Замена радиатора jeep xj
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Решил сделать отдельную тему, по данному вопросу, чтобы облегчить поиск другим пользователям, при поиске данной информации.
И так - печка радиатора, он же радиатор отопления салона отказался греть. Процедуры по очистке радиатора, без снятия, не увенчались успехом. Было решено, не дожидаться морозов заменить радиатор печки целиком.
Радиатор печки, а так же испаритель кондиционера установлены в одном пластиковом коробе. Чтобы снять пласт. короб, необходимо отвернуть практически всю "торпеду". Разъединить соответствующие разъёмы электрики. Когда передняя панель снята и есть доступ к коробу, со стороны двигателя находим 4 болта, которые крепят короб к передней части кузова. Откручиваем с них гайки. Если гайка прикипела намертво, можно не боятся и срезать её болгаркой. На крайний случай можно выдрать вместе с пласт. кожухом, а затем вплавить в пластик новый болт.
Сейчас самое интересное. Снимаем шланги с патрубков радиатора печки. С ним вопросов не должно быть. Но вот, как снять трубки испарителя кондиционера? Не знаю у кого как, но у меня конструкция соединения патрубков оказалась таким образом - трубки патрубка испарителя кондиционера вставляются в муфту соединения (где имеются уплотнительные резинки) и фиксируются в замке кольцевой пружиной. По незнанию патрубки попробовали просто открутить. В результате чего они были сломаны у основания самого радиатора испарителя. В этом месте они жёстко впаяны в радиатор испарителя. Пришлось заказывать другой радиатор испарителя. Как потом выяснилось снимаются они следующим образом. Берём от пластиковой бутылки кольцо от пробки. Подрезаем по диаметру и вставляем в замок соединения. Придерживая пласт. кольцо, чтобы пружина не сползала обратно с силой вытягиваем патрубки. Вот и всё!
Вернёмся к радиатору печки. Когда пластиковый короб снят. Снимаем его верхнюю крышку и видим расположение нашего радиатора печки (фото 1). Достаем и проверяем, его. В моем случае он даже продувался с трудом. По видимому забило его не по детски
В замен решил приобрести новый медный радиатор отопления салона от классики, т.к. он двух рядный и лишний запас тепло энергии, как говорится не помешает. Сравним радиаторы (фото 2), как видим разница очевидна.
Естественно по размерам новый радиатор немного не подходил. Пришлось в пласт. коробе сделать пропил (в нижней и верхней части фото 4). Подогнав новый радиатор на штатное место, отрезаем патрубки с родного и по месту отмечаем, для последующей их впайки. На новом радиаторе запаиваем места, где были свои патрубки в виде заглушек (можно применить лист меди, или латуни), затем в отмеченные места впаиваем патрубки. Выглядит примерно так (фото 3). Затем проверяем всю конструкцию по месту, если всё подходит, проверяем на герметичность пайки. Я просто взял опустил весь радиатор в воду. Один конец патрубка зажал пальцем, а в другой с силой дул. Если пузырьков воздуха нет, значит пайка качественная. Да, кстати паять лучше 200 ватным паяльником в виде топорика. Он хорошо прогревает детали и пайка получается без внутренних пустот олова. Сначала попробовал 100 ватным простым - не понравилось.
Пропилы в коробе, которые были сделаны, для нового радиатора заплавляем пластмассой. Новый радиатор оборачиваем в поролон, что бы весь направляемый воздух, шёл только через него.
Решил сделать отдельную тему, по данному вопросу, чтобы облегчить поиск другим пользователям, при поиске данной информации.
И так - печка радиатора, он же радиатор отопления салона отказался греть. Процедуры по очистке радиатора, без снятия, не увенчались успехом. Было решено, не дожидаться морозов заменить радиатор печки целиком.
Радиатор печки, а так же испаритель кондиционера установлены в одном пластиковом коробе. Чтобы снять пласт. короб, необходимо отвернуть практически всю "торпеду". Разъединить соответствующие разъёмы электрики. Когда передняя панель снята и есть доступ к коробу, со стороны двигателя находим 4 болта, которые крепят короб к передней части кузова. Откручиваем с них гайки. Если гайка прикипела намертво, можно не боятся и срезать её болгаркой. На крайний случай можно выдрать вместе с пласт. кожухом, а затем вплавить в пластик новый болт.
Сейчас самое интересное. Снимаем шланги с патрубков радиатора печки. С ним вопросов не должно быть. Но вот, как снять трубки испарителя кондиционера? Не знаю у кого как, но у меня конструкция соединения патрубков оказалась таким образом - трубки патрубка испарителя кондиционера вставляются в муфту соединения (где имеются уплотнительные резинки) и фиксируются в замке кольцевой пружиной. По незнанию патрубки попробовали просто открутить. В результате чего они были сломаны у основания самого радиатора испарителя. В этом месте они жёстко впаяны в радиатор испарителя. Пришлось заказывать другой радиатор испарителя. Как потом выяснилось снимаются они следующим образом. Берём от пластиковой бутылки кольцо от пробки. Подрезаем по диаметру и вставляем в замок соединения. Придерживая пласт. кольцо, чтобы пружина не сползала обратно с силой вытягиваем патрубки. Вот и всё!
Вернёмся к радиатору печки. Когда пластиковый короб снят. Снимаем его верхнюю крышку и видим расположение нашего радиатора печки (фото 1). Достаем и проверяем, его. В моем случае он даже продувался с трудом. По видимому забило его не по детски
В замен решил приобрести новый медный радиатор отопления салона от классики, т.к. он двух рядный и лишний запас тепло энергии, как говорится не помешает. Сравним радиаторы (фото 2), как видим разница очевидна.
Естественно по размерам новый радиатор немного не подходил. Пришлось в пласт. коробе сделать пропил (в нижней и верхней части фото 4). Подогнав новый радиатор на штатное место, отрезаем патрубки с родного и по месту отмечаем, для последующей их впайки. На новом радиаторе запаиваем места, где были свои патрубки в виде заглушек (можно применить лист меди, или латуни), затем в отмеченные места впаиваем патрубки. Выглядит примерно так (фото 3). Затем проверяем всю конструкцию по месту, если всё подходит, проверяем на герметичность пайки. Я просто взял опустил весь радиатор в воду. Один конец патрубка зажал пальцем, а в другой с силой дул. Если пузырьков воздуха нет, значит пайка качественная. Да, кстати паять лучше 200 ватным паяльником в виде топорика. Он хорошо прогревает детали и пайка получается без внутренних пустот олова. Сначала попробовал 100 ватным простым - не понравилось.
Пропилы в коробе, которые были сделаны, для нового радиатора заплавляем пластмассой. Новый радиатор оборачиваем в поролон, что бы весь направляемый воздух, шёл только через него.
Решил сделать отдельную тему, по данному вопросу, чтобы облегчить поиск другим пользователям, при поиске данной информации.
И так - печка радиатора, он же радиатор отопления салона отказался греть. Процедуры по очистке радиатора, без снятия, не увенчались успехом. Было решено, не дожидаться морозов заменить радиатор печки целиком.
Радиатор печки, а так же испаритель кондиционера установлены в одном пластиковом коробе. Чтобы снять пласт. короб, необходимо отвернуть практически всю "торпеду". Разъединить соответствующие разъёмы электрики. Когда передняя панель снята и есть доступ к коробу, со стороны двигателя находим 4 болта, которые крепят короб к передней части кузова. Откручиваем с них гайки. Если гайка прикипела намертво, можно не боятся и срезать её болгаркой. На крайний случай можно выдрать вместе с пласт. кожухом, а затем вплавить в пластик новый болт.
Сейчас самое интересное. Снимаем шланги с патрубков радиатора печки. С ним вопросов не должно быть. Но вот, как снять трубки испарителя кондиционера? Не знаю у кого как, но у меня конструкция соединения патрубков оказалась таким образом - трубки патрубка испарителя кондиционера вставляются в муфту соединения (где имеются уплотнительные резинки) и фиксируются в замке кольцевой пружиной. По незнанию патрубки попробовали просто открутить. В результате чего они были сломаны у основания самого радиатора испарителя. В этом месте они жёстко впаяны в радиатор испарителя. Пришлось заказывать другой радиатор испарителя. Как потом выяснилось снимаются они следующим образом. Берём от пластиковой бутылки кольцо от пробки. Подрезаем по диаметру и вставляем в замок соединения. Придерживая пласт. кольцо, чтобы пружина не сползала обратно с силой вытягиваем патрубки. Вот и всё!
Вернёмся к радиатору печки. Когда пластиковый короб снят. Снимаем его верхнюю крышку и видим расположение нашего радиатора печки (фото 1). Достаем и проверяем, его. В моем случае он даже продувался с трудом. По видимому забило его не по детски
В замен решил приобрести новый медный радиатор отопления салона от классики, т.к. он двух рядный и лишний запас тепло энергии, как говорится не помешает. Сравним радиаторы (фото 2), как видим разница очевидна.
Естественно по размерам новый радиатор немного не подходил. Пришлось в пласт. коробе сделать пропил (в нижней и верхней части фото 4). Подогнав новый радиатор на штатное место, отрезаем патрубки с родного и по месту отмечаем, для последующей их впайки. На новом радиаторе запаиваем места, где были свои патрубки в виде заглушек (можно применить лист меди, или латуни), затем в отмеченные места впаиваем патрубки. Выглядит примерно так (фото 3). Затем проверяем всю конструкцию по месту, если всё подходит, проверяем на герметичность пайки. Я просто взял опустил весь радиатор в воду. Один конец патрубка зажал пальцем, а в другой с силой дул. Если пузырьков воздуха нет, значит пайка качественная. Да, кстати паять лучше 200 ватным паяльником в виде топорика. Он хорошо прогревает детали и пайка получается без внутренних пустот олова. Сначала попробовал 100 ватным простым - не понравилось.
Пропилы в коробе, которые были сделаны, для нового радиатора заплавляем пластмассой. Новый радиатор оборачиваем в поролон, что бы весь направляемый воздух, шёл только через него.
Если температура охлаждающей жидкости регулярно начинает резко увеличиваться и происходит ее закипание, нужна замена радиатора Jeep Cherokee. Водить автомобиль с такой неисправностью и доводить до момента, когда из-под капота покажется пар – категорически не рекомендуется.
Цены на замену радиатора Jeep Cherokee
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена радиатора Jeep Cherokee - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Замена радиатора Jeep Cherokee?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Замена радиатора Jeep Cherokee - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Замена радиатора Джип Чероки - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Замена радиатора Джип Чероки?
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
Стоимость работ по ремонту Jeep необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Jeep
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: