Замена подушек двигателя соната тагаз

Обновлено: 03.07.2024

GSPH374 Подушка правая( по ходу движения авто для не образованных) дв 2,7 АКПП. Установлено. Прошла уже 30 000. все отлично. Без пресса не обойтись! При замене важно поставить также по рисунку.

Стук подушки двигателя

JIexa писал(а): "Onnuri GSPH-374 Сайлентблок опоры двигателя" - Сайлент для правой подушки, рядом с ГРМ.
"Onnuri GSPH-393 Подушка двигателя задняя" - Сайлент для левой подушки, рядом (на КПП).

Добрый день всем
хочу просто уточнить
подскажите эти саленты на АКПП на Бету?
я все правильно понял?
или саленты одинаковые что на АКПП и на механику?

все нашел
прочитал не внимательно (на тлф не удобно)

Стук подушки двигателя

Здорово, форумчане! Хочу поделится с вами своим открытием ))

В теме подушек двигателя на форуме бытовало мнение, что сайленты есть только для боковых опор, а передняя и задняя меняются лишь в сборе целиком. Я несколькими страницами ранее выкладывал номера сайлентов на все четыре подушки, три из которых имеются в продаже, а вот на заднюю я так и не смог найти.

Неделю назад пришло время менять на моей сонате (EF 2.7 АКПП) опоры двигателя. Не выдержали двенадцатилетние подушки околочасового драйва до отсечки, с кикдаунами со светофоров. Появились вибрация на холостом ходе и стуки при трогании и на кочках. Решил не разбираясь заменить сразу все четыре (хотя левую опору менял этой весной). Ну и конечно же, решил менять сайлентблоки, а не опоры целиком. По поводу правой и левой опор всем уже все известно, а вот по передней и задней вроде никто из форумчан не делился опытом замены сайлентов.

Задний сайлент так и не нашел где купить. Как-то давно читал на форуме, что на 3-ей сонате размеры переднего и заднего сайлентов одинаковые, но мои поиски размеров на нашей соне не принесли какого-либо положительного результата. Тогда я решил пойти опытным путем. Купил сайлентблок передней опоры, снял заднюю подушку, сравнил, замерил и УРА - размер один в один. Недолго думая выбил старый сайлент, отправился в ближайшую СТО, где знакомый механик при помощи пресса за пару минут запрессовал новый сайлент в опору!
Так вот, друзья, теперь мы имеем успешный опыт замены сайлентблоков всех четырех подушек двигателя на Соне с движком Дельта 2.7 АКПП.

Как итог, выкладываю повторно номера сайлентов (думаю, лишним не будет)
GSPH393 Onnuri - сайлентблок левой опоры (у КПП) - подходит на все двигатели (Дельта, Бета, Сириус)
GSPH374 Onnuri - сайлентблок правой опоры (у ГРМ) - подходит на все двигатели (Дельта, Бета, Сириус)
1011AAOAH0 PH - сайлентблок передней и задней опор - подходит на двигатель Дельта. На Бета и Сириус придется проверять владельцам.

Прошу прощения за много букв. Надеюсь, мой опыт будет полезен и поможет кому-нибудь сэкономить бюджет. ))

Стук подушки двигателя

все нашел
прочитал не внимательно (на тлф не удобно)

Стук подушки двигателя

Здорово, форумчане! Хочу поделится с вами своим открытием ))

Прошу прощения за много букв. Надеюсь, мой опыт будет полезен и поможет кому-нибудь сэкономить бюджет. ))

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 9 гостей

Как проверить подушки двигателя ?

вот час назад поменял ремень грм, балансира и подшипники (натяжители)

Как проверить подушки двигателя ?

на предыдущей странице

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Как проверить подушки двигателя ?

проверить их.
тут вся тема про это.
чё ты до подушек докалебался.
ты же пишешь - всё началось после ремонта головки.
смотри метки ГРМ,и метки балансира.точнее как он стоит.

Как проверить подушки двигателя ?

все поставил как было описано

Как проверить подушки двигателя ?

spoook12345 писал(а): Есть ли достоверный способ проверить умирающую подушку ?

Может кто точно знает симптомы дохнущей той или иной подушки ?

Я знаю.
1. При умирающей подушке это касается задней, той что ближе к салону автомобиля - при порезде лежачих не на слишком маленькой скорости это 5-7 км/ч слышен стук или как бы - бух словно что то провалилось под капотом в момент наезда и сьезда с препятсвия, так же на руле будут приличные вибрации стоя на месте на D или R если авто с АКПП.
2. У отходившей свой ресурс подушке со стороны АКПП свои симптомы - при запуске двигателя в холодную погоду вибрации мотора передающиеся на подушку вызывают резиновый поскрипывающий звук, так же его слышно в районе педального узела когда стоиш на нейирале с прогретым двигателем или когда едешь в пробке в момент троганья с места слышен звук все тот же поскрипывающий резиновый звук, у Гарика есть песня "я милого узнаю по походке" - звук как у ботинок издающих характерный резиновый звук при хотьбе, уверен вы его ни с чем не спутаете.
Как то так ребята, я лично понял, что подушке(ам) хана когда по ошибке приняв звук из п.1 решил, что пробивает амортизаторы ставил Monroe передние-задние, поставив новый комплект Mando звуки остались и уже только после этого я взялся за подушки сначала за ту, что со сторны салона авто, после замены я ощутил, что вибраци на руле уменьшились но в момент запуска двигателя и при езде в пробках этот резиновый звук навел на мысль заменить и подушку АКПП и я не прогодал в итоге вмбраций на руле почти нет при проезде лежачих все тихо
Так же добавлю что на момент пробега моей ласточки в 172 000 г.в 2005 ТагАз в передней подвеске при езде по неровностям были приличные грохоты и т.п в итоге я заменил все сайлентблоки, рулевые тяги и ее наконечники т.к в тягах был приличный люфт и пощелкивани, слышно будет если кого нибудь посадить под машину и с выключенным двигателем быстро раскачивать руль влево-вправо, стойки стабилизатора закисли в определенном положении и уже почти не работали. Зато после всех замен свой авто я просто не узнаю из громыхающей, условно конечно телеги она превратилась в комфортное авто.

Если кому интересно по деньгам у меня вышло 16000 з/ч все оригинал, кроме подушки АКПП Cardex и задних сайлентблоков нижнего рычага Mando+ - сайленты взял этой фирмы т.к Exist два раз привозил какую то замену и как сказал менджер диаметр отверстия под болт на 1 мм больше чем в оригинале, за замену всего его я отдал 8500 делал у знакомого + сход-развал передних колес 1500.
Раз в 10 лет такую сумму потратить на свой крмфорт ни сколько не жалко.
Всем удачи!

Вибрация мотора? В первую очередь — это связано с неисправность подушки двигателя, её износом. Чтобы устранить эффект необходимо заменить один из трёх элементов. Конечно, как показывает практика, вибрацию создает неисправность правой, но рассмотрим процесс замены всех трёх подушек.

Видеоматериал

Замена подушки (опоры) двигателя Хендай Соната — видео расскажет, как быстро и с лёгкостью провести операцию своими руками

Процесс замены

Стоит учитывать, что каждую опору двигателя Соната меняют по отдельности и технологический процесс отличается. Во всяком случае потребуется яма или подъёмник, а также сопутствующий инструментарий. Когда инструменты приготовлены, а вы настроены можно приступать.

Замена левой опоры мотора Хендай Соната

Снимаем аккумуляторную батарею и полку под ней.
Перемещаемся под автомобиль, демонтируем нижнюю защиту мотора.
Под картер КПП необходимо поставить домкрат. Немного приподымаем КПП, чтобы можно было заменить опору.
Откручиваем крепление монтажного блока.
Откручиваем два винта крепления подушки к мотору.
Выкручиваем винты крепления подушки к коробке передач.
Снимаем левую подушку.
Осмотрите подушку опоры. При наличии вспучивания, растрескивания массива резины, отслоения его от металлической обоймы или появления трещин в обойме замените опору в сборе.

Проводим сбору элемента в обратной последовательности.

Замена правой опоры мотора Хендай Соната

Перемещаемся под автомобиль, демонтируем нижнюю защиту мотора.
Под картер двигателя необходимо поставить домкрат. Немного приподымаем мотор, чтобы можно было заменить опору.
Снимаем воздушный фильтр. Корпус необходимо демонтировать полностью.
Откручиваем болты крепления к кузову.
Выкручиваем винты крепления к силовому агрегату.
Снимаем кронштейн подушки с автомобиля.
Откручиваем крепления подушки к кузову.
Меняем подушку.
Сборка проводится в обратном порядке.

Замена задней опоры мотора Соната

Перемещаемся под автомобиль, демонтируем нижнюю защиту мотора.
Под картер КПП необходимо поставить домкрат. Немного приподымаем КПП, чтобы можно было заменить опору.
Откручиваем винты крепления подушки к подрамнику.
Выкручиваем винты крепления подушки к коробке передач.
Снимаем заднюю подушку.

Вывод

Провести замену опор двигателя Хендай Соната достаточно просто. Для этого не потребуется, каких-то особенных навыков и умений — только инструментарий и руки, растущие из нужного места.

Как понять, что пришла пора для замены подушек двигателя? Если вы заметили хотя бы один из перечисленных ниже признаков. Следует обратиться в автосервис:

Доверяйте замену опор ДВС только профессионалам!

Опора (подушка) двигателя Hyundai Sonata представляет собой металлический – стальной либо алюминиевый – элемент с резиновой вставкой, который предназначен для фиксации агрегата к кузову автомобиля. Он может иметь форму цилиндра, блока или капли. В исправном состоянии такая опора частично гасит вибрации ДВС (двигателя внутреннего сгорания), тем самым не даёт ему смещаться, а также предотвращает преждевременный износ мотора. Замена подушек двигателя требуется при наличии малейших признаков их неисправности.

ВИДЫ ОПОР

Помимо стандартных резинометаллических, в автомобилях Hyundai Sonata представительского класса используют гидравлические подушки. Они имеют две камеры, разделённые подвижной мембраной. Мембрана гасит незначительные колебания, например, во время поездки по ровной трассе или на холостом ходу, а камеры, наполненные гидравлической жидкостью, устраняют сильные колебания при резком старте, торможении и преодолении неровностей. По управлению они могут быть:

Механическими. Разрабатываются для каждой модели машины индивидуально: они либо обеспечивают полную шумоизоляцию кузова авто на холостых оборотах, но при движении создают недостаточное демпфирование, либо наоборот.
Электронными. С помощью датчиков такие опоры способны подстроится под степень вибрации двигателя, поэтому одинаково хорошо срабатывают как при незначительных колебаниях, так и во время перегрузок.
Динамические опоры являются новинкой. Внутри их корпуса находится специальная жидкость с металлическими частицами, которая под действием магнитного поля способна менять свою вязкость. Её состояние контролируется датчиками, фиксирующими информацию о скорости передвижения автомобиля, манере езды и состоянии дорожного полотна. На основании этого меняется плотность жидкости, тем самым регулируя жёсткость.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Естественный износ опор двигателя Hyundai Sonata происходит к 100 000 км пробега. Даже если после преодоления этого километража не появилось признаков каких-либо поломок, стоит всё равно заменить подушки двигателя внутреннего сгорания на ближайшем техобслуживании авто. Опора подвергается нагрузкам на протяжении всего времени работы мотора. Её повреждения могут возникнуть при разных обстоятельствах:

Экстремальный стиль вождения заставляет подушки испытывать значительные перегрузки, в несколько раз уменьшая их эксплуатационный срок.
Постоянная неравномерная работа двигателя может привести к разлому каплевидной опоры.
Рабочие жидкости (моторное и трансмиссионное масло, охладители, тормозная жидкость) при контакте с резиновым элементом, расплавляют его.
Попадание частиц грязи между пластинами также разрушает резину, а на алюминий действует как абразив.
Из-за температурных перепадов уплотнитель теряет свою пластичность: твердеет, приобретая свойства пластмассы, а затем покрывается трещинами. Такая поломка может произойти и с недавно установленными качественными деталями. Здесь потребуется повторная замена опоры двигателя Hyundai Sonata.
Также от сильных морозов могут пострадать и алюминиевые пластины, особенно если машина долго не эксплуатировалась. На них появляются микротрещины, которые со временем приводят к разрушению элемента.
Жара делает алюминий мягким, способствуя его деформации. Стальные опоры считаются более выносливыми, однако, они тоже имеют резиновый уплотнитель, способный быстро разрушаться.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ПОДУШЕК

Как правило, в автомобилях Hyundai Sonata применяют три или четыре подушки двигателя:

правая и левая – крепятся к лонжеронам и кузову;
передняя – установлена на передней балке;
заднюю подушку ДВС монтируют к подрамнику или к днищу.

Однако на некоторых авто подушек всего две – правая нижняя и передняя верхняя, – а задняя является общей для ДВС и коробки передач. Некоторые симптомы неисправности опоры будут зависеть от расположения именно заднего элемента. Признаки неисправностей проявляются в зависимости от степени повреждения подушек:

От работающего двигателя Hyundai Sonata передаётся вибрация на кузов авто, руль и рычаг КП (коробки передач).
Преодоление неровностей дороги сопровождается стуками и металлическим скрежетом.
При старте на задней передаче ощущается удар.
Переключение диапазонов КП Hyundai Sonata происходит с толчками, иногда выбивает передачи.

Стоит отметить, что практически все перечисленные признаки характерны для поломок других узлов машины: например, водитель не сразу свяжет стуки на ухабах с изношенной подушкой, скорее он предположит поломку амортизационной стойки или стойки стабилизатора, а выбитую передачу - с неисправностями в самой коробке. Поэтому при появлении перечисленных признаков стоит незамедлительно обратиться в автосервис, где опытный механик сможет определить, потребуется замена опоры двигателя внутреннего сгорания или нет.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО С НЕИСПРАВНЫМИ ОПОРАМИ

Так как подушки предназначены не только для создания буфера между двигателем и кузовом Hyundai Sonata, но и для гашения вибраций самого ДВС, то их повышенный износ приведёт к значительному сокращению ресурса мотора. Во время работы без эластичной фиксации (подушек) вибрирующий двигатель способен сам рассинхронизировать собственные механизмы: из-за повышенного износа деталей при его работе появятся шумы и стуки. В конечном итоге ДВС либо наклонится в сторону изношенной опоры, либо опустится на защиту двигателя.

ДИАГНОСТИКА

Прежде чем отправляться на СТО, можно самостоятельно протестировать состояние опор. Верхняя подушка, как правило, хорошо видна – её можно осмотреть на предмет деформации резиновой вставки. А чтобы проверить состояние левой, правой и нижней подушки двигателя Hyundai Sonata понадобится помощник, который сядет за руль авто:

Открываем капот.
Помощник заводит машину и трогается на передаче.
Через один оборот колеса плавно нажимает на тормоз и останавливается.

Если есть деформации хотя бы в одной опоре, двигатель Hyundai Sonata потеряет устойчивость: при старте он сместится в сторону, а при торможении – вернётся в исходное положение. В автосервисе механик осмотрит подушки на подъёмнике: определит степень износа каждой из них, сообщит клиенту, какие требуют замены.

РЕМОНТ

Опоры Hyundai Sonata не подлежат восстановлению, только замене. На первый взгляд, эта процедура кажется простой, как и конструкция элементов. Однако, даже у опытного механика ремонт может отнять много времени в связи с тем, что демонтировать подушку не представляется возможным из-за расположения радиатора или компрессора кондиционера. Если приходится снимать компрессор, то замена подушек (опор) двигателя дополняется услугой по заправке кондиционера. Проведение ремонтных работ может осложниться наличием ржавчины как на болтах крепления, так и в посадочном месте детали.

Во время демонтажа нижних подушек используют опору для блока двигателя и КП. При самостоятельном проведении ремонта необходимо учитывать температуру окружающей среды, ведь при сильном морозе резина твердеет. Устанавливать подушку в таком состоянии не рекомендуется.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Главным условием, соблюдение которого поможет отработать опорам положенный срок, является спокойная езда: плавное начало движение и такая же плавная остановка сведут к минимуму колебания двигателя Hyundai Sonata, а проезд препятствий на малой скорости не допустят его резкого смещения, соответственно, и чрезмерного усилия на сжатие подушек.

Периодическая очистка узлов крепления от грязи не даст резиновой вставке истираться, предотвратит появление коррозии в местах крепления и облегчит их демонтаж в случае замены опоры ДВС Hyundai Sonata. Регулярный осмотр днища кузова позволит заблаговременно определить наличие потёков рабочих жидкостей автомобиля. Как следствие, своевременное прохождение техобслуживания поможет избежать неожиданной поломки не только опоры, но и остальных узлов и систем.

ВЫБОР НОВОЙ ЗАПЧАСТИ

Левая и правая подушки ДВС Hyundai Sonata отработают заявленный эксплуатационный срок, если они качественные. Прежде чем приобретать новую деталь, стоит проконсультироваться с механиком, который будет проводить ремонт, либо с продавцом. Опоры имеют конструктивные различия не только корпуса, но и крепежей. Можно купить оригинальную запчасть Hyundai Sonata, которая указана в каталоге производителя. Контрактная (аналогичная) деталь будет стоить немного дешевле, но не уступит по качеству. Здесь разница лишь в гарантийных обязательствах по износу.

Опоры с полиуретановой вставкой, вместо резиновой, набирают популярность. Это обусловлено особой прочностью материала. Полиуретан выдерживает большие нагрузки без деформации, не подвержен температурному воздействию, не вступает в реакцию с рабочими жидкостями авто. Конечно, такая запчасть стоит дороже, но её ресурс окупает затраты.

Для замены подушки ДВС Hyundai Sonata не стоит использовать подозрительно дешёвую запчасть, даже если на ней указан известный производитель. Вряд ли она хорошего качества. Приобретать опору лучше у проверенных продавцов, имеющих сертификаты на реализуемую продукцию.

Читайте также: