Chrysler pt cruiser точки подключения сигнализации
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Прям беда какая то. Нигде не могу найти схемы штатной сигнализации. Сервис уже месяц мучаю этим вопросом. Молчат. Руками разводят. Предлагают поверх штатной еще одну поставить. А за что я тогда денег переплачивал?
Ситуация такая. Специально брал машину со штатной сигналкой, что бы больше никто не лазил и обшивки не отрывал, скрутки лишние не делал и т.д. Вообщем как собрали на заводе, так и собрали. И вот после двух месяцев пользования, стал испытывать определенные неудобства и даже дискомфорт. Дело в том, что штатная "Premium" согласована с центральным замком, штатным иммобилайзером, а также электронным замком багажника, датчиками открывания дверей и капота, а также ультрозвуковым датчиком объема. Ну и ессесно сиреной. И все бы ничего, если бы не наша совдеповская действительность. А поскольку я еще все таки собираюсь вешать всякие хромированные штучки-дрючки, которые стоят не мало, и хоть Кузя у меня редко когда остается без присмотра, но все таки бывает, если его начнут бить ногами, или пионеры начнут драть мульки себе на сувениры, то он будет стоять и молчать, как партизан. И я попросил в сервисе рассмотреть возможность подсоединить к штатному блоку датчик удара. Каким образом- не знаю. Знал бы не обращался. Мозгами понимаю, что сделать возможно, если не как дополнительный, то тогда вместо объема. Ударный на много полезнее. И вот сегодня был в одной конторе, которая занимается сиглалками, музыкой и т.д. Кстати примерял сегодня сабвуфер (только я вам ничего не говорил, надо еще жену уболтать и подготовить, что места в багажнике станет чуть меньше). Так вот. Там дядька один- спец, суперкласс, сказал, что как два пальца, и что ему никакая схема не нужна, так разберется. Но вот что я подумал, если бы была схема- то и ему было бы легче, и салон остался бы целее. Ведь вариант- методом тыка- подразумевает разборку всего салона. Вообщем за что боролись, на то и напоролись.
Так вот не подскажут ли мне наши продвинутые коллеги где можно найти вышеуказанный документ. Может запросик куда сделать?
Кстати вариант с сабвуфером делается съемным. Т.е. когда багажник нужен в полном объеме- остаешься без басов.
Pavel_D
Член Клуба
таки, и сигналки разные, видимо. У меня премиум/непрениум- на брелоке 3 кнопки: "замок откр", "замок закр", "паника".
Орёт штатный клаксон. Всяческие кнопки на капот и пр.. присутствуют. Нету датчика объёма. Видимо- это не "премиум". Да и комплектация у меня Туринг.
А как это выглядит у тебя?
Т.е.: и сигналки ещё разные.
Схемку попробую спросить у своих спецов- обещать не буду, скорее- енто диковинка. Да ещё и на мозги, небось, завязано.
TASAR
Член Клуба
Юра, не парся, мульки отрываются за 2 секунды и ни какое орание сигналки тебя не спасёт. Самое действенное средство - это "димидрол (бита)" :axe: :violent1: , увидел - победил, 1-2 раза и больше ни кто к твоей машинке не подойдёт.
Точки подключения автосигнализации на Chrysler PT Cruiser
Центральный замок - зеленый провод в блоке комфорта над магнитолой (снимаем боковые стойки и сдергиваем на себя верхнюю панель торпеды), открыть по минусу и закрыть через 1кОм.
Концевики дверей (-) - на щитке приборов правый разъём; водительская дверь - свой провод, остальные двери - на другом проводе.
В том же разъеме, где концевики, есть и крышка багажника.
Ставил Старлайн А93. По напряжению не работает, на щитке нет ни тахо, ни гены, ни лампы давления масла. Тахо подключил под капотом. Там мозги, верхний разъем. В нем управление форсунками синий/красный - четкий импульс.
Замок зажигания - до фига поводов, но достаточно зажигание 1, печка, и стартер. Остальные не нужны.
Точки подключения автосигнализации на Chrysler PT Cruiser 2001
Цвета аудиосистемы
Точки подключения автосигнализации на Chrysler PT Cruiser 2001
Комментарии
ЦЗ, блок комфорта над магнитолой, снимаем боковые стойки, и сдергиваем на себя верхнюю панель торпеды, открыть по минусу, закрыть через 1кОм, зеленый провод, управление по одному проводу!, концевики дверей на щитке, правый разьем, водительская дверь, свой провод, остальные двери на другом проводе, так же в том же разьеме есть и крышка багажника, концевики по минусу, ставил Старлайн А93, по напряжению не работает, на щитке нет ни тахо, ни гены, ни лампы давления масла, тахо подключил под капотом, там мазги, верхний разьем, в нем управление форсунками, синий с красным, четкий импульс, фотки есть на моей страничке вк, Сергей Владимирович Мытищи
ЦЗ, блок комфорта над магнитолой, снимаем боковые стойки, и сдергиваем на себя верхнюю панель торпеды, открыть по минусу, закрыть через 1кОм, зеленый провод, управление по одному проводу!, концевики дверей на щитке, правый разьем, водительская дверь, свой провод, остальные двери на другом проводе, так же в том же разьеме есть и крышка багажника, концевики по минусу, ставил Старлайн А93, по напряжению не работает, на щитке нет ни тахо, ни гены, ни лампы давления масла, тахо подключил под капотом, там мазги, верхний разьем, в нем управление форсунками, синий с красным, четкий импульс, фотки есть на моей страничке вк, Сергей Владимирович Мытищи
Лучше управлять только центральным замком, иначе штатная сигналка становится в охрану через 20 сек. и начинает орать при автозапуске. Так же при постановке на штатную сигнализацию в концевик водителя подается краткосрочно минус и сигналка видит открытые двери.
Добавить комментарий
Приобрел эту сигу. Собираюсь поменять на своем авто свою старую сигу, на эту. Интересуют точки для подключения на наших машинах, что бы долго не искать и много не разбирать. Самое важное интересует как правильно автозапуск подключить. Авто 2002 года, АКПП 2.4 Может кто распологает фотоотчетом по установке? Я пока не нашел
АФОНЯ
Ветеран Движения
Совет - подключи "параллельно" штатному(родному) блоку , с него снять все сигналы для концевиков , и также на замки управление , моргалки на повороты там же.Понадобятся диоды и 1к резисторы , стоит он - прямо посередине торпеды.
По поводу автозапуска не скажу не подключал , но рассматривал эту возможность , в итоге придеться ключ-чип приматывать , рядом с антенкой иммобилайзера , мне показалось ,что это не есть веригуд и я забросил автозавод.
Алекс 1
Видавший Cruiser
У меня нет иммо. Ключ обычный металлический плоский.
То что подключить параллельно-это понятно, а зачем резюк с диодами? И очень интересует куда подключить провод по контролю работы двигателя?
АФОНЯ
Ветеран Движения
диоды я ставил на развязку замков дверей там идет переполюсовка (+/- и -/+) открыто /закрыто , дабы не пересекся + от родной с минусом от установленной.
1к резистор нужен на концевик двери , я уже не помню (6 лет прошло почти) ,но там что-то было такое , тестером измерить можно , как-то я его наё. вал с помощью этого девайса.
Идея была установить сигналку так ,чтобы две работали независимо и друг другу не мешали.
Если ключ такой то намного легче поставить автозавод , если я не ошибаюсь у тебя есть два варианта входа на контроль заведенного мотора , просто + , и импульсный вариант.
Тут на форуме парень спрашивал уже , я предложил снять сигнал с импульсы с катушки зажигания по входу , но вроде как они пропетляли по-другому как-то.
Но сразу говорю автозавод я не делал , после рассмотрения вопроса о ключе , потому ничего путного сказать не могу.
Алекс 1
Видавший Cruiser
Тут на форуме парень спрашивал уже , я предложил снять сигнал с импульсы с катушки зажигания по входу , но вроде как они пропетляли по-другому как-то.
Я еще читал, что можно на тахометр непосредственно завести, там тоже импульсы, но не совсем понял как.
ЗЫ. Резюки ставят обычно как токоогранечители, для чего он там не понимаю пока, а насчет диодов -естественно они там уже должны стоять, иначе сиге нынешней давно бы хана при закрывании пришла.
Сейчас пытаюсь найти разводку ключевой колодки.
АФОНЯ
Ветеран Движения
резисторы нужны именно на концевики , закрыто-открыто , блин не помню ,но что-то там было , надо измерить тестером состояние концевиков , когда дверь открыта и закрыта , и все сразу станет понятно.
Алекс 1
Видавший Cruiser
Концевики при открытом положении двери показывают 0, ибо на землю "срабатывают", а понял, резистор ставят для защиты других цепей дверей, ведь на них в закрытом состоянии 12 вольт. или я чего то упускаю.
АФОНЯ
Ветеран Движения
частично вспомнил , на дверях кнопка есть , открыть-закрыть, так вот с ней был связан килоом , а каким образом ,точно не помню.
Прозвони кнопку в нажатом закрыть и при нажатом открыть , где-то там килоом ,я тулил и диоды на развязку тоже.
Ура вспомнил. Я сделал так - всеми замками управляет родная сигналка , я только с помощью установленной подаю ей команды на открывание замков , и вот тут нужно было развязать кнопки на двери и сигналку устанавливаемую (команда параллельно кнопкам идет) , понадобился килоом и диод.
Вообщем все так получилось красиво , что обе работают независимо ,установленная ничего не блокирует(бензонасос стартер ,+ на эбу и т д я не делал ,она просто орет) , снимает данные с концевиков (концевик на капот поставить пришлось) , подает команды родной на открытие и закрытие дверей , ну и всякие приколы приколы , датчик качения и брелок с обратной связью.
bullit
Кёрхер Мэн
Я пользовался вот этим списком при установке.
Точки подключения автосигнализации на Chrysler PT Cruiser 2001
+12 - белый с красным в жгуте от замка зажигания
зажигание - синий в жгуте от замка зажигания, синий с чёрным на блоке ЦЗ и родной сигнализации
стартер - жёлтый в жгуте от замка зажигания или на реле в блоке предохранителей под капотом
печка - чёрный с оранжевым в жгуте от замка зажигания
габариты - чёрный с жёлтым (+)
повороты - зелёный с коричневым и коричневый на блоке ЦЗ и родной сигнализации
тахометр - чёрный с серым (-) у катушки
концевики дверей
Водительская – бежевый;
Остальные – голубой с оранжевым на блоке ЦЗ и родной сигнализации.
жёлтый (-) на водительской боковине (плафон)
концевик багажника - бежевый с чёрным на блоке ЦЗ и родной сигнализации
кнопка капота - бежевый с коричневым на блоке ЦЗ и родной сигнализации
блокировка двигателя Форсунки – зелёный с оранжевым в косе от форсунок к разъему
центральный замок
Отрицательное управление по одному проводу через резисторы:
Запирание: белый с зелёным через 2.7 кОм;
Отпирание: белый с зелёным через 7.5 кОм (2 импульса)
на блоке ЦЗ и родной сигнализации.
Управление через 1 кОм и 250 – Ом – ЦЗ без родной сигнализации
стоп-сигналы белый с бежевым (+) на лягушке
стеклоподъёмники
Реверс, остающийся на массе
Подъем левого переднего окна: зелёный с красным
Подъем правого переднего окна: коричневый с жёлтыми
Подъем левого заднего окна:
Подъем правого заднего окна:
Эти провода нужно взять на водительских кнопках управления
заводская сигнализация Расположена в торпедо по центру (снять верхнюю часть)
Алекс 1
Видавший Cruiser
Я подозреваю, что от родной сиги там ни чего не осталось. Когда брал машину то там уже стояла не родная KGB. Может кто подскажет по цветам от замка зажигания
1. 30- +12 белый с красным в жгуте от замка зажигания
2. АСС- .
3. 15/1- зажигание синий в жгуте от замка зажигания
4. 50/1- стартер желтый в жгуте от замка зажигания
5. Провод к кнопке педали тормоза, замыкающейся на +12В при нажатии педали тормоза? Где бы его поближе взять что бы не лезть в фонари стопов?
Привет всем, у меня вопрос к знатокам, сам то я не сильный специалист.
история : решил поставить сигнализацию и замки в двери, механику сделал. Всё вроде работает.
Систему сделал так чтобы не учитывала открытие дверей.
И вот глюки
- мигают только передние поворотники.
- если снять с охраны и открыть машину, то через 30 сек. (если не завести машину) происходит автоматическая постановка под охрану с запиранием замков, функцию вроде запрограммировал правильно.
вобщем надо делать по человечески.
Так у меня возник вопрос: где точки подключения ?
Red_Petr
Кёрхер Мэн
Может знает кто, мне интересно две точки
1 - где правильно подключиться к поворотникам ?
2 - как подключиться к концевикам дверей ? (может есть одна какая точка ?)
41krieger
Ветеран Движения
Red_Petr
Кёрхер Мэн
Машина PT 2,4 2002 г. в базовой комплектации, ни сигнализации ни центральных замков.
В сигналке есть функция "контроль открытых дверей", вот я её отключил.
и вообще к онцевикам ни чего не подключал
Red_Petr
Кёрхер Мэн
вот инструкция, уже блин наизусть выучил.
Red_Petr
Кёрхер Мэн
41krieger
Ветеран Движения
Red_Petr
Кёрхер Мэн
так вот не знаю как подцепить, уже пробовал, там наверно глюк с плавным потуханием подсветки салона.
где можно найти контакт такой который отвечает за все концевики ?
cucuruzya
Кёрхер Мэн
подскажите плиз на брилке сигнализации StartLine всегда показывается что машина открыта хотя она закрыта. что делать незнаю. батарейку вытаскивал вставлял. отпишите в личку или здесь.
Кёрхер Мэн
shoomaxer
Младший Cruiser
можно ли так?
Авто 2006 модельного года, туринг, от сигналки открытие/закрытие через сопротивление подключено к зеленому проводу кнопки ц/з. При постановке на родную охрану (закрыть кнопкой на двери и захлопнуть) начинает моргать лампочка на приборке, открываем ключем - вой пока ключ не вставим в замок зажигания; брелока нету . Но, дополнительной сигналкой машина не открывается :shok:
куда подключить выходы сигналки для синхронной работы двух.
Как я понимаю, на рестайлинговых модуль REMOTE ENTRY RECEIVER интегрирован в панель приборов, мож туда подключиться?
shoomaxer
Младший Cruiser
41krieger
Ветеран Движения
shoomaxer
Младший Cruiser
что, все так плохо, что ровными руками потом назад не вернешь?
"Не бойтесь делать того, что ещё не делали, ведь ковчег построил Ной, а Титаник профессионалы"
БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
В рулевую колонку вашего автомобиля встроен замок блокировки рулевого колеса. Замок не позволяет поворачивать
рулевое колесо при отсутствии ключа в замке зажигания. Рулевое колесо автоматически блокируется при извлечении
ключа из замка зажигания при повороте из нейтрального положения не более, чем на половину оборота (в любую
сторону).
Блокировка рулевого колеса "вручную"
При работающем двигателе поверните рулевое колесо на 180°, заглушите двигатель и извлеките ключ из замка
зажигания. Слегка поверните рулевое колесо в любом направлении до включения блокировки.
Отпирание замка блокировки рулевого колеса
Вставьте ключ в замок зажигания и запустите двигатель. Если ключ в замке поворачивается с большим трудом, слегка
поверните рулевое колесо влево или вправо, чтобы освободить запорный элемент замка.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если для включения блокировки рулевого колеса вы поворачивали его вправо, то для облегчения
отпирания замка следует повернуть рулевое колесо также вправо. Аналогично, если для включения блокировки вы пово-
рачивали рулевое колеса влево, то для облегчения отпирания замка следует рулевое колесо повернуть также влево.
Система блокировки ключа зажигания и рычага переключателя диапазонов автоматической коробки передач
Предохранительная система не позволяет извлечь ключ из замка зажигания, если рычаг переключателя диапазонов не
находится в положении "PARK", и кнопка на рукоятке не отжата. Система также блокирует рычаг переключателя в
положении "PARK", если ключ зажигания находится в любом положении, кроме "OFF" и "ON".
ЗАМКИ ДВЕРЕЙ
Блокировка дверных замков вручную
Используя кнопки ручной блокировки, можно заблокировать двери
изнутри автомобиля. Если кнопка опущена, то при закрывании дверь
блокируется. Поэтому перед тем, как закрыть двери, проверьте, не
остались ли ключи внутри автомобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Из соображений безопасности, в том числе в случае дорожного-
транспортного происшествия, дверные замки должны быть
заблокированы как во время движения автомобиля, так и на
стоянке, когда вы покидаете автомобиль.
ВНИМАНИЕ!
Незапертый автомобиль провоцирует кражу. Оставляя автомобиль без присмотра, всегда извлекайте ключ из
замка зажигания и блокируйте все двери.
Блокировка дверей с электроприводными замками
Выключатели блокировки расположены на панелях передних дверей.
Нажмите на выключатель, чтобы заблокировать или разблокировать
двери.
Система централизованной блокировки замков дверей
Все двери автомобиля (включая заднюю дверь) блокируются при
первом же повороте ключа в положение "LOCK". Если задействована
двойная блокировка дверей при помощи системы централизованной
блокировки замков, то для одновременной разблокировки всех дверей
автомобиля требуется два раза повернуть ключ в замке в течение пяти
секунд. Можно также отключить функцию двойной блокировки и
разблокировать все двери автомобиля одним поворотом ключа,
выполнив следующие действия:
1) Закройте все двери и вставьте ключ в замок зажигания.
2) Поверните ключ из положения "ON" в положение "OFF" четыре раза подряд и оставьте его в положении "OFF".
3) В течение последующих 10 секунд нажмите на дверной выключатель системы централизованной блокировки
замков, переключите его в положение "UNLOCK".
4) Короткий мелодичный сигнал подтвердит, что отключение двойной блокировки успешно завершено.
Чтобы вновь включить функцию двойной блокировки, необходимо повторно выполнить вышеописанные процедуры.
Автоматическая блокировка дверных замков (для некоторых вариантов оснащения автомобиля)
Замки дверей автоматически блокируются при выполнении следующих условий:
1) Все двери закрыты;
2) Скорость движения автомобиля превышает 24 км/ч;
3) Нажата педаль акселератора.
Автоматическая блокировка дверных замков может быть включена или выключена по усмотрению водителя. Для этого
необходимо выполнить следующие действия:
1) Закройте все двери и вставьте ключ в замок зажигания.
2) Поверните ключ из положения "ON" в положение "OFF" четыре раза подряд и оставьте его в положении "OFF".
3) В течение последующих 10 секунд нажмите на дверной выключатель системы централизованной блокировки
замков, переключив его в положение "LOCK".
4) Короткий мелодичный сигнал подтвердит, что отключение автоматической блокировки успешно завершено.
Вы можете вновь включить автоматическую блокировку дверных замков, повторно выполнив вышеописанные
процедуры.
Дистанционное управление системой централизованной блокировки замков дверей
Читайте также: