Как снять глазок на ваз 2114

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Многие иностранные производители украшают фары своих машин оригинальной подсветкой, получившей название ангельские глазки. К сожалению, отечественные производители нас ими не балуют. Тем не менее их можно изготовить и установить самостоятельно. В этой статье я расскажу, как сделать своими руками, самостоятельно установить и подключить ангельские глазки на ВАЗ 2114.

Как сделать ангельские глазки на ВАЗ 2114

Хотя фары на ВАЗ 2114 некруглые, классические круглые ангельские глазки (АГ) смотрятся в них вполне пристойно. Поэтому наши первые АГ, сделанные своими руками, будут круглыми.

Ангельские глазки на двух светодиодах

Хотя с этой конструкцией придется повозиться, обойдется она тебе в копейки. Для реализации проекта тебе понадобятся:

1. Два круглых сплошных стержня из оргстекла диаметром 8 мм и длиной 400 мм.
2. Четыре любых сверхъярких светодиода диаметром 5 мм.
3. Четыре резистора по 1 кОм каждый.

Светодиоды и резисторы можно купить в любом специализированном магазине или на радиорынке. Цена вопроса – пара десятков рублей. Со стержнями несколько хуже, но и этот вопрос решаем. В магазинах продаются трости для жалюзи, но ищи сплошную, без отверстия внутри. Обычно они имеют длину 1 м, так что на два АГ хватит одной.

Трость для жалюзи идеально подойдет для наших АГ

Из инструментов тоже ничего сверхнеобычного не понадобится:

1. Дрель со сверлом 5.5 мм (по возможности).
2. Ножовка по металлу или обломок ножовочного полотна.
3. Пассатижи.
4. Паяльник.
5. Технический фен (по возможности).

1. Герметик.
2. Изолента.
3. Термоусадочные трубки разных диаметров (по возможности).
4. Провода.

В первую очередь нужно сделать кольца. Для ВАЗ 2114 они должны быть диаметром не более 90 мм. Найди металлическую банку с подходящим диаметром и пробей в ее стенке отверстие по диаметру стержня. Закрепи банку, к примеру, в тисках или любым другим способом. Вставь один конец стержня в проделанное отверстие и начинай его греть феном возле самой банки. Как только оргстекло станет пластичным, сгибай стержень и одновременно передвигай фен по нему дальше.

Сгибание стержня в кольцо при помощи фена

На тот случай, если у тебя нет фена, можешь воспользоваться кипятком. Опусти стержень в кипящую воду и когда он станет пластичным, оберни его вокруг той же банки при помощи двух пассатижей.

Сгибание стержня при помощи кипятка и пассатижей

Теперь обрежь ножовкой излишки стержня так, чтобы в кольце образовался зазор около 10 мм, – и кольца готовы. Пора браться за светодиоды. Найди аноды (изначально вывод анода длиннее катода) и припаяй к ним резисторы.

Резисторы должны быть припаяны к анодам светодиодов

Теперь укорачиваем катоды, соединяем их попарно и припаиваем провод – это будет “минус” питания.

Надеваем на резисторы термоусадку, формуем диоды так, чтобы они смотрели в разные стороны, а расстояние между ними было около 8 мм (см. фото ниже). Затем соединяем выводы резисторов и припаиваем к ним плюсовой провод.

Отформованные пары светодиодов

Теперь просверли в торцах колец отверстия диаметром 5.5 мм и глубиной 8 мм. Капни в каждое по капле любого нитролака или бесцветного лака для ногтей и вставь светодиоды. Если дрели нет, то можешь закрепить светодиоды на своих местах при помощи термоусадки, но для этого зазор в кольце придется увеличить при помощи ножовки.

Собранные и подготовленные к сборке ангельские глазки на ВАЗ 2114

Осталось сделать на ангельских глазках небольшие пропилы глубиной 0.5 мм. Именно через них свет из трубки будет выходить наружу.

Пропиленные АГ для ВАЗ 2114

Проверка ангельских глазок на ВАЗ 2114

Вот и все. Пора ставить АГ в фары ВАЗ 2114. Для этого фары демонтируются, с них снимается стекло, прикрепленное на четырех защелках. Если у тебя другая модификация фар и стекла посажены на герметик, прогрей осторожно и тщательно стекло техническим феном. Как только герметик размягчится, стекло легко снимется после поддевания его отверткой.

Фара ВАЗ 2114 со снятым стеклом

Устанавливаем ангельские глазки на место и закрепляем их при помощи герметика, пропустив провод питания в проделанное в отражателе отверстие. При помощи защелок или герметика (зависит от модификации фары ВАЗ 2114) устанавливаем стекло на место.

Фара ВАЗ 2114 с установленным ангельским глазом (использовался “глаз” промышленного производства)

Выглядеть это будет примерно так:

ВАЗ 2114 с кольцевыми АГ

Теперь разберемся, что за красные кружки обозначены на фото выше. Эти кружки обозначают месторасположение колец, если ты любитель двойных АГ и решил на свой ВАЗ поставить именно такие. Для этого, естественно, придется изготовить еще один комплект колец. Выглядеть это будет примерно так:

ВАЗ 2114 с двойными ангельскими глазками

Ангельские глазки из светодиодной трубки

Если тебя не устраивают круглые ангельские глазки, то на свой ВАЗ 2114 ты можешь сделать АГ произвольной формы. Для этого нужно воспользоваться специальной гибкой светодиодной трубкой, предназначенной для тюнинга автомобилей.

Светодиодная трубка для тюнинга авто

Она бывает разной длины, так что простор для фантазии у тебя неограничен. Попробуем расположить эту трубку по периметру отражателя фары ВАЗ 2114. Итак, вскрываем фару и клеим при помощи термопистолета (можно прикрутить винтами) по периметру отражателя специальные крепления, идущие в комплекте с лентой. Крепления нужны, потому что светодиодная трубка практически не клеится термопистолетом. Фиксируем ленту в креплениях, провод выводим за пределы фары.

Ангельские глазки на ВАЗ 2114 из светодиодной гибкой трубки

Выглядеть это будет примерно так:

ВАЗ 2114 с ангельскими глазками из светодиодной трубки

Вместо светодиодной трубки можно взять светодиодную ленту бокового свечения. Она хорошо крепится при помощи термопистолета или герметика по периметру отражателя фары ВАЗ 2114.

Герметичная светодиодная лента бокового свечения к содержанию ↑

Готовые кольца для фар

Если у тебя нет желания возиться с самостоятельным изготовлением ангельских глазок для ВАЗ 2114, можно приобрести готовые. Стоить это, конечно, будет дороже, но зато тебе останется лишь вмонтировать их в фары и подключить, что не составит никакого труда для любого автовладельца. На сегодняшний день в магазинах можно найти ангельские глазки для ВАЗа трех типов:

1. Газоразрядные.
2. На SMD светодиодах.
3. Кластерные.

Первые представляют собой газоразрядные люминесцентные трубки, выполненные в виде колец того или иного размера. Поскольку газоразрядные лампы питаются высоким (сотня вольт и выше) напряжением и требуют специальной системы розжига, в комплекте с такими глазками обычно идет пускорегулирующее устройство.

Ангельские глазки на ВАЗ, собранные на SMD светодиодах

Кластерные ангельские глазки, по сути, тоже светодиодные, но собраны не на отдельных диодах, а на СОВ матрице – множестве микродиодов, залитых общим люминофором. Благодаря такой конструкции кластерные ангельские глазки на ВАЗ, как и газоразрядные, дают сплошной свет.

Двухцветные кластерные ангельские глазки на ВАЗ

Кластерные приборы могут давать не только сплошной свет – все зависит от конструкции матрицы. Нередко можно увидеть кластерные приборы для ВАЗ 2114 со спиральным, реже точечным, свечением.

Светодиодные и кластерные ангельские глазки для ВАЗа требуют для своего питания 12 В, поэтому нуждаются в стабилизаторе напряжения (в бортовой сети напряжение может достигать 14.5 В). Некоторые производители комплектуют свои “глазки” готовыми стабилизаторами.

Как подключить к проводке ВАЗ 2114

Ангельские глазки собраны и установлены, осталось их правильно подключить к схеме ВАЗ 2114. Обычно их подключают параллельно лампе габаритных огней. Но если ты хочешь их включать независимо от других световых приборов, то можешь подключить к бортовой сети через отдельную кнопку, которую можно расположить в любом удобном месте на панели приборов. На панели ВАЗ 2114 даже есть места для установки дополнительных кнопок.

Выше я уже отмечал, что в бортовой сети автомобиля ВАЗ и на лампе габаритов напряжение колеблется в пределах 12-14.5 В, тогда как светодиодным глазкам, включая выполненные на трубке или ленте, нужно строго 12 В. В противном случае уже через несколько дней они выйдут из строя. Поэтому включать ангельские глазки мы будем правильно – через стабилизатор напряжения.

Исключение составляют АГ на ВАЗ 2114, которые комплектуются собственным стабилизатором. Для таких “глазок”, естественно, второй стабилизатор делать не нужно.

Проще всего такой стабилизатор собрать на интегральной микросхеме, которая есть в любом магазине радиодеталей и стоит около 20 рублей. Это КР142ЕН8Б (зарубежные аналоги ESG7812P, MC7812, L7812CV).

Схема стабилизатора напряжения будет выглядеть следующим образом:

Схема стабилизатора напряжения для светодиодных ангельских глазок

Микросхему-стабилизатор нужно поставить на небольшой (пластина 5 х 5 см) радиатор или прикрутить к металлическим частям автомобиля. В последнем случае проследи, чтобы микросхема плотно прилегала к металлу, а сам металл не должен быть окрашен. Один такой стабилизатор может питать оба ангельских глаза. Для этого их нужно соединить параллельно.

Если твой тюнинг предусматривает установку четырех ангельских глазок, то эта схема справится и с ними.

Схема стабилизатора с автоматической регулировкой яркости ангельских глазок

Пока фары дальнего или ближнего света погашены, транзистор VT1 закрыт, и стабилизатор DA1 вместо 12 В выдает пониженное напряжение, которое зависит от положения движка подстроечного резистора R2. Ангельские глазки работают на пониженной яркости. Как только ты включишь дальний или ближний свет, транзистор откроется, и на выходе стабилизатора установятся полные 12 В. Ангельские глазки будут светить в полную силу.

На месте VT1 может работать любой кремниевый маломощный транзистор структуры n-p-n. Регулировка схемы сводится к установке желаемой яркости ангельских глазок при погашенных фарах. Ее производят, как я указал выше, поворотом движка подстроечного резистора R2.

Не оштрафуют ли за кольца в фарах?

Вопрос весьма серьезный, и его нужно решить еще до установки ангельских глазок на ВАЗ 2114. Открываем соответствующие положения и читаем (номера статей КоАП и ГОСТ приводить не буду – кто не верит на слово, найдет сам):

1. Все передние огни и световозвращатели на транспортном средстве должны быть только белого цвета любой цветовой температуры.
2. На транспортные средства, снятые с производства, допускается установка световых приборов от других моделей.
3. Запрещена эксплуатация транспортного средства с внесенными в него изменениями, не предусмотренными конструкцией.
4. Запрещена эксплуатация автомобиля со световыми приборами, в которые внесены изменения, не предусмотренные конструкцией этих световых приборов.

Первый и второй пункт, в принципе, на ВАЗ 2114 работает “за”. Но вот третий и четвертый обойти не удастся, даже если поставить фирменные белые “глазки” в специализированном СТО. Выходит, за самостоятельные ангельские глазки оштрафуют? Нет, не оштрафуют. Согласно действующему законодательству у тебя просто изымут фары, а тебя самого превратят в пешехода, лишив права управления транспортным средством на полгода или год.

На этом можно закончить. Теперь ты знаешь, как сделать ангельские глазки своими руками и установить их в фары ВАЗ 2114.

Любой автомобилист знает, насколько неудобно пользоваться машиной в темное время суток при неисправном внутрисалонном освещении. В этой статье мы узнаем, как поменять лампочку в салоне ВАЗ 2114, а также научимся устранять основные неисправности этого светового прибора.

Какие лампочки стоят

В автомобиле ВАЗ 2114 за освещение салона отвечают два фонаря. Один из них, его еще называют штурманским, отвечает за индивидуальное освещение и расположен в передней части потолка между солнцезащитными козырьками.

Фонарь индивидуального освещения салона ВАЗ 2114

В нем используется лампа А12-4-1 (T4W) мощностью 4 Вт.

Лампа фонаря индивидуального освещения

Фонарь общего освещения салона ВАЗ 2114 расположен также на потолке, но немного глубже: между стойками, чтобы освещать весь салон.

Плафон общего освещения салона ВАЗ 2114

В него производитель поставил лампочку АС12-5-1 (C5W) мощностью 5 Вт.

Лампа, используемая в плафоне общего освещения

Обе лампочки обычные, накаливания.

Как снять плафон и заменить лампу

Поскольку за освещение салона в ВАЗ 2114 отвечают два плафона, менять лампочки будем в обоих.

Плафон общего освещения

Начнем с него, поскольку замена лампочки в нем производится элементарно и не займет много времени. Для начала немного теории. Включить этот фонарь можно двумя способами: открыв любую из дверей (режим 1) или нажав на один из краев плафона (режим 2).

То есть плафон в этом фонаре качается вокруг центральной оси и исполняет роль выключателя.

Принцип работы переключателя-плафона

На фото цифрами обозначены:

1. Корпус фонаря.
2. Стеклянный плафон.
3. Ось качания.

Для того чтобы снять плафон, достаточно отжать бортик корпуса у оси качания, чтобы отлив на стекле вышел из паза в корпусе. Сделать это можно плоской отверткой или даже пальцем.

Отжимание бортика корпуса фонаря пальцем

Выводим сначала этот край стекла из фонаря, а противоположный выйдет сам.

Снимаем стекло и наблюдаем лампочку, которая зажата двумя пружинными контактами.

Отжимаем сгоревший световой прибор в сторону одного из контактов и вынимаем.

На место сгоревшей устанавливаем новую, просто защелкнув ее в контакты патрона. Стекло ставим так же, как и снимали: заводим один отлив на стекле в паз корпуса, защелкиваем другой, чуть отжав край фонаря пальцем.

Плафон индивидуальной подсветки

Здесь для работы нам понадобится небольшая плоская отвертка. Заводим отвертку в щель, как показано на фото ниже, и выщелкиваем фонарь из держателя.

Снятие штурманского фонаря ВАЗ 2114

Вынимаем фонарь и видим две колодки, надетые на патрон (отмечены стрелками). Снимаем их простым выдергиванием. В принципе колодки можно не снимать, но со снятыми не придется работать с руками на весу.

Колодки питания для удобства можно снять

Теперь поочередно отжимаем фиксаторы, помеченные на фото ниже стрелками, и постепенно выдвигаем патрон.

Важно! Фиксаторы, как и сам патрон, очень хрупкие – обычное органическое стекло. Отжимаем очень осторожно, не торопимся и обязательно поочередно, понемногу выдвигая патрон. Сломался фиксатор – патрон можно выбросить.

Патрон вместе с лампочкой у нас в руках.

Снятый патрон фонаря индивидуального освещения ВАЗ 2114

Слегка утапливаем лампу, поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем. Новую лампу так же утапливаем и поворачиваем по часовой стрелке. Устанавливаем патрон с новой лампочкой на место, проследив за тем, чтобы обе защелки сработали, надеваем на его контакты колодки питания (полярность можно не соблюдать), устанавливаем фонарь в штатное гнездо и нажимаем на него до защелкивания.

Все равно не горит освещение — другие причины

Нередко случается, что после разборки светильника лампа оказывается исправной, но освещение не работает. Что в этом случае можно предпринять? Попробуем найти неисправность своими силами.

Схема плафона основного освещения салона ВАЗ 2114

Для начала взглянем на принципиальную электрическую схему основного салонного светильника ВАЗ 2114.

Электросхема основного внутрисалонного светильника ВАЗ 2114

Здесь:

• Х1 – лампа светильника;
• SW1 – встроенный в светильник переключатель режимов;
• SW2-SW5 – концевые выключатели в стойках дверей;
• F – предохранитель в монтажном блоке.

Как видно из схемы, один вывод лампы постоянно находится под напряжением +12 В. При открытии любой из дверей замыкается соответствующий концевой выключатель, и второй конец лампы подключается к кузову (это минус питания) – в салоне загорается свет. Если перевести переключатель SW1 в противоположное положение, то лампа X1 будет гореть независимо от состояния дверей. Таким образом, если:

Свет не горит вообще. Неисправен предохранитель, патрон лампы или переключатель SW1. Исправность предохранителя проверить несложно. Вместе с плафоном освещения салона он питает лампы сигнала торможения, штурманского фонаря, багажного отделения, подсветки замка зажигания, маршрутный компьютер. Если все это работает, то предохранитель исправен.

Если потухло сразу все, то открываем крышку капота и находим монтажный блок. Он находится в моторном отсеке сразу за лобовым стеклом напротив водителя. На фото ниже блок помечен стрелкой.

Местоположение монтажного блока в ВАЗ 2114

Нас интересует предохранитель F3, помеченный на фото ниже стрелкой.

При помощи пинцета, идущего в комплекте, снимаем сгоревший, на его место устанавливаем новый того же номинала (10, в некоторых модификациях 7.5 А).

Далее патрон. Он весь на виду. Снимаем лампочку, осматриваем цоколь и контакты патрона. При необходимости чистим. Остался переключатель. Что с ним делать, мы выясним в следующем абзаце.

Контакты встроенного в плафон переключателя режимов

Осматриваем, при необходимости зачищаем. Если контакты чистые, то, возможно, стекло при переключении недожимает подвижный контакт до нижнего неподвижного. Делаем это пальцем:

Проверка работы переключателя рукой

Важно! Все манипуляции с переключателем, кроме проверки (чистка, подгибание контактов и пр.), нужно проводить только при отключенной АКБ, так как на светильнике всегда присутствует +12 В. Малейшая неосторожность – и можно лишиться предохранителя, а то и вообще выжечь проводку.

Некорректно работает режим 1. В этом режиме подсветка включается при открытии любой из дверей. Тут есть три варианта: свет горит при закрытых дверях, свет не загорается при открытии какой-либо одной двери и фонарь вообще не реагирует на состояние дверей.

В первых двух случаях явно неисправен один из концевых выключателей либо провод, идущий от них до плафона, замкнул на кузов. Третий случай – обрыв провода, идущего от концевых выключателей к светильнику.

На фото видно, что головка толкателя изрядно износилась. Может, в этом причина? Нажимаем на нее пальцем. Горит? Проблема в механическом износе. Тут либо концевик менять, либо что-то придумывать иное (надолго ли?). Не горит – отворачиваем фиксирующий винт, вытаскиваем выключатель.

Снятие концевого выключателя открытия двери

К нему идет единственный провод. Замыкаем его на кузов (участок без краски, естественно). Свет зажегся? Придется заменить концевик, поскольку он ремонту в домашних условиях не подлежит.

Если свет горит при всех закрытых дверях, то подобную операцию придется проделать со всеми концевиками. Разница лишь в том, что при снятии неисправного концевика свет потухнет. Нашли? Меняем. Не нашли – придется искать место замыкания проводов от концевиков до фонаря. Дело муторное, поскольку все провода надежно скрыты внутри кузова и под обивкой. А что делать?

Если фонарь не реагирует на все двери, то сперва проверяем и при необходимости чистим встроенный в него переключатель (см. выше), а затем ищем место обрыва общего провода от концевиков до плафона. Дело муторное, поскольку все провода надежно скрыты внутри кузова и под обивкой, но ничего не поделаешь. Ну а теперь пора заняться фонарем индивидуальной подсветки.

Схема штурманского ВАЗ 2114

Она намного проще и, значит, вариантов неисправностей меньше. Взглянем на рисунок ниже.

Принципиальная электрическая схема подключения штурманского фонаря ВАЗ 2114

Сгорел предохранитель. Он такой же, как и для фонаря основного освещения салона (F3), поэтому алгоритм устранения неисправности тот же – выше он описан достаточно подробно.

Контакты выключателя штурманского фонаря ВАЗ 2114

Также возможен плохой контакт лампы с патроном. Осматриваем патрон и лампу, при необходимости чистим. Если это не помогло, замыкаем контакт патрона, на который надета клемма с черным проводом на кузов. Загорелся? Ищем обрыв этого провода, который подключен к кузову. Если не можем найти, отключаем неисправный, вместо него пробрасываем новый.

На этом, пожалуй, мы и остановимся. С фонарями освещения салона ВАЗ 2114 мы разобрались. Теперь заменить в них лампочки и при необходимости устранить основные неисправности для нас не проблема.

и так, пока я домывал машину с другом, ему в голову неожиданно пришла очень крутая тема. как то на aliexpress я заказывал "орлиные глазки".

ну и когда получил их тестили в шараге, сколько вольт выдержат без стабилизатора. пустили на них 36 вольт и один SMD диод сгорел. осталось внутри 2 рабочих из трех. все думал придумать фонарик из него. но сделали из него вот что…

разбираем наш с вами дополнительный плафон для чтения (направленный плафон) или бычий глаз он называется по другому (кто как хочет) выпаиваем зажигалкой или паяльником, феном 3 ножки

и выбиваем рассеиватель в ту сторону где стояла лампочка.

на рисунке под цифрой 1
так же растачиваем кожух. растачивать можно надфилем либо наждачкой. рассеиватель уйдет во внутрь, светодиод мы будем вставлять снаружи как на рисунке под цифрой 2

далее берем наш с вами диод и стачиваем одну грань которая ближе к резьбе для того, что бы он лучше сел в пластмассовый кожух.

когда же мы его впихнете в это кожух. вы можете сломать 3 ножки и засунуть болт от светодиода в механизм он вроде как раз и крутиться перед плафоном на выходе прикручиваем его болтом ( внимание на фото я еще не ставил кожух, показываю без кожуха куда вкручивается болт на фото ! ! ! ).

ЕСЛИ ВЫ ВПИХНЕТЕ СВЕТОДИОД ВНУТРЬ КОЖУХА ТАМ БУДЕТ БОЛЬШОЕ ПРОСТРАНСТВО!
ВЫ ДОЛЖНЫ ЗАПИХАТЬ ЕГО С НАРУЖНОЙ СТОРОНЫ И УЖЕ ПОТОМ ПРИКРУЧИВАТЬ БОЛТ К МЕХАНИЗМУ!
далее собираем как он и был собран, т.е. дальше идет механизм в котором плафон и сама лампочка (не помню точно). далее выкручиваем лампочку выкидываем ее и стачиваем надфилем пластмассовый патрон. выводим провода в дырку плафона собираем все вместе так как разбирали. и подключаем провода к контактам. все, готово. радуемся.

глазок стоит как родной, даже включать стало немного удобнее, так как стал он побольше на 2мм.

для сравнения скину фото из своей машины и из машины друга.

мой свет в салоне через стекло на фото выше.

свет друга с диодной лампой на фото выше.

вот такая очень полезная и простая доработка)
и машину помыли и свет замутили, теперь хоть польза есть от этого плафона.

кстати плафон работает в 2/3 силы. так как один диод сгорел, про это не забываем!
если что то не понятно, спрашиваете. все объясню!
ссылку на светодиоды кину в л.с.

Лампочка в салонном плафоне обеспечивает равномерное освещение всего интерьера автомобиля, что совсем немаловажно при ночным поездках или, тем более, многодневных путешествиях. Но, со временем, она — как и любая другая лампочка, выходит из строя, причиняя тем самым водителю и его пассажирам немалый дискомфорт. Сегодня мы поговорим о том, как устроена система внутреннего освещения автомобиля, а также расскажем о том, как поменять лампочку в салоне ваз 2114 своими руками.

Штатное освещение салона

В базовый комплект осветителей салона 14-й модели (и ряда других ВАЗовских автомашин) входят:

• подсветка приборной панели;
• индивидуальный осветительный плафон;
• центральный (общий) плафон освещения салона.

Именно последний и отвечает за подсветку всего внутреннего пространства. Он представляет собой патрон с электрической лампой накаливания, закрытый в целях безопасности колпачком (играющим, также, и роль рассеивателя, обеспечивающего равномерное распределение потока света по всему салону).

Провода от контактов плафона идут на концевики дверей, которые отвечают за его автоматическое включение и выключение (для принудительного управления освещением внутри салона предусмотрены кнопки, расположенные на центральных стойках).

Если свет внутри салона вдруг перестал включаться — это еще не значит, что повреждение произошло в самом плафоне и требуется замена лампочки в салоне ваз 2114. Очень часто виноватым в подобной ситуации бывает перегоревший предохранитель, проверять который следует в первую очередь.

Для того, чтобы проверить исправность предохранителя — вовсе необязательно даже доставать его из блока — следует лишь помнить, что салонный плафон и стоп-сигналы, имеют один общий предохранитель. Именно поэтому, если стопы работают, а свет в салоне — нет, то причину следует искать в чем-то другом.

Другой частой причиной неисправности могут стать концевики, которые со временем изнашиваются и перестают работать (об их замыкании может говорить не только не включающийся свет, но и, напротив, постоянно работающий, что будет означать, что концевой выключатель замкнуло во включенном положении). Об этом также следует помнить, и периодически контролировать их состояние, а в случае необходимости — выполнять замену.

Если же проверка показала, что не работает именно лампочка в салоне ваз 2114, то заменить ее можно следующим образом (для замены понадобится лишь плоская отвертка и новая лампочка):

1. Отключить клемму массы (минусовую) от аккумуляторной батареи.
2. Поддеть шлицевой отверткой основание корпуса плафона.
3. Извлечь корпус из посадочного места.
4. Поддеть шлицевой отверткой фиксаторы гнезда лампы в виде двух защелок.
5. Вынуть гнездо вместе с лампочкой.
6. Извлечь саму лампочку и заменить ее на новую.

Сборка и установка плафона освещения выполняется точно также, но в обратной последовательности.

Разобрав плафон, следует внимательно осмотреть состояние контактов на гнезде лампочки — если на них имеются грязь или окислы, то их следует очистить мелкой шкуркой либо ветошью, смоченной керосином или другим растворителем.

Тюнинг плафона

Ввиду того, что внутреннее освещение салона лампочкой накаливания — не самый лучший в плане яркости и экономичности заряда АКБ вариант, то многие автолюбители прибегают к его тюнингу. Заключается он в том, что выполняется замена плафона освещения салона ваз 2114 на светодиодную подсветку. Для того, чтобы это сделать, нужно будет приобрести специальный плафон со светодиодами (приобрести его можно в автомагазине либо заказать через интернет).

Он отличается от стандартной лампочки такими преимуществами, как:

• возможность выбора режима яркости при помощи одной кнопки;
• наличие системы плавного выключения (затухания) в течение 8 секунд;
• наличие системы самовыключения в течение получаса, если двери машины открыты либо неплотно прикрыты.

Установка

Чтобы установить его вместо стандартного плафона, потребуется:

1. Обесточить бортовую сеть, отключив массовую клемму от АКБ.
2. Снять защитный колпачок-рассеиватель с салонного плафона.
3. Отсоединить провода от контактов плафона.
4. Крестовой отверткой выкрутить 4 самореза, фиксирующих корпус плафона (вместе с основанием) к потолку салона.
5. Демонтировать крышку-рассеиватель с нового светодиодного плафона.
6. Подключить провода к контактам светодиодного осветителя.
7. Смонтировать корпус нового плафона на потолок салона, после чего закрепить его саморезами.
8. Надеть рассеиватель на новый плафон.
9. Подключить минусовую клемму к аккумуляторной батарее.
10. Проверить работоспособность нового тюнингового освещения салона.

Таким нехитрым способом можно своими руками заменить штатную подсветку на более яркую, обеспечивающую полное освещение салона в ночное время и позволяющую выполнять даже самые мелкие операции внутри машины или читать книгу без какого-либо напряжения для глаз.

Кроме этого, такая подсветка практически не разряжает аккумуляторную батарею, благодаря чему ее можно держать включенной практически всю ночь при не работающем двигателе, и не бояться того, что к утру машина не заведется из-за разряженной АКБ.

Полезное видео

Дополнительную информацию по данному вопросу вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Передние осветительные приборы статистически являются наиболее хрупкой частью автомобиля. Бампер или капот при незначительном контакте со сторонними объектами можно отрихтовать, а вот хрупкое стекло осветительных приборов ремонту не подлежит.

Также, в отличие от механических деталей, отвечающих за внешний вид авто, ремонт света отложить не получится, поэтому с вопросом, как снять фару на ВАЗ 2114 сталкивается каждый автолюбитель. Во-первых, от их исправности зависит жизнь водителя в ночное время суток, во-вторых, неисправность осветительных приборов является весомым поводом для штрафа.

Причем стартовая скорость некоторых из них вполне соизмерима с настоящим стрелковым оружием. Поэтому давайте разберемся, как заменить оптику целиком, сменить стекло и какие осветительные приборы покупать.

Сроки замены и выбор оптики

Последние два элемента имеют срок годности напрямую связанный с материалом, из которого они изготовлены и методами ухода за автомобилем. При этом даже самые лучшие из них все равно подвержены попаданию грязи связанной с разгерметизацией конструкции фары.

ВАЖНО! Если у вас стоят исправные фары, но вы все равно ничего не видите – посетите хороший автосервис, имеющий стенд для отладки света. Возможно, необходимо лишь почистить конструкцию и настроить.

Выбор фар крайне важен для удобства автомобилиста. Если говорить точнее, то важна не сама фирма производитель (хотя она влияет на характеристику света), а идентичность осветительных приборов. Если у вас на автомобиле стоят штатные фары, а вы решили заменить лишь одну, то найдите оригинальную. Не стоит брать, внешне аналогичные, АВТО СВЕТ или BOSCH.

С технической точки зрения фары будут одинаковы, но технология изготовления оптики у разных фирм отличается, как следствие вы получите две отчетливо разные фары. Даже если вам плевать на внешний вид автомобиля не забывайте о свойствах ваших глаз.

Алгоритм замены передней фары ВАЗ 2114

Когда мы определились со сроками и причинами замены, а также знаем, чем руководствоваться чтобы выбрать новую оптику, пора перейти вопросу как поменять фару на ВАЗ 2114.

ПОМНИТЕ! Осветительная система автомобиля является частью его электросети, следовательно, нельзя забывать о стандартных мерах безопасности, необходимых для работы с этой частью авто. Вам необходимо как минимум снять клемму с аккумулятора, а если работать придется именно с правой форой (по ходу движения), вам и вовсе придется снять аккумулятор, иначе демонтировать ее будет невозможно.

Итак, снимаем переднюю фару:

1. 1. Убираем облицовку радиатора – для этого нужно открутить 4 винта.

   
   

   1. 1. Снимаем поворотник – чтобы снять указатель поворота придется заглянуть в подкапотное пространство на его тыльную сторону:
         а. снимаем провода, они должны быть хорошо зафиксированы между собой, поэтому отсоединить их не составит труда. После снятия уберите их и зафиксируйте на корпусе автомобиля, чтобы они не упали, ведь лишняя грязь и пыль на клеммах нам не к чему;
         б. отжимаем пружину, которая удерживает показатель в кузове автомобиля.
         в. отжимаем пальцами пластмассовые фиксаторы указателя поворота и фары, после чего тянем за его лицевую сторону.

      
      

      ВАЖНО! Если по тем или иным причинам у вас не получается снять поворотник отдельно – не ломайте защелки. Позже вы сможете демонтировать всю осветительную систему одним блоком и уже отдельно разъединить их. Это будет менее удобно, но много лучше, чем болтающийся в корпусе указатель поворота.

      1. Снимаем гайки крепления бампера в районе фары. Это необходимо для того, чтобы после немного отодвинуть сам бампер и подобраться к креплениям облицовки осветителя.
      2. Теперь демонтируем саму фару.

      Делается это следующим образом:

      
      

      Существует и другой метод снятия фар, который предполагает снятие всего блока фары вместе с серединной рамкой.

      Для этого необходимо сразу отсоединить провода от фары и поворотного указателя, потом снять гидрокорректор, а после:

      1. Откручиваем четыре болта находящиеся за группой фары.
      2. Снимаем фару вместе с срединной рамкой и откручиваем ее крепежи уже вне автомобиля.
      3. После снятия креплений аккуратно вынимаем саму фару.

      После замены (ремонта) собирать автомобиль необходимо в обратной последовательности того способа, которым вы воспользовались. Также обратите внимание, что возможно фара подлежит ремонту и вам всего лишь необходима замена стекла фары ВАЗ 2114, что часто встречается в практике эксплуатации данного автомобиля.

      Замена задней фары ВАЗ 2114

      Данная процедура намного проще, чем у переднего собрата.

      Демонтаж заднего осветителя:

      Собирается все в обратном порядке, а полная замена обеих задних фар займет не более 10 минут. Все делается легко и без физических усилий, главное не уронить фонарь на задний бампер, в момент его изъятия.

      Меняем стекло передней фары

      Если вы видите, что сама фара исправна, а ее помутнение связано с дефектами стекла, вам необходимо знать, как снять стекло с фары ВАЗ 2114, а после заменить его.

      
      

      Алгоритм выполнения процедуры следующий:

      1. Демонтируем фару одним из вышеописанных способов.
      2. Берем тонкую плоскую отвертку (шпатель, нож) и поддеваем уголок стекла.
      3. В получившийся зазор вставляем кончик канцелярского ножа и прорезаем старый герметик (если герметика осталось много, возьмите фен и прогрейте края стекла).

      Теперь стекло снято, но не забудьте, что обратная сборка будет включать нанесение герметика (можно заменить резиновым уплотнителем), поэтому не забудьте обзавестись им заранее. Также на фарах некоторых производителей встречаются фары с защелками, поэтому не используйте грубую силу, а просто гляньте, где они и подожмите их.

      Полезное видео

      Дополнительную полезную информацию по данному вопросу вы сможете найти на видео ниже:
      

      В завершение

      Теперь вам известно как произвести замну самой фары или ее стекла. Если вам необходимо будет дальше разбирать фару, знайте, что отражатель в фаре ВАЗ 2114 крепится тремя болтами, а сама плата зафиксирована пружиной, которую придется отжать.

      Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей

      Читайте также:

        
      • Замена масла lexus gs300
        
      • Видеорегистратор каркам tiny замена аккумулятора
        
      • Замена щеток генератора гранта
        
      • Как снять ручку стеклоподъемника ситроен берлинго
        
      • Как снять клапанную крышку мерседес вито