Замена раздатки на форд маверик

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Маверик по цене от 400 до 1400 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Maverick [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Наш автосервис более 10 лет занимается ремонтом автомобилей ФОРД всех моделей от легковых до коммерческого . Слесарный ремонт автомобилей. Ремонт PowerShift, ремонт подвески и двигателя.

Замена масла в раздаточной коробке 800 руб.

Слесарный ремонт и обслуживание Ford. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Замена масла в раздаточной коробке 600 руб.

Техническое обслуживание Ford, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Замена масла в раздаточной коробке 600 руб.

Техничекое обслуживание Ford, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.

Всем привет!
Начну свою историю с того, что я купил Маверик 2004 г.в. 3.0 поездив месяц начал делать обслуживание по замене всех жидкостей и после того как я поменял масло в раздаточной коробке она через 20 км начала гудеть. Так я ездил 2 месяца пока не нашел б/у. И вот она бушная.

А теперь поэтапно расскажу что я делал чтобы снять гудящую раздатку. Снимаю первый раз поэтому если что не так обсуждаем!

1. мы имеем дело с автомобилем форд маверик

---Снимаем правое колесо. (я снимал оба заодно менял тормозные диски и колодки)
---Снимаем защиту картера (если есть)
---Откручиваем центральную гайку ступицы (лучше делать вдвоем один жмет на тормоз и держит руль второй большим воротком откручивает гайку) я делал один с помощью монтажки распертой между шпильками чтобы их не повредить я накрутил колесные гайки.
---Откручиваем шаровую опору
---Откручиваем подвесной подшипник правого привода (там две гайки на 13)
---Откручиваем часть подрамника

2. Дальше начинается самое сложное
---Вытаскиваем гранату из ступичного подшипника
---Вытаскиваем привод из раздатки (воспользуйтель монтажкой)

---Откручиваем выхлопную трубу между катализаторами(аккуратно чтобы несорвать болты)
---Откручиваем кардан от раздатки и подвесной подшипник он на тросе повиснет под машиной

3. ---Снимаем боковую защиту ( Локер)
---С помощью воротка с квадратом отводим натяжитель ремня генератора и скидываем с него ремень
---снимаем генератор ( сначала надо открутить пласиковый чехол 3 болтика на 8 иначе он не выйдет)

4. ---теперь еще более сложная задача надо снять выпускной коллектор (он идет вместе с катализатором там 6 гаек с ужасным доступом ( за час мы их победили)
---теперь есть полный доступ чтобы открутить раздатку

---сняв раздатку потечет немного масла с коробки ( мы сразу засунули другую раздатку).

---- собираем все в обратном порядке.
Удачи.
Задавайте вопросы с удовольствием отвечу.

Поменял раздатку. Рестайл 2,3л. АКПП
При замене раздатки НЕ НАДО:
Сливать масло из АКПП.
Сливать масло из раздатки.
Снимать АКПП
НАДО:
Откручивать правую шаровую — отстегнуть рычаг от стойки.
Снимать нижнюю балку (4 болта)
Снимать правый привод.
Снимать резонатор.
Снимать выпускной коллектор.

Работа в сервисе заняла около 4 часов с перекурами.
Ценник 3000 руб. офиц + 500 руб. слесарям в руки.
Занимались 2 слесаря. При демонтаже теплового защитного экрана сломались 3 шпильки — высверлили- поставили сквозные болты.
Вроде все.. Если есть вопросы — задавайте..

Navagin

alexekb Hybrid 4wd 2006

Симптомы- шуршание, потом скрежет, потом невыносимые щелчки в районе коробки. На приборной доске: ошибка АБС и service 4x4.

Поменял раздатку. купил б\у от 3л. АКПП.

Отсоединяем переднюю часть кардана.
Снимать нижнюю балку (4 болта).
Снимать резонатор.
Снимать выпускной коллектор.
Откручивать правую шаровую — отстегнуть рычаг от стойки.
Вынуть наружу правый привод. выльется 2-2,5л коробочного MERCON.
Собственно саму раздатку.

В старой раздатке раскрошилось несколько шестерней, точнее несколько зубьев величиной с мидаль. Далее все по кругу.

После того как всё собрал продолжают вылезать ошибки:
ошибка АБС и service 4x4.

Подскажите как их убрать?
Или у меня действительно где-то есть поломка в АБС?

eeciv 2005 hybrid

ZZR558 Ford

❝ Цитата(alexekb @ Jul 19 2011, 10:56)

После того как всё собрал — продолжают вылезать ошибки:
ошибка АБС и service 4x4

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

Ошибка АБС и service 4х4 говорит о том, что мозг не видит вращения какого-то из задних колес, думает что буксуем, включает муфту и опять не видит вращения заднего колеса и говорит дескать поломка в приводе. Видимо проблема с датчиком АБС или кольцом на одном из задних колес.
Кстати, вполне может быть что и раздатка померла вследствие того, что мозг считал нужным подключить задний мост не сообразуясь с поверхностью. Лечи АБС а то и новая раздатка умрет.

Homer Escape Hybrid 2005

eeciv 2005 hybrid

Ошибка АБС и service 4х4 на панели приборов говорит о том что что-то не работает, а что, без подключения сканера это досужие домыслы. Там ошибок по абс и раздатке вагон и маленькая тележка. Надо подключать сканер

alexekb Hybrid 4wd 2006

Спасибо за ответы рекомендации.
Думаю, что на самом деле что-то с АБС.
Сегодня прислушался с открытым окном что-то лязкает справа, со стороны колеса.
Вечером сделаю визуальный осмотр.

Я в г.Уральск\Казахстан. Рядом Самара-250 км, Саратов-400, Оренбург-300, Казань-670. У кого есть сканер?

mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.

alexekb Hybrid 4wd 2006

Сегодня провел визуальный осмотр.
Был вооружен переноской, зубной щеткой, wd-40.

К сожалению :wacko: ни одно из четырех колец не имеет ни одного изъяна.
Все четыре датчика АБС стоят нормально, следов мех воздействия нет.

Теперь думаю разбирать\смотреть колодки/суппорта.

А теперь вопрос знатокам!
Pad Service Mode не входит (зажигание-педаль нажать-три раза повернуть ключ в OFF-отпустить педаль).
Продолжает гореть: Service Brake System -сразу же при включении зажигания.
Пока качаю педаль тормоза насос АБС-ки постоянно качает\трещит.
ЧТО ЭТО? ВОЗДУХ В СИСТЕМЕ ИЛИ НЕГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ? (уровень DOT-3 не уменьшается даже стоит больше на 7 мм чем надо, подтеков\потения-нет)

alexekb Hybrid 4wd 2006

RU3MD

alexekb Hybrid 4wd 2006

И еще заметил справа спереди надорванный тормозной шланг но течи нет! Заменить?
подскажите пжста его номер.

eeciv 2005 hybrid

YL8Z2078AA например этот, номогут быть и другие, передние шланги одинаковые, задние разные. передние пойдут от любого эскейпа трибюта 2001-2007, так сообщает rockauto

самодиагностика проверяет только коды obd2 без ids здесь не обойтись.

Homer Escape Hybrid 2005

датчики абс можно прозвонить тестером на сопротивление, судя по схеме, и похоже они все должны иметь одинаковое сопротивление.Можно и осциллографом, вращая колеса.

alexekb Hybrid 4wd 2006

реакция была одинакова на всех. из чего я сделал вывод что они в порядке.

буду искать дальше. точнее искать IDS сканер.

На днях буду в Казани. Может кто знает приличный сервис?

alexekb Hybrid 4wd 2006

сегодня заехал в сервис Л. в уральске, и о чудо мальчик Арман,
считал все мои ошибки: самая нужная с1145 -правый передний датчик АБС.

Стал заказывать на экзисте- срок 23 дня! может у кого есть в наличии?

eeciv 2005 hybrid

❝ Цитата(alexekb @ Aug 3 2011, 10:08)

Стал заказывать на экзисте- срок 23 дня! может у кого есть в наличии?

эта ошибка указывает на неисправность схемы которая идет на этот датчик, а не на конкретно датчик, поэтому перед тем как заказывать датчик надо проверить проводку. в общем описание в аттаче

F006U 2008 Ford Escape XLT V6 4WD CD4E

❝ Цитата(alexekb @ Jul 19 2011, 12:56)

Поменял раздатку. купил б\у от 3л. АКПП.

Sonic

alexekb Hybrid 4wd 2006

Спасибо, eeciv!
Прозванивал датчик. но так и не смог снять основной жгут с блока ABS. уж больно он в недоступном месте.
В итоге проверил сопротивление самого датчика-оно оказалось в норме. Поставил все обратно. Прокатился. Синдром пропал, но при повороте рулем на полоборота вправо и только вправо появлялась ошибка снова. Начал думать и анализировать. Вывод напрашивался один-при вытягивании провода-теряется контакт.

Снял опять датчик со жгутом. Смастерил приспособу для постоянного замера сопротивления в разъеме, зажал разъем в тиски и начал сгибать кабель. В одном месте нашел внутренний порыв-пропадало сопротивление, разрезал-увидел будь-то разрез изоляции на белом проводе, потянул изоляцию, а в итоге в руке осталя кусок провода!, спаял, заизолировал, собрал.

Включаю зажигание -опять ошибка! но спустя 3 мин ПРОПАЛА! И более не вылазит! Уже три дня всё ОК.

Снова появился гибрид при торможении, появился полный привод (перестали прокручиваться передние колеса на грунтовке). На приборной доске не горит никаких ошибок!

Sonic

Niarbagem Ford Escape 2005 2,3 AT 4WD

alexkb, а у вас автомат обычный C4DE или что то другое? Можно вин в личку поглядеть какая раздатка у вас изначально стояла?

alexekb Hybrid 4wd 2006

Niarbagem
Добрый день!

Раздатку брал от 3л эскейпа АКПП 2004 на разборе в Алмате.
у меня 2,3 гибрид 2006 и соответственно вообще eCVT (вариатор).
Все подошло.

Отличие только на МКПП.

Niarbagem Ford Escape 2005 2,3 AT 4WD

Спасибо, до дома доберусь гляну какая у вас изначально была установлена.

Основное что там появилось это автомат 6ти ступенчатый, и опасаюсь даже если по габаритам BL8Z 7251-A подойдёт вместо 3L8Z 7251-AA , то вдруг передаточное число другое и новая раздатка долго не проживет .

P.S. Форум читал, выходит что на C4DE раздатка одна независимо от года, а включая и ваш опыт, на eCVT такая же, ещё бы с 6ти ступкой кого-нить найти .

P.P.S. У них эти 2 раздатки тоже стоят по разному, либо из-за того что они действительно разные, либо одна восстановленная, как в ситуации с генераторами, т.к. восстановленные гены они официально продают, может и здесь так же, но с другой стороны номер такой раздатки вряд ли был бы в каталоге.

Niarbagem Ford Escape 2005 2,3 AT 4WD

Добрался, посмотрел, у вас раздатка 6L8Z 7251-AA, но список замен замыкает BL8Z 7251-A, так что если ставилась от 3х литрового с обычной C4DE, подтверждается что старая подходит вместо новой, может новая вместо старой подойдёт.

А случаем вина машины с которой сняли раздатку нет, или может сразу её номера, года машины хотя бы?!

alexekb Hybrid 4wd 2006

Niarbagem Ford Escape 2005 2,3 AT 4WD

Alexkb, cудя по каталогу, Escape 04 AT (C4DE) 3.0 была раздатка такая же как у меня сейчас стоит: 3L8Z 7251-AA.
Т.е замена BL8Z 7251-A на 3L8Z 7251-AA возможна, может быть и обратная замена безопасна.
За год никаких посторонних звуков не появилось и нормально зад работает?

Ещё пара вопросов, сальники старые оставляли? Прокладку выпускного коллектора меняли? Шпильки под коллектором все нормально открутились? Ещё какие-нибудь подводные камни были?

yar Ford Escape Hybrid 2008

В Форд-Сан сказали, что раздатке пришёл каюк.
Вот ищу теперь, где заказать подешевле и побыстрее.
Если кто-то готов помочь советом буду рад.

Коды нашёл следующие:
BL8Z-7251-A
8L8Z-7251-BB
8L8Z-7251-A
8L8Z7251BB
8L8Z-7251-B

В воскресенье 3-го мая я наконец-то попал в сервис на ремонт текущего сальника.
До этого сам хотел заняться, но что то больно боязно, да и инструмента необходимого для проведении этих работ у меня нет. Хотя можно было купить, тысячи 3 денег и все можно купить.
Ну и для тех кому нужна теория вот выдержки из сервис мануала kruger84 там все описано, поэтому описывать подробно где и сколько гаек и болтов откручивать не буду.
На самом деле ничего сложного в этой работе нет, все просто как на наших жигулях. Неудобно откручивать болты, но это мелочь. Сейчас я бы уже не стал обращаться в сервис для проделывания данных работ и заменил бы все сам.

И так начнем.
Из коробки сливаем масло. Литра полтора хватит, но можно и частично заменить тогда сливаем все.
Первое это машину на подъемник или яму. Если есть подъемник то все намного проще, а если нет тогда ставим перед на стойки так чтобы передние колеса висели в воздухе. По хорошему еще бы задние колеса поддамкратить, что бы было удобнее кардан открутить, но об этом позже.

Снимаем правое колеса, откручиваем болтики крепления провода датчика АБС, ступичную гайку и откручиваем поворотный кулак от стойки.

Откручиваем 2 гайки крепления промежуточного вала, вынимаем правый привод из ступицы и аккуратно вынимаем привод вместе с промежуточным валом.

После чего откручиваем кардан от раздатки, тут нужен помощник либо как то постараться что бы не получить карданом по голове. Откручиваем болты подвесного подшипника и аккуратно вынимаем кардан из раздатки. После чего наживить обратно подвесной подшипник и кардан подвесить что бы не мешал.

После пластины откручиваем сапун раздатки и отводим его в сторону ( хотя можно просто снять резиновую трубку с него, а сапун открутить потом уже на снятой раздатке). И откручиваем болты крепления раздатки. И снимаем раздатку.

На этом самый сложный процесс закончен и теперь просто меняем сальники.
Меняем сальник на коробке. Смотрите как сальник стоял так его и ставьте, тут главное аккуратность и неторопливость.

Ну и приступим к раздатке.
Затыкаем дырку сапуна и моем раздатку снаружи, так что бы блестела как яйки у кота.

Сушим и начинаем разбирать. Перед этим выбив пластиковый пыльник правого сальника.
Разбираем раздатку и тщательно моем бензином все внутренности и убираем старый герметик. После чего меняем все сальники за исключением заднего сальника, его поменяем после установки раздатки на машину.

Все помыли обезжирили и собираем на место. Валы в местах контакта с боками раздатки можно смазать жидкой смазкой. Нанесли новый герметик и собараем раздатку. Болты закручиваем крест на крест.
Ну и собираем все в обратной последовательности.

Заливаем масло в раздатку 75w140!, заливаем масло в коробку. Вот и все.
Вроде все описал, если что то пропустил скажите добавлю.
Время ушло порядка 7,5 часа. Если бы делал сам думаю за день бы управился, а теперь думаю что еще быстрее.

А теперь о том что понадобится:

Инструмент
1. Ключ-трещотка с удлинителями и с ломанным переходником
2. Головки всех размеров
3. Головки для болтов звездочка(не знаю как правильно называются) размеры не помню, берите комплект потом пригодятся
4. Рожковые ключи, лучше взять комплект накидных с трещеткой
5. Оправки для сальников
6. Нож
7. Маленькое зубило

1. Масло в коробку Mercon LV, если меняете частично то 5 кварт.
2. Масло в раздатку 75w140 я лью Motorcraft 0,4 литра( пол кварты)
3. Герметик- прокладка с температурным режимом -50.+250, ну или что то подобное.
4. Смазка аэрозоль
5. Очиститель карбиратора аэрозоль
6. Фиксатор резьбы (герметик резьбы)

Ну вот вроде и все.
Андрей как говорится глаза бояться, а руки делают.

И так клубни начну.Пришло время снимать раздатку для замены сальников.Есть пяток вопросов для уточнения.
1)Для снятия привода достаточно
а) открутить ступичную гайку
б)датчик АБС
в)суппорт
г)поворотный кулак и крепление промвала
2) Пометить кардан, что бы не сбить балансировку.Посоветуйте как это лучше сделать?
3)Открутить пластину крепления раздатки
4) Открутить болты крепления раздатки к коробке.Сколько их точно? Я нашел вроде только 4.
5)Обязательно ли откручивать болты подвесного подшипника, что бы отвести кардан от хвоста раздатки.
6) Это болт слива Меркона из коробки?
7)Снять поперечину

Ford Escape 2009 — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 8

нет там раздатки, это угловой редуктор.

Ну вот и начал я сегодня операцию по замене сальников.Буду по мере продвижения операции выкладывать фото и задавать вопросы.Сегодня открутил ступичную гайку и болт датчика АБС.Датчик вышел почти до конца.Не надо ли его не много провернуть по оси, что бы окончательно выдернуть?А то у него там на конце вроде какие то уширения.

Ну в общем там все просто до безобразия…Когда снимешь сам поймешь что больше боялся…Кардан прикрути проволокой к глушаку…что бы не мешал…
И подвесной откручивать обязательно…Чтобы кардан от раздатки отсоединить, после чего гайки обратно накрутишь…

Спасибо большое, Иван.Я уже все твои рисунки распечатал и отнес их в гараж.В конце недели думаю начать.

Суппорт можно не снимать, и нижнюю шаровую не обязательно. Выкрути направляющие и сними скобу, там 6тигранник на 7, и из 9 переточил. Кулак от стойки открутишь и в сторону, вал привода из ступицы выйдет.

Читайте также: