Замена пружин мерседес 140
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Как то подметаю пол в гараже и невзначай ногой подфутболиваю какую то хренотень, которая с грохотом падает в яму - Что за черт?! Спускаюсь в яму и обнаруживаю на полу полвитка пружины - .
Перед этим на эту яму загоняли Вито одного постоянного клиента - приехал к гаражу с жалобами на скрежет и щелчки во время торможения - притормозил возле ворот и из суппорта вывалилась искореженная тормозная колодка. - ну думаю - доездился мужик. Это, между прочим, проблема мерседесов как марки - народ знает что машина очень надежна и живуча - со стуками и щелчками может ездить долго и пока совсем не развалится - в ремонт никто не сунется. И тут у меня вдруг другая мысль - "а ведб на этой яме я последние две недели ставлю свой W140. "
Мерина на яму, а сам в яму - так и есть - лопнула левая передняя пружина, заодно осматриваю задние - блин, задняя левая тоже. При этом мерин стоит ровно - внешне и не догадаешься - ХЗ сколько я так проездил.
Ну что же комплект передних пружин ЛесДжофорс - 100 у.е. - вообще если бы не спешка можно было бы купить в Москве за 70, ну да ладно.
Комплект задних Бильштайн (нужно было брать Киллен) - 65 у.е.
И вот тут, други, я намучился как никогда - замена передних пружин на W140 - это нечто.
Сами пружины высотой в чуть ли не в метр - и это нужно сжать и установить.
Естественно начал со снятия старых пружин и допустил БОЛЬШУЮ ошибку - решил снять пружины обычными винтовыми стяжками - на W124 у меня это проходило на ура, а здесь - одну из стяжек сорвало и она, СЛАВА БОГУ, улетела на задев не меня не авто. а вот пружина застряла, перекошенная второй стяжкой, упершись в штангу стабилизатора поперечной устойчивости - благо он там сродни грузовому (вообще размеры деталей подвески производят впечатление деталей от фуры, передний подрамник нормально смотрелся бы и на каком-нить тягаче F12. ). Что делать. - подходить и то стремно. Посидел я на расстоянии от машины этак в метра полтора - два, подумал.
Набросил на пружину фуфайку - какой-никакой, а всеж "демпфер" - по сути пружина должна сигануть в яму. сварил ключ на 17 с рукояткой длиною в метр и начал им дистанционно отпускать оставшуюся стяжку - отпустил - стяжка свалилась в яму - пружина встала ровно - ее "полет" стал более предсказуем - жаль фото не делал - было не до них.
Пошарил по гаражу - нашел еще отцовский (царство еме небесное) лом с ручкой ала-сталевар, и вот орудуя им и перебрав весь свой ненормативный лексикон я эту пружину от туда все же извлек. с меня сошло наверное 17-ть потов.
Вздохнул, посмотрел на все это бл..во. - Да ну его на х. такие ремонты.
Звоню подруге, имеющей два киоска автоинструмента на авторынке, так мол и так, Лена, нужна мерсовская стяжка и нужна сегодня.
Перед этим посчитал заначки - блин, последнее время поиздержался и на стяжку могу и не наскрести.
Большое спасибо Лене - мало того что предложила "Форсовский" аналог мерсовской стяжки, так еще и скидку сделала как постоянному клиенту и еще согласилась на авторынок подьехать и киоск ради меня открыть.
Прыгаю на ровер жены и на авторынок.
В общем стяжка обошлась в 35 у.е. (фото приложу) - в конце концов прежние обычные стяжки, кустарного производства, отработали 6 лет - пора раскошеливаться на что то фирменное - 35 у.е не так уж и много.
Стянул я этой стяжкой новую пружину (фуфайкой все ж накрыл, Форс инструмент, конечно, зачетный , но брак возможен у всех) - красота, а вот засадить ее в подвеску удалось всеж не сразу, но, после всего пережитого, дело все же как то пошло - не зря говорят: - "Нужный инструмент - половина дела". Вобщем к 3-00 машина вновь встала на боевое дежурство, попутно была заменена вторая тяга стабилизатора поперечной устойчивости - банально не смог открутить - пришлось срезать болгаркой - сплетни про замену каждые "15 000" - пиз..ж полный, новая обошлась в 18 у.е.
А вот с задними пружинами никаких затруднений не было + новая крутая стяжка - поменял как плюнул.
12.3.10 Снятие и установка амортизатора / Mercedes-Benz W140
Снятие и установка амортизатора
Порядок выполнения
1. Отверните верхнюю гайку крепления амортизатора.
2. Поднимите автомобиль.
Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Амортизационная стойка (модели с гидравлической регулировкой подвеской)
17 — Амортизатор
17a, 17u — Гайки
31 — Нижний рычаг
Y51, Y52 — Демпферные клапаны
Другие материалы раздела
Регулятор клиренса передней подвески - детали установки
Регулятор клиренса передней подвески - детали установки Местоположение регулятора клиренса передней подвески 6 — Регулятор клиренса передней.
Замена нижнего поперечного рычага
Замена нижнего поперечного рычага Снятие Порядок выполнения 1. Отделите рычаг от сборки поворотного кулака (см. Раздел Снятие и установка.
Передняя подвеска
Передняя подвеска Снятие и установка передней подвески Детали установки компонентов передней подвески Снятие Порядок выполнения 1.
Регулировка зазора в подшипнике переднего колеса
Регулировка зазора в подшипнике переднего колеса Регулировка зазора в подшипнике переднего колеса 9d — Гайка 9e — Крышка ступицы 9i, 48a —.
Снятие и установка амортизатора
Снятие и установка амортизатора Снятие Порядок выполнения 1. Отверните верхнюю гайку крепления амортизатора. 2. Поднимите автомобиль. 3.
Снятие, проверка и установка ступицы переднего колеса
Снятие, проверка и установка ступицы переднего колеса Снятие Детали установки ступицы переднего колеса 5a — Цапфа 9 — Ступица 9d — Гайка 9e —.
Проверка состояния верхней шаровой опоры
Проверка состояния верхней шаровой опоры Проверка состояния снятой с автомобиля опоры Порядок выполнения 1. Наденьте на хвостовик шаровой.
Снятие и установка винтовой пружины
Снятие и установка винтовой пружины Снятие Детали установки передней пружины 11a — Гайка крепления амортизатора 12 — Пружина 13 — Резиновая.
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости Снятие Детали установки стабилизатора поперечной устойчивости Порядок выполнения.
Снятие и установка сборки поворотного кулака
Снятие и установка сборки поворотного кулака Детали установки сборки поворотного кулака Снятие При снятии поворотного кулака амортизатор.
Заменяйте пружину при наличии у нее механических повреждений или значительной осадке. Признаки осадки:
– видимый перекос передней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившиеся в процессе эксплуатации;
Снимайте и устанавливайте пружины с максимальной осторожностью во избежание "выстреливания" пружины из узла подвески и получения травм. Предлагаемый способ снятия пружины без специальных приспособлений требует определенных навыков.
Оптимальным является применение какого-либо специального съемника пружины или стяжек из числа имеющихся в свободной продаже.
Вам потребуются: ключи " на 13 " , " на 17 " , " на 19 " , " на 22 " , пассатижи, опора (винтовой или гидравлический домкрат).
3. Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости, для чего расшплинтуйте и отверните гайку крепления стойки к чашке пружины, снимите гайку и нижнюю обойму подушки и подушку стойки.
4. Удерживая ключом от проворачивания палец шарнира стойки, другим ключом отверните гайку пальца и, отсоединив палец от стабилизатора, снимите стойку.
6. Если автомобиль установлен на канаве, затормозите его стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса, приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Под чашку пружины установите домкрат (желательно гидравлический) и, приподняв им чашку, нагрузите пружину.
7. Если автомобиль установлен на подъемнике, под чашку пружины установите устойчивую опору и, осторожно опуская автомобиль, разгрузите пружину. Выверните окончательно болты крепления шаровой опоры и отведите поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным механизмом в сторону.
9. Закрепите верхний рычаг (не отсоединяя его от поворотного кулака) деревянной проставкой в максимально возможном верхнем положении для лучшего доступа к пружине.
10. Медленно и осторожно разгрузите пружину, опуская домкрат, если автомобиль установлен на канаве, или поднимая автомобиль, если он установлен на подъемнике. После полной разгрузки пружины уберите домкрат или опору.
12. Очистите пружину от грязи и тщательно проверьте ее. При наличии трещин и деформации витков замените пружину. Порванную или сильно обжатую резиновую прокладку замените.
13. Устанавливайте пружину в порядке, обратном снятию. При этом установите на верхний шлифованный конец пружины резиновую прокладку.
Болты крепления рычага к оси затягивайте, когда подвеска будет нагружена массой автомобиля (на смотровой канаве или эстакаде). При работе на подъемнике подставьте под нижний рычаг опору и слегка опустите автомобиль (при работе на площадке поднимите рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой. После замены пружины проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, имеющих специальное оборудование.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Ребята, привет! Заменил я в стойке амортизатора опорный подшипник. опору и верхнюю чашку. Проехав около 1000км, я заметил зазор между чашкой и корпусом примерно 5мм. Допустимо ли это? За ранее благодарю.
Уплотнитель резиновый капота поперек стоял от завода, а я еще дополнил спереди и по бокам уплотнителем от дверей ваз Калина. Наберите запрос в окошке пойска ятубе: 'Уплотнители дверей от Калины на Рено Логан' и там на видео видно. С уважением Альберт )) У соседа по гаражу на 190 с передней пружиной пока все норм…
Чем вы так очистили суппорт и скобу, что они как новые стали (черные, ржавчины нет), опишите подробно. Спасибо!
Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по передней пружине на мерседес Ж)) Все гайки открутились без проблем, но задний болт не хочет выходить и всё тут. При этом он крутится от ключа
Мне друг сказал на 190 с передней пружиной до сих пор все без особых проблем. Вот это . какую то сделали
Круто автор молодець! сразу видно, что это настоящий хозяин авто, а не просто наездник как большенство!!
У сына с передней пружиной на мерседесе пока все зашибись ) Молодец! спасибо за видео, у самого Харриер - сегодня на рыбалке виток пружины отлетел, буду думать что да как.. смотрю видео от корки до корки)
Приветствую. А код пыльника не подскажете? Нахожу только Но его форма явно не такая как на видео. Спасибо.
На . нам нужна твоя музыка?! Половина слов не слышно из за нее. Камера бегает туда сюда. Ну что же ты так снимаешь и выпускаешь подобное дерьмо. Хотя чувствуется,что дело свое знаешь. На будущее, снимать надо с оператором,твои комментарии мы должны слышать.Не упускай ни одной мелочи при работе. Вот тогда и будут у тебя подписчики. Лично я хотел услышать.На моей Тойоте Ярис 2007 года стоят подшипники скольжения. Как их можно определить уровень износостойкости? Стук при езде на кочках Все проверял,заменил втулки стабилизатора,а стук остается.Как молоток гремит где то пот защитой. (но его там нет)
Неплохо, если более обстоятельно по передней пружине на w201 объяснил бы ) Добрый вечер а у вас в архиве нет видео с заменой задней ступицы?
можно наживить болты, поставить шаровую и опустить на деревяную колодку тормозной диск) Вообще лучше менять рычагами. Я сегодня менял сайлентблоки на рычаге. 1 сайлентблок был заводской, другой уже менялся. Тот что менялся разбил обойму рычага и болтался, новый сайлентблок вошел довольно легко, хотели укрепить его кемпом но побоялись резину поджечь, посмотрим сколько проходит.
молоток мужик! в этих сервисах одно делаешь, другое ломают! Мне приятель сказал на 190 с передней пружиной до сих пор все зашибись ))
Да я недавно менял стойки на чери тиго шток не доконца выходит я пресом сжимал пружины и связывал их лентой
В свете выполненных вчера (27.04.2019г.) работ по замене задних пружин на своем W140, решил сделать такое краткое описание по подбору пружин по баллам.
Надеюсь в комментариях будет по минимуму… -"надо взять передние и поставить на зад" или -"взять не оригинал Bilstan, вот у меня 10 год не проседают". Делаю по возможности максимальный "сток". И посмотрим что выйдет… ;-)
Теперь по сути.
Приобрел пружины A 140 324 21 04 (на рестайл есть вариант …17 04 — но они помягче, не стал рисковать) проставки на 4 шишки — высота 23 мм. Диаметр прутка у них 16,5мм и только у основания один виток 17,5мм.
Меняли все это дело на смотровой яме, с другом, с помощью вот такой специальной стяжки — BAUM Auto BM-02051
и что у меня было установлено…
Эти пружины в отличии от новых имеют диаметр прутка 18мм — видимо взяты с переда — а лопнули естественно от усталости металла.
Что же из этого вышло?! Смотрим…
Но, сразу скажу — рычаги я не "релаксировал". Подозреваю, что если ослабить рычаги — эффект будет чуть другим. Поездим и посмотрим как проседает и просаживается…
Бюджет
1. Пружина оригинал A 140 324 21 04 — 6223руб./шт.;
2. Проставка Meyle 014 032 0066 (A 140 325 04 84) — 333руб./шт;
3. Транспортные расходы и прочее — 990 руб.
ИТОГО: 14 102 руб.
PS. Вполне доволен, что пружины стоят теперь целые и оригинальные — по заводу. По теме просадки и высоты есть мысль приготовить небольшие проставки по 10 мм. И к концу летнего сезона сделать вывод — по необходимости добавить. Но сейчас еще вопрос по переду — там тоже пружина лопнула справой стороны.
Для подбора нам понадобится минимум — каталог Elcats
Заводим свой VIN и начинаем… (мои исходные 4,2л Long, нави, CD, люк, шторка, Bose… номер порядковый 368ххх)
1. Смотрим свою комплектацию — чтобы ничего не забыть:
2. Двигаемся в нужный раздел, схему:
3. Вот теперь приступаем:
а) определяем базовые баллы, у меня 140.043 — 43 балла, это опечатка. потому смотрю 140.042 — 34 балла. Хочу отметить что между лонгом и короткой базой в баллах нет разницы. Но это неправильно — ведь каждый миллиметр имеет массу. Потому в конечном расчете прибавим 5-10 баллов.
б) смотрим нашу комплектацию и считаем дополнительные баллы 34 +люк 3 + телефон 2 + Bose 1 + шторка 1… не хватает по баллам CD-чейнджера и Navi, а они тоже весят. Итого 34+3+2+1+1 = 41. Накинем 10 — из-за лонга, и не всего учтенного. Около 50 баллов
4. Смотрим какие пружины подходят по баллам:
Мы попали на границу A 140 324 17 04 с проставкой 4 шишки (23мм) и A 140 324 21 04 с проставкой 1 шишка (8мм).
Но мы ведь знаем что пружины могут просесть и берем по "жестче" — A 140 324 21 04.
Насчет цветовой маркировки — она написана в каталоге и ничего не дает. Могут придти пружины с этим артикулом и с другими цветами. А заказать по цветам вы не сможете.
5. Проверяем порядковый номер для которого подходят эти пружины:
Я решил взять максимальные проставки (23 мм, 4 шишки) — и если машина будет слишком задрана, ездить просто с полным баком, и к тому же у меня всегда есть полезная нагрузка
Что по поводу "русского пакета": берутся "жесткие" пружины A 140 324 21 04, проставки по выше, и аммортизаторы с другим артом… (у меня штатные аморты)
Читайте также: