Установка дистроник на мерседес

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Distronic представляет собой эволюцию круиз-контроля от Mercedes. Это система поддержания заданной скорости движения и безопасной дистанции — поддерживает заданное расстояние между Вашим автомобилем и идущим впереди транспортом или заданную Вами скорость. Проще говоря, данная система позволяет устанавливать требуемое расстояние между автомобилями и придерживается его, меняя скорость транспортного средства, если впереди появляется более медленный автомобиль. Дистроник начали устанавливать на машинах фирмы Mercedes-Benz в 1998 году.

Система Distronic — это интеллектуальная система круиз-контроля, которая готова взять часть утомительных обязанностей водителя на себя. Если Ваш автомобиль приближается к другому, который движется в попутном направлении с меньшей скоростью, то при включенной системе Distronic (активируется известным рычагом-переключателем системы "Темпомат") она автоматически "сбросит газ" или задействует тормозные механизмы, чтобы сохранить заданную минимальную дистанцию между автомобилями. Если дистанция до впереди идущего автомобиля увеличится или дорога перед вашим автомобилем освободится, система Distronic будет действовать как обычная система круиз-контроля, поддерживая заданную скорость в диапазоне от 30 до 180 км/ч.

В отличие от сдандартного Distronic, система DISTRONIC PLUS доступна только в сочетании с предлагаемой в качестве опции 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением 7G-DCT. В условиях движения с частыми остановками система DISTRONIC PLUS автоматически замедляет автомобиль, при необходимости, вплоть до полной остановки. Автоматическое торможение происходит с величиной замедления до 4 м/c 2 . Затем, как только дорожная ситуация позволит, система DISTRONIC PLUS автоматически разгонит автомобиль до заданной до этого скорости. Если система DISTRONIC PLUS регистрирует необходимость в более энергичном торможении, то она начинает подавать водителю предупреждение в виде прерывистого звукового сигнала, а на комбинации приборов загорается предупредительный символ. Оба вида предупреждения призваны повысить осторожность водителя и, если это требуется, указать ему также на необходимость самостоятельно произвести торможение. Для возобновления движения после полной остановки автомобиля нужно лишь потянуть рычаг системы "Темпомат" либо коснуться педали акселератора.

Система разрабатывалась, так как слишком малое расстояние, невнимательность водителя и неожиданная, резкая остановка впереди идущих автомобилей – вот наиболее частые причины столкновений на дороге.

Автоматическая система поддержания безопасной дистанции на основе данных радаров DISTRONIC PLUS со встроенной системой экстренного торможения BAS PLUS фирмы Mercedes-Benz осуществляет помощь при движении. Система автоматически поддерживает дистанцию до идущего впереди автомобиля и в значительной мере способствует тому, чтобы минимизировать риск столкновения, распознавая потенциально опасные ситуации и соответственно реагируя.

Современная радарная технология DISTRONIC PLUS анализирует ситуацию перед автомобилем и может распознать опасность столкновения. За передним бампером расположены два радара ближнего действия с рабочим диапазоном от 20 см до 30 м и углом охвата 80°. Радар дальнего действия прячется за облицовкой радиатора. В новейшей версии DISTRONIC PLUS специальная техника обеспечивает анализ как дальних, так и средних по удаленности зон. Рабочий диапазон зоны дальнего действия достигает 200 м при угле охвата 18°, в зоне средней удаленности – 60 м при угле охвата 60°.

В дорожных пробках система DISTRONIC PLUS автоматически притормаживает автомобиль, при необходимости – до полной остановки. Автоматическое торможение осуществляется с максимальным замедлением 4м/сек². Когда ситуация на дороге вновь это позволяет, система DISTRONIC PLUS автоматически ускоряет автомобиль до установленной ранее скорости, освобождая тем самым водителя от утомительных рутинных действий с частым разгоном и торможением при движении в пробках или движении колонной.

Если DISTRONIC PLUS понимает, что необходимо более интенсивное торможение, раздается повторяющийся звуковой сигнал, а в комбинации приборов загорается предупредительная лампа. Оба эти сигнала призывают водителя к повышенному вниманию, указывая, что при необходимости ему придется тормозить самому. Для повторного трогания с места после полной остановки достаточно снова нажать рычаг-переключатель "Темпомат" или слегка надавить на педаль газа.

Установленная водителем заранее желаемая скорость движения при активной системе DISTRONIC PLUS отображается на дисплее. Если в зоне действия радаров обнаруживается автомобиль, его скорость также отображается на дисплее. При желании можно вывести на дисплей и дополнительное графическое изображение дистанции.

Активная система поддержания дистанции DISTRONIC

Вы больше не захотите отказываться от этой интеллектуальной системы, особенно при движении в плотном транспортном потоке или в пробке. Активная система поддержания дистанции снимает нагрузку с водителя, автоматически регулируя дистанцию до идущего впереди транспортного средства. При условии стабильного движения транспортного потока вам не нужно будет постоянно нажимать газ или тормоз, и вы сможете расслабиться в дороге.

Активная система удержания полосы движения

Поможет не сбиться с курса: активная система удержания полосы движения предупредит вас вибрацией рулевого колеса о непреднамеренном перестроении. В случае опасности система активно вмешивается в управление автомобилем, осуществляя принудительное автоматическое торможение и помогая вернуться на исходную полосу движения. При этом вы всегда сможете управлять автомобилем самостоятельно: система не вмешивается, если вы включаете указатель поворота, поворачиваете рулевое колесо, тормозите или ускоряетесь.

Активная система экстренного торможения

Активная система экстренного торможения помогает избежать столкновений с движущимися впереди или неподвижными автомобилями, а также пешеходами и велосипедистами. Для этого она, помимо предупреждения о сокращении безопасной дистанции и угрозе столкновения, может, в зависимости от ситуации, повышать тормозное усилие – вплоть до автономного экстренного торможения. Функции системы оптимизированы для типичных скоростей движения по городу, но в некоторых случаях могут действовать и при более высоких скоростях.

Система PRE-SAFE®

Система PRE-SAFE® способна распознавать критические дорожные ситуации и активизировать системы безопасности, чтобы снизить риск травмирования водителя и пассажира в случае столкновения. Инновационная система PRE-SAFE® Sound перед возможным столкновением транслирует через колонки специальный сигнал, защищающий слух от громких звуков в случае аварии.

Система распознавания дорожных знаков

Помогает вам ориентироваться: благодаря эффективному сопоставлению данных камеры и картографического материала система распознавания дорожных знаков может регистрировать ограничения скорости, запрещение обгона, отменяющие их знаки и запреты на проезд, а также предупреждать о движении против направления движения.

Пакет вспомогательных систем

На пути к полностью автономному вождению: современнейшие системы будут поддерживать вас в зависимости от обстоятельств, помогая в определении скорости движения, при маневрировании, смене полосы и в критических ситуациях. Риск аварии снижается – вы легко и безопасно прибудете на место.

Компоненты:
Эксклюзивные компоненты или функции, которые доступны только в сочетании с пакетом систем помощи водителю, отмечены звездочкой (*):

Дополнительно к пакету вспомогательных систем вы получите активную систему помощи при движении в пробке, которая облегчит поездки по автомагистралям. Дополнительным преимуществом пакета является и система PRE-SAFE® Impuls Side, которая может обеспечить вам защиту при боковом столкновении, спровоцированном другим участником дорожного движения.

Проекционный дисплей

Отличные предпосылки для уверенной, спортивной езды: проекционный дисплей превращает ветровое стекло вашего автомобиля в эффектную цифровую панель приборов. Благодаря этому важная информация всегда у вас перед глазами. Все ваше внимание обращено на дорогу и происходящие впереди вас дорожные события.

Создаваемое проекционным дисплеем виртуальное изображение проецируется в естественное поле зрения водителя и кажется парящим над капотом. Облаченная в новый дизайн информация отображается с высоким разрешением и в цвете.

С помощью датчика освещенности яркость автоматически подстраивается под внешние условия. За счет этого все данные хорошо читаются даже в солнечную погоду или в ночное время.

Расположение важной информации в поле зрения позволяет сконцентрироваться на дороге, а четкость изображения – не напрягать глаза. Эти факторы особенно важны в дальних поездках. Чтобы видеть проекцию под подходящим углом, положение дисплея можно отрегулировать. Выбранная настройка сохраняется с помощью опциональной функции, позволяющей запоминать положение сиденья водителя, рулевого колеса и других компонентов в автомобиле.

Автомобили Мерседес могут быть оснащены различными заводскими опциями. Если приобретаемый Вами автомобиль не обладает необходимым комфортом и нужной функцией, то его можно оснастить, добавив оригинальную заводскую опцию. Мы собрали основные заводские опции и функции, которые можно увидеть в конфигураторе Мерседес и ими можно дооснасить автомобиль даже после его приобретения.

Установка мультимедиа Мерседес и расширение их функциональных возможностей

Камеры и вспомогательные системы

Акустические системы и доработка звука

Доводчики дверей и крышки багажника, сдвижные двери Мерседес

Подсветка и свет салона Мерседес

Оптика, фары и внешние элементы подсветки Мерседес

Вспомогательные системы и системы комфорта

Салон и его сопутсвующие функции

У вас есть вопросы? Обращайтесь!

Быстрый переход

О Нас

Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.

Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.

Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.

Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.

Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.

Контакты

Ремонт и Обслуживание:

Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.

Присаживайтесь поудобней, будет много текста, сейчас я вам всё подробно расскажу!
Забегая вперед хочу сказать, что установил месяца 3 назад и только сейчас появилась возможность поделиться информацией. Устанавливал и кодировал всё сам. Всё работает как с завода.

Дооснащение, опция: 219 СИСТ.ПОДДЕР.ЗАДАННОЙ СКОР.И БЕЗОП.ДИСТ.(ART)

История:
В Северной Америке это очень редкая опция. Наверное, это связано с высокой изначальной стоимостью (Distronic cruise control — $2950, 2004), и неким феноменом, что стандартные американцы не особо в ладах с техникой, не разобравшись могут наломать дров, а Мерседесу судебные иски не нужны. Я время от времени просматриваю объявления о продажи w220 S-классов, только редкие S65, S600 и иногда S55 идут с такой опцией.

Мне была интересна данная опция, поэтому я начал изучение возможно-ли вообще такое дооснащение, как, какие детали, кодировка и т.д. Перерыв каталог EPC, поиск VIN номеров машин с Дистроником я составил список нужных деталей и так получалось, что если всё купить б/у на eBay, то выходила не слабая такая цена и не факт, что вся электроника будет работоспособной. О новых деталях даже и не говорим, так как один радар у оф.дилера стоит $2600USD.

Но главной проблемой был факт того, что кусок основной проводки (2205408408, 2205408407) для машин до 1/6/2004 Мерседесом больше не поставляется. Я смотрел/звонил по интернет-дилерам и заходил к оф.дилеру Мерседеса, нового куска основной проводки нигде нет в наличии, ни в Сев.Америке ни в Германии. Люди пожимали плечами. Где взять кусок проводки? Люди разбирающие машины на запчасти обычно не вынимают проводку, потому что, это очень время-затратное занятие. В принципе, судя по фотографиям, там стандартные разъёмы и можно заморочиться и собрать самому.

И тут мне нереально повезло: на свалку выложили 2001 S55 AMG с этой опцией. Машина только что прибыла. Я в снег и мороз поехал посмотреть и попытать удачу в поисках компонентов для моего дооснащения. Машина была комплектная, поэтому мне удалось аккуратно демонтировать основную проводку (а заодно посмотреть как это всё должно стоять в оригинале, с завода) и остальные компоненты.

Ура, ура, главный компонент был найден! Размотал старую изоленту на проводке и замотал всё по новой в автомобильную спец.изоленту Coroplast, получилось как "с завода". Кстати, длина основной проводки 3 метра.

Теперь про детали.
Для дорестайла, всё как для рестайла до 1/6/2004, кроме:
1. радиаторная рещётка
2. проводка между кнопками дистроника и верхней панели
3. деревянная накладка вокруг ручки кпп с прорезью для кнопок дистроника
4. кнопка дистроника

Для рестайла (дата выпуска до 1/6/2004):
1. 0015406317 — комплект пластиковых креплений и болтиков для установки радара
2. 0005408817 — радар
3. 2205408408 или 2205408407 — основная проводка
4. 0315456432 — блок управления дистроник (мне попался такой, но есть более "новые" версии 0325459032, 0335456332, но сути не меняет)
5. 2208800683 — радиаторная рещётка
6. 2206804882 0200 — деревянная накладка (корень ореха) вокруг ручки акпп с прорезью для кнопоки дистроника
7. 2205403732 — проводка между кнопками дистроника и верхней панели
8. 2208218758 7C45 — кнопка дистроника (рестайл)

После 6/2004 и до конца выпуска кузова, другие:
1. 2205405930 — основная проводка, там нет разъёмов для блока Дистроника
2. 2165402945, 2305401417 — Радар (Блоком управления дистроника служит сам радар)
4. Пункты 1,6,7,8 такие-же как до 1/6/2004

Установка.
Меняем решётку радиатора. Для меня найти рестайлинг решётку было сущим дефицитом. Новая $370, пластиковая вставка посередине продаётся отдельно за $250, xa! Я не хотел вкладываться пока не увижу рабочий Дистроник, поэтому я купил б/у, единственную и последнюю на всей восточной стороне Америки. Решётка пришла подуставшая, но немнго шкурки 3000 с водой и всяких полирующих паст с машинкой и пациент очень даже ничего:

Протягивание основной проводки. Проводка идёт по маршруту: середина радиатора->за правой фарой/около бачка омывайки->вверх вдоль полки правого крыла (рядом с другим жгутом проводки) -> под крышку правого SAM -> через SAM -> вместе с остальными жгутами проводки в ноги правому пассажиру.

Проводка начинается в середине радиатора. Все 220 идут с уже установленной металлической скобой с 3-мя квадратными отверстиями под крепления радара. Купил новые пластиковые крепления для радара, старые рассыпались на глазах. Вставляем 3 квадратные втулки в металлическую скобу, сюда:

Прикручиваем радар, не сильно и не до упора. Эти 3 болтика нужны для регулировки соосности положения радара в пространстве (специальным инструментом у оф.дилера Мерседес)
Для удобства прокладки проводки, вынимаем правую фару. Заклеиваем малярным скотчем бампер/крыло чтобы не поцарапать при съёме/установке фары.

Проводка проходит через резиновую заглушку в корпусе SAM, добрый Мерседес учтительно оставил в ней отдельное отверстие:

Отщёлкиваем и приподнимаем SAM чтобы протянуть проводку в отверстие в нижней части короба (где идёт и остальная проводка). Держатель предохранителя Дистроника имеет зелёный цвет, вставляем в свободный зелёный слот разъём SAM'а.

Далее, максимально очистить пространство в ногах переднего пассажира для простоты прокладки проводки. Вынимаем коврик, приподнимаем ковровое покрытие, вынимаем пенопласт, снимаем чёрный пластик под бардачком, откручиваем 3 пластиковые гайки и вынимаем алюминивую пластину. Снимаем круглую заглушку, выкручиваем большой шуруп, отстегиваем маленький разьём пишалки и вынимаем вертикальную обшивку в ногах пассажира.

Проводка имеет контакт на заземление: прикручиваем в ногах пассажира на любую точку заземления. Прикручиваем блок Дистроника к алюминиевой пластине, вставляем в него 2 разъёма белый и чёрный, вставляем круглый разъём антенны радара.

Остаётся подключить 3 провода: белый/синий, зелёный и белый/зелёный.
Белый/синий провод используется для связи диагностики с блоком Дистроника и идёт к разъёму OBD в ногах водителя. Зелёный и белый/зелёный это шина, припаиваются в к таким-же проводам в ногах пассажира (надо снять накладку порога, приподнять ковровое покрытие, открыть пластиковую крышку короба с проводкой).

Теперь надо установить малый кусок проводки, между верхней панелью и кнопкой Дистроника около кулисы АКПП. Дорестай и рестайл эта проводка разная, так как разъём на верхней панели и на кнопке Дистроника разные, в моём случае проводку пришлось докупить:

Чтобы протянуть эту проводку пришлось ослабить болты крепления центральной консоли, вынуть пепельницу, климат и Команд, снять накладку деревянную вокруг акпп.

Про деревянную накладку АКПП. Снятая с дорестайла накладка с кнопкой не подошла на рестайл. Докупил рестайлинг кнопку Дистроника (сущий дефицит!), а что делать с накладкой? Новая накладка с прорезью под рестайлинг кнопку Дистроника стоит $380USD. Б/у нет ибо опять сущий дефицит

Ха, но не тут-то было! С задней стороны всех накладок добрый Мерседес уже приделал пластиковое крепление. Остаётся только пропилить правильное отверстие. Поэтому делаем шаблончик размера "кнопки" с правой стороны, переносим на левую, берём Дремель и аккуратно пилим и примеряем, пилим опять примеряем:

В итоге, вышло не плохо:

Кодировка.
Для машин до 1/6/2004 достаточно Старухи с инженерным доступом. После 1/6/2004 и до конца выпуска нужно (по слухам) SCN кодирование с онлайн доступом к серверу Мерседеса. Проверяем если блок Дистроника выходит на связь и начинаем кодировать.

Так как Дистроник взаимодействует с несколькими блоками автомобиля, то кодируем:
1. МЕ 2.8, блок управления мотора.
2. KIW, панель приборов.
3. ZGW, центральный интерфейс.

МЕ 2.8, блок управления мотора, отображение текущих кодировок, опция Дистроника должна быть включена.:

Инженерное меню блока мотора, в длинном списке надо найти свою машину и поменять свою текущюю настройку на точно такую-же но с надписью ART:

Когда новые настройки закодированы, никаких ошибок не светится ни по мотору, ни по ESP, Brake Assist, то то пролистывая меню приборки будет добавлена новая страничка:

После этого можно аккуратно проверить Дистроник в действии. И поехать к оф.дилеру чтобы они настроили правильное местоположения радара. И самое главное: Не забывайте, что данная опция сделана строго для Комфорта и никак для Безопасности, поэтому не расслабляемся и всё равно смотрим на дорогу и реагируем по-ситуации.

Читайте также: