Замена подушек двигателя тойота королла 110
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Подскажите сложно ли самостоятельно заменить заднюю опору двигателя при условии что подушку куплю с кронштейном, а не просто сайлентблок, на королле в 110 кузове мотор 5 АФЕ? Или лучше доверить работу мастерской (за работу просят порядка 800 руб)
И ещё можно ли ставить опору фирмы Febest как они по качеству?
По цене фебест 800 с кронштейном, а оригинал 1800.
вопрос: Сложно ли менять заднюю опору двигателя?
понятно.
А по дубликату подскажите можно сэкономить и купить подушку фирмы Febest ?
Сегодня разговаривал с мастером: говорит, что после установки не оригинальных опор двигателя 50/50 может появится вибрация.
понятно.
А по дубликату подскажите можно сэкономить и купить подушку фирмы Febest ?
Сегодня разговаривал с мастером: говорит, что после установки не оригинальных опор двигателя 50/50 может появится вибрация.
Мастер прав, с этим лучше не рисковать, себе же потом дороже выйдет - мой личный совет, не претендую на абсолютность, - ключевые детали брать только оригинал, либо контракт. Сам уже несколько раз нарвался, теперь ученый собственными ошибками.
есть оригинал, есть остально Г. но и оригинал щас Г.
я жесткие поставил бы самые, цельнолитые. но это гражданским лицам не подходит )
Подскажите сложно ли самостоятельно заменить заднюю опору двигателя при условии что подушку куплю с кронштейном, а не просто сайлентблок, на королле в 110 кузове мотор 5 АФЕ? Или лучше доверить работу мастерской (за работу просят порядка 800 руб)
И ещё можно ли ставить опору фирмы Febest как они по качеству?
По цене фебест 800 с кронштейном, а оригинал 1800.
заказывай RBI не орегинал но тоже качественный продукт, поставил все такие, всё отлично и по цене они в разы дешевле. менять не сложно, я заднюю даже без ямы менял, просто открути левую подушку чтоб вообще легче было!
есть оригинал, есть остально Г. но и оригинал щас Г.
я жесткие поставил бы самые, цельнолитые. но это гражданским лицам не подходит )
да кстати фигня это все. заметно только на холостых, и то когда чет не так с маторам) хотя был случай у Павла, когда шайбы фиксирующие троса на коробке отваливались. но это жесть. вон весь экстрим на таких гоняет. тоже хочу себе заказать к лету.
Спасибо всем
Попробую поставить Febest, т.к. нашёл с кронштейном за 550 руб.
этой фирме доверяю больше чем RBI по крайней мере из сайлентблоки на нижних рычагах ходят дольше.
А про полеуретановые опоры я знаю у одного знакомого на корче спортивном такие стоят от TRD, на свою овощную машину не вижу смысла такие ставить. Там 180 лс на 1,3, а у меня сколько от 100 лс заводских осталось не известно))
Спасибо всем
Попробую поставить Febest, т.к. нашёл с кронштейном за 550 руб.
этой фирме доверяю больше чем RBI по крайней мере из сайлентблоки на нижних рычагах ходят дольше.
Вот зиму отъезжу и скажу про фебест свое мнение (сайленты спереди) а пока лучше помолчу)))) еще от фебеста стоит один палец-направляющая с пыльничком на одном из суппортов и внутренний пыльник на одном из Шрусов
T. SV41
T. NZE121
С. DS4
Ввяжемся в бой, а там разберемся!
Спасибо всем
Попробую поставить Febest, т.к. нашёл с кронштейном за 550 руб.
этой фирме доверяю больше чем RBI по крайней мере из сайлентблоки на нижних рычагах ходят дольше.
А про полеуретановые опоры я знаю у одного знакомого на корче спортивном такие стоят от TRD, на свою овощную машину не вижу смысла такие ставить. Там 180 лс на 1,3, а у меня сколько от 100 лс заводских осталось не известно))
ошибаешься, ТРД не делает полиуренат. там резина просто цельнолитая.
> Сложно ли менять ЗАДНЮЮ опору двигателя?
ответ - ДА.
ЗАДНЮЮ сложно.
история такая. порвались у меня передняя и задняя подушки.
купил КОНТРАКТНЫЕ. первая ошибка. :) забегая вперед скажу - их на 4 месяца хватило, потом порвались.
дак вот на СТО на замену 2х подушек запросили 800 руб. нормально.
переднюю подушку поменяли за 5 минут. а вот с задней мучались больше часа. пришлось откручивать передние рычаги и "лыжу". иначе никак подушку снять не получалось - у нее шпильки (у задней 3 шт.) очень длинные.
когда порвались контрактные, решил брать НОВЫЙ ОРИГИНАЛ.
барыги в магазинах за одну заднюю просили около 1900 руб.
на экзисте заказал переднюю за 700 руб и заднюю за 1100 руб. ))
привезли за 4 дня. НОВЫЙ ОРИГИНАЛ.
поехал менять на другое СТО. и ситуация повторилась.
переднюю поменяли за 5 минут, а с задней опять мучились больше часа. ))
с новыми подушками езжу уже почти 2 года - все ОК.
1. Для начала откручиваем защиту пластиковую, но по бокам ее не выкручиваем! только по центру.
Внимание! Делаем Подпор домкратом Ниже увидите на фото этот подпор
2. Отркучиваем собственно Переднюю Подушку (Извините фото о передний подушке очень мало, т. к. очень все просто)
Так начинаем с самой замороченной подушкой- Это Задняя Подушка.
1. Для начала откручиваем кронштейн крепления глушителя
2. Откручиваем Заднюю Подушку.
Когда окрутили полностью подушку, пытаемся ее достать, но ничего подобного не происходит.
Приходит мысль в голову Отпилить мешающиеся концы болтов.
Красным выделено что можно отпилить болгаркой на 5-6 мм, но Болгарку я с собой не взял( Я поехал во 2 гараж, т.к. там была яма, а 1 гараж без ямы, где в основном ночует машина)
3. Приходится снимать поперечную балку, чтобы достать Подушку.
4. Сравниваем Новую и Старую Подушку
5. Примеряем новую Подушку — все подходит.
6. Начинаем Собирать все в обратном порядке
7. Крепим Кронштейн глушителя. Но я сломал одну деталь ниже фото.
Но мне пришлось ехать в 1 гараж, то есть домой, за сверлами (Я их собой тоже не взял, так прикрепил глушитель хоть как бы доехать). Ниже итог работы с Кронштейном, а до этого хотел уже покупать Новый, но он стоил 1200 руб вроде в экзисте
Думаю Вы будете с этим Кронштейном Осторожнее!
8. Затягиваем до конца все болты и гайки.
Итого: Передняя Подушка — Toyota Артикул: 12361-15181 — 1424 руб
Задняя Подушка — Yamato Артикул: I52018YMT — 1225 руб
И надеюсь больше замен Подушек не будет, Правая живая, но и левая, и передняя, и задняя все равно еще живые)
Замена подушек двигателя 5А левая и передняя с картинками
И так начнем. для замены левой подушки снимаем аккумулятор, корпус воздушного фильтра, с этим думаю проблем не встанет, если встанут проблемы даже с этим лучше дальше не читать :))))
Сперва откручиваем центральный болт (слева), придерживая гайку (справа)
Далее домкратим и вывешиваем левое колесо на чурках (колесо можно снять для удобства)
Нам просто нужна достаточная высота от поддона коробки до земли, что бы можно было коробку двигать вниз вверх.
далее собственно и реализуем эту двигалку коробки вверх, вниз :))))
Далее сим нехитрым механизмом, освобождаем болт в пункте 1 от давления коробки и вынимаем его (болт)
Далее выкручиваем 4 болта левой подушки
Аккуратнее с трубками кондиционера, ибо они находятся как раз на верхними болтами крепления подушки.
Вот они
Далее вынимаем подушку, вот как это выглядит под капотом
Далее вот как выглядела моя подушка. печально вообщем. :))))))))))))
Ну что. дальше нужна только грубая кувалда, и осознания, что на сэкономленные 3 штуки можно хорошо поесть горелого мяса и попить пива. ибо новая подушка стоит 3500, а сайлентблок всего 350 :)))))))))) ( это я молчу про работу по замене :)))) )
Начинаем его (старый сайлентблок) оттуда вынимать. сперва (спасибо за подсказку Юре-100рож) сделав пометку как стоял старый. я взял за ориентир цент вот этого технологического отлива и пометил его на корпусе самой подушке
Далее как на рисунке вгоняем между корпусом и сайлентблоком керн. и долбим, долбим, долбим. курим. снова долбим :))))))
Далее после нескольких перекуров и энного количества матерных слов в сторону сайлентблока, подушки, и вообще всех японцев, получается следующее. :)))
А именно вынутый сайлентблок :))))
Дальше я делал так, брал газовую горелку и нагревал корпус подушки, после этого мне удалось на половину заколотить новый сайлентблок без особых усилий. но дальше. пришлось потрудиться ударным инструментом на славу :))))
Одно правило всегда бьется равномерно по кругу, не допуская перекоса, и еще одно, бить надо по чему то, то есть не допускать ударов по самому предмету, а только передовая ему энергию. я брал молоток, его ставил на то место куда хочу ударить, а уже по нему бил, более тяжелым предметом.
А да не забываем перед тем как греть убрать пластмассовый крепеж трубок кондера. ибо расплавиться нафиг :))))
Дальше ставим все назад. прикручиваем подушку к лонжерону, и играя девайсом в пункте 2 совмещаем отверстия в подушке и ответной части на коробке, вгоняем болт тудой, и затягиваем.
Далее мучаем подушку переднюю, она находиться за радиатором. откручиваем гайку, вытаскиваем болт (поиграв девайсом из пункта 2).
Далее с низу откручиваем 2 болта крепления подушки . их не видно ибо делал, не на яме и фотать не удобно, но и так найдете, они в прорезе в поперечене, от балки до телевизора которая.
Далее помучав подушку так и сяк, понял, что лудше потерять десять минут и открутить вентилятор радиатора, чем час грея репу как же ее всетаки вынуть. откручиваем 4-ре болтика и просто сдвигаем вентилятор на сантиметр, ибо нам мешает только вот это ребро, и вынимаем подушку.
Тут нечего колотить не надо (это радует :))) ) ибо на идет целиком и неремонтопригодная. просто прикручивается все взад.
Вот моя старая.
Всем спасибо за внимание, если что спрашивайте, отвечу что не понятно.
Нижняя-передняя просто рвется.. это хорошо видно.
Асву ставит не советую, там резина более жесткая, и есть у меня подозрение, что вибрацию она почти не гасит.
На своей королле с момента покупки прошло 1,5 года, в России она уже 2 года, в последнее время заметил вибрацию на D когда поездиешь и останавливаешься (к прмиеру на свтофоре). Смотрел подушки передняя в трещинах задняя вроде номральная абсолютно, но тут как тов сревис заехал на диагностику ходовки сказали что и подушки обе под замену тем более задняя порвана подушка когда просто смотришь этого не видно а вот когда немножко изменить положение двигателя (когда с P или N переводишь рычаг то двиган меняет угол наклона немного) то становится отчетливо видно что подушка в одном месте надорвана сильно.
сказали перед + зад замена работа 1,5 рубля + примерно по 900р стоит оригинал каждая подушка передняя и задняя. Итого как понимаю мне это в 3 рубля вылезет примерно, с условием что подушки оригинал. неоригинал по 550-600р.
Зотя спросил сколкьо по времени менять те типа часа 2 понадобится я им *****се у вас нормочас 750р стоит и это не какой то забубенный автосервис обычный бокс на 3 машины с подъемниками и с магазинчиком при "сервисе".
а может разводят они?? у меня тоже стоящей на D небольшая вибрация, 2 года так катаюсь и не парюсь так как прочитал что это у всех так
Лучше ставить оригинал, дорого конечно, но оно того стоит. Поставил год назад дубликаты, фирмы RBI, вибрация на D пропала. Прошел год, опять та же фигня, загнал в сервис - опять подушки под замену, буду брать теперь оригинал, скупой как известно платит дважды :-((
Сколько всего надо покупать подушек ? И сколько они примерно стоят в Ваших краях ? А насчет того, сам заменить смогу, или там вес большой, домкратить что надо ? Может процедура какая где то описана ?
Читайте также: