Снять генератор тойота харриер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Снятие и установка генератора Toyota Harrier (Тойота Харриер)

Автомобильный генератор Toyota Harrier (Тойота Харриер) - преобразователь механической энергии в электрическую, и это необходимо для движения автомобиля. При первых признаках неисправностей надо установить причину и устранить ее. Только тогда возможна действительно, правильна работа электрооборудования в системе.

Снятие генератора от автомобиля Toyota Harrier (Тойота Харриер) в автосервисе:

Снятие генератора как процесс отличается для разных моделей автомобилей Toyota Harrier (Тойота Харриер), и чтобы провести его потребуются опытные специалисты и необходимое оборудование. Комплекс такого оборудования имеется в Авто техническом центре, где работают наши специалисты.

Перед работой обязательно отключение аккумуляторной батареи. Напоминаем, что повреждение электронных компонентов могут возникнуть и в результате непрофессионального обращения. в результате этого могут быть повреждены многие элементы электронного блока управления.

Метод замены шкива от генератора - что важно?

В связи с тем, что существуют генераторы разного типа, процесс отличается существенным образом. Вообще, снять и заменить генератор на автомобилях, возможно двумя способами, и данный способ определяется специалистом.

Чтобы обеспечить нужное натяжение ремня, следует четко понимать, как правильно заменять генераторный шкив. Данная процедура применяется, если произошла деформация элементов или полная неисправность генератора Toyota Harrier (Тойота Харриер)

Важно определить, для какой цели осуществляется этот процесс. В некоторых случаях потребуется сложный ремонт, а в некоторых требуется заменить подшипники. Порядок проведения работ при установке генератора определен правилами, изменения не допускаются.

Ремонт генератора в автомобиле Toyota Harrier (Тойота Харриер) это:

Снятие- демонтаж
Разборка для ремонта
Сборка в обратном порядке
Установка генератора.

Процесс - снятие и установка генератора Toyota Harrier (Тойота Харриер) нельзя отнести к сверхсложным, но имеются определенные особенности, связанные с принадлежностью к определенным моделям автомобилей.

Многие автомобили оснащены сложным электронным оборудованием. В любом случае потребуется отключение батареи аккумулятора, введение повторного защитного кода, и из памяти неисправностей полностью будут удалены все данные. Специалисты автосервиса позаботятся об этом заранее, до того, как будет отсоединен кабель.

Ознакомиться с ценовыми категориями для марки Toyota Harrier (Тойота Харриер) Вы можете на сайте или уточнить, заказав бесплатную консультацию у специалиста по номеру ниже.

Отчёт: О снятии генератора и замены щеток (2NZ-FE) (fishtank)

Итак, дело было вечером, делать на даче было нечего :)

Мотивация скрутить генератор сначала была из любопытства, да и греметь что то иногда начало. по пути решил проверить и клапан VVT-I с фильтром тонкой очистки.

Инструменты описывать не буду, это и так ясно - полный набор головок с трещеткой.
Да, и сама щетка генератора. Код запчасти - 27370-35060

Открываем капот и смотрим на генератор :)

1. Отсоединяем проводку.
- Гайка - "1" - она скрывается за пластиковым кожухом - откручиваем ее.
- Провод - "2" - крепится на клипсе - аккуратно отсоединяем от планки.
- Разъем клапана VVT-I - "3" - отсоединяем.
2. Откручиваем оставшиеся гайки и болты, которые собственно крепят генератор.
- Болт - "4" - увидите его на планке, по которой собственно осуществляется натяжение генератора. аккуратно откручиваем его.
- Планка сама тоже крепится гайкой - ее вы увидите выше. откручиваем.
- Пунктирной стрелкой обозначен самый противный из болтов, осевой так сказать, он в самом низу находится.

На этом рисунке он виден лучше, отмечен красной стрелкой. Откручивать его придется долго, да еще и WDшкой надо поработать. Напротив есть датчик SRS для Airbag. так вот, его лучше снять вместе с крепежом (2 болта отвернуть).
3. А теперь снимаем генератор. просто тащите по чуть-чуть его наверх, его больше ничего не держит.

1. Снимаем крышку. Откручиваем 3 гайки сверху и одну (помечена стрелкой) сбоку.

2. Вот и наша щетка.
- Откручиваем болтики, показанные красными стрелками ("1" и "2").

3. А если нужно разбирать дальше?
- Зелеными кружками и стрелками показаны болтики и гайки, которые надо отвернуть. они тоже все противные, так что обработайте их слегка WD, а потом приступайте.
- Переверните другой стороной. Там будет шкив, а внутри громадная гайка. так вот ее тоже - да да - придется скручивать.
- Теперь аккуратно разделите генератор на две половинки.
- Этот разбор нужен, если следует заменить ролики на осях (их там два - с двух сторон).

4. А вот смотрите, что произошло со щетками после 140 тыс. км. пробега. они даже в пазики уже не заходили, так что замена вполне своевременная. Рядом для сравнения - новые щетки :)

Сборка генератора
Тут все просто, в обратном порядке. собирать легче, чем разбирать в данном случае.

Выездной ремонт генератора Тойота Harrier поколений III, II, I – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Toyota Harrier выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Тойота

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Тойота Harrier может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Toyota Harrier поколений:

Toyota Harrier III

Toyota Harrier II

Toyota Harrier I

Стоимость услуг

Снятие, установка генератора с авто	от 1200 ₽
Замена подшипников	от 400 ₽
Замена или перемотка обмотки	от 1400 ₽
Замена реле-регулятора	от 900 ₽
Ремонт или замена ротора	от 1000 ₽
Замена коллекторных колец	от 400 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Замена щеток	400-700 ₽

Характерные симптомы при поломке генератора Тойота Harrier

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

Ремонт генератора автомобиля Тойота Harrier III, II, I нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Toyota Harrier, целесообразнее замена узла в сборе.

Другие модели Тойота:

Кроме Harrier, возможно, Вас заинтересует ремонт агрегатов дургих моделей:

Итак всем здрасте! Вообщем захотелось мне поменять как то щетки на генераторе, а двигатель как известно у меня 4A-GE. Дак вот на этих двигателях хитрые китайцы разместили генератор под рессивером. или дросельными заслонками. Вокурат напротив водительской стойки. Тоесть до него добраться надо додуматься как. О чем я и начинаю сие повествование.
Итак:
Главный помощник китайское радио.

Новые щеточки. Там видно код по экзисту если кому надо.

Здесь первый болт который надо открутить, он закручивается в кронштейн генератора.

Что бы добраться до второго нижнего болта нужно снимать колесо.

Вот тут его побольше видно.

Заодно проверили состояние ролика натяжителя ремня ГУРа.

Все открутили теперь скидываем ремень

Теперь СААААМЫЙ геморой, что бы вынуть генератор из мест креплений его надо поднатянуть ломиком. Достать его из двигателя НЕ РЕАЛЬНО. Поэтому снимаем распорку, что бы не мешала,и что бы вынуть генератор полностью из отсека двигателя надо, либо снимать рессивер с дросельными заслонками, либо правый шрус с рулевой рейкой. Я попытался его так достать.. не смог поэтому делал так.
Когда вынимем генератор из пазов крепления не забудьте открутить массу болт на 10 под резиновым колпачком и вынуть штекер он тут же рядом, что бы снять штекер надо на защелку надавать отверточкой, и снимать вверх.
Поворачиваем его защитной крышкой вверх.
Снятая распорка.

Собственно генератор рабочей поверхностью вверх

Откручиваем три гайки на 8 и один шуруп.

теперь нам надо снять крышку, откручиваем ключем на 13 (вроде) пластиковую штучку.. куда крепился провод массы. Снимаем. Теперь очень надо делать все осторожно, я даже перестал фоткать от волнения, что бы снять щетки нужно открутить 5 шурупов.. они очень легко слизываются поэтому подберите крестовую отвертку получше, их еле еле открутил
Снятые щетки с регулятором напряжения.

На фото видно 4 открученных болтика, то есть отверстия, они держат всю эту приблуду на генераторе. И один болт не откручен он держит щетки. идем и откручиваем.
Собственно щетки . б\у и новые.

перекручиваем щетки и идем ставить на место.

Собираем все в обратной последовательности, и еще разбирать лучше на холодный двигатель. Я разобрал на горячий, а собирать стал уже на холодный. и с ооочень большим трудом, и молотком засунул его в нижнее крепление. Вообще логичнее сначала закрутить верхний направляющий болт, а потом уже нижний. В итоге 4 часа откровенной ебли.. извините. и теперь имеем такую ситуацию. Напряжение на аккумуляторе, при включенных ближнем, дальнем, ксеноне в ПТФ и печке напряжение 14,7 вольт обороты 1000. И при всем выключенном при тех же оборотах, 14.2 вольта. Но при высоких оборотах начинает тускло светиться лампочка заряда аккумулятора. Буду делать разминусовку в понедельник, посмотрю будет ли эффект.

Кстати, снял натяжной ролик генератора, натянул ремень с помощью гены. стало меньше шуму

Если гайка идет туже, стоит остановиться и найти причину. Подшипник сняли.

Замена подшипников и щеток генератора Lexus RX300

Как вариант, можно сделать это следующим способом. Подшипник ложим в морозилку, тем временем передняя крышка генератора равномерно разогревается феном на максимальной мощности до тех пор, пока крышку станет невозможно держать руками. Еще крышку можно сварить в кипящей воде, но ни в коем случае не держать ее на открытом огне!

После этого охлажденный подшипник легко падаем под собственным весом в установочное место. Когда установили подшипник, возвращаем на место пластину.

В идеале подшипник при вытаскивании ротора должен остаться на его валу, но может и остаться в крышке. Поэтому старые подшипники лучше не выбрасывать, поскольку их части могут когда-нибудь пригодиться.

Одна из них повредится при выпрессовывании подшипника, для этого ее и покупали.

Вторая, пружинная шайба при этом не пострадает. Еще одна шайба находится со стороны ротора.

Перед установкий нового подшипника измеряем величину износа токосъемных колец генератора. Об этом я и хочу рассказать, поделиться некоторыми вещами так сказать. Ну вроде пойдет для вступления, перейдем к делу. Lexus RX — нет зарядки, горит контрольная лампа.

При замере зарядки АКБ было Зарядки нет, машина года, предположительно износ щеток. Снимаем генератор. А теперь более подробно, как делал. Не смотря на то, что генератор находится прям на виду достать его проблема.

Снимаем декоративные накладки, откручиваем 2 винта на 10, далее откручиваем диффузор, крепиться он на 4 болта. Далее снимаем диффузор, предварительно отключив разьем с блока упр.

Снятие и установка генератора Toyota Harrier (Тойота Харриер)

Снятие генератора от автомобиля Toyota Harrier (Тойота Харриер) в автосервисе:

Метод замены шкива от генератора - что важно?

Ремонт генератора в автомобиле Toyota Harrier (Тойота Харриер) это:

Снятие- демонтаж
Разборка для ремонта
Сборка в обратном порядке
Установка генератора.

Отчёт: О снятии генератора и замены щеток (2NZ-FE) (fishtank)

Итак, дело было вечером, делать на даче было нечего :)

Открываем капот и смотрим на генератор :)

Разбор генератора

1. Снимаем крышку. Откручиваем 3 гайки сверху и одну (помечена стрелкой) сбоку.

2. Вот и наша щетка.
- Откручиваем болтики, показанные красными стрелками ("1" и "2").

Сборка генератора
Тут все просто, в обратном порядке. собирать легче, чем разбирать в данном случае.

Процесс снятия генератора RX 350 предполагает немало действий, которые я ранее уже описывал, поэтому просто буду давать ссылки.

1. Снимаем правое переднее колесо, брызговик и уплотнитель фартука арки.
2. Выполняем все действия из темы Замена радиатора Lexus RX350 и останавливаемся после снятия вентиляторов.
3. Далее снимаем приводной ремень (см. соответствующую тему).
4. Снимаем корпус воздушного фильтра (описано в теме Снятие стартера Лексус RX350).
5. Теперь есть доступ к снятию генератора. Отсоединяем все контакты, жгуты и гайки, указанные на схеме:

6. Откручиваем два болта, затем отсоединяем еще один жгут и выкручиваем болт из блока цилиндров, после чего генератор можно снять.

7. Уже со снятого генератора снимите кронштейна креплений (открутив по болту).

Как снять генератор Lexus RX330 / RX300 / Toyota Harrier (двигатель 1MZ-FE, 3MZ-FE):

1. Снимаем зажим и отцепляем разъем (a, b), затем снимаем заглушку, выкручиваем гайку и убираем провод генератора.

2. Ослабляем болты крепления генератора (А и В), после этого сбрасываем натяжение приводного ремня генератора, ослабив болт С. Теперь выкручиваем болты А и В, снимаем генератор.

Снятие генератора Лексус RX350, RX330, RX300

Опции темы

Для RX350 (двигатель 2GR-FE):

7. Уже со снятого генератора снимите кронштейна креплений (открутив по болту).

Как снять генератор Lexus RX330 / RX300 / Toyota Harrier (двигатель 1MZ-FE, 3MZ-FE):

Снятие генератра на RX 350 II поколения

Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975

Дела иметь с прфессионалами!

Самому не приходилось снимать на 2GR-FE, читал что радиатор снимают

Это невозможно!—сказала Причина. Это безрассудство! —заметил Опыт. Это бесполезно!-—отрезала Гордость. Попробуй. — шепнула Мечта.
______________________________

Если вас никто не критикует – значит успеха вы еще не добились.

Самому не приходилось снимать на 2GR-FE, читал что радиатор снимают
обоснуй

Пугает только одно: зачем вы все время ищите никчёмные причины споров?
Как именно он снимается мы выяснили. А снимать его за час или за три — не так важно

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

Если вас никто не критикует – значит успеха вы еще не добились.

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

17. СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

а.С помощью SST ослабьте натяжение ремня, повернув натяжитель против часовой стрелки, и снимите поликлиновой ремень с натяжителя.
Специальный инструмент (SST):
09249-63010

б.Повернув натяжитель ремня против часовой стрелки, совместите отверстия и вставьте в них 12-гранный гаечный ключ на 5 мм, чтобы зафиксировать натяжитель поликлинового ремня.

18. СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

а.Снимите заглушку контакта.

б.Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.

в.Отсоедините разъем генератора от генератора в сборе.

г.Отсоедините разъем от компрессора и электромагнитной муфты.

д.Отсоедините 2 зажима жгута проводов.

ж.Выверните болт из блока цилиндров.

з.Отсоедините хомут жгута проводов и снимите генератор в сборе.

Как снять генератор с Lexus rx350

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Ремонт генератора лексус RX350. Горит авто.Подробнее

Замена щеток генератора на Toyota Harrier MCU30 Тойота Харриер 2004 годаПодробнее

Lexus RX 350 / Лексус RX 350 замена ремня и роликов допагрегатов (генератора)Подробнее

Как снять генератор на Lexus ES 350Подробнее

Камри 3,5 как снять генератор?Почему все сломалось сразу. Печалька под Новый год. Подробнее

Умер генератор на Lexus RXПодробнее

07 Lexus RX350 Alternator replacement! WITHOUT REMOVING RADIATORПодробнее

How to replace Alternator on Lexus RX350 2007-09Подробнее

5 УЖАСАЮЩИХ ФАКТОВ О LEXUS RX!Подробнее

Самый простой способ замены генератора Тойота Камри 40 3.5 2006 г.в.Подробнее

Как проверить обгонную муфту генератора.Подробнее

Lexus GS300 ремонт генератора(как снять генератор)Подробнее

Ремонт генератора Lexus RX300Подробнее

Lexus RX 350 замена свечейПодробнее

Замена щёток генератора на lexus rx300 2002. КОРОТКО. Подробнее

Замена Генератора на Lexus IS 250Подробнее

Что делать после замены масла Lexus RX350Подробнее

Замена обгонной муфты генератора Лексус is 250Подробнее

Переборка генератора? Это просто.

Подвывающий подшипник и неизвестное состояние щеток моего дяди Гены, дали весомый повод познакомиться с ним изнутри.
На всякий случай по дешману были куплены два пациента смертника, с которых и планировалось начать изучение процесса трепанации. Напомню, что перебирается генератор от 1G-Fe.

Электрика:
Открутив гайку, отсоединяем верхний провод. Электрофишку нижнего провода, просто выдергиваем.

Механика:
Снимаем два болта в указанной последовательности.
1. Болт натяжителя, затем основной болт крепления 2.

Разборка.
Снимаем заднюю защитную крышку, открутив 4 гайки, 1 винт и сняв пластиковую втулку с длинного винта.

.
Снимаем щеточный узел (2 длинных винта), затем регулятор напряжения (2 длинных винта) и диодный мост (4 коротких винта).

Далее нам понадобится маленький съемник.
Обращаю ваше внимание, что центральный болт съемника, должен иметь острый угол заточки, что бы не повредить текстолитовый торец вала ротора!
Откручиваем 4 гайки и снимаем заднюю половину корпуса:

Последний этап, нам надо вынуть вал ротора из передней части корпуса.
Для начала снимаем гайку шкива. Я снимал ее ударным болтовертом (1), но если его нет, ее можно чуть ослабить сразу, пока генератор еще стоит на машине.

Теперь нам понадобится большой съемник.
Им мы снимаем шкив (2) и затем выдавливаем вал из переднего подшипника (3).

Выпрессовка старых и запрессовка новых подшипников.

Передняя часть корпуса:
Откручиваем 4 болтика крышки подшипника и съемником+головкой на 24, выпрессовываем передний подшипник:

Новый подшипник задавливаю на место простым приспособлением из закаленных болта, гайки и пары шайб подходящих размеров. Все посадочные поверхности перед запрессовкой смазываются литолом.

.
Задняя часть корпуса:
Головкой на 13 выпрессовываем задний подшипник. К сожалению при этом без вариантов пострадает крышка (пыльник) заднего подшипника генератора 27443-63020), надо сразу купить новую. Запрессовываем новый подшипник уже проверенным ранее методом:

1. Проверка щеток.
Минимальная остаточная длинна — 1.5мм

Проверка износа контактных колец.
Номинал 14.2-14.4мм
Минимал 12.8мм

Проверка обрыва в обмотке возбуждения.
Для начала проверим внутреннее сопротивление тестера, замкнув щупы между собой, а затем вычтем это значение от замеренной на дорожках величины.
Номинал на холодную 2.7-3.1Ом

Дальше проверим отсутствие замыкания обмотки возбуждения на массу:

Проверяем отсутствие обрыва в обмотке статора.
Сопротивление между выводами обмоток катушек, не должно стремиться к бесконечности.

Так же проверяем, не замыкают ли обмотки статора на массу.

Проверка диодного моста и регулятора напряжения.

Для регулятора напряжения:
Так же измеряем проводимость между F и В, F и Е
В исправном регуляторе, проводимость так же должна быть односторонней.

Сборка.
Запрессовываем съемником вал ротора сначала в переднюю часть корпуса (1)
Затем одеваем шкив, затягиваем его гайкой и только после этого, натягиваем заднюю часть корпуса (2)

Остальная сборка навесного происходит соответственно в обратной последовательности разборки.

Корпус генератора уже по традиции был приведен в полный порядок, тщательно почищен карбклинером и щетками. Все резьбы промазывались медной смазкой.
В итоге приобрел вот такой вид:

Итог. Из запчастей мне понадобились:
Подшипник передний 90099-10192
Подшипник задний 90099-10140
Щеточный узел 27370-75060
Крышка заднего подшипника генератора 27443-63020

Мне не понадобились (но вам могут):
Мост диодный 27357-70450
Регулятор напряжения 27700-46060
Эти два элемента достаточно дорогие, если в них обнаружится проблема, имеет смысл поискать контрактный генератор.

Читайте также: