Замена подвесного подшипника карданного вала ниссан х трейл т31

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Нередко владельцы Nissan X-Trail t31 сталкиваются с тонкостями обслуживания и ремонта коробки отбора мощности. Давайте обсудим основы и ответим на наиболее часто задаваемые вопросы.

Ремонт приводного вала X-Trail требует навыков и специальных инструментов. Замену поперечного вала следует доверить опытному механику. Подвесной подшипник также можно заменить вручную.

Слабые места карданного вала Nissan X-Trail t31

Ремонт коробки отбора мощности в Nissan X-Trail требуется по следующим причинам:

наружный подшипник или седло в корпусе изношены из-за отсутствия смазки;
заклинивание поперечного вала;
заклинивание;
поперечина отсоединилась от вилки, приводящей ее в движение, или от фланца, где поперечина изношена;

Передняя поперечина карданного вала была повреждена. У меня не было никаких симптомов, я заметил это при замене сцепления.

Карданный вал имеет повышенную вибрацию, шум и биение (причин может быть несколько).

Специалисты по обслуживанию выявили общую причину отказа передней крестовины. Горячая вытяжная система рядом позволяет жиру вытекать или высыхать, что может привести к повреждениям.

Стоимость приводного вала у официального дилера составляет около 1000 долларов США, но современные технологии позволяют легко отремонтировать или заменить поперечный приводной вал на X-Trail.

Диагностика

Если карданный вал не отсоединен от автомобиля, можно провести лишь частичную проверку его работы. Такая диагностика выявляет только явные неисправности. В этом случае проводят визуальный поиск дефектов, проверяют резиновые детали на наличие трещин и отслоений, выявляют люфт.

Карданный вал X-Trail t31 можно диагностировать следующим образом:

Снимите приводной вал с автомобиля. Вам понадобится ключ с трещоткой, удлинители для него (длинный и короткий), головка 16 мм, головка 14 мм и ключ на 14.
Проверьте кронштейн и пылесборник на наличие трещин и повреждений.
Проверьте все шестерни и шарниры на наличие люфта.
Убедитесь, что подвесной подшипник не скрепит и не издает шумов.
Определите, нет ли заедания или заклинивания во время вращения.
Визуально осмотрите трубки кардана на предмет неровностей, вмятин или перегибов. Вам понадобится стенд или балансир, на котором можно провести испытание без контрольных грузов.

Если обнаружены какие-либо нарушения, их следует заменить или отремонтировать, а кардан сбалансировать.

Какие купить крестовины и подвесной подшипник

При покупке поперечного приводного вала необходимо обратить внимание на размеры и качество изготовления.

GMB рекомендуется для моделей T31 и T32 X-Trail. Они расположены под сердечником и близки к заводским. Размеры этих поперечин составляют 24 X 62.5. Номер детали - GU-1670. Продукция этой компании известна низким уровнем заводского брака и продается во многих магазинах.

Паук меньшего размера был установлен на Nissan X-Trail T30. GMB также производит их. Размер этих деталей составляет 22 X 57,5 мм, номер детали GUT-24.

Выбор подвесных подшипников для Nissan X-trail не очень велик. Наиболее часто используются детали следующих производителей:

IN-TECH (номер детали INT207);
LYNXauto (номер детали MD1027).

Ремонт карданного вала X-Trail: установка крестовин

Установка поперечных валов X-Trail со стопорными кольцами или заглушками невозможна! Поручите ремонт карданных валов специалисту!

Неправильная замена поперечин карданного вала X-Trail может часто происходить в неавторизованных мастерских. Нагревать большинство типов подшипников не рекомендуется.

При сборке не следует применять сварку, так как это приводит к нагреву смазки внутри и ухудшению смазочных свойств, кроме того, можно случайно сварить внутренние детали или повредить сальник.

Не все мастерские могут зенковать отверстия под стопорные кольца. Для этого необходим токарный станок и специальные инструменты.

Правильная установка крестовин под кернение

Работы по замене поперечины и ремонту карданного вала на X-Trail заключаются в следующем:

Выработавший свой ресурс поперечный вал удаляется путем экструзии. Ни в коем случае не выбивайте его молотком.
Седло игольчатого подшипника очищается. Сначала удалите грязь и затвердевшую смазку железной щеткой, затем рассверлите отверстие разверткой 24 № 1 класса H7 или H8. Закончите все сиденья.
Прижмите поперечные чашечки на место.
Постучите через автомат.
Отбалансируйте приводной вал.

Меняем подвесной подшипник карданного вала Х-Трейл

Замена подшипника - простая операция:

Открутите и снимите пылезащитную крышку, пометив движущиеся части.
Снимите детали ШРУСа и промойте их.
Снимите стопорное кольцо и сердечник, предварительно отметив его положение.
Снимите наружный подшипник.
Смажьте и установите на место.

На автомобилях первых годов выпуска, где корпус CV-шарнира за подшипниковым узлом идет аналогичным образом во вторую позицию, после действуйте следующим образом:

В корпусе шарнира имеется завальцованная гайка или металлический пыльник.
Пометьте их таким же образом, как и сварочный стержень.
Гайку необходимо свернуть и закрутить, сняв шайбы. Если пылезащитный экран установлен, его необходимо приварить и выбить обратным ударом молотка.
Снимите подшипник.
Извлеките банку.
Соберите все заново.

На этом ремонт карданного вала X-Trail закончен.

Заключение

Наиболее распространенной неисправностью карданного вала, с которой сталкиваются владельцы Nissan x-trail, является износ поперечного вала. Эта неисправность проявляется в виде вибраций, посторонних звуков, а в конечном итоге вибраций и "металлических щелчков". Однако производитель не предусматривает замену карданных шарниров, и в случае поломки авторизованный дилер предлагает приобрести полностью новый карданный вал. Конечно, этот вариант самый надежный, но и самый дорогой. Ориентировочная стоимость оригинального карданного вала составляет около 60 тысяч рублей.

Поэтому лучше обратиться в специализированный сервис, где осуществляется ремонт карданных валов Nissan X-trail t30 и t31 всех годов выпуска. Там можно отремонтировать треснувший фланец или вилку, заменить не снятый кулак на заводское "ядро".

Важно!
После ремонта отбалансируйте карданный вал Nissan X-trail на прецизионном резонансном стенде.

X-Trail T31

Нередко владельцы Nissan X-Trail T31 сталкиваются с вопросами тонкостей обслуживания и ремонта карданного вала. Давайте осветим основные моменты и ответим на часто задаваемые вопросы.

Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Слабые места карданного вала Nissan X-Trail t31

Ремонт карданного вала Ниссан Х-Трейл требуется по следующим причинам:

из-за отсутствия смазки износился подвесной подшипник или посадочное место в корпусе;
закусывание крестовины;
заклинивание;
крестовинный узел оторвало от вилки, которую он приводит в движение или флянца с изношенной крестовиной;

Сервисмены выявили частую причину поломки переднего узла крестовины. Горячая система выпуска отработанных газов, расположенная рядом, способствует вытеканию или высыханию смазки, что и приводит к повреждению.

Цена кардана у официального дилера около 1000$, но современные технологии без особых усилий позволяют восстановить или произвести замену крестовины карданного вала Х-Трейл.

Диагностика

При не снятом с автомобиля карданном вале можно провести лишь частичную проверку его работы. Такая диагностика позволит выявить лишь ярко выраженные неисправности. В этом случае проводится визуальный поиск дефектов, проверка резиновых частей на предмет трещин и отслоений, выявление люфтов.

Полностью продиагностировать карданный вал Х-Трейл т31 можно следующим образом:

Снимаем кардан с автомобиля. Для этого понадобится ключ с трещоткой, удлинители для него (длинный и короткий), головка 16 мм, головка 14 мм и ключ на 14.
Проверяем все механизмы, соединение со шрусами на люфт.
Проверяем опору и пыльник на наличие трещин и повреждений.

При обнаружении неисправностей, производим их замену или ремонт и балансируем кардан.

Какие купить крестовины и подвесной подшипник?

Покупая крестовины карданного вала отнеситесь с вниманием к их размерам и к тому на сколько качественно они изготовлены.

На Т31 и Т32 Х-Трейл рекомендуют ставить детали компании GMB. Они идут под кернение и близки к заводским. Размер эти крестовины имеют 24 Х 62,5. Артикул GU-1670. Продукция этой фирмы славится низким уровнем производственного брака и продаётся во многих магазинах.

На Ниссан Х-Трейл Т30 ставят крестовины меньшего размера. Их так же производит фирма GMB. Размер этих деталей 22 Х 57,5 мм, артикул GUT-24.

Выбор подвесных подшипников для Nissan X-trail не так уж и велик. В основном ставят детали следующих производителей:

Ремонт карданного вала X-Trail: установка крестовин

Крестовины с использованием стопорных колец или крышек на Х-Трейл установить не получится! Ремонт карданного вала лучше доверить мастерам!

Неправильная замена крестовин карданного вала Х-Трейл часто может произойти и в кустарных неавторизованных автосервисах. Большинство видов подшипников не рекомендуется нагревать. При их установке нельзя применять сварку, она нагревает смазку внутри и портит смазочные свойства, плюс к этому нечаянно можно приварить внутренние части или повредить сальник.

Выполнить проточку для стопорного кольца смогут далеко не на всех автосервисах. Для этого нужен токарный станок и специально изготовленная оснастка.

Правильная установка крестовин под кернение

Работа по замене крестовины и ремонту карданного вала на Х-Трейл проходит следующим образом:

Меняем подвесной подшипник карданного вала Х-Трейл

Замена подшипника — простая процедура:

Развальцовываем и снимаем пыльник, поставив метки на его движущихся частях.
Вынимаем части ШРУС, промываем.

В автомобилях ранних годов выпуска, где корпус ШРУСа сзади подшипника сборка происходит так же до второго пункта, после действуем так:

В банке ШРУСа находится завальцованная гайка или пыльник из металла.
Гайку необходимо развальцевать и скрутить, убрав шайбочки. Если установлен пыльник, то, точечно приварившись, вынимаем его обратным молотком.
Помечаем так же как сердцевину шруса.
Снимаем банку.
Вынимаем подшипник.
Собираем всё обратно.

На этом ремонт карданного вала Х-Трейл закончен.

Заключение

Ремонт карданного вала Х-Трейл требует навыков и специального инструмента. Замену крестовин доверяйте опытным мастерам. Смену подвесного подшипника можно выполнить и своими руками.

Карданный вал автомобилей Nissan X-trail (кузов T30,T31,T32), Nissan Qashqai (+2) и Renault Koleos является слабы местом в трансмиссии. Владельцам этих подержанных машин знакома ситуация выхода из строя кардана из-за неисправности крестовины. Рассмотрим основные проблемы карданных валов, а также их диагностику. Почему именно они? Спросите вы. Здесь есть 3 причины:

Схематичный вид карданного вала

Основные проблемы карданных валов Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Наглядно представлен 4 пункт (передняя крестовина карданного вала и разбитый её телом фланец)

Выработка игольчатых подшипников и тела крестовины в следствии отсутствия пластичной смазки.
Закусывания крестовины (из-за выработки или неправильной установки крестовины)
Клин крестовины (из-за выработки или неправильной установки крестовины)
Отрыв крестовинного узла от ведомой вилки или фланца с износом крестовины (самый распространенный случай)
Биение и вибрация от карданного вала (может зависеть от многих параметров)

Даже в таком случае не стоит горевать и копить денег на новый карданный вал.В век развитых технологий появилось много спец центров в которых вам предложат восстановить или заменить вилку (фланец) на аналогичную.

Многие из вас подумают что смогут сделать данную операцию сами, но во первых в свободной продаже новых приваренных вилок вы не найдете. Только у поставщиков в германии или стран СНГ, а для этого надо иметь хотя бы свою организацию и подписывать договор на поставку данных деталей в крупном количестве (минимум 100 экземпляров запасных частей).

Ну и собственно технология замены приварной вилки не так уж и просто, поскольку нужно правильно выставить вилку относительно оси карданного вала, для наименьшего его биения в плоскостях. Правильно сваренный узел (вилка труба в нашем случае) облегчает и ускоряет балансировку карданного вала.

По технологии восстановления нужно знать необходимые технические данные восстановления поврежденных частей Карданного вала, а это очень много аспектов и их знают лишь профи. (не проводите аналогию с ремонтными комплектами поршней ДВС).

Предположительная причина частой неисправности передней крестовины — высыхание и вытекание пластичной смазки под действием высокой температуры от выпускного коллектора.

Диагностика карданного вала Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Полная диагностика состоит из:

Снятия карданного вала с авто (Ключ-трещотка, головка на 16 свечная и головка с ключом на 14, пара удлинителей длинный и короткий)
Проверка на люфты узлов вала (Крестовины, подвесной подшипник, шрусовое соединение вала.
Осмотр резинового пыльника ШРУСа и резины подвесного подшипника
Проверка на закусывание крестовин и их подклинивание
Проверка подвесного подшипника на подкусывание или посторонние шумы
Внешний осмотр заломов, вмятин и изгибов труб карданного вала. (при необходимости произвести пробный запуск без контрольных грузов на специальном стенде или балансировочном станке.

Для чего нужна балансировка нужно почитать в отдельной статье.

Балансировка карданного вала

Дисбаланс кардана плохо сказывается на трансмиссии и ходовой. При проявлении одного из двух признаков, балансировка карданного вала обязательна. Сделать можно как самому так и на СТО
Подробнее

Дисбаланс появляется из-за смещения крестовины по осям относительно фланца и вилки, для устранения данного дисбаланса применяются балансировочные груза.

Балансировочные груза

Это металлические пластины чаще всего, которые крепятся на карданный вал методом точечной сварки ( в основном заводская технология), либо полуавтомотической сваркой в ручном режиме грузик приваривается к трубе карданного вала как можно ближе к крестовинному узлу. Также существует вариант крепления балансировочных клеевых грузов, но данный метод не совсем надежен.

Крестовины карданного вала

При выборе крестовин карданного вала стоит обратить внимание на качество их изготовления, а также размерность крестовин. На Nissan X-Trai (T31,T32 кузов), Nissan Qashqai (+2),Renault Koleos я бы рекомендовал крестовины под кернение по исполнению близкие к заводским, это крестовины фирмы GMB артикульный номер GU-1670 размер 24x 62,5. Данный производитель имеет обширную распространенность (можно найти даже в розничных магазинах) и малый процент бракованных деталей, примерно 1-2 единицы на 1000 крестовин.

На NissanX-trail (T30) крестовины отличаются размерностью и артикульным номером. Рекомендованные крестовины для установки GMB GUT-24 22x57,5

Пример крестовин GU-1670 из новой партии (старая партия идет под тем же артикулом, в упаковке зеленого цвета)

Также могут идти в коробке зеленого цвета (старая партия с тем же артикулом).

Подвесной подшипник Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Рекомендую брать подвесные подшипники данных производителей:

IN-TECH артикул — INT207

Про особенности замены крестовины и подвесного подшипника поговорим в следующей статье.

В предыдущей статье мы разбирали особенности неисправностей и диагностики карданов на таких автомобилях как: Ниссан Икс Трейл, Кашкай (+2) и Рено Колеос. Теперь же, когда ситуация, ясна разберемся с трудностями замены крестовины и подвесного подшипника карданных валов этих авто.

Начнем с разборки названий деталей. На большинстве иностранных авто ставятся крестовины под тип кернения.

Крестовины под стопорные кольца или крышки не подойдут для установки на данные авто. Не пытайтесь самостоятельно установить крестовины другого типа или крестовины под кернение, без специального инструмента и оборудования, т.к. это может привести к ряду непоправимых последствий.

Ещё раз повторюсь доверьтесь профессионалам с СТО, но убедившись в наличие хотя бы необходимых станков, все профессионалы знают свое дело и на словах смогут вам объяснить все детали и нюансы по замене крестовин (помните многие профессионалы не раскрывают всех секретов).

Виды неправильной установки крестовин под кернение

Проточку под стопорные кольца не каждое СТО возьмется делать, поскольку:

Это очень трудоемкая работа.
Без специального оборудования не возможно сделать её одинаково ровно в ушах вилки.

Вследствие данных замен крестовины может начаться дисбаланс, для этого карданные валы нужно отбалансировать.

Кустарная установка крестовин, да же с последующей балансировкой сокращают срок службы крестовины в 2-3 раза так как крестовина не закреплена по заводской технологии.

Проще говоря, кустарная установка других крестовин или же аналогичных тем что описаны выше влечет за собой кучу аспектов и неприятностей о которых я умолчу, так как их огромное количество.

Установка новых крестовин под кернение

Производимые работы будут в себя включать такие этапы:

Собственно это все рекомендации по замене крестовин.

Замена подвесного подшипника

Замена подвесного подшипника производится довольно просто:

Инструкция ниже написана для валов с данным типом установки подвесного подшипника.

Карданные валы старого образца где банка ШРУСа стоит отдельно за подшипником разбираются аналогичным способом. Вплоть до пункта №4. А Далее будет так:

На данной ноте наша статья заканчивается. Всем спасибо за внимание, учитесь на ошибках других, а не только на своих.

Нередко владельцы Nissan X-Trail t31 сталкиваются с вопросами тонкостей обслуживания и ремонта карданного вала. Давайте осветим основные моменты и ответим на часто задаваемые вопросы.

Слабые места карданного вала Nissan X-Trail t31

Ремонт карданного вала Ниссан Х-Трейл требуется по следующим причинам:

из-за отсутствия смазки износился подвесной подшипник или посадочное место в корпусе;
закусывание крестовины;
заклинивание;
крестовинный узел оторвало от вилки, которую он приводит в движение или флянца с изношенной крестовиной;

Накрылась передняя крестовина кардана. Симптомов не было, увидел при замене сцепления.

Сервисмены выявили частую причину поломки переднего узла крестовины. Горячая система выпуска отработанных газов, расположенная рядом, способствует вытеканию или высыханию смазки, что и приводит к повреждению.

Диагностика

При не снятом с автомобиля карданном вале можно провести лишь частичную проверку его работы. Такая диагностика позволит выявить лишь ярко выраженные неисправности. В этом случае проводится визуальный поиск дефектов, проверка резиновых частей на предмет трещин и отслоений, выявление люфтов.

Полностью продиагностировать карданный вал Х-Трейл т31 можно следующим образом:

Снимаем кардан с автомобиля. Для этого понадобится ключ с трещоткой, удлинители для него (длинный и короткий), головка 16 мм, головка 14 мм и ключ на 14.
Проверяем все механизмы, соединение со шрусами на люфт.
Проверяем опору и пыльник на наличие трещин и повреждений.
Выявляем, есть ли подклинивания или закусы при вращении.
Проверяем, есть ли закусывания или шумы в работе подвесного подшипника.
Проводим визуальную проверку на предмет выбоин, есть ли вмятины и заломы или погнутости на трубах кардана. Для этого понадобиться стенд или станок для балансировки, на котором следует сделать проверочный запуск без контролирующих грузов.

При обнаружении неисправностей, производим их замену или ремонт и балансируем кардан.

Какие купить крестовины и подвесной подшипник

Покупая крестовины карданного вала отнеситесь с вниманием к их размерам и к тому на сколько качественно они изготовлены.

Ремонт карданного вала X-Trail: установка крестовин

Крестовины с использованием стопорных колец или крышек на Х-Трейл установить не получится! Ремонт карданного вала лучше доверить мастерам!

При их установке нельзя применять сварку, она нагревает смазку внутри и портит смазочные свойства, плюс к этому нечаянно можно приварить внутренние части или повредить сальник.

Правильная установка крестовин под кернение

Работа по замене крестовины и ремонту карданного вала на Х-Трейл проходит следующим образом:

С помощью выпрессовки извлекают отработавшую крестовину. Ни в коем случае её нельзя выбивать молотком.
Зачищают посадочное место игольчатого подшипника. Сначала счищают грязь и застывшую смазку железной щёткой, затем прогоняют отверстие развёрткой диаметром 24 №1 с классом точности H7 или H8. Обрабатывают ей все посадочные места.
Впрессовывают чашки крестовины на их место.
Кернят с помощью станка.
Балансируют кардан.

Меняем подвесной подшипник карданного вала Х-Трейл

Замена подшипника — простая процедура:

Развальцовываем и снимаем пыльник, поставив метки на его движущихся частях.
Вынимаем части ШРУС, промываем.
Снимаем стопорное кольцо и сердцевину, перед этим пометив её положение.
Вынимаем подвесной подшипник.
Смазываем и ставим все на место.

В банке ШРУСа находится завальцованная гайка или пыльник из металла.
Гайку необходимо развальцевать и скрутить, убрав шайбочки. Если установлен пыльник, то, точечно приварившись, вынимаем его обратным молотком.
Помечаем так же как сердцевину шруса.
Снимаем банку.
Вынимаем подшипник.
Собираем всё обратно.

На этом ремонт карданного вала Х-Трейл закончен.

Заключение

Важно!
После ремонта, нужно произвести балансировку карданного вала Nissan X-trail на высокоточном резонансном стенде.

Читайте также: