Датчик уровня топлива опель астра h калибровка

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите, есть ли процедура калибровки заслонок распределения потоков воздуха. а то напрвление реального обдува не совпадает с тем что показано на дисплее.

Vadim90
Скинь клемму с АКБ на 20-ть мин., и после подключения клемм на пятой скорости вентилятора, с задержкой в 20-ть секунд, по часовой стрелки, прогони по кругу все режимы направления обдува.

ничего не понимаю ставишь положене только в ноги( т.е. крайне правое положение) скидываешь клемму и потом по часовой стрелке ( но положение то крайне правое. куда крутить то??) на 5 скорости ( скоростей то всего 4) может я что то не понимаю ??

ничего не понимаю ставишь положене только в ноги( т.е. крайне правое положение) скидываешь клемму и потом по часовой стрелке ( но положение то крайне правое. куда крутить то??) на 5 скорости ( скоростей то всего 4) может я что то не понимаю ??

ну, так это и не климат контроль- это кондиционер)))

причем тут кондиционер если обсуждается калибровка обдува

Название темы внимательно прочитай.

А почему это не климат то? температуру можно выставить, положение авто есть.

подскажите пожалуйста опель астра Н z18 xer не работает блок управления печки обдув стекла кондея не выдает на дисплей ,после снятия блока предохранителей,подключаем диагностику все начинает работать, при засыпании опять не работает пока не подключешь диагностику ошибок нет

Последний раз редактировалось gan0712; 22.06.2016 в 13:08 .

Заслонка печки Опель Астра H

Если в процессе регулирования теплого и холодного воздуха раздается нетипичный гул, хруст или же потоки перестают регулироваться вовсе, причиной может быть неправильная работа заслонки печки Астра H. В этом случае требуется провести диагностику и ремонт системы.

Ремонт:

  1. Демонтировать пластмассовую крышку, которая закреплена над педалями.
  2. Тщательно смазать белую улитку при помощи литевого спрея.
  3. Установить снятую ранее крышку обратно.
  4. Клемму АКБ снять и выждать около 60 сек. для калибровки заслонки.
  5. Подключить клемму и проверить работу заслонки.
  6. Проверить работу системы.

В большинстве случаев этого оказывается достаточно. Если же после проделанных манипуляций с Опель Астра Н заслонка печки продолжает работать некорректно, требуется вновь снять крышку, демонтировать панель и очистить все компоненты при помощи ВД-эшки, особое внимание уделяя заслонкам, улитке и тягам.

Также рекомендуется после проведенной очистки смазать все компоненты заслонки смазкой, причем подбирать лучше ту, которая выдерживает воздействие высоких и низких температур.

Вообще проблемы с заслонкой у водителей Опелей случаются не редко. Во многих случаях заслонка печки Опель Астра H выходит из строя в зимнее время года в результате примерзания. В данной ситуации достаточно будет прогреть автомобиль, покатавшись на нем час-два по городу.

Заслонка рециркуляции

Навигация

Заслонка рециркуляции входит в состав системы климат контроля. Она перекрывает забор воздуха с улицы и обеспечивает рециркуляцию салонного воздуха через салонный фильтр системы вентиляции. Состоит заслонка из корпуса-воздуховода и подвижной части, приводимой в движение электроприводом. Управление заслонкой осуществляется в ручном режиме с помощью кнопки на блоке климат контроля или в автоматическом режиме (при наличии датчика качества воздуха).

Как заслонка рециркуляции выходит из строя?

Причиной поломки заслонки является конструктивный просчет: материал заслонки не выдерживает нагрузки, возникающие из-за слишком высокого момента ее электропривода.

Неисправная заслонка имеет низкую скорость срабатывания, неплотно перекрывает наружный воздух, пропускает запах, или вообще не переключается в нужный режим способствуя запотеванию стекол (в зависимости от степени повреждения).

Как проверить исправность заслонки?

Исправность заслонки можно определить экспресс методом по длительности работы электропривода (по звуку):

  1. Включить зажигание, не заводя двигатель.
  2. Отключить все источники шума: музыку, вентилятор и т.д.
  3. Нажать на кнопку рециркуляции и определить длительность звука (жужжания) в области перчаточного ящика.

Звук длительностью 2-3 сек. соответствует исправной заслонке.

Звук длительностью 10 сек., щелчки, неравномерный звук, свидетельствуют о неисправности заслонки.

Визуальный контроль

Более точную диагностику неисправности обеспечивает визуальный контроль работы заслонки:

  1. Снять перчаточный ящик.
  2. Включить зажигание, завести двигатель.
  3. Установить скорость вентилятора на максимум.
  4. Нажать кнопку рециркуляции.

Равномерное движение заслонки в течение 2-3 сек и остановка в конечной точке свидетельствует об исправности заслонки.

Неравномерное движение, хлопки, щелчки, несколько раз изменяющийся звук потока воздуха и положение заслонки, суммарное время движения около 10 сек. говорит о неисправности заслонки.

Информацию предоставили © Филипп (CoDeMasteR), Micle13, TUAREG, Konst@ntin, Валерий А.,Kentavr,Speed_Boy, Вальдемар

Замена заслонки. Вариант 1

  1. Ключ-трещотка на 5.5мм.
  2. Отвертка Trox T20.
  3. Накидной ключ на 17мм.

Для замены заслонки необходимо:

  1. Снять клемму с аккумулятора.
  2. Снять перчаточный ящик (бардачок).
  3. Снять обшивку над ногами пассажира и воздуховод.
  4. Отсоединить разъемы от электропривода заслонки и вентилятора.
  5. Открутить 5 винтов крепления вентилятора (красные стрелки) и одну защелку (зеленая стрелка).
  1. Снять поводки дворников и уплотнитель со стороны капота.
  2. Снять накладку, для этого освободить 5 пластиковых зажимов со стороны стекла.
  1. Со стороны капота открутить 5 винтов крепления корпуса-воздуховода заслонки.
  2. Открутить 2 винта крепления электропривода к корпусу заслонки
  3. Заменить заслонку, сборку осуществлять в обратном порядке
Opel Astra H Каталожный номер
Заслонка рециркуляции
(старая модификация, не производится)		 68 02 059
Заслонка рециркуляции
(новая модификация,см. изменения)		 18 02 742

Замена заслонки. Альтернативный вариант.

Ремонт заслонки


Покупка заслонки

Если попытки ремонта не привели к желаемому результату, то самый простой выход — просто купить новую заслонку рециркуляции Опель Астра, например в магазине Big-Zip. Редко где можно купить заслонку отдельно, но в этом магазине это возможно.

Новая модификация заслонки


Как предотвратить поломку заслонки рециркуляции в будущем?

Для обеспечения долгой безотказной работы заслонки рециркуляции необходимо уменьшить момент ее электропривода. Момент и мощность электропривода можно уменьшить путем установки стабилизатора тока в цепь электропривода.

Для предотвращения поломки заслонки на время изготовления или покупки стабилизатора можно временно отключить провод от электропривода.

Вариант 1.

Стабилизатор состоит из двух микросхем LM317, двух резисторов и двух диодов. Принципиальная схема стабилизатора и выводы микросхемы LM317:


Номинал резисторов — 8.2 Ом. Стабилизатор настроен на ток 150mA. Внешний вид печатной платы:


Если с изготовлением схемы Вы испытываете сложноcти, то вместо стабилизатора можно использовать резистор, номинал 36 Ом 2 Вт. Резистор имеет недостаток: ток через электропривод зависит от напряжения в бортовой сети.

Вариант 2.

Упрощенная и более компактная схема стабилизатора состоит из следующих компонентов:

Общие замечания по работе стабилизаторов. Проверка.

Обе приведенные выше схемы работоспособны и практически идентичны по эксплуатационным характеристикам. Вторая более компактна и легче для изготовления.

Проверить любую схему можно следующим образом: подключаем стабилизатор по схеме снизу и меряем ток в цепи. Он должен составлять 150mA +/- 3mA (погрешность обусловлена точнотью изготовления резисторов). Меняем выводы стабилизатора в данной схеме местами и повторно замеряем ток. Он не должен отличается от первоначального измерения в пределах погрешности (+/-3mA). Т.е. при значения 153mA и 147mA стабилизатор работает корректно.


Разъемы PHU-2 и PHW-2, несмотря на небольшую доработку лучше подходят для использования, так имеют шаг 3.69мм и сидят более плотно.

Установка стабилизатора

Установка производится в разрыв любого из проводов, идущих к моторчику заслонки.

Вариант 1.

Разрезать один из проводов, идущих к электроприводу и образовавшийся разрыв подключит выводы стабилизатора.

РАсположение электропривода показано на фото.

Вариант 2.

Подобрать разъемы и подключить стабилизатор между электроприводом заслонки рециркуляции и штатным разъемом. Внешний вид стабилизатора на фото. На сегодняшний день делают и более компактные стабилизаторы.

Вариант 3.

Снять блок климата. Извлечь 1-й контакт из голубого разъема блока климат контроля и на его место поставить один из выводов стабилизатора. Второй вывод стабилизатора соединить с вынутым 1-й контактом.

Для всех вариантов:

Перед первым использованием заслонки рециркуляции со стабилизатором надо ослабить крепления электропривода для расклинивания зажатой большим моментом заслонки.

Наболевшая тема датчика уровня топлива.

В общем задолбала меня эта проблема, гребаная буква F горит вместо того сколько еще ехать можно ))))

Началось все просто, переодически стрелка падала на 0 и на БК появлялась злая буква F, потом не с того не с сего могло все работать идеально до какого то случая.
Все это дело надоело . звоню в ОД говорю так и так, мне в ответ замена насоса с датчиком датчик не меняется, писец. лезу в ELCAST смотрю по вину, меняется датчик и стоит 1200 рублей.
Ну думаю что мораться ОД изза 1200ру., они уж лучше сразу на все 30к прибьют. Ну думаю пошло все лесом полем, пойду и разберу весь нафиг насос, посмотрю что там творится, может датчик что косячит изза чего, ну типа вскрытие покажет.
Насос извлекся без проблем, пришлось пофантазировать с ключем что бы его вынуть от туда.
Насос был снят, датчик снят, по прибору сопротивление показывало что все работает четко, тоесть заключение датчик рабочий.
Ок ставим назад, все чудесно стало показывать, ну думаю ура !
Поеду на заправку, наливаю полный бак. смотрю на датчик , а там чуть больше половины показывает. писец, по тестБК пишет 33 литра, полный бак . растроился. на след день разбираю снова, ставлю датчик положение на 0 в баке, стрелка до нуля не опускается. никак и все.
Снимаю клемму с аккомулятора, ставлю - хлоп стрелка на ноль, гашу зажигшание ставлю датчик вручную на полный бак, опять таже песня чуть больше полного бака, возвращаю на ноль, опять стрелка до конца не ложиться. НУ НЕ УЖТО гребанный датчик топлива надо привязывать через КОМП .

Народ кто сталкивался с такой проблемой, как решали, что делали, подскажите, уже надоело ездить вслепую по пробегу. к ОД не направлять, на насос прибьют сказали четко.


Astra 1.8 АКПП Cosmo

ИМХО где-то контакт закис и левое сопротивление в цепи датчика образуется. Проверь проводку, разъем X10 около бака и разъем XR5 в заднем блоке предохранителей.

Астрочке 10 лет, вы три года уже на форуме, а вас бескоит только эта мелочь? Вы счастилвый человек)))

если совсем уж невтерпеж, то:
1 вариант - заправляться не до "отсечки", а до "полного по указателю;
2 вариант - опытным путем с помощью молотка и подходящей деревяшки выгнуть бак вовнутрь на примерно 8 литров;
3 вариант - достать из бака и подогнуть поплавок в нужную сторону.

но лучше не мешать технике работать

Если изначально было нормально ,а со временем стало так как описывается и ничего не прописывали и не менялось опкомом, то лезть в бак и менять датчик или забить.

Астрочке 10 лет, вы три года уже на форуме, а вас бескоит только эта мелочь? Вы счастилвый человек)))

AstraHvod
При каком остатке топлива в баке по БК загорается оранжевая лампочка колонки?

AstraHvod
При каком остатке топлива в баке по БК загорается оранжевая лампочка колонки?

Если честно, давно до такого не доводил, но вроде при остатке топлива на 50км. Но в том то и дело, что БК показывает правильный остаток, а стрелка - нет.

AstraHvod
"Отметил на каком уровне заканчивается бензин в баке.
https://cloud.mail.ru/public/E96E/TTFevpnsq
Это жутко не удобно и привыкнуть не возможно.."

Слушай,посмотрел сейчас свой бак,как раз бенза мало, так у меня все примерно точно также.

"Если честно, давно до такого не доводил, но вроде при остатке топлива на 50км. Но в том то и дело, что БК показывает правильный остаток, а стрелка - нет."

AstraHvod
Я думаю нет смысла переживать. В случае если БК показывает верно, значит КИ соответствует датчику в баке. У меня так же: при заправке до полного стрелка зашкаливает и какое то время так и стоит неподвижно, около 50 км по городу, а такого чтоб стрелка прям лежала не бывает, я по крайней мере такого не видел у себя, потому как лампочка начинает уже критически моргать когда стрелка еще не горизонтально лежит и показывает все равно, чуть выше нуля.

Тоесть разница между показаниями БК и стрелкой литров 8, как я и говорил вначале.

Я не готов судить о конструкции комбинации, не видел и сам не разбирал, но как один из вариантов (может он и бредовый) кто-то когда то залез в комбинацию, например для замены ламп или еще чего и неправильно установил стрелку на место. Я так думаю потому что на некоторых автомобилях точно надо снять сначала все стрелки чтоб добраться до платы (делал это лично)

Если бак полный, нечего и смотреть на стрелку. Научись не доводить уровень бензина до лампочки. Осталась треть бака, срочно на заправку. Не понимаю тех, кто до нуля спускает бензин.

Я и не говорил, что до нуля бенз спускаю, это было 1 раз и то по стечению обстоятельств.. разговор о том, что стрелка врет

Разные показания стрелки уровня топлива и БК. кому верить?

Смотрел много тем, к сожалению не нашел, или плохо искал, суть проблемы следующая:

Раньше у меня, когда стрелка уровня топлива подходила к нулю(точнее заходила на пунктирные метки уровня), то загоралась лампочка топлива ,и на БК загоралась надпись, что-то вроде Refuel. мол заправься. далее лампочка уровня топлива начинала уже не гореть, а моргать. это значило, что скоро авто встанет!

Последние 2 заправки на БК загорается надпись Refuel, еще за долго до того, как загорится лампочка топлива..
Вот при таком уровне топлива, БК показывает мне, что осталось проехать 50км,та раньше при таком же уровне топлива, БК писал что топлива хватит на 100км.
Прошу заметить, что стиль езды я не менял, расход топлива не изменялся у меня.


Раньше у меня, когда стрелка уровня топлива подходила к нулю, то загоралась лампочка топлива ,и на БК загоралась надпись, что-то вроде Refuel.

Opel Astra (sedan, 1.8, МТ5, Technical Grey) Cosmo+A33+DA7+TT6+коврики+брызговики+стаб+парктрон ик+форсунки+ДКВ+подсветка+ДХО+охл.бард.+фонарь Opel - продан
Nissan X-Trail dСi, LE HIGH, 2014 г.в.

Я подправил, я имел ввиду не к нулю, а пунктирную линию

panteleev
Я тебя понял. У меня надпись на БК и лампочка загораются примерно одиноково. Но точно не том уровне, который на фото. На этом уровне действительно, где-то около 100 км.

Opel Astra (sedan, 1.8, МТ5, Technical Grey) Cosmo+A33+DA7+TT6+коврики+брызговики+стаб+парктрон ик+форсунки+ДКВ+подсветка+ДХО+охл.бард.+фонарь Opel - продан
Nissan X-Trail dСi, LE HIGH, 2014 г.в.

Для активации адекватной работы расчёта нужно залить минимум 8 литров, провернно испытаниями на моей авто



совершенно точно могу заявить что это следствие говняного бенза!
у меня было и сейчас бывает(если бенз говно). на хорошем всегда мелких черточек хватает на 50 км по бк в городе (на трассе до 80км),а на плохом может посчитать30км и даже 0

у меня даже если полный бак залить но плохого бенза то комп считает остаток криво и встанет на 0 раньше стрелки. невероятно но ФАК. т

Если в пустой бак плеснуть чуть-чуть, БК не признает это заправкой, а считает просто колебаниями датчика уровня топлива и продолжает расчет остатка пробега расчетным путем от прежних значений

у меня даже если полный бак залить но плохого бенза то комп считает остаток криво и встанет на 0 раньше стрелки. невероятно но ФАК. т

Вчера обморгала меня эта лампочка на приборке. Стрелку довел до нижнего короткого деления, но БК не предупреждал о необходимости заправки. Если не ошибаюсь, он менее 50 км начинает сигналить?
На дисплее оставалось 60 километров, когда подрулил к заправке.

Было разок вылечилось укатыванием бензина почти в ноль и заправкой хотябы пол бака, счас усе четко показывает, вообще радуеть точность показаний скушанного бензина, особенно в дальней поездке, когда до полного, а потом знаешь скока доливать ну иногда не долив перелив небольшой (ну это ужо калибровка колонки) так что от расхода отнимаю 1-1,5 литра и опять до полного

За последние 20 000 и независимо от топлива БК загоралась надпись Refuel строго после по данным БК на 35км от остатка, после чего покрывает ---.
Возможно ли проверка остатка в баке по БК??

можно через тест режим, там вплоть до десятых литра показывает,

когда бензина мало то лучше счсмотреть именно остаток бенза в литрах, чем расчетный остаток пути

По моим наблюдениям (при неоднократных поездках на дальняк) в БК заложена ПРОГРАММА ОБСЧЕТА.

1. После заправки под горлицшко, БК на первой восьмушке (1\8 ) "крадет" около 3-4 литров бензина. Стрелка показывает объективное наличие, а в БК отображается вирутуальное (уменьшенное БК) количество. (Даже расчетный расход занижается в л\км. Сначала я даже удивился: зачем? , а уже потом понял, в чем дело.)

2. Далее до начала последней восьмушки все идет своим чередом.

3. На последней восьмушке (после 7\8 ) БК включает РЕЖИМ ПАНИКИ, посокльку стрелка начинает стремительно падать: это стрелка приходит в соответствие с виртуальным количеством (см. п. 1) бензина.

4. Последовательно включаются команды КОЛОНКА, КОЛОНКА (МИГ.), REFUEL, ПРОБЕГ 0.

5. А бензина-то в баке, при стрелке на 0, в результате этих маниципулций БК еще реально около 3-4 литров. Можно проехать еще и 50, и 100 км, если ехать в самом экономичном режиме(тошнить) . Только нужно ли. Тут каждый сам решает.

6. Количество оставшегося бензина выявляется попыткой вновь заправится под горлцишко (см. п. 1). (У меня 3-4 л)

Горловину и трубу к ней ты не учитываешь? У всех так.

Астрочке 10 лет, вы три года уже на форуме, а вас бескоит только эта мелочь? Вы счастилвый человек)))

но лучше не мешать технике работать

AstraHvod
У меня точно так же. Ты не одинок.

Опкомом меняется тип датчика топлива ,может и поможет.

nester71
А смысл? Если им ничего не меняли? Дело то в другом значит.

Если изначально было нормально ,а со временем стало так как описывается и ничего не прописывали и не менялось опкомом, то лезть в бак и менять датчик или забить.

AstraHvod
При каком остатке топлива в баке по БК загорается оранжевая лампочка колонки?

AstraHvod
При каком остатке топлива в баке по БК загорается оранжевая лампочка колонки?

Если честно, давно до такого не доводил, но вроде при остатке топлива на 50км. Но в том то и дело, что БК показывает правильный остаток, а стрелка — нет.

Слушай,посмотрел сейчас свой бак,как раз бенза мало, так у меня все примерно точно также.

AstraHvod
Я думаю нет смысла переживать. В случае если БК показывает верно, значит КИ соответствует датчику в баке. У меня так же: при заправке до полного стрелка зашкаливает и какое то время так и стоит неподвижно, около 50 км по городу, а такого чтоб стрелка прям лежала не бывает, я по крайней мере такого не видел у себя, потому как лампочка начинает уже критически моргать когда стрелка еще не горизонтально лежит и показывает все равно, чуть выше нуля.

Тоесть разница между показаниями БК и стрелкой литров 8, как я и говорил вначале.

Тема: Не работает датчик уровня топлива

Не работает датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива лежит на нуле. Не приходит питание, а так датчик рабочий. Где искать неполадку и как починить?

Ну а где там может быть? где смотреть.

Вообще-то заполни профиль — какая машина, двигатель, КПП
Держи схемы из ТИС

Mixan_163 , нашел причину ? А то у меня тоже самое, ни с того ни с сего сегодня.

Нет, причину еще не нашел. Время нету пока. Если поймешь в чем дело, отпишись.

Последний раз редактировалось Mixan_163; 24.11.2012 в 15:09 .

Ну, не знаю. чудеса. Заработал также неожиданно как и потух, скорее всего контакт отходит где-то.

не стал создавать новой темы. решил здесь спросить.
после одной заправки уровень топлива изменился почти через сутки(хотя в течении пяти минут раньше изменялись показания), точнее через 12 часов изменились показания на приборке, а бортовик показал запас хода через сутки. На следующий раз заправки через пол дня.
с чем может быть проблема.
заправляюсь на этой колонке уже два года.
вообще где можно посмотреть как устроен датчик уровня топлива?

Всем добрый день.
Была у меня следующая ситуация-поначалу стрелка уровня топлива свободно гуляла туда сюда,иногда верно показывали,дошло до того что тупо заглох из за того что бензин кончился. Все это надоело, любой сервизный центр предлагал диагностику за 1000 или более а потом только лечение значит где то 25000 выходило, меня это не устраивало. Итак я полез в бензобак- снял заднее кресло- там люк кое как вытащил оттуда бензонасос, затем долго думал что могло быть не так и оказалось что на там где ходит сам поплавок просто образовалась какая то накипь что ли или что то такое я убрал ее спокойно и поставил все обратно. Тьфу тьфу пока все супер работает))) извините фото нет но вроде на форуме где то что то было

Проблема в следующен, неправильно отображается на приборной панели остаток топлива в баке, на пальцах, если запраить 5 л. стрелка поднимается на 10. С заправкой полного бака всё в норме (хотя кто его знает стрелка то по кругу крктиться не может ), только очень быстро стрелка к 0 стремиться, примерно раза в 2-3 быстрее чем уменьшается по БК остаток топлива в баке. Сам БК остаток топлива (в тест режиме) и пробега отображает правильно. Началось всё с момента активации БК, долгая эпопея была никак не мог правильный КИ подобрать, ну и полез куда непопадя. Типы топливных датчиков менял, в приборке КИ пробовал изменить, не меняется. Тип датчика и резист. и тип В ставил. никаких изменений теперь, врёт стрелка.

Вот не тот КИ и поставил. Надо было не в приборке КИ менять, а в БК нужный прописать.

вот я и говорю же, в БК я правильный КИ подобрал 00701 с остальными и БК врал. тут всё работает чётко и правильно, а в приборке зашит 00502 я его пробовал менять, но он не меняется, точнее невозможно его поменять. В оп-сом он серым.

Читайте также: