Замена прокладки клапанной крышки ниссан кашкай j10

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! Давно заметил периодическое появление запаха масла в салоне. Но не мог понять в чем дело. При установке эспандеров случайно заметил течь из под прокладки клапанной крышки по задней стороне двигателя. Замену решил провести вместе с заменой масла. Сразу заказал новую прокладку клапанной крышки 13270EN200, прокладку впускного коллектора AJUSA 13220700, герметик Victor Reinz, масляный и воздушный фильтры и масло. На этот раз решил попробовать Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30, у него приемлемая цена и по международным классификациям одно из лучших масел API SP, ILSAC GF-6A. У предыдущего понравившегося мне масла Лукойл Genesis JP- API SN и ILSAC GF-5.
Для замены прокладки пришлось снять впуск, катушки зажигания и саму клапанную крышку. Перед снятием слил старое масло, пока стекали остатки, откручивал все лишнее. После снятия был приятно удивлен состоянием двигателя под клапанной крышкой, внутри было чисто. Лукойл и замена раз в 10000 км. здесь показали себя с лучшей стороны. Затем вытер песчинки по краям головки и обезжирил поверхность, нанес герметик, установил новую прокладку и все собрал. Клапанную крышку и впускной коллектор затягивал в порядке, указанном в мануале. Между делом прочистил клапан вентиляции картерных газов, дроссельную заслонку и обслужил провода массы двигателя, а также клеммы аккумулятора.

Состояние двигателя под клапанной крышкой. Камера из-за плохого света без вспышки затемнила, со вспышкой тоже ничего хорошего не получиллось

Для желающих научиться менять прокладку по видео, выкладываю его.

Запах масла в салоне после долгой поездки давно тревожил. Подтёки масла были откуда-то со стороны салона. Загнал на яму, снял защиту. осмотрел с фонариком. Оказалось, что течь именно со стороны кабины, с верхней части двигателя, а там — с прокладки клапанной крышки. Ну а дальше — дело нехитрое, нужно время и желание!
В выходной собрался, Купил прокладку, она, оказалось, та же, что и на MR20DE, и на других ниссанах. Прилагаю фотоотчёт.

Коллектор снят. В нём сажи! И на крылышках-заслонках вообще жуть сколько нагара! Прокладку (зелёненькая) аккуратно снял, промыл, т.к. на замену её у меня нет, я её менял год назад при чистке форсунок. Налил солярку в коллектор, помыл-побулькал сколько смог. Сервопривод крепится на двух винтах TORX. Его снял, чтобы покрутить заслонки и тщательнее вымыть. Фото этих операций нет, руки были грязные)) И еще в окнах головы и на клапанах очень много нагара, очень много.

Похожие публикации

Доброго времени суток!
Рассматриваю вариант покупки нового Кашкая. Хотел бы выяснить вопрос масложора. Поскольку сейчас езжу на Фольксваген Джетт, которую собираюсь продавать именно по причине масложора ( 3.5 литра на 15.000 км.) и вдруг натыкаюсь на такую же проблему с Кашкаем. Она актуальна для последнего поколения? Буду признателен за честные отзывы, спасибо.

Часто на вторичном рынке автомобиль продают без руководства по эксплуатации (где расписаны марки допустимых масел) и новым владельцам просто негде про это прочитать.
Вовсе не обязательно лить масло Nissan, оно не хуже, не лучше любой другой хорошей марки. Да и официалы масло Nissan льют редко. Под маркой Nissan (как и под маркой VW, Toyota, Honda и другими автомобильными марками) розлито масло одного из известных производителей масел. Последнее время ниссановцы использовали под своей маркой масло Total; возможно завтра будут использовать другое, но не менее хорошее.
Перепишу сюда все допуски, которые указаны в руководстве

Допуски масел для бензиновых HR16DE (1.6) и MR20DE (2.0)
API SL или SM. Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4. Класс качества по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3. Допуски масел для бензиновых HRA2DDT (1.2 dig-t) и MR20DD (2.0) Класс качества по ACEA: A3/B4. Допуск масла для дизеля K9K (1.5 dCi)
Класс качества по ACEA: A1/B1 Допуск масла для дизеля M9R (2.0 dCi)
Класс качества по ACEA: C3-2004 Допуск масла для дизеля R9M (1.6 dCi)
Класс качества по ACEA: C4 низкозольное (low SAPS) Вязкость обычно советуют 5w30 (для 1.2 dig-t 5w-40), но можно любую другую в соответствии с Вашем климатом. В руководстве приведена стандартная гистограмма (её рисуют для всех легковушек одинаковую).

Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.

Всем привет!!Мучиет вопрос по росходу масла дв. 2.0 МКП, пробег 5000км при проверки масла с помощью бортового компьютера(мотор холодный после ночи) стал показывать три квадратика вместо пяти, раньше было норп пять потом стало четыре теперь вообще три, но по щупу вроде ничего не изменилось(заметного на глаз не убавилось) может че с датчиком? :confused: