Как снять спидометр на прадо 95

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Предстоит замена радиатора передней печки. На что обратить внимание при снятии приборной панели? Кто в курсе, подскажите, какие подводные камни?

Обслуживание.ремонт и тюнинг Тойоты Ланд Крузер 70,80,90,100,120,150,200. Запчасти новые и б/у.

Проблема заключается в том что, не правильно показывает температуру окружающей среды, а если быть точнее, то показания температуры пляшут от -30 до + 25. И это несмотря на то, что .

термостат заменен, температура двигателя в нормерадиатор отопления заменилзаслонка салон\улица работаетиспаритель кондиционера прочищенкран исправенпомпа замененапатрубки вход и вы.

Почему загораются на панели приборов все значки? Прадо 90, двигатель 1KZ-TE.

Как сбросить индикатор замены ремня T-BELT, машина 98г.

9.12.2021 в 08:21 (модератор) 9.12.2021 в 02:41 (модератор) 9.12.2021 в 02:40 (модератор) 8.12.2021 в 17:40 (автор)

С уважением, Денис!

Здравствуйте. Для замены радиатора печки вам потребуется фигурная отвертка, а также лопатка для снятия пластиковых панелей. Следуйте такой последовательности:

снимите пластиковую панель под рулевой колонкой (она крепится на два винта и две защелки), после получите доступ к тросам капота и лючка бензобака, также снимите их; (на рис. N1)
уберите кожух рулевой колонки (крепится на два винта и два болта, один болт вверху, второй внизу, для его откручивания нужно повернуть руль);
снимаем накладки стоек лобового стекла (крепятся клипсами);
далее снимаем накладку центральной консоли для того, что бы убрать блок климата и магнитолу (декоративная планка крепится защелками, для начала нужно вытащить пепельницу, после потянуть на себя нижнюю часть накладки и лопаткой поддеть верхнюю часть);
отсоедините разъемы от кнопок, находящиеся на накладке центральной консоли;
блок климата и магнитола крепятся болтами, открутите их и отсоедините разъемы;
под центральной консолью есть маленький бардачок, его можно демонтировать просто дернув на себя, так как крепится он защелками;
снимите бардачок + внутри панели над бардачком черная планка, на ней сверху разъем Airbag, можно сразу отключить (бардачок — 2 самореза, планка — еще 3, по бокам и по середине); (на рис. N6)
снимите панель щитка приборов, верхнюю, переднюю и пластик вокруг замка зажигания (сначала передняя панель вокруг щитка, на 2 винтах внизу и дёргаем, потом ее нужно отодвинуть опустив руль вниз. После открутите 2 винта козырька, снимите козырек и передний пластик); (на рис. N7)
снимите щиток приборов (4 винта), + открутите 2 гайки под щитком; (на рис. N8)
под подушкой безопасности пассажира есть 4 болта, открутите их;(на рис. N9)
отключите ВЧ-динамики (если есть) и разъем датчика климата (он в районе щитка приборов, похож на датчик света), отключите разъем креномера, он слева от магнитолы. Вытащите кнопку регулировки зеркал, отключите разъем;
открутите болты под бардачком по бокам и снизу; (на рис. N11)
вытащите воздуховоды печки, слева и справа. Под рулем большой изогнутый, может быть прикручен слева на болтик. Воздуховод в бардачке нужно вытянуть с большим усилием;
теперь небходимо кантовать панель вверх и на себя (лучше попросить помощника), она стоит на 5 защелках сверху. (на рис. N12)

Теперь панель полностью демонтирована!

9.12.2021 в 10:09 (модератор) 9.12.2021 в 09:04 (автор) 9.12.2021 в 08:44 (автор) 9.12.2021 в 08:40 (автор) 9.12.2021 в 08:12 (модератор) 9.12.2021 в 08:09 (модератор) 9.12.2021 в 07:47 (автор) 9.12.2021 в 07:45 (автор) 9.12.2021 в 07:42 (автор) 9.12.2021 в 07:33 (автор) 9.12.2021 в 07:32 (автор) 9.12.2021 в 07:22 (автор)

Всё будет хорошо!

Ещё вот и места, где откручивать на фото

А теперь самое интересное. Автор хочет снимать радиатор печки. А для этого не требуется снимать всю торпедо.

Для того что бы снять отопитель салона (радиатор печки), нужно снять обшивку которая находиться снизу над педалями, обшивку, которая сразу под рулём. Что бы удобней было подлазить, снять и маленькую обшивку, которая находится возле педали акселератора справа. И… сразу будет видно радиатор печки. К нему подходят две алюминиевые трубки, которые идут из моторного отсека. Эти трубки крепятся шурупом к корпусу печки, и скреплены между собой хомутом, он находится очень близко с моторным щитом и потому малость не удобно откручивать.

Освободив трубки от 2-х хомутов, надо разогнуть немного завальцовку этих трубок, в местах где они крепятся к радиатору. Затем аккуратно расшатав выдернуть их из радиатора. Удобнее начать с нижней, подставив под трубку тару, например обрезанную пластикиковую бутылку, что бы антифриз не вытек на полик. Выдернув трубки, отодвигаем (не отгибаем) их в сторону и вытягиваем радиатор из паза в корпусе печки. Для удобства, можно снять эти трубки совсем, отсоединив шланги в моторном отсеке и заменив новыми шлангами.
На трубках есть уплотнительные резиновые колечки, они и удерживают антифриз. Перед установкой на место, хорошо бы их промазать герметиком, вставить в радиатор и например плоскогубцами завальцевать по кругу. Всё!

Первым делом снимаем пластик у правой ноги водителя и подрулевой пластик, а также воздуховод отопителя который направляет поток на ноги.

Теперь такое дело. Вполне возможен вариант другой. Там же снизу около педали газа, снять пластиковую накладку. И снять пластик под рулём. Ещё будет мешать, и убрать его, это воздуховод отопителя, направляющий воздух на ноги. Видим трубки радиатора отопителя, можно их отпилить эти трубки, радиатор вытащить, обработать его или заменить на новый, а соединения уже сделать на шлангах. Ниже фото прилагаются:

Так что вариантов два, либо развальцевать соединение, либо отпилить, и потом соединить шлангами. Хоть и на других авто, но мне приходилось делать и тот и другой вариант. С развальцовкой, сдёргиванием, потом снова завальцовка, это очень муторно и главное ещё не гарантировано, что потом не будет протечки. А вот вариант с отпиливанием и установкой шлангов, это попроще и соединение надёжней получается (знаешь что возвращаться не придётся к этому месту).

Toyota Land Cruiser Prado › Бортжурнал › Жизнь заставила прокачать стартер =)

2) Статор
Такой же статор стоит и на MZ (который валяется у меня как донор), но щеточные узлы перепаивать я не имел никакого желания, поэтому смотрел дальше (заодно прицениваясь к контрактным стартерам) и вот — Altezza SXE10 с продольным 3S-ом: якорь 1.4кw подходит, статор имеет другой номер, щеточный узел такой же как на 3RZ.
Недолго думая начал искать фотки стартера c альки — нашел, разница в статорах была в следующем: на альке к статору прикручивается крепление какой то херни, поэтому в статоре есть два отверстия под болты, в то время как на 3RZ нет таких отверстий (да и на mz тоже нет).

4) Щеточный узел
В общем, щеточный узел как я понял задает направление вращения стартеру, в какую сторону вращается стартер на Toyota зависит от того с какой стороны он стоит (со стороны мотора или со стороны коробки), на щеточных узлах направление вращения указано буквами R и L.
Стартера с Альтеззы оказались дешевле грязи — от 500р. Ну я не долго думал. С утра поехал купил в Оверс (одна из приятных компаний и по ценам и по отношению к клиенту), чек я не взял т.к. один хер разбирать и вернуть уже нельзя будет.

Все оказалось как я и думал, на статоре есть два лишних отверстия. Меня это нисколько не смутило — выкрутил болты, и залил отверстия герметиком.

Якорь и статор несколько длиннее чем мой родной, но это и хорошо, теперь стартер стал мощнее аж на 200 ватт. (Якорь пришлось взять от mz т.к. на альтезовском был не в очень хорошем состоянии передний подшипник)

Все почистил, выбрал лучшие пятаки из тех что были в куче фрагментов стартеров, собрал втягивающее.

Самое сложное во всем этом деле — одеть щеточный узел на якорь, конретная херня, были б пальцы чуть потолще — ничо б не вышло. Надо как-то раздвинуть в разные стороны 4 щетки и в этот момент всовывать якорь, кароче лучше делать вдвоем (под занавес у разобранные два донора я собрал за 5 минут оба, типа поднял скилл).

Собраный стартер я проверил, дабы не ставить чопапало и потом опять не разбирать, все стреляет и крутит. Благополучно установил на место. Одел все провода и вот — запускается с полпинка.

Кстати втягивающие реле в большинстве своем все одинаковые, номера по программе разные но по факту отличаются только тем — что имеют дренажное отверстие в разных местах. Это обусловлено положением стартера на автомобиле дабы влага стекала вниз, теоретически на крайняк можно поставить любое втягивающее (если безвыходняк) и катацо так пока не придет нормальное, то же самое и с статорами, в большинстве случаев они одинаковые. Основные различия в направлении вращения которое задается щеточным узлом. Даже бендекс на альтезовском стартере такой же как на 3RZ. На 2TR помоему та же история.
В общем если вдруг заимеете подобную проблему не спешите отдавать 5000р за стартер б/у потому, что такую цену назначил кто-то там. Купите лучше на 4500р подарок ребенку =)

Нужна головка на 12 для клеммы и на 14 для болтов. Просто залез под машину и снял, даже домкрат не нужен.

Ремонт стартера 1GR PRADO

Обзор стартера Тойота Прадо 120 D4-D

Обзор стартера Тойота Прадо 120 D4-D.

chepts

corst

zakharov

psyhos_007 автор

zakharov

Сладкий_Корень

крести

vip

psyhos_007 автор

vip

psyhos_007 автор

vip

psyhos_007 автор

vip

psyhos_007 автор

vip

psyhos_007 автор

vip

psyhos_007 автор

vip

psyhos_007 автор

vip

Приветствую всех, кто знает где в южном есть шиномонтаж где бортируют мото колеса не закосячив диски. Там где косячат я и сам знаю

Читаем , думаем
"Зачем нам безопасные улицы?
Они нужны для нас самих, для наших детей, родителей, друзей, девушек и тд.
Ежегодно в ДТП погибает ~16 000 человек. И ещё десятки тысяч получают множество травм в результате чего некоторые лишаются конечностей, а бывает и полностью теряют возможность двигаться… (читать далее)

Как и во всех автомобилях лампочки подсветки панели приборов и кнопок, со временем выходят из строя и требуют замены.

Как снять приборную панель и заменить в ней лампочки можно почитать здесь.

Недавно обнаружил, что в центральной консоли торпеды перестали гореть лампы подсветки блока управления климатом, пепельницы и ряда кнопок.

В прадо применяются два вида ламп накаливания, по возможности я стараюсь заменить обычные лампочки на светодиодные. На лампах подсветки применяются зелёные светофильтры.

Снятие рамки панели

Декоративная рамка центральной консоли крепится к торпеде при помощи встроенных клипс, для её снятия достаточно равномерно выдернуть рамку из панели.

Снятие блока управления климатом

Сам блок управления крепится к панели 4 саморезами, отворачиваем их.

Затем необходимо снять переднюю крышку блока управления, она крепится шестью креплениями (по 2 сверху и снизу и по 1 с боков), для этого достаточно руками отогнуть душки этих креплений. Предварительно не забудьте снять переключатель управления заслонкой воздуха, вентилятором, положением обдува и температуры воздуха, просто выдернув их на себя.

Снимаем крышку блока управления климатом, под которой располагаются две лампы подсветки, с установленными на них зелёными светофильтрами.

Меняем сгоревшие лампы.

В блоке управления климатом установлены две кнопки включения кондиционера и включения обогревателя заднего стекла. В обоих перегорели лампы подсветки, а у кнопки включения кондиционера индикатор включения (светодиод зелёного цвета) горит очень тускло, что в солнечную погоду очень сложно определить работает кондиционер или нет.

О замене индикатора кондиционера можно будет прочесть в следующей статье.

Для замены ламп подсветки кнопок необходимо извлечь кнопки отсоединив от них штекера и отогнув внизу душку крепления.

Лампочки подсветки кнопок установлены на самих кнопках, при помощи тонкой отвёртки отворачиваем их цоколь и производим замену ламп.

После замены сгоревших ламп собираем всё в обратном порядке.

No related posts.

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Обслуживание Прадо

Для приведения ротора генератора в движение, на Прадо с двигателем 1KZ-TE, используются два приводных ремня. Со временем эти ремни изнашиваются, приходят в негодность и в любой момент могут порваться, поэтому…

Редуктор заднего моста Прадо 90 установлен в неразрезной мост который вмещает 2.9 литров масла GL5- SAE 80W-90 (для редукторов без самоблокирующегося дифференциала). Согласно регламенту по обслуживанию его замена требуется каждые…

Задние амортизаторы Прадо крепятся к заднему мосту при помощи втулок (по 2 шт. на амортизатор) и болтов на 19. При износе или рассыхании резиновых втулок появляется стук в задней подвеске…

Со временем рабочая жидкость гидроусилителя руля становится темной (мутной) и требуется её замена. По паспорту обслуживания, каждые 10 тысяч километров пробега или не реже одного раза в 6 месяцев необходимо…

16.08.2016 пробег 316 117 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров Dragon SSU DXO 5W-40
Замена воздушного и топливного фильтров
16.10.2016 пробег 311 111 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
16.08.2016 пробег 308 777 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
Замена сайлентблоков рулевой рейки (подробнее. )
25.07.2016 пробег 307 438 км
Замена задней подушки двигателя (подробнее. )
Проверка ремня ГРМ (подробнее. )
28.05.2016 пробег 304 327 км
Замена сайлентблоков задних верхних реактивных тяг (подробнее. )
Промывка топливного бака с заменой внутреннего фильтра (подробнее. )
Замена топливного фильтра
07.05.2016 пробег 303 333 км
Замена втулок переднего стабилизатора (подробнее. )
01.05.2016 пробег 303 000 км
Замена жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3 (подробнее. )
Замена втулок заднего амортизатора
Замена втулок заднего стабилизатора (подробнее. )
23.04.2016 пробег 302 500 км
Замена сальника хвостовика заднего моста (подробнее. )
Замена воздушного фильтра (подробнее. )
Замена короткой трубки рулевой рейки и жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3
16.04.2016 пробег 302 000 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
20.02.2016 пробег 300 000 км
Замена моторного масла
Залито 8 литров toyota 5W40
12.11.2015 пробег 296 000 км
Замена топливного фильтра
17.10.2015 пробег 295 000 км
Замена масла в раздатке
Залито 1 литр toyota GL-5 75W90
Замена передних колодок
Замена цепи раздатки
Замена сальников раздатки
Ремонт рулевой рейки
Замена жидкости гидроусилителя тормозов
12.09.2015 пробег 294 600 км
Замена дифференциала переднего моста
Замена пыльника внутреннего шруса (гранаты)
Замена сальников переднего моста
Замена масла в редукторах переднего и заднего мостов
Залито 1 и 3 литра toyota GL-5 75W90
25.07.2015 пробег 292 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
22.05.2015 пробег 290 000 км
Замена тормозной жидкости
Залито 2 литра ДОТ-4
Замена антифриза
Залито 8 литров зеленый
Шприцевание ходовой
16.05.2015 пробег 289 900 км
Разборка и смазка суппортов
Смазка силиконовая
Замена сайлентблоков переднего верхнего правого рычага
11.04.2015 пробег 289 000 км
Замена фильтра в АКПП
Замена масла в АКПП
Залито 6 литров декстрон D-II
15.12.2014 пробег 285 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota SN/CF 5W30
10.10.2014 пробег 283 000 км
Со слов предыдущего хозяина все жидкости менялись 50 000 км назад

Для начала купил в магазине электроники светодиодную ленту на 12 вольт белого свечения и светодиоды 3 мм красного свечения — 10 шт., скотч синего цвета.

Снимаем панель приборов, для этого необходимо убрать переднюю обшивку панели (4 самореза), верхнюю обшивку панели (2 самореза), обшивку рулевой колонки (2 самореза слева и справа под рулевым колесом и один болт снизу), откручиваем саму панель (4 самореза), отсоединяем 4 штекера и вытаскиваем.

Отсоединяем защитное стекло, держащееся при помощи 6 защёлок.

Снимаем стрелки приборов, подцепив с двух сторон кончиками отверток, предварительно заметив расположение стрелок датчика топлива и температуры, чтобы потом не сбились показания приборов. У каждого прибора подложки держатся на двух болтиках, отворачиваем их. Убираем подложки и прозрачные рассеиватели.

Нарезаем светодиодную ленту с учётом того, чтобы разместить их по окружности под делениями шкал спидометра и тахометра. Переворачиваем подложки обратной стороной и аккуратно снимаем лезвием (сцарапывая) штатную тонировку, а поверх делений, которые нужно представить в синем цвете, наклеиваем скотч.

Наклеиваем светодиодные полоски и спаиваем их проводами (желательно с фторопластовой изоляцией), необходимо учитывать полярность. Каждую секцию светодиодных лент подключаем к контактам ламп освещения этих шкал.

В светорассеивателях возле центральных отверстий сверлим 3 миллиметровые отверстия (по 2 в шкалу температуры и топлива и по 3 спидометра и тахометра).

Кончики светодиодов аккуратно срезаем ножом, а боковины окрашиваем фломастером с черными перманентными чернилами, чтобы красная подсветка стрелок не подсвечивала основные шкалы. Крепим светодиоды в просверленных отверстиях, при помощи клеящего пистолета, спаиваем их между собой и подключаем проводами к питанию фоновой подсветки. Подключение светодиодов через резистор 75 ом.

Стрелки по краям со стороны окружности, так же закрашиваем черным, чтобы не образовывался красный шлейф черном фоне приборной панели.

Подключаем питание и проверяем работоспособность дополнительно установленных осветителей, если все в порядке собираем все на место.

Не забываем устанавливать стрелки на свои места. Если все таки сбились показания приборов, придется переставить стрелки по фактическим показаниям автомобиля, для этого заправляем полный бак и прогреваем двигатель до рабочей температуры. После этого устанавливаем стрелку количества топлива на верхнее деление, а стрелку температуры двигателя посередине.

No related posts.

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Доработка и Тюнинг

Давно хотел установить фаркоп для транспортировки моторной лодки и наконец дошли руки. Ранее был приобретен фаркоп фирмы Лидер г. Таганрог T-109F для Land Cruiser 90. Подробнее о данном фаркопе здесь.…

Рулевое колесо моего Прадо, при покупки было обтянуто перфорированным кожзамом, который был стянут леской, от этого он был толще оригинального и имел другую форму. Обтяжка руля предыдущим хозяином была выполнена…

Читайте также:

Как снять спидометр на прадо 95

Toyota Land Cruiser Prado › Бортжурнал › Жизнь заставила прокачать стартер =)

Ремонт стартера 1GR PRADO

Обзор стартера Тойота Прадо 120 D4-D

Снятие рамки панели

Снятие блока управления климатом

Меняем сгоревшие лампы.

Related Posts

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Обслуживание Прадо

Related Posts

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Доработка и Тюнинг