Замена поршня переднего суппорта лансер 10

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Тормозная система Mitsubishi Lancer X наиболее эффективна в первые 40000 км пробега, после чего диагностика может показать полное прекращение работы суппорта.

Конечно, вы можете купить бывшие в употреблении плоскогубцы или потратить немного больше времени на ремонт дома.

Задние и передние суппорты на Mitsubishi Lancer 10

Если плоскогубцы дребезжат или вы слышите подозрительные стуки, немедленно приступайте к ремонту.

Перед ремонтом или заменой собранной детали следует выяснить артикул суппорта и качественные аналоги (а также сколько он стоит), если средства не позволяют купить оригинал.

Узел суппорта не имеет артикульного номера, но можно приобрести следующие комплекты запчастей:

Оригинальный кронштейн переднего суппорта — 4605A223.
Ремкомплект (передний оригинальный — 4605A259, задний оригинальный — 4605A262). Цена переднего — 468 руб., Заднего — 617 руб.
Оригинальная опора заднего суппорта, код — 4605A210.

Также в зависимости от проблемы может потребоваться набор пластин и резинка (задняя — MR493177, передняя — MR527673) и направляющие втулки Febest (MB699264, стоимость — 114 руб).

Последовательность ремонта суппорта

Перед ремонтом суппорта или его заменой необходимо сначала снять изделие. Последовательность довольно проста: снимаем колесо, откручиваем шланг подачи тормозной жидкости (чтобы не выходила вся жидкость, надо постараться быстро заглушить) и откручиваем суппорт.

В этом случае не трогайте направляющие и пружину.

После снятия продукт следует обильно залить жидкостью WD-40. Далее нужно сбить скобу или штифт суппорта. WD-40 тоже не всегда помогает в этом, лучше изделие немного нагреть конфоркой, а потом забить скобу снаружи и изнутри молотком.
Чтобы получить пыльники с резинкой, нужно отверткой или шилом поддеть стопорные кольца.
Теперь можно приступить к снятию поршня. В отверстие, куда подается тормозная жидкость, вставьте обдувочный пистолет (подойдет обычный бытовой компрессор) и включите его. Поршень довольно быстро выходит из седла, поэтому на задней части суппорта нужно установить препятствие, например, обыкновенный молоток.
Детали суппорта теперь следует обработать ингибитором ржавчины. Замочите их в растворе и оставьте на 10-15 минут, затем вручную удалите всю грязь.
Далее отверните направляющие болты гаечным ключом на 14. Часто края болтов вылизываются, поэтому лучше всего использовать гаечный ключ или гаечный ключ.
На пыльниках заменяются резиновые втулки (если состояние пыльника плохое, то все дело меняется, пыльники тоже подходят от аутлендера) и покрываются смазкой (пыльники нужно смазывать каждые 20000 км). Можно использовать любую смазку. Сначала устанавливается пыльник, затем стопорное кольцо.
На кронштейн устанавливаются накладки. Движение суппорта должно быть достаточно плавным и легким, только тогда тормозная система будет работать правильно. Если кронштейн расклинивает, значит он установлен неправильно. Переборка в комплекте.
Узел суппорта установлен в исходное положение.

Если при снятии суппорта на Митсубиси Лансер 10 не удалось вовремя забить шланг с тормозной жидкостью, то после ремонта не забудьте долить ее в систему и хорошо прокачать тормоза.

Подробную последовательность действий можно увидеть, изучив видео и фото, представленные в сети.

Тормозная система на Mitsubishi Lancer X наиболее эффективна на первых 40000 км, после чего диагностика может показать полное прекращение работоспособности суппортов.

Задние и передние суппорты на Mitsubishi Lancer 10

Если суппорты гремят или слышен подозрительный стук, то к ремонту следует приступать незамедлительно.

Перед проведением ремонта или замены детали в сборе, следует узнать артикул суппорта и качественные аналоги (а также сколько стоит это всё), если средства не позволяют приобрести оригинал.

Суппорт в сборе не имеет артикула, но на него можно приобрести следующие комплекты запчастей:

Ремкомплект (передний оригинальный — 4605A259, задний оригинальный — 4605A262). Цена переднего составляет 468 рублей, заднего – 617 рублей.
Скоба заднего суппорта оригинальная, номер — 4605A210.
Скоба переднего суппорта оригинальная — 4605A223.

Также, в зависимости от проблемы, могут потребоваться комплекты пластин и резинка (задние — MR493177, передние — MR527673) и направляющие втулки Febest (MB699264, стоимость – 114 рублей).

Последовательность ремонта суппорта

Перед тем как проводить ремонт суппорта или поменять его, изделие следует сначала снять. Последовательность достаточно проста: снять колесо, открутить шланг подачи тормозной жидкости (чтобы не вытекла вся жидкость, его следует попытаться быстро закупорить) и открутить суппорт. При этом не следует затрагивать направляющие и пружину.

После снятия, изделие следует обильно залить жидкостью WD-40. Далее необходимо сбить скобу или палец суппорта. Не всегда при этом помогает даже WD-40, лучше всего изделие немного нагреть с помощью горелки, а потом отбить скобу с наружной и внутренней стороны молотком.
Для того, чтобы достать пыльники с резинкой, необходимо воспользоваться отвёрткой или шилом и поддеть стопорные кольца.
Теперь можно приступать к снятию поршня. В отверстие, куда подаётся тормозная жидкость, следует вставить пистолет для продува (подойдёт обыкновенный бытовой компрессор) и включить его. Поршень покидает посадочное место довольно быстро, поэтому с обратной стороны суппорта следует установить препятствие, например, обыкновенный молоток.
Теперь составляющие суппорта следует обработать жидкостью для снятия ржавчины. Погрузить их в раствор и оставить на 10-15 минут, после – устранить всю грязь вручную.
Далее следует открутить направляющие болты ключом на 14. Нередко грани на болтах слизывают, поэтому лучше всего воспользоваться головкой или накидным ключом.
На пыльниках производится замена резиновых втулок (если состояние пыльника плохое, то его меняют весь, пыльники подходят даже от аутлендера) и покрыть смазкой (смазывать пыльники следует каждые 20000 км). Смазку можно использовать любую. Сначала устанавливается пыльник, потом – стопорное кольцо.
На скобу устанавливаются накладки. Ход скобы должен быть достаточно плавным и лёгким, только тогда тормозная система будет исправно функционировать. Если скоба клинит, значит она установлена неправильно. Переборка закончена.
Суппорт в сборе устанавливают на своё штатное место.

Если при снятии суппорта на Митсубиси Лансер 10 не получилось вовремя закупорить шланг с тормозной жидкостью, то следует после ремонта не забыть её долить в систему и хорошо прокачать тормоза.

Подробную последовательность действий можно увидеть, ознакомившись с видео и фото, которые представлены в сети.

В автомобилях Митсубиси при обслуживании и проверке функционирования тормозной системы, помимо замены тормозных колодок и дисков, существует очень важная процедура по замене направляющих тормозного суппорта и проверке работоспособности поршня при нагрузке. Специалисты SKR-AUTO готовы вам предложить 2 вида процедур по обслуживанию тормозной системы на автомобилях Лансер 9 и Лансер 10.

Стандарт (обслуживание тормозного суппорта) - Смазка и замена направляющих тормозного суппорта. Данная процедура необходима для возврата тормозных колодок в исходное положение. Суровый климат, реагенты со временем вымывают смазку, изнашивают детали, и в последствии нарушают правильную работу тормозмозного суппорта, а после и поломку тормозного механизма.

Максимум (переборка тормозного суппорта) - Замена сальника поршня и направляющих с последующей смазкой.

При несвоевременной замене тормозных колодок и пренебрежением обслуживания тормозной системы происходят следующие пагубные процессы 1. Выдавливание тормозного цилиндра и 2. закисание направляющих. Все это в совокупности с суровыми условиями эксплуатации приводит к тому, что цилиндр перестает возвращаться в исходное положение, разрушается сальник, происходит утечка тормозной жидкости. В итоге мы имеем несправную тормозную систему и автомобиль , на котором передвигаться нельзя.

Наименование работ

Обслуживание тормозной системы на Mitsubishi Lancer X стоимость:

Правильная работа тормозной системы автомобиля очень важна, и не требует объяснений. Суровые условия эксплуатации, манера вождения, реагенты со временем разрушают тормозную систему. Рабочая часть тормозной системы(суппорты, колодки, диски) автомобиля требует к себе регулярного ухода, в противном случае появляется треск, при работе суппортов, снижается эффективность торможения, повышается износ колодок и дисков. При отсутствии своевременного обслуживания в тормозной системе могут возникнуть протечки, снизится эффективность торможения или наоборот тормозной суппорт заклинит. Ниже, для вас,мы подробно опишем процедуру обслуживания тормозной системы Mitsubishi.

Переборка тормозного Суппорта на Мицубиси Лансер 9

1. Снимаем колесо, чтобы иметь возможность подобраться к тормозной системе.Откручиваем 2 направляющие суппорта. В случае прикипания болтов, обработайте их WD-40 и подождите некоторые время, после чего снова попробуйте открутить.

2. Используем зажим, чтобы перекрыть тормозную магистраль(примечание: данная операция требует аккуратности, в противном случае есть возможность повредить тормозной шланг). Откручиваем штуцер и снимаем суппорт.

3. Производим осмотр сальника тормозного цилиндра. На представленном фото видна протечка. Приступаем к разбору суппорта.

4. Используем плоскую отвертку, чтобы извлечь старый сальник, данную операцию рекомендуется производить в перчатках.

5. После извлечения внешнего сальника, необходимо вытащить внутреннюю прокладку, находящуюся внутри тормозного суппорта. На картинке справа видим состояние стенок цилиндра(примечание: в данном случае состояние тормозного суппорта нормальное).

6. Откладываем в сторону суппорт, и начнем осмотр направляющих. На фотографии видно что направляющие изношены и их необходимо заменить. Справа, для сравнения, представлена новая направляющая(примечание: некоторые автолюбители шлифуют направляющие шкуркой, не прибегая к замене - этого делать не рекомендуется, так как в процессе обработки металл стачивает, и в итоге после сборки суппорта вы получите люфт в пазах направляющих). На фотографии справа представлен сальник цилиндра, он испорчен и требует замены.

7. Произведя оценку составных частей суппорта, можно приступать к ремонту. Начнем с очистки цилиндра от грязи и тормозной жидкости, заодно определим его состояние.

8. Необходимые детали продаются комплектом для ремонта тормозов. В нем есть все необходимые составляющие(примечание: направляющие тормозно го суппорта продаются отдельно).

9. Используя внутреннюю резинку, металлическое кольцо и внешний сальник производим сбор тормозного суппорта в обратном порядке(примечание: обработайте сальник специальной смазкой, которая защищает резину и при этом поможет вставить тормозной цилиндр на место). Справа на фотографии представлен собранный тормозной суппорт.

9. Производим замену направляющих. Перед установкой на автомобиль направляющие также необходимо обильно смазать. Вернув тормозной суппорт на место, закрутите все болты, верните штуцер на место. Проверьте правильность сборки(примечание: после переборки тормозных механизмов произведите прокачку тормозной системы для того , чтобы выгнать воздух).

Обслуживание тормозного суппорта окончено. Данную операцию вы можете произвести самостоятельно, заказав необходимые детали, но при проведении работ существуют определенные сложности. Специалисты SKR-AUTO имеют колоссальный опыт работы с автомобилями марки Mitsubishi, произведут обслуживание вашей тормозной системы профессионально, и сэкономят ваше время и силы.

Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Lancer X / Переборка передних тормозов Mitsubishi Lancer 10

Переборка двухпоршневых суппортов передних тормозов Mitsubishi Lancer 10

В наших статьях мы всегда рекомендуем производить комплексную диагностику при каждом обслуживании Mitsubishi. Обнаруженная проблема на ранних стадиях приведёт к гораздо меньшим тратам, чем запущенная поломка. В этой статье мы наглядно покажем, как важно раннее обнаружение негерметичности тормозных прокладок и манжет. И лишь своевременное обнаружение потрескиваний на резиновых уплотнителях спасло тормоза от коррозии внутренних узлов, а владельца от крупных затрат на замену тормозов Митсубиси Лансер 10.

От чего страдают тормозные резиновые пыльники, манжеты и уплотнители на Мицубиси Lancer X?

Благодаря своевременной диагностики были обнаружены манжеты и пыльники с нарушенной герметичностью. Для устранения необходимо произвести замену на ремкомплектные манжеты и пыльники. Так же стоит отметить, что раз все тормоза разбираются, то имеет смысл поменять и колодки, а может и диски. Это сэкономит Ваши деньги на стоимости работ.

В месте тормозной трубки устанавливаем штуцер шланга и под высоким давлением подаём воздух. Для того, чтобы тормозные поршни не выстрелили под давление можно положить на противоположную сторону обычный гаечный ключ. Подаём воздух – поршень отстреливается из посадочного места. Обратите внимание, что второй поршень зафиксирован. Сначала необходимо произвести все работы с одним, а потом браться за второй.

Извлекаем поврежденную манжету тормозного поршня.

Поврежденная манжета тормозного поршня.

Благодаря своевременному вмешательству коррозия не успела повредить сам поршень, а так же его посадочное место. Они в отличном состоянии.

Устанавливаем новую манжету и смазываем поршень смазкой. Устанавливаем его обратно.

Теперь, по аналогии, производим те же работы со вторым поршнем, зафиксировав уже обслуженный нами поршень на месте.

Так же рекомендуем производить профилактику манжет направляющих.

На этой скобе манжеты в норме, но вот с другой стороны автомобиля – нет.

При обратной сборке не забудьте смазать направляющие!

Готово. При работах выгодно произвести замену и тормозных дисков, как и сделал клиент.

Используемые ремкоплекты.

Самая частая проблема тормозной системы, с которой сталкиваются владельцы автомобилей Mitsubishi Lancer 10, — это выход из строя резиновых направляющих пыльника задних тормозных суппортов или резиновых колец на направляющих пальцах.

Это проявляется в периодическом появлении шума и стуков в зоне задней подвески Лансера при движении, резком изменении динамики или торможении автомобиля.

Как правило, резиновый пыльник ломается из-за недостаточной смазки или внешнего механического воздействия. При достаточно продолжительной эксплуатации автомобиля на поверхности пыльников появляются трещины, которые впоследствии расширяются и вызывают полное разрушение этой детали. В дальнейшем повреждение пыльника также отрицательно сказывается на резиновом уплотнении на пальце, что приводит к его повреждению и образованию посторонних звуков.

Периодическое обслуживание рамы Lancer X должно включать не только осмотр и, при необходимости, замену пыльников и смазку направляющих, но и внешнюю обработку пыльников специальными средствами на основе силикона.

Что делать, если гремят задние суппорта

При вибрации задних суппортов автовладелец должен немедленно обратиться в сервисный центр или заменить резиновые уплотнители самостоятельно. Любая задержка может отрицательно сказаться на состоянии тормозной системы транспортного средства, а это уже угроза безопасности эксплуатации транспортного средства, жизни и здоровью водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Чтобы проверить, действительно ли источником посторонних звуков являются проблемы с тормозными суппортами, особенно с отдельными компонентами, достаточно ударить кулаком по колесу. Затем вы сможете определить, какая сторона указанного диска требует ремонта.

Замена описанных деталей не потребует каких-либо особых условий или оборудования. Для работы потребуется приобрести ремкомплект, в который также входит специальная термостойкая смазка.

Алгоритм снятия суппорта

Рассмотрим пример замены деталей, описанных на правой стороне автомобиля. На первом этапе необходимо снять правое заднее колесо, после чего направляющие заднего суппорта станут доступны для дальнейшей работы. С откручиванием нижней направляющей сложностей не возникнет, а снятию верхней будет мешать тормозной шланг, который соединен с суппортом. Однако такая операция нецелесообразна для разгерметизации тормозной системы, что потребует сложной и длительной прокачки всей системы.

достаточно ослабить верхнюю часть и полностью открутить нижнюю направляющую и повернуть суппорт в верхнем направлении, после достижения желаемого угла суппорт вместе с верхней направляющей легко извлекается из седла, которое носит имя артикул — скоба.

Также желательно проверить степень износа внутренней части скобы, так как из-за длительной эксплуатации автомобиля с поврежденными пыльниками или кольцами диаметр внутренней части скобы может существенно отличаться от нормальных значений.

На следующем этапе работы необходимо снять пыльник, аккуратно удалить остатки старой смазки с поверхности направляющего пальца, а также удалить поврежденное резиновое кольцо. Также можно использовать вспомогательные растворы для обезжиривания, но после их использования нужно тщательно протереть поверхность пальца сухой тряпкой и дать какое-то время испариться остаткам химикатов. После нанесения новой смазки сборку узла производят в обратной последовательности с учетом последовательности затяжки направляющих суппорта.

Ремкомплект заднего суппорта: артикул, стоимость

Сегодня помимо оригинального комплекта для ремонта направляющих заднего суппорта есть большой выбор неоригинальных запчастей. Артикульный номер ремкомплектов для задних суппортов, выпускаемых заводами Mitsubishi (MMC), имеет код 4605A262. Сегодня их цена, предлагаемая производителем и официальными продавцами, составляет порядка 10-11 долларов США.

Кроме того, следует остановиться на ремкомплекте марки Q-Fix (Q0940180). В этой рубрике есть ряд положительных отзывов не только автовладельцев, но и специалистов сервисных центров. Стоимость такого набора также колеблется в районе 6-8 долларов США.

Читайте также: