Замена пыльника наружного шруса сузуки лиана

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Lexx6111

Liana 4 wd ?mt

ВОПРОС - стопорное кольцо на палке в наружнем левом шрусе стоит ?
менял рычаг - руками вытащил палку из шруса. кольца стопорного нету !?

balser

Сузуковод со стажем

Lexx6111

Liana 4 wd ?mt

вадимыч020

Продвинутый новичок

Lexx6111

Liana 4 wd ?mt

вадимыч020

Продвинутый новичок

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Может кто-то до тебя уже менял шрус и намаявшись со снятием старого шшруса не стал ставить стопорное кольцо. Лучше поставить, чтоб не выскочил самостоятельно в неподходящий момент!

вадимыч020

Продвинутый новичок

Lexx6111

Liana 4 wd ?mt

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

KASiK

Мудрец

Lexx6111

Liana 4 wd ?mt

Алмаз

Наш человек

Добрый день форумчане. Приговорили шрусы наружние. Хочу заказать GSP 857041. Пробег 270000, не знаю меняли ли их до меня. Не оригинал т.к. оригинал шрусов вроде нет. Можно ли смело их заказывать без примерки, точно ли подойдут?

pavol

Опытный сузуковод

27 Май 2011 799 98 28 Москва-Чувашия Езжу на . рено19 была,сузуки лиана 2005 г. передние ведущие,акпп

Алмаз

Наш человек

shariot1972

Местный

24 Ноябрь 2013 287 113 0 49 Екактеринбург Езжу на . сузуки лиана, 2005 г.в., дв 1,6., седан, 106 л/с. Екатеринбург.

Это все лотерея, повезет не повезет. На ниссане я два года на на дешевых китайских шрусах откатался, продал и не хрустели..

Алмаз

Наш человек

KASiK

Мудрец

Я бы советовал HDK или LYNX - они все же японские и довольно долго проверенные временем очень многими людьми, а по цене довольно привлекательные, особенно вторые

Алмаз

Наш человек

HDK по каталогу не выходят, тогда lynx там разница не большая. Может знаете с LYNX идет пыльник и т.д.?

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

HDK по каталогу не выходят, тогда lynx там разница не большая. Может знаете с LYNX идет пыльник и т.д.?

KASiK

Мудрец

HDK по каталогу не выходят, тогда lynx там разница не большая. Может знаете с LYNX идет пыльник и т.д.?

[DOUBLEPOST=1407698502,1407698302][/DOUBLEPOST]У HDK такой же комплект. HDK давно на Российском рынке, проверен временем очень хорошо. Lynx чуть меньше, но уже минимум 2-3 года на рынке России и лично я пока ни одного плохого отзыва не слышал.
Кстати, проверял тут пыльники на шрусы, так неоригинальные шрусы (в частности HDK и LYNX) имеют чуть больший диаметр пыльников, поэтому их пыльники будут свободно сидеть на оригиналных шрусах (если использовать их пыльник для оригинального шруса), а оригинальный пыльник с трудом налезет на неоригиналььный шрус. Ранее вроде в этой же теме писал об этом.

AleksandrFG64

Бывает здесь

Подскажите пожалуйста вот этот пром вал от 2wd или от 4Wd ?

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

13 Июль 2013 1,276 1,125 113 40 [Тула-Серпухов] Езжу на . SUZUKI LIANA II sedan 2007г.в., 2WD-МКПП М16А, серый металик
SUZUKI LIANA II wagon 2007г.в., 2WD-МКПП М16А, серый металик
SUZUKI LIANA II wagon 2007г.в 2WD-МКПП М16А белая

я лично ставил Nipparts J2828118 Шрус внешний с
кольцом "ABS" и Jakoparts J2868004 Пыльник шруса
внешнего, конечно вместе то шрусом идет в комплекте пыльник,я покупал для другой стороны, сразу поменял,т.к. Не очень хорошее состояние было. Все отлично подошло нареканий нет и посей день! Рекомендую

KASiK

Мудрец

В продолжение темы по сравнению шрусов.
Неоднократно всплывал вопрос о взаимозаменяемости левых приводных валов, а точнее левых внутренних шрусов на МКПП 2WD и 4WD. так вот, с ответственностью заявляю, что они НЕ взаимозаменяемы! По суммарной длине привода и шрусы вроде одинаковые получаются, но наконечник шруса имеет разную пропорцию по длине. Ко всему прочему хочу отметить, что приводные валы и шрусы (как внешние, так и внутренние, как на МКПП, так и на АКПП) могут отличаться на машинах до середины 2002 года и после, т.к. до начала 2002 года на Лианах ставились немного другие коробки (и МКПП, и АКПП), диаметры валов и шрусов у них были чуть меньше. Имейте это ввиду при поиске замены своим шрусам и валам.

Алмаз

Наш человек

Друзья помогите советом. Имею теплый гараж, время и желание заменить внешние ШРУСы. Ямы нет, можно ли обойтись без нее? Насколько трудоемкий процесс? Если не затруднит напишите порядок действий.

KASiK

Мудрец

Яма не нужна, процесс не сложный, в принципе. Самое сложное - снять старый шрус с вала - не всегда это легко получается, иногда приходится старый шрус распилить на части. Вывешиваешь колесо, откручиваешь ступичную гайку, снимаешь кулак с шаровой опоры и отводишь в сторону, вытаскивая при этом шрус из кулака. Потом выдергиваешь привод из коробки (если это левый привод), а правый привод - надо открутить еще кронштейн подвесного подшипника от двигателя, тогда вытащить из коробки можно. Из коробки может вытечь немного масла - подставить что-то, потом залить обратно в коробку. Заменить шрус и поставить привод обратно. Стараться не повредить сальник на коробке, чтоб потом масло не текло. Лучше запастись новыми сальниками и заменить их - так надежнее, а стоят они не дорого.

Mellnik

Наш человек

При осмотре своего авто заметил что на пыльниках наружных ШРУС-ов появились глубокие трещины в резине а это говорит что они скоро выйдут из строя . Дожидаться до этого момента не стал , так как ШРУС-ики родные и живые еще, заказал пыльники в екзисте от фирмы LOEBRO по 6 баксов за штуку.
Моему автомобилю восемь уже годиков, поэтому прежде чем что либо откручивать купил средство от закисших резьбовых соединений от фирмы ХАДО классная штука скажу я вам я ничего не скрутил и не сломал. Брызгаешь на соединение эту аэрозоль, куришь сигарету можно и бокальчик пива пропустить, а потом смело крутишь.
Ну да собственно о замене:
1) Не снимая колес срываем гайки ШРУСов головка на 30
2) Снимаем колесо с одной стороны (затем все также и с другой стороны после замены одного пыльника)
3) Вывешиваем перед автомобиля и откручиваем болт, стопорящий шаровую опору с рычагом и выбиваем его
( желательно иметь медную выколотку, дабы не испортить болт).
4) Откручиваем стабилизатор от рычага, что бы опустить рычаг в низ, и сбиваем рычаг вниз.
5) Отводим переднюю стойку в сторону и вытаскиваем привод из ступицы.
6) На всякий случай поставьте под КПП какую либо посуду, потому что при сбитии ШРУСа можно упустить масло из КПП, если вдруг привод выдернется из КПП.
7) Конечно желательно иметь ударный съемник для снятия ШРУСов но у меня такого не было просто одеваем накидной ключ на 19 на резьбу ШРУСа и прикручиваем гайкой ШРУСа.
8) Теперь необходима третья рука блин зовем соседа по гаражу он держит привод чтоб он не выскочил из КПП ( это из-за отсутствия съемника) а ты бьешь по накидному ключу поближе к ШРУСу и он слетает.
9) Затем расцепляешь старые хомутики и снимаешь ШРУС и старый пыльник одеваешь новый пыльник добавляешь смазки в ШРУС (если пыльник уже был порван то необходимо вымыть все внутри и положить новую смазку).
10) Набиваешь на место ШРУС так что бы он сел на стопорное кольцо и одеваешь новый пыльник на ШРУС обжимаешь хомуты.
11) Дальше собираешь все в обратной последовательности.

MadSnake

Guest

KASiK

Мудрец

MadSnake

Guest

Чёй-то? Нет! Стоит напомажена! Огонь а не велосипед! Хим чистку ток сделать салону надо и в рынок. Ток на холодную чет подраивает, все перелопатил не пойму в чем дело. Но не криминально.

KASiK

Мудрец

VladGM

Продвинутый новичок

Поделюсь своим опытом замены правого и левого внешнего шруса. Менял у себя в гараже без использования ямы.

Машина Suzuki Liana седан 4х4 автомат. Шрус J2828118 NIPPARTS. Комплектация: шрус, пыльник, два хомута, стопорное кольцо, смазка.

Из инструмента мне понадобилось: Головка на 30 с бооольшим рычагом, два ключа на 14(открутить шаровую), небольшая монтировка, болгарка 125, молоток, инструмент для затяжки хомутов(в зависимости от типа хомутов).

Сорвал гайки колеса, сорвал гайку подшипника ступицы предварительно выровняв стопор гайки, поддомкратил, снял колесо, открутил гайку ступицы, открутил и вытащил болт фиксирующий шаровую опору, с помощью монтировки рассоединил шаровую и поворотный кулак, вытащил шрус из поворотного кулака, вышел легко хотя в кулаке не люфтил. Далее болгаркой раскромсал корпус шруса, затем кольцо, хватило два реза, внутренняя часть шруса сидит очень плотно на валу и даже разрезав на две части не дала себя снять, и съемник не помог, после того как разрезал на четыре части она сама слетела с вала. Удалил старое стопорное кольцо и остатки пыльника, вал протер, почистил.

Одел пыльник с незатянутыми хомутами на вал, одел стопорное кольцо, напихал смазки в шрус и пыльник, и аккуратно при помощи молотка надел новый шрус на вал. Затянул хомуты, вставил шрус в поворотный кулак, накрутил гайку. У меня под гайкой была шайба толщиной примерно 5 мм, я её оставил. Вставил шаровую, закрутил, одел колесо, снял с домкрата, и затянул гайки колеса и гайку ступицы, зафиксировал выгнув край гайки в паз.

Больше ничего не пришлось снимать для замены шруса, ни защиту двигателя, ни внутренний пыльник, ни стабилизатор, ни рулевую.

Второй шрус поцедура полностью аналогична. Только новый шрус не хотел на вал налезать. Было подозрение что с ним что-то не так. Так как упаковка была вскрыта и пыльник из этой коробки менял, был другой размер. Но после двух бутылок пива и примерно часовой передышки он послушно наделся, видимо был небольшой перекос, а т.к. все в смазке то это сложно определить.

Соблюдайте технику безопасности, и даже такая грязная работа, оставит хорошие воспоминания.

Кенигсберг

Редкий гость

Ответ: Замена наружной гранаты

Pavel, о вкусах как говорится не спорят, но я уже менял оба ШРУСа. Ставил в обеих случаях HDK, пусть не оригинал, но японское качество говорит само за себя.

avangard

Продвинутый новичок

Ответ: Замена наружной гранаты

hulio

Продвинутый новичок

Ответ: Пыльник ШРУСа

Был на СТО. Попросил замерить диаметр приводов (передних наружных) Получилось, что левый 24 мм, а правый 23 мм. Там хорошо заметно было что правый пыльник побольше, чем диаметр привода.
Подобрал по параметрам диаметры 23 и 67 мм, высота 90 фирмы Maruichi (в магазине) за 300, но они без смазки.
Также нашел, что подходят Nipparts J2868005. Они есть в Exist за 560. Эти видимо, со смазкой.
Вот подумываю взять что есть в магазине, а смазку отдельно.

Может кто знает морозостойкую смазку шрусов?

А то нынче почти всю зиму морозы стояли около 30, поэтому из шрусов постоянно раздавался хруст снега (видимо смазка замерзала).

KASiK

Мудрец

Ответ: Пыльник ШРУСа

Может кто знает морозостойкую смазку шрусов?

hulio

Продвинутый новичок

Ответ: Пыльник ШРУСа

Apostle13

Проходил мимо

Ответ: Замена наружной гранаты

Не подскажете, а то я чтото не понял, ШРУСЫ HDK SU-29-A42, Asva SZ-29A42, Febest 0710-029A42 подходят всем модификациям Лиан? А то у меня 2004 года 2WD на автомате. мне подойдет?
P.S. Кстати у меня оба на 35 тыс захрустели. полез посмотреть, оба пыльника одинаково порваны. и чтоб поменять . ну их. япошек этих. на девятке вот помню

KASiK

Мудрец

Ответ: Замена наружной гранаты

Для Лиан и Аерио с двигателем 1,3л. и 1,6л. (а скорее всего и на 1,5л.) они одинаковые. На Аерио с 2,0 л отличаются

Bomber78

Наш человек

Ответ: Наружные ШРУСы лианы(гранаты)

Получил с ebay рычаги в понедельник. Аммо купил еще на прошлой неделе. Во вторник заехал в сервис менять, так как предполагал проблемы со снятием старых рычагов. И они подтвердились. В итоге сорвали обе закладные гайки находящиеся внутри подрамника - скинули подрамник, срезали болты крепящие рычаги, изрезали все старые рычаги, вскрыли подрамник болгаркой наварили новые гайки внутрь, подрамник заварили. Лопнул один болт крепящий подрамник к кузову, высверливать не стали - приварили подходящую шпильку, теперь у меня внизу среди головок болтов красуется одна гайка. Мастера удивились что на 6 летней японке так плохо выкручиваются резьбовые соединения. После ремонта из интереса пробовали остатки болтов выдавить из старого сайлента на прессе - 6 тонн чуть стронул, но дальше от молотка опять не идет.
Короче пипец.
Сделал развал-схождение, поезжу недели 2 и опять проверю развал, если разрезание-сварка подрамника не привела к катастрофическим изменениям его жесткости, то буду дальше кататься. если развал уйдет буду брать у Касика подрамник. еще на подушке задней обнаружили трещину, менять надо. Все соединения обильно смазали смазкой шрус.
Да еще поставил проставки 30 мм Браво! Ай вот уж радует теперь при поездке на дачу (был сегодня утром) и на бордюр въехал ни чиркнув на который раньше бы и не пробовал.
По деньгам вышло 10 тыров стойки по кругу, 1.5 тыр проставки, 5.6 тыр рычаги передние нижние, 4.5 механикам и 0.5 развал-схождение. итого 22.1 тыр, надеюсь что на года 2 хватит. Пробег 125 тыков.

Читайте также: