Замена прокладки поддона опель вектра а

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Я ж говорю, чукча писатель. Всё уже на форуме перетерто.

Поддон — снятие и установка

Примечание: При установке поддона замените прокладки, и используйте герметик на масляном насосе и заднем коренном подшипнике.

Снятие

1. Если двигатель находится в автомобиле, действуйте как описано ниже, иначе переходите к пункту 9.

2. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

3. Слейте моторное масло, руководствуясь Разделом 1, затем установите и зажмите сливную пробку.

4. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите на осевых подпорках.

5. Снимите переднюю секцию выхлопной системы, как описано в Разделе 4С.

6. Где применяется, отсоедините электропроводку от датчика уровня масла.

7. Открутите болты крепления и снимите из картера сцепления запирающую пластину двигателя к трансмиссии.

8. Открутите болты крепления, снимите поддон. Обратите внимание, что на большинстве моделей дефлектор поддона можно далеко отвести от блока цилиндров вместе с поддоном, но его нельзя удалить пока не снимите приемную трубку масляного насоса.

9. На моделях 1.6, 1.8 и 2.0 литра, чтобы снять дефлектор поддона, необходимо открутить кронштейн крепящий приемную трубку масляного насоса к блоку цилиндров. Затем дефлектор можно снять через приемную трубку. На моделях С16NZ2, 1.8 и 2.0 литра, с дефлектора поддона отверткой снимите резиновую прокладку.

10. Если требуется, приемную трубку масляного насоса можно удалить, откручивая один болт, крепящий кронштейн к блоку цилиндров. Затем открутите два болта, крепящие конец трубы к масляному насосу. Уберите кольцевое уплотнение.

11. Очистите совмещающиеся поверхности блока цилиндров, дефлектора (где применяется) и поддона от старой прокладки и герметика.

Установка

12. Нанесите герметик (Opel №90485251 или эквивалент) на соединение между масляным насосом и блоком цилиндров, и между задней крышкой коренного подшипника и блоком цилиндров (см. иллюстрации).

13. На моделях С16 NZ2, 1.8 2.0 литра расположите новую резиновую прокладку по фланцу дефлектора поддона; следите, чтобы она была правильно помещена (см. иллюстрацию).

14. На моделях 1.6, 1.8 и 2.0 литра, установите дефлектор поддона в блоке цилиндров, располагая его через приемную трубку-масляного насоса.

15. Если приемная трубка была удалена, установите ее на масляный насос, используя новое кольцевое уплотнение, и зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями (см. иллюстрации).

16. Где применяется, установите кронштейн, крепящий приемную трубку к блоку цилиндров; следите, чтобы он прошел через соответствующее отверстие в дефлекторе под дона, если имеется (см. иллюстрацию).

17. Покройте болты крепления поддона составом блокировки резьбы (Opel №90167347), затем установите под дон, и зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями (см. иллюстрации).

18. Если двигатель находится в автомобиле, дальнейшая установка проводится в обратном снятию порядке. После установите переднюю секцию выхлопной системы, руководствуясь Разделом 4С. В заключение заполните двигатель маслом, как описано в Разделе 1.

Снятие и установка поддона картера

Двигатель Z16XE/Z18XE

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи

2. Поднимите автомобиль на подъемнике, слейте двигательное масло из картера . Перед вворачиванием пробки сливного отверстия не забудьте заменить прокладку.

3. Снимите крышку мультиреберного ремня и систему выпуска отработавших газов

4. Отсоедините датчик контроля уровня двигательного масла, удалите 2 резиновые заглушки и выверните указанные на иллюстрации крепежные болты и 12 болтов крепления поддона картера. Воспользовавшись подходящим инструментом, подденьте и отсоедините поддон картера.

12.4 Поддон картера (двигатель Z18XE) — стрелками указаны болты крепления поддона к масляному насосу

2 Болты крепления к трансмиссии

3 Разъем электропроводки датчика контроля уровня двигательного масла

5. Перед установкой поддона очистите все сопрягаемые поверхности от остатков герметика и предварительно пройдите резьбу всех отверстий.

6. Нанесите полоску герметика (серого цвета) толщиной 2.5-3.5 мм на поверхности, указанные на иллюстрации и установите поддон на место.

12.6 Перед установкой поддона нанесите свежий герметик (двигатель Z18XE)

Внимание: Установка должна быть закончена не позже 10 минут после нанесения герметика!

7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.

Двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET

8. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи , выверните крепежный болт и снимите трубку щупа измерения уровня двигательного масла.

9. Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите мультиреберный ремень

10. Слейте двигательное масло . Перед вворачиванием пробки сливного отверстия не забудьте заменить прокладку.

11. Выверните 3 крепежных болта и снимите компрессор, отсоедините проводку датчика контроля уровня моторного масла.

12. Выверните болты крепления поддона картера, воспользуйтесь подходящим инструментом, подденьте поддон в указанных стрелками точках и отделите его от блока двигателя.

12.12 Крепление поддона картера (двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET)

13. Перед установкой поддона очистите все сопрягаемые поверхности от остатков герметика и предварительно пройдите резьбу всех отверстий.

14. Нанесите полоску герметика (серого цвета) толщиной 2.0-2.5 мм на поверхности, указанные на иллюстрации и установите поддон на место.

12.14 Перед установкой поддона нанесите герметик на его сопрягаемые поверхности (двигатели Z22YH/ Z22SE/Z20NET)

Размер I 2.0-2.5 мм Размер II 0.5-1.5 мм

Внимание: Установка должна быть закончена не позже 10 минут после нанесения герметика!

15. Затяните 15 болтов крепления поддона усилием 23 Нм, а затем 2 болта крепления поддона к трансмиссии с усилием 40 Нм.

12.15 Порядок затягивания болтов крепления поддона картера (двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET)

1 Болты крепления к блоку двигателя

2 Датчик контроля уровня двигательного масла

3 Болты крепления к трансмиссии

16. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.

Двигатель Z32SE

17. Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите крышку мультиреберного ремня

18. Снимите систему выпуска отработавших газов

19. Слейте двигательное масло из картера . Перед вворачиванием пробки сливного отверстия не забудьте заменить прокладку.

20. Отсоедините проводку датчика контроля уровня моторного масла, выверните 3 болта крепления поддона к трансмиссии, и 17 болтов крепления к блоку.

12.20 Крепление поддона картера (двигатель Z32SE)

21. Снимите поддон, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. На СТО для этого применяется приспособление КМJ-37228

22. Перед установкой поддона очистите все сопрягаемые поверхности от- остатков герметика и предварительно пройдите резьбу всех отверстий.

23. Нанесите полоску герметика (серого цвета) толщиной 3.0-3.5 мм на поверхности, указанные на иллюстрации и установите поддон на место.

Внимание: Установка должна быть закончена не позже 10 минут после нанесения герметика!

Затяните болты с требуемым усилием.

12.23 Перед установкой поддона нанесите герметик на его сопрягаемые поверхности (двигатель Z32SE)

1 Стыки с корпусом масляного насоса

24. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.

Двигатели Z19DT(H)

25. Выверните болт и отсоедините верхнюю часть трубки щупа измерения уровня двигательного масла.

26. Снимите промежуточный приводной вал , прикройте отверстие трансмиссии подходящей заглушкой.

27. Снимите переднюю секцию системы выпуска отработавших газов , выверните 3 болта и снимите кронштейн крепления каталитического преобразователя.

28. Ослабьте 4 болта шкива коленчатого вала , снимите мультиреберный ремень и снимите шкив.

12.29 Болты (2) крепления кронштейна (3) компрессора (двигатель z19DT)

29. Отсоедините электропроводку компрессора, выверните 3 болта и снимите компрессор, затем выверните болты крепления кронштейна компрессора и снимите его вместе с направляющим роликом.

30. Слейте двигательное масло из картера , отсоедините нижнюю часть трубки щупа измерения уровня двигательного масла и снимите трубку.

12.31 Датчик (1) контроля уровня двигательного масла и возвратный шланг (2) системы смазки (двигатель Z19DT)

31. Отсоедините электропроводку от датчика контроля уровня двигательного масла, снимите возвратный шланг системы смазки двигателя.

32. Поворачивая коленчатый вал в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке) установите маховик двигателя так, чтобы через отверстия в маховике можно было вывернуть болты крепления поддона к трансмиссии. Использую специальное приспособление EN-46794, выверните сначала один болт, еще раз проверните коленчатый вал и выверните второй болт.

33. При помощи приспособления EN47631 выверните 2 болта крепления поддона со стороны привода ГРМ.

34. Выверните оставшиеся 10 болтов крепления поддона картер и отделите его от блока. Выверните 2 болта крепления маслозаборника и снимите поддон вместе с маслозаборником с двигателя.

12.34 Болты (указаны стрелками) крепления маслозаборника (двигатель Z19DT)

35. Установка производиться в порядке, обратном порядку снятия. Не забудьте заменить все прокладки и уплотнения.

Двигатели Y20DTH/Y22DTR

36. Снимите крышку двигателя , отсоедините электропроводку клапана системы рециркуляции отработавших газов и снимите масляный фильтр

37. Снимите защиту картера и слейте двигательное масло

38 Отсоедините электропроводку от датчика контроля уровня и датчика температуры двигательного масла . Выверните 4 болта крепления поддона к трансмиссии, а затем 17 болтов крепления к блоку двигателя и снимите поддон. Удалите прокладку поддона.

12.38 Крепление поддона (3) картера (двигатели Y20DTH/Y22DTR)

1 Датчик температуры двигательного масла

2 Датчик контроля уровня двигательного масла

39. При необходимости выверните 4 болта и снимите маслозаборник.

12.40 Места нанесения герметика (двигатели Y20DTH/Y22DTR)

40. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Пред установкой поддона нанесите герметик на стыки блока двигателя . Не забудьте заменить уплотнительные прокладки.

Двигатель Y30DT

42. Извлеките щуп измерения уровня двигательного масла, снимите аккумуляторную батарею с поддоном , отсоедините верхнюю часть воздуховода турбокомпрессора и отведите воздуховод в сторону.

43. Снимите расширительный бачок со шлангом. Высвободите жгут электропроводки двигателя и отведите его в сторону, освободив доступ к термозащитному экрану турбокомпрессора. Выверните 5 болтов/винтов и снимите термозащитный экран.

44. Вывернув 3 болта отсоедините переднюю секцию системы выпуска отработавших газов, снимите трубку щупа измерения уровня двигательного масла, поднимите автомобиль на подъемнике и слейте двигательное масло

45. Выверните 2 болта и снимите кронштейн крепления каталитического преобразователя. Снимите переднюю секцию системы выпуска отработавших газов.

46. Отпустите 2 гайки и снимите термозащитный экран каталитического преобразователя.

12.46 Гайки (указаны стрелками) крепления термозащитного экрана каталитического преобразователя (двигатель Y30DT)

47. Снимите промежуточный приводной вал и кронштейн вала.

48. Выверните 16 болтов и 2 гайки и снимите при помощи приспособления КМ-J-37228 нижнюю часть поддона картера.

12.48 Нижняя часть (1) поддона картера (двигатель Y30DT)

49. Снимите трубку щупа измерения уровня двигательного масла. Отсоедините электропроводку датчика контроля уровня и датчика температуры двигательного масла.

50. Ослабьте крепежные хомуты и снимите шланг системы вентиляции картера.

51. Снимите переднюю опору двигателя мультиреберный ремень

52. Отсоедините электропроводку компрессора , выверните 3 болта и снимите компрессор.

12.52 Болты (указаны стрелками) крепления компрессора (двигатель Y30DT)

1,2 Разъемы электропроводки

53. Выверните 10 болтов крепления верхней части поддона и снимите ее

Замечание: Болты имеют различную длину. Запомните или пометьте места их установки.

54. При замене поддона необходимj снять со старого и установить на новый поддон все съемные элементы.

55. Перед установкой поддона очистите все сопрягаемые поверхности от остатков герметика и предварительно пройдите резьбу всех отверстий.

56. Нанесите полоску герметика (серого цвета) толщиной 3.0-4.0 мм на поверхности, указанные на иллюстрациях и установите поддон на место.-

12.56а Места (указаны стрелкой) нанесения герметика и порядок затягивания крепления верхней части поддона картера (двигатель Y30DT)

12.56b Места (указаны стрелкой) нанесения герметика и порядок затягивания крепления нижней части поддона картера (двигатель Y30DT)

Внимание: Установка должна быть закончена не позже 10 минут после нанесения герметика! Затяните болты и гайки верхней и нижней частей поддона с требуемым усилием в указанном порядке, короткие и длинные болты должны быть установлены на свои места.

57. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном пооядку их снятия.

замена прокладки поддона

Потекла прокладка поддона. Понемногу, но бежит масло.
Реально ли поменять самому в яме в гараже? Кто сталкивался?
НУжны ли какие-нибудь спец. ключи для этого? И что нужно снимать?
Я визуально с ямы определил, что нужно будет откручивать штаны и лючок сцепления. Это все? Или еще что -то нужно снимать?
Кто менял прокладки-отпишитесь пожалуйста, насколько это тяжело. С подобным еще не сталкивался.
Течет в месте, если лицом стоять к капоту, то: ближний левый угол поддона. Но на насос ГУРа и ремень масло не попадает.
Двигатель C18NZ, 1.8, моно.

Герметик взять адекватный, типа Рейнц или подобных. Прокладку возьми с маслоотражателем в сборе

Зачем герметик если будет новая прокладка. Или кроме прокладки, еще под нее нужно мазать и герметиком?

посмеялся. но по теме:
-зачем мне маслоотражатель? по опыту скажи, зачем менять маслоотражатель, если в данном случае требуется устранить только течь с под прокладки?

Я ж говорю, чукча писатель. Всё уже на форуме перетерто.

Уже три раза менял прокладку отдельно все равно текет. Сейчас заказал в сборе с отражателем по результатам отпишусь. Вопрос Можно ли герметом промазать всю поверхность чтоб уж наверняка?

Возможно проще заказать новый поддон? Чтобы наверняка был ровный. Ну и обезжиривать. Снял поддон - обезжирил всё. Достал прокладку - опять обезжирил. Отошёл покурить/попить - ещё раз обезжирил. Начал ставить - на всякий случай еще разок.

спасибо за ссылки. очень прояснили.
только что с магазина.
прокладка с маслоотражателем-около 500грн, это в долларах около 42 бакса.
Простая пробковая двойная - стоит 10 долларов.
Резиновая (каучук) под заказ-тоже 10 болларов.
капец цены, особенно с маслоотражателем.
буду скорее всего покупать ту, резиновую двойную. и ставить, промазывая ее герметиком. :?

При установке масляного поддона необходимо использовать новую прокладку и герметик при установке масляного насоса и заднего коренного подшипника.

Места нанесения герметика на сопрягаемые поверхности масляного насоса и задней крышки коренного подшипника

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: