Что называть ручкой переключения передач
Что выбирать оригинал или аналоги и сколько они стоят
Если говорить только о рукоятке-набалдашнике то тут неважно оригинал, аналог или вообще дешевая подделка. От этой детали не зависит не надежность, не безопасность. Тем более, чаще всего при тюнинге и меняют только эту часть рычага, так как штатная не устраивает внешним видом.
Если речь идет обо всем механизме то тут лучше выбрать либо оригинал, либо очень качественный аналог рекомендованный производителем и сэкономить деньги. Чтобы не ошибиться с выбором и не переплатить перед покупкой проконсультируйтесь у специалистов сервиса, знакомых которые уже меняли это деталь или хотя бы посмотрите обсуждение данной темы на форуме. Цены мы привели в таблице ниже.
| Наименование запасной части | Оригинальная запасная часть | Сторонних производителей | От разборки автомобилей | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальная цена, руб | Минимальная цена, руб | Максимальная цена, руб | Минимальная цена, руб | Максимальная цена, руб | Минимальная цена, руб | |
| Управление КПП | 4000 | 1800 | 7000 | 500 | 2000 | 50 |
| Рукоятка отдельно | 2000 | 500 | 5000 | 250 | 1000 | 25 |
Указанная в таблице цена это не предел. Никто не мешает вместо детали промышленной сборки заказать рукоять МКПП индивидуально с особой отделкой вплоть до драгоценных металлов и камней.
Теперь перейдем к практической части.
Замена ручки КПП
Как и говорили, разбираем два варианта
Замена только рукоятки головки
Это сделать проще всего, нельзя назвать это даже ремонтом, просто снимаем старую и устанавливаем новую. Но есть один нюанс.
- Если машина собрана до 2012 года (включая и его) то рукоятка крепится на резьбе и ее нужно отвинчивать.
- У автомобилей более поздней сборки головка просто снимается вверх, правда продеться приложить усилие.
Это надо учитывать и при покупке отдельно головки рукояти для замены.
Если вам еще нужно снять верхнюю накладку, то она закреплена саморезом изнутри. При установке головки с подсветкой придется, после того как демонтировали рукоять, поднять кожух и продумать как подключить питание.
Замена рычага с кулисой
Эта работа немного сложнее, но все равно можно уложиться во время менее получаса, выполняем следующие операции.
- Рукоять нам снимать не надо, кожух будет мешать, поэтому тянем его вверх, освобождая проем в центральной панели.
- Дальше нужно снять саму центральную панель. Крепится она на защелках, сразу нужно отжать ту, которая с левой стороны.
- Сняв панель, получаем доступ к механизму. Крепится он на четырех винтах с шестигранной головкой. Отвинчиваем их.
- Отсоединяем тросы управления. Можно эту операцию провести и перед тем как отвинчивать кулису. Убираем старый механизм.
- Ставим новую кулису на место. Вкручиваем винты на место.
- Подсоединяем ее к тросам управления.
- Проверяем, правильно ли и четко переключаются передачи. Если нет, регулируем тросы.
- Устанавливаем на место панель консоли и защелкиваем ее.
- Ставим на место кожух рычага.
Собираюсь срезать ручку КПП, так как на дорестайле если не ошибаюсь, она выворачивается, а на рестайле сажают на горячу.
Отверстие в ручке подогнал так что бы она садилась с усилием, и посадил на супер клей. Все готово, как с завода, заняло данное мероприятие минут 40. Всем ровных дорог, и полного бака)
Chevrolet Cruze 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — accessories
Comments 17
Как чехол по сравнению с оригиналом? Тоже думаю заказать
Мне кажется такой же.
Как с завода бы была если бы ещё и кожей обтянул набалдашник 😛. Вот у меня как с завода, потому что я обтянул.
Круто, только в борт журнале у тебя про это ничего не написано)))
Та я сейчас озабочен другими проблемами по машине, о мелочевке сейчас лень писать
Понятно, сам свободную минуту нашёл))
Круто, только в борт журнале у тебя про это ничего не написано)))
Только с завода там шов макраме идет
У меня был такой. Может конечно предыдущий хозяин перешивал, но глядя его на состояние сомневаюсь. И по большому счету, мне ёлочка больше нравится, когда буду перешивать руль, то несмотря на то, что сейчас макраме, перешивать буду ёлочкой
Читайте также: