Замена ремня генератора субару легаси

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

3.15 Проверка состояния, регулировка усилия натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов / Subaru Legacy Outback

Проверка состояния, регулировка усилия натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов

P/S — Шкив рулевого насоса
GE — N Шкив генератора
A/C — Шкив компрессора К/В

C/P — Шкив коленчатого вала
I/P — Промежуточный ролик

A — Указатель
B — Генератор

C — Рулевой насос
D — Допустимый рабочий диапазон

Порядок выполнения

1. Приводные ремни расположены в передней части силового агрегата и играют важную роль в функционировании двигателя и многих других систем автомобиля. С течением времени ремни изнашиваются и должны регулярно осматриваться в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля во избежание серьезных отказов двигателя, исправление последствий которых может влететь владельцу автомобиля в копеечку.
2. Количество используемых на конкретной модели автомобиля приводных ремней зависит от комплектации транспортного средства вспомогательными агрегатами. Ремни используются для привода генератора, рулевого и водяного насосов, а также компрессора кондиционера воздуха. В зависимости от характера расположения шкивов одним ремнем может приводиться в действие более одного агрегата.
3. Заглушите двигатель, откройте капот и отыщите приводные ремни. Подсвечивая себе фонариком, пальцами ощупайте ремни по всей их длине, проверяя на наличие трещин и расслоений. Недопустимо также присутствие на ремне потертостей, заполированных до блеска участков и прочих очевидных дефектов. Осматривайте ремни с обеих сторон, для чего перекручивайте их. Дефектные ремни подлежат замене в обязательном порядке. Проверьте состояние ребер на нижней стороне ремней, - они должны иметь одинаковую глубину при отсутствии признаков деформации.

Порядок выполнения

Оценка усилия натяжения ремня может быть произведена путем нажимания на него большим пальцем на участке посередине между шкивами генератора (ремень А)/компрессора К/В (ремень В) и коленчатого вала. Нажим должен быть достаточно твердым (с усилием порядка 10 кГс). Параметром, характеризирующим усилие натяжения ремня, является величина его прогиба при нажимании. Допустимый диапазон составляет 7.0 ÷ 9.0 мм (новый ремень)/9.0 ÷ 10.0 мм (бывший в употреблении ремень) для ремня A и 7.5 ÷ 8.5 мм (новый ремень)/9.0 ÷ 10.0 мм (бывший в употреблении ремень) для ремня В (модели с К/В).

Порядок выполнения

Правильность натяжения приводного ремня подтверждается нахождением указателя в пределах рабочего диапазона (D) индикаторной шкалы автоматического натяжителя.

Порядок выполнения

1. Как правило, корректировка усилия натяжения ремня (ослабление/усиление) осуществляется путем смещения в соответствующую сторону приводимого ремнем навесного вспомогательного агрегата. В данном случае это генератор и/или промежуточный (натяжной) ролик.
2. Обычно на каждый из используемых на двигателе приводных ремней приходится по одному компоненту, крепеж которого осуществляется посредством осевого/стопорного и регулировочного болтов. Осевой/стопорный болт отпускается, затем вращается в соответствующую сторону регулировочный.
3. Для ослабления усилия натяжения ремня компонент следует смещать в сторону двигателя и наоборот. Закончив корректировку, проследите за надежностью затягивания болтов.
4. На некоторых моделях для смещения навесных агрегатов следует воспользоваться рычагом, - соблюдайте крайнюю осторожность, постарайтесь не повредить агрегаты.

Замена ремня генератора и ремня кондиционера на SUBARU Forester SG5 Замена ремня ГРМ на Subaru Legacy (Субару Легаси) Subaru Outback 2015 - Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive Замена ГРМ на Subaru

Замена ремней привода ГУР, КОНДИЦИОНЕРА И ГЕНЕРАТОРА (вспомогательных агрегатов).

Схема установки переднего приводного ремня (привод генератора и рулевого
насоса)

А — Стопорный (сквозной) болт
В — Стяжной (регулировочный) болт

С — Передний приводной ремень

Схема установки заднего приводного ремня (привод компрессора К/В)

А — Стопорная гайка
В — Стяжной (регулировочный) болт

С — Задний приводной ремень

Модели 2.0 и 2.5 л

1. Выверните крепежные болты
и снимите крышку ремня(ей) привода вспомогательных агрегатов.
Тщательно протрите поверхности ремня и приводных шкивов, полностью
очистив их от следов масла/влаги.

2. Ослабьте сначала стопорный (сквозной), затем стяжной (регулировочный)
болты и снимите передний ремень привода генератора и рулевого насоса.
3. Действуя в аналогичной манере, снимите задний ремень привода
компрессора К/В.
4. Составители настоящего Руководства рекомендуют производить замену
обоих приводных ремней одновременно ввиду примерно одинаковой скорости
их износа.

На некоторых
моделях снизу к капоту крепится ярлык со схемой прокладки
приводных ремней.

5. При покупке новых ремней возьмите с собой старые в качестве
образцов — сменные ремни должны строго соответствовать снятым с
автомобиля по типоразмеру.
6. Установите новый ремень привода компрессора К/В, — проследите
за правильностью его посадки на шкивах. Затягиванием стяжного (регулировочного)
болта отрегулируйте усилие его натяжения (см. Раздел Проверка состояния, регулировка усилия натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов). Закончив
регулировку, затяните с требуемым усилием сквозной стопорную гайку.
7. Установите новый ремень привода генератора и рулевого насоса,
— проследите за правильностью его посадки на шкивах. Затягиванием
стяжного (регулировочного) болта отрегулируйте усилие его натяжения
(см. Раздел Проверка состояния, регулировка усилия натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов). Закончив регулировку, затяните с требуемым усилием
сквозной стопорный болт.

Схема установки ремня привода вспомогательных агрегатов и
элементов его крепления на моделях 3.0 л

1 — Лента приводного ремня
2 — Защитная крышка
3 — Натяжитель приводного ремня
4 — Кронштейн рулевого насоса
5 — Генератор
6 — Пластина крепления генератора
7 — Опора компрессора К/В
8 — Промежуточный ролик

9 — Прижимная шайба натяжного
ролика

Усилия затягивания резьбовых
cоединений, Нм

Т1: 6.4
Т2: 20
Т3: 25
Т4: 33

Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов на моделях
3.0 л

1 — Шкив рулевого насоса
2 — Регулятор натяжителя приводного ремня
3 —Шкив коленчатого вала

4 — Шкив компрессора К/В
5 — Натяжной ролик
6 — Шкив генератора

1. Детали установки ремня привода вспомогательных
агрегатов на моделях 3.0 л показаны на иллюстрации.

2. Путем поворачивания надетого
на болт крепления натяжителя специального ключа по часовой
стрелке ослабьте усилие натяжения ремня.

3. Установка производится в обратном порядке, — проследите за правильностью
посадки ремня на шкивах.
4. Затягиванием стяжного (регулировочного) болта отрегулируйте усилие
его натяжения (см. Раздел Проверка состояния, регулировка усилия натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов). Закончив регулировку, затяните с
требуемым усилием сквозной стопорный болт.
Установите новый приводной ремень, следя за правильностью его посадки
на шкивах, и затяните монтажный болт натяжителя приводного ремня
путем поворота ключа против часовой стрелки для правильного натяжения
ремня.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Subaru Outback , подушка безопасности Subaru Outback , моменты затяжки Subaru Outback , ремень безопасности Subaru Legacy , подушка безопасности Subaru Legacy , моменты затяжки Subaru Legacy

10. Ремни безопасности и преднатяжители

Ремни безопасности передних сидений

Регулируемый плечевой держатель ремня безопасности.
Ремень безопасности.
Сматывающий механизм ремня безопасности.
Верхняя облицовка центральной кузовной стойки.
Скоба ремня безопасности.

Т1: 7.5 Н·м.
Т2: 30 Н·м.
Т3: 38 Н·м.
Т4: 53 Н·м.

Снятие и установка переднего ремня безопасности

Снятие переднего ремня безопасности

Не допускать падений преднатяжителя ремня безопасности.

Преднатяжитель с кронштейном представляют собой единый узел, не разъединять их.

1. Перед началом работ выключить зажигание, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее 60 секунд.

Отвернуть передние и задние болты салазок сиденья с электроприводом перед отсоединением отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Наклонить спинку сиденья вперед и сдвинуть сиденье до упора вперед.

Для версий с электроприводом сидений, убедиться, что после перемещения сиденья до упора вперед, отсоединена отрицательная клемма аккумуляторной батареи.

7. Отвернуть болт плечевого держателя ремня безопасности.

8. Снять ремень безопасности:

Откинуть напольное покрытие, чтобы отсоединить разъем датчика натяжения ремня безопасносности.
Отвернуть болт крепления сматывающего механизма и нижний анкерный болт.

Продеть ремень безопасности через верхнюю облицовку центральной кузовной стойки.

9. Если нужно, отвернуть болты крепления и снять регулятор высоты плечевого держателя ремня безопасности.

Установка переднего ремня безопасности

Детали со стороны водителя и пассажира не одинаковые. Перед установкой убедиться в соответствии устанавливаемой детали.

В процессе установки убедиться в том, что ремень безопасности не перекручен.

После установки убедиться в том, что ремень извлекается и сматывается плавно.

Убедиться в том, что проводка ремня безопасности нигде не защемлена. Неправильная прокладка электропроводки может стать причиной замыкания проводки вследствие пережатия.

Не использовать повторно клипсы верхней части облицовки передней кузовной стойки. Заменять их новыми после каждого снятия.

1. Перед установкой выполнить проверку сматывающего механизма ремня безопасности (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

3. После установки проверить следующее:

Убедиться, что ремень безопасности не перекручен.
Убедиться, что ремень безопасности извлекается и сматывается плавно.
Убедиться, что регулятор высоты плечевого держателя перемещается плавно.
Убедиться, что после подсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и включения зажигания индикатор системы подушек безопасности загорается приблизительно на 6 секунд, а затем снова гаснет.

Снятие и установка скобы переднего ремня безопасности

Снятие скобы переднего ремня безопасности

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее 60 секунд.

4. Снять скобу переднего ремня безопасности:

Отвернуть гайку крепления и снять скобу переднего ремня безопасности.
Удалить зажим электропроводки скобы ремня безопасности, расположенный под подушкой сиденья.

Установка скобы переднего ремня безопасности

Перед установкой убедиться в соответствии устанавливаемой детали.

В процессе установки убедиться в том, что ремень безопасности не перекручен.

После установки убедиться в том, что ремень извлекается и сматывается плавно.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Проложить проводку скобы ремня безопасности под подушкой сиденья и зафиксировать зажимом.

Убедиться, что проводка не защемляется при перемещении сиденья вперед и назад.

Ремни безопасности задних сидений

Версия с кузовом седан:

Правый наружный ремень безопасности.
Центральный ремень безопасности.
Левый наружный ремень безопасности.
Скобы ремней безопасности.

Версия с кузовом универсал:

Кронштейн правого плечевого держателя.
Правый наружный ремень безопасности.
Крышка плечевого держателя.
Центральный ремень безопасности.
Кронштейн левого плечевого держателя.
Левый наружный ремень безопасности.
Левые скобы ремней безопасности.
Правые скобы ремней безопасности.

Снятие и установка наружных ремней безопасности

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее 60 секунд перед началом работ.

Если установочный крючок был отсоединен от кузова автомобиля, заменить его новым для предотвращения снижения фиксирующего усилия подушки заднего сиденья.

5. Отвернуть нижний анкерный болт наружного ремня безопасности.

7. Снять наружный ремень безопасности:

Отвернуть болты крепления и снять держатель ремня безопасности.
Отвернуть болты крепления и снять сматывающий механизм ремня безопасности.

Версия с кузовом седан

Версия с кузовом универсал

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

В процессе установки убедиться, что ремень безопасности не перекручен.

После установки убедиться, что ремень безопасности плавно извлекается и сматывается.

Снятие и установка центрального ремня безопасности

6. Удалить клипсы и снять облицовочную панель багажника – спереди справа и слева.

7. Снять нижнее крепление центрального ремня безопасности:

Отвернуть болты крепления и снять крепление ISO-FIX.
Отвернуть нижний анкерный болт.

10. Отвернуть болты крепления и снять держатель центрального ремня безопасности.

Версия с кузовом седан

Версия с кузовом универсал

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

В процессе установки убедиться, что ремень безопасности не перекручен.

После установки убедиться, что ремень безопасности плавно извлекается и сматывается.

Снятие и установка скоб задних ремней безопасности

3. Снять скобы задних ремней безопасности:

Отвернуть болты крепления и снять крепление ISO-FIX.
Отвернуть болты крепления и снять скобы задних ремней безопасности:

Версия с кузовом седан

Версия с кузовом универсал

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния сматывающих механизмов

Проверить следующее и, в случае необходимости, заменить детали новыми:

Преднатяжитель на наличие трещин и деформации.
Регулятор высоты плечевого держателя на наличие трещин или деформации.
Ремень безопасности на предмет ослабления, растяжения, разрывов или износа.
Скобу ремня безопасности на наличие деформации или повреждений. Убедиться в надлежащем пристегивании ремня.

Проверка сматывающих механизмов ремней безопасности на автомобиле

Все сматывающие механизмы ремней безопасности автомобиля имеют аварийную блокировку (ELR). В экстренном случае (внезапная остановка) сматывающий механизм блокируется, предотвращая дальнейшее извлечение ленты ремня безопасности.

Стационарная проверка функции ELR

Захватить ленту ремня безопасности у плечевого держателя и резко потянуть вперед. Сматывающий механизм должен заблокироваться, препятствуя дальнейшему извлечению ленты ремня безопасности.

Проверка функции перемещения ELR

Выполнять следующую проверку в безопасном и свободном от других автомобилей и препятствий месте (например, на большой пустой автостоянке). Дорожная поверхность должна иметь твердое покрытие и быть сухой. Не выполнять следующую проверку на гравийных дорогах или на дорогах общего пользования и шоссе. Это может привести к аварии и получению тяжелых травм. Водитель и пассажир должны быть зафиксированы дополнительно на тот случай, если даже сматывающие механизмы не заблокируются.

1. Пристегнуть ремень безопасности водителя. Пристегнуть пассажира ремнем безопасности на том сиденье, ремень которого необходимо проверить.

2. Проехать на автомобиле в нужное безопасное место.

3. Разогнать автомобиль примерно до 16 км/ч. Предупредить пассажира об ожидаемой резкой остановке, чтобы и водитель, и пассажир были зафиксированы на тот случай, если даже сматывающие механизмы не заблокируются. После этого с силой нажать на педаль тормоза, чтобы резко остановить автомобиль.

При остановке ремни безопасности должны заблокироваться, не извлекаясь из сматывающих механизмов. Если сматывающий механизм ремня безопасности не блокируется, выполнить проверку сматывающего механизма вне автомобиля.

Проверка сматывающих механизмов ремней безопасности вне автомобиля

1. Снять нужный сматывающий механизм ремня безопасности с автомобиля (см. соответствующий раздел выше).

2. Медленно извлечь ленту ремня безопасности, наклоняя сматывающий механизм вперед из установочного положения, не позволяя ленте скручиваться.

Лента может извлекаться до угла 12 градусов или менее.

Лента не может извлекаться при наклоне на угол 35 градусов или более (В).

Стрелка на рисунке указывает в сторону передней части автомобиля

3. Заменить ремень безопасности с прилежащими компонентами в сборе новым, если он не функционирует нормально.

2.28 Проверка и замена приводного ремня / Subaru Legacy

Общие сведения

Приводные ремни расположены с передней стороны двигателя. В зависимости от комплектации автомобиля и установленного в него двигателя, используется один или несколько приводных ремней.
Проверка

Порядок выполнения

Регулировка

Расположение болтов крепления кожуха приводного ремня.

Порядок выполнения

Как поменять ремень генератора на Subaru Замена ремня ГРМ на Subaru Legacy (Субару Легаси) Замена приводных ремней Subaru Субару Легаси 3 слабые места | Недостатки и болячки б/у Subaru Legacy III

Другие материалы раздела

Проверка и регулировка зазоров клапанов

Общие сведения Предупреждение Проверку зазоров клапанов необходимо производить на холодном двигателе. ДВИГАТЕЛИ 1,8, 2,0 И 2,2 Л Установка.

Проверка уровня моторного масла

Общие сведения Расположение щупа для измерения уровня моторного масла Щуп для измерения уровня моторного масла на левой стороне двигателя.

Уровень охлаждающей жидкости

Общие сведения Расположение расширительного бачка системы охлаждения в моторном отсеке Расширительный бачок указан стрелкой.

Обслуживание системы охлаждения

Общие сведения Расположение пробок слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя Предупреждение Замена охлаждающей жидкости.

Уровень тормозной жидкости и жидкости привода сцепления

Общие сведения Расположение питательного бачка гидравлического привода сцепления на автомобилях с механической коробкой передач.

Проверка и замена свечей зажигания

Общие сведения Инструменты, необходимые для замены свечей зажигания 1 – ключ для вывинчивания свечи зажигания 2 – динамометрический ключ 3.

Шины и проверка давления в шинах

Общие сведения Измерение глубины рисунка протектора шины Глубина рисунка протектора шин может контролироваться специальным приспособлением.

Проверка и замена приводного ремня

Общие сведения Дефекты приводного ремня Проверка натяжения приводного ремня Приводные ремни расположены с передней стороны.

Проверка аккумулятора

Общие сведения Уровень электролита в аккумуляторе должен находиться между верхней и нижней метками на корпусе. В аккумуляторах со встроенным.

Замена масла в автоматической коробке передач

Общие сведения Расположение пробок слива масла из дифференциала и коробки передач Со временем происходит старение масла коробки передач.

Subaru Legacy | Subaru Outback (Субару Легаси | Субару Аутбэк) с 2009 года (с учетом обновления 2012 года), руководство по эксплуатации

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть четырехцилиндровых двигателей
Механическая часть шестицилиндровых двигателей
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Бесступенчатая автоматическая коробка передач (вариатор)
Автоматическая коробка передач
Задняя главная передача
Механизмы управления трансмиссией
Приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь

Subaru Legacy (BM) 2009 модельного года
Пятое поколение Subaru Legacy было представлено общественности в 2009 году – к двадцатилетнему юбилею модели. Сначала на автосалоне в Детройте показали концепт Legacy, а всего через три месяца на автошоу в Нью-Йорке презентовали серийную версию седана, а вместе с ней и новый родственный Subaru Outback. Как и раньше, Legacy предлагается как седан (заводской индекс BM), так и как универсал (заводской индекс BR).

Subaru Outback 2009 модельного года
Outback традиционно украсили вседорожной атрибутикой – кузов по периметру декорирован черными защитными накладками, а передний бампер несколько увеличен в размерах. Хромированная радиаторная решетка как у внедорожников Forester и Tribeca также намекает на способность к езде по бездорожью. На крыше установлены крепления для багажника; если они не используются, их можно немного опустить ради улучшения аэродинамики. Дорожный просвет увеличен до 220 мм.
Колесная база всех версий составляет 2750 мм. Седан Legacy имеет длину 4735 мм, ширину 1820 мм и высоту 1505 мм. Outback несколько длиннее и выше: 4780 мм и 1670 мм соответственно.

Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Применение электромеханического стояночного тормоза позволило отказаться от рычага между креслами – вместо него освободившееся пространство занимает сдвижной подлокотник с двумя подстаканниками. Благодаря значительной колесной базе задние пассажиры не испытывают недостатка в пространстве для ног.

Универсал
Объем багажного отсека седана Legacy составляет 440 литров. В универсале этот показатель традиционно выше – 476 литров. К тому же полезное пространство можно увеличить почти до полутора кубометров, сложив задние сиденья.

Читайте также: