Замена пыльника шруса тойота приус
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Во время профилактического обслуживания тормозов, обнаружил раскиданную смазку по всему пыльнику и поворотному кулаку с левой стороны. Внешний осмотр не показал наличия каких либо видимых надрывов, но поскольку, смазка находилась с неправильной стороны пыльника, надо вскрывать и менять.
Было заказано
Пыльник наружного ШРУСа 02173 MARUICHI 418р.
Смазка для наружнего шруса 1803 VMPAUTO 59р.х2
Смазка для трипоида 1807 VMPAUTO 106р.х2
Комплект хомутов для внутреннего пыльника CL3NY NAKAYAMA 18р.
Для снятия привода достаточно открутить ступичную гайку, шаровую, снять тормозной диск для удобства, расстегнуть хомуты на внутреннем пыльнике и собственно вынуть привод не вынимая его из коробки.
Далее все разбираем и отправляем все в мойку.
Внешний шрус не разбирался. Промывался путем замачивания и промывки под давлением, пока не перестанет вытекать грязь при промывке.
Далее закладываем смазку в количестве 125-135 грамм (по инструкции) и собираем все обратно.
Знаменитая Белорусская NAKAYAMA. Пришлось под данный хомут изготовить приспособу из того что нашел в гараже.
При сборке внутреннего пыльника половину смазки закладывал в стакан который торчит из коробки (отрезал небольшой иголок на упаковке и выдавил под напором) а вторую половину непосредственно в пыльник. После чего (предварительно без смазки отцентрировав пыльник относительно трипоида) все спокойно установил на место. Хомут затягивал (предварительно размотав его на один виток) после установки привода в ступицу.
Vladulin
Новичок
ШРУС! Наружный! Пыльник не нужен! Смазка не нужна! Хомуты не нужны!
На цену по этой ссылке не обращайте внимания! Это просто пример!
Нужна только инфа по надежности этого шруса, вдруг кто уже ставил себе.
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
резина мягкая - это в смысле хорошо?
ЗЫ сам то как думаш долго будет ходить пыльник за 250 руб?
romas-13-78
Реклама партнёров
Педагог
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
логидзе, хотя контрактый тоже риски, если только продаван достойный, дающий гарантию если чо
Vladulin
Новичок
Эх, лучше бы поставил. Для статистики.
А то фебест - это понятно, а про HDK никто ничего конкретного сказать не может.
Насчет контрактника все понятно, но это за ним в мск надо ехать, а HDK можно заказать на экзисте, не парясь.
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
да ладно, за 10 вполне пойдет
ссылка
если с пиндосии и того дешевле,
снимает великолепно, я считаю
romaru
Реклама партнёров
Dim_Sergeich
Перейти к альбомам пользователя
Prius продан 22.11.2017
romas-13-78
Что там мудрить от русских вот этот отлично подходит на наружный 02173 MARUICHI, вот на внутренний FB-2084
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
покупал себе, - остался теперь лишний,
вообщем, у меня есть оригинальные пыльники в наличии, как внешний так и внутренний,
кому надо - обращайтесь в личку - по цене договоримся!
RUNX
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Lawnmower
Перейти к альбомам пользователя
Старик
RUNX
А из чего сделан maruichi 02-172?
Резиновый, толстый, тонкий, мягкий, какой?
Оригинал какой-то пластиковый.
RUNX
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Этот сделал из резины, из обычной резины. Показался мягкий и эластичный. Толщина больше, чем родной резино-пластиковый. То есть старые
хомуты уже не лезут на него, вернее лезут, НО не затягиваются.
А те что в комплекте наоборот: наружный большой, а внутренний вроде затянулся. Так что хомуты надо подобрать заранее.
Реклама партнёров
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
Lawnmower
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Arsenic
Камрады!)
Тоже порвался правый пыльник..(( поставил временно хз от чего - чтобы главное грязь не попадала.
Прочитал тему, понял что нормальных замен нету.. Тока оригинал.
Экзист выдает что типа аналог детали 04427-47030 есть 4427-47051 и если посмотреть где он применяется - то этот пыльник для 20к, которые производятся с 03.2010 - . )))))))
СКорее всего там ошибка и наверное имелись ввиду 30ки.
Интересно он подходит на 20ку?
Ценник у него просто уже более нормальный, в районе 2тр
musmek
Старик
А как вам такой пыльник? 10тыс миль- и все в норме. Да еще и разбирать ничего не надо.
mkropachev
Перейти к альбомам пользователя
Илыч
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Маленький диаметр здесь не видно?
Разобрался не видно.
Илыч
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Опять купил универсальные пыльники, только в этот раз FEBEST. Подобрать от другой тойоты не получилось, т.к. нужны были размеры. При замене пыльников попросил что-бы сняли размеры. D1=25мм, D2=83мм.
Педагог
FEBEST тоже барахло, менял несколько раз различные запчасти на разные машины (пыльники шрусов, рулевых наконечников, опоры двигателя) все резиновые детали очень быстро выходят из строя.
Slw
Заменил наружный пыльник вот этим 52-416 :
размеры 25мм 81мм
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
пол года назад менял правый внешний
теперь левый внешний
прям беда какая то с этими пыльниками, что я не так делаю? )))
в тот раз менял на Febest, тогда купил их сразу 2 про запас (и не зря как оказалось),
хотя теперь опять таки наверное не долго ждать следующего порванного, ибо фебест - это фебест,
видимо в след раз надо точно оригинал уже придеца брать. а что там в комплекте идет? там сразу 2 пыльника??
да и еще -пролистал всю тему еще разок,
мне кажеца или так оно и есть - все у кого беда с пыльниками - машины из швеции??
Реклама партнёров
johnber4
sprosvet
Пользователь
Есть еще такая штука в аптеке - глицерин называется 15 р. за пузырек
albinos74
Здравствуйте. При замене масла в двигателе заметил смазку на правом внешнем пыльнике шруса. Стараюсь делать всё сам. Купил пыльник от внутренней гранаты ваз 2108, белые, силиконовые, ТРЭК жёлто синяя коробка 195 рублей в магазине, смазку и в гараж. И там меня ждала засада в виде гайки ступицы колеса переднего. Перед тем как самому менять почитал тему, про специфичесскую двенадцати гранную удленненую головку на 30 здесь не видел. Пришлось ехать в сервис к знакомому моего друга. Тот согласился помочь за определенную плату. При замене спорил со мной, что гранаты сбиваются, достал съёмник и его разъубедил только его коллега по сервису который погуглил интернет для разрешения нашего спора. Сняли, вернее вынули из внутреней гранаты в сборе с валом. ладно. дальше. Пыльник от ваза идеально втал на место, правда хомутики большой не подошол от ваза паставил универсальный хомут. дальше. Левый пыльник на внешней гранате тоже пошол трещинами, пришли к выводу, что это морозы стоявшие у нас ускорили их кончину. Потому, что 8000 км назад пыльники были нормальные. всё. Досвидания.
WaTCOH
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Сегодня тоже менял пыльник. Поставил с 2108 внутренний обычный 90р+ 60 хомуты + 60 шрус4 =210р
+работа 600р. В прошлый раз на др ось ставил Maruichi 02-173, покупал за 190р. Сейчас заказать стоит 380р.
Скорпион
Вчера поставил пыльник Maruichi 02-173 (внешний), подошел как родной, цена вопроса 380 руб. Оригинал очень дорого. Посмотрим как послужит.
Реклама партнёров
-Пыльник наружнего шруса размеры. D1=25мм, D2=83мм.
-внутренний пыльник от девятки Встал идеально, он точно такой же по всем размерам.
-часто ломается это самое стопорное колечко. Перед заменой рекомендовано к приобретению.
-отлично подходит на наружный 02173 MARUICHI, вот на внутренний FB-2084
Поставил я себе HDK TO-077A48 (Шрус внешний с кольцом "ABS"). В комплекте сам шрус, пыльник, смазка и хомуты.
HDK отличные шрусы, уже тыс 50-60 прошел. В комплекте всё — шрус, пыльник, смазка, хомуты. На коробке и на самом шрусе — мэйд ин джапан.
—
Нужно разбирать привод, т.е. снимаешь внутренний пыльник, тогда сможешь вынуть трипоид из внешней обоймы. Предварительно, конечно, откручиваешь ступичную гайку и три болта шаровой опоры (легче, чем вынимать шаровую из поворотного кулака), возможно, придется снять рулевой наконечник. Далее, когда привод у тебя в руках, снимаешь стопорное кольцо с внутренней стороны и снимаешь трипоид. Далее меняешь пыльник, набиваешь новую смазку и собираешь все в обратном порядке. Хомуты нужны будут новые, все четыре. На внешний подходят универсальные вазовские, на внутренний — большой тоже, а маленький подходит от нивы. Только, подозреваю, у вас там найти их будет проблема…
-Ненужно на 20 приусе снимать шаровую, 2 болта крепления стойки достаточно, и тормозной шланг от стойки, вполне свободно привода со ступицы выходят
-Седня заменил пыльник на правой гранате. Разбирал так:
— открутил гайку ступицы ключ 12 гранный на 30
— открутил шаровую ключем на 14 ? 2 гайки и один болт
— вынул шруц из ступицы
— снял хомут большой с внутреней гранаты трипоида, подложил род неё картонку согнутую по ней полилась смазка трипоидная в баночку
— снял весь привод, снял все хомуты, снял кольцо трипоида? И через внутренне сторону добрался до внешнего пыльника
— обратная сборка равна разборки только, подпихнул немного смазки шрус в трипод и залил назад в стоячий привод с установленным пыльником смазку родную, подносим в наклон привод к внутренней части и быстро вставляем в коробку, точек в корпус для трипоида и затягиваем хомут, смазка почти не проливается. И не надо сливать масло с коробки).
-Вообщем я поменял правый наружний пыльник но наепся от души) по порядку:
— повыше домкратим машину. Снимаем колесо
— окручиваем ступичную гайку на 30 и 2 гайки и болт 14 шаровой .
— чуть отводим стойку к двери и вытаскиваем конец гранаты из ступицы
— отщелкиваем щипцами большой хомут внутр пыльника, подлаживаем картонку и выдергиваем трипод из гранаты. Т.е. делим внутр гранату пополам. Знач не сливаем жижу с коробки!
Но этим мы добовляем проблем при сборке. Ниже опишу
— снимаем кольцо у трипода и снимаем сам трипод и внутри пыльник. Снимаем внешний пыльник. Моем шрус
— собираем в обратном порядке
Это все сухие этапы замены пыльника. А щас будут нюансы)
Из трипода на картонку вылилась жижа для три рода. Ее же и заливаем в стоячий привод во внутр пыльник уже зажатый хомутом! И сверху хорошенько залаживаем шрус 4, компенсирум потерю. тем самым мы спокойно затолкнем шрус в коробку и жижа не вытекет. А дальше самый секас это зацепить хомут и тут мешает абсалютно все ((( со стороны колёса даже не пытайтесь потратил часа полтора но ничего не получилось(( и в итоге я залез род машину и тут между балкой и коробкой увидел узкую щель в которую таки поместились щипцы и я захлопнул этот хомут :-р
-на самом деле перемешана смазка для шруса и масло ATF которое они заливают в коробки автомат.
-На форумах народ предлагает такие варианты, в порядке уменьшения оптимальных характеристик:
для подшипников типа "Трипод":
Читайте также: