Замена подшипника ступицы шкода фелиция
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
При сборке понадобятся новая ступичная гайка, гайка стяжного болта шаровой опоры и гайка стяжного болта ступичной сборки.
1. Снимите декоративный колпак колесного диска/ступицы, затем ослабьте гайку приводного вала и болты крепления колеса.
2. Подоприте клиньями задние колеса, взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
3. На моделях, оборудованных ABS, отболтите колесный датчик и, не отсоединяя электропроводку, отведите его в сторону от ступичной сборки (см. Главу Снятие и установка стоек штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески).
4. Отдайте ступичную гайку и снимите шайб. Если забыли ослабить гайку, пока автомобиль стоял на земле, вверните в ступицу пару (как минимум) болтов крепления колеса и прочно их затяните, затем попросите помощника твердо выжать педаль ножного тормоза с целью блокировки ступицы от проворачивания и отдайте гайку.
При сборке ступичная гайка подлежит замене в обязательном порядке.
5. Извлеките шплинт и отдайте гайку крепления наконечника рулевой тяги на поворотном рычаге ступичной сборки. При помощи съемника шаровых опор высвободите наконечник из рычага.
6. Если собираетесь демонтировать ступичные подшипники, снимите тормозной диск, в противном случае вверните два болта крепления к ступице сборки суппорта с анкерной скобой и снимите сборку с тормозного диска. Подвяжите суппорт проволокой к пружине подвески, - постарайтесь не допустить чрезмерного натяжения гибкого тормозного шланга.
7. На оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости моделях отдайте гайку крепления стойки штанги стабилизатора к нижнему рычагу подвески, снимите шайбу и извлеките резиновую вставку.
8. На всех моделях отдайте гайку и извлеките стяжной болт шаровой опоры нижнего рычага подвески из основания ступичной сборки. При помощи монтировки осторожно опустите нижний рычаг, высвобождая шаровую опору из своего посадочного хомута в ступичной сборке. На моделях, оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости, постарайтесь не допустить выпадения резиновой подушки и шайбы верхней опоры стойки штанги стабилизатора.
Стяжной болт шаровой опоры подлежит замене в обязательном порядке (в комплекте со своей гайкой).
9. Отдайте гайку и извлеките стяжной болт крепления ступичной сборки к стойке подвески.
Гайка стяжного болта подлежит замене в обязательном порядке.
10. Отделите ступичную сборку от стойки подвески, затем снимите ее с оборудованной шлицами цапфы наружного ШРУСа приводного вала и извлеките из-под автомобиля. Если сборка не отделяется от стойки, большой отверткой с плоским жалом аккуратно разведите губки крепежного хомута. При слишком тугой посадке стойки на цапфе вала сбейте ее молотком с мягким бойком.
1. Тщательно очистите посадочные шлицы ступицы и цапфы наружного ШРУСа приводного вала. До упора посадите ступичную сборку на цапфу вала, установите шайбу, затем наверните новую ступичную гайку. Несильно затяните гайку.
2. Посадите ступичную сборку на стойку подвески, заведя ухо последней в паз хомута. Добейтесь совмещения отверстий, затем вставьте стяжной болт, наверните новую гайку и затяните ее с требуемым усилием.
3. Добейтесь правильного размещения хвостовика шаровой опоры нижнего рычага с хомуте ступичной сборки, вставьте стяжной болт, наверните новую гайку и затяните ее с требуемым усилием. На моделях, оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости разместите стойку штанги стабилизатора на нижнем рычаге подвески, проследив за правильностью расположения резиновой вставки и шайбы верхней опоры.
4. Где требуется установите на штангу стабилизатора резиновую вставку и шайбу нижней опоры, наверните крепежную гаку и затяните ее с требуемым усилием.
5. Правильным образом заведите хвостовик шарового шарнира наконечника рулевой тяги в посадочное гнездо в ступичной сборки и прочно затяните его крепежную гайку. Зафиксируйте гайку новым шплинтом.
6. Где требуется установите на ступицу тормозной диск (см. Главу Тормозная система). Посадите на место сборку суппорта с анкерной скобой, - проследите за правильностью посадки с обеих сторон диска тормозных колодок. Затяните с требуемым усилием болты крепления анкерной скобы (см. Главу Тормозная система).
7. На моделях с ABS установите на место колесный датчик (см. Главу Тормозная система).
8. Установите на место колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните гайки крепления колеса с требуемым усилием.
9. Окончательно затяните с требуемым усилием ступичную гайку, затем установите на место декоративный колпак диска/ступицы.
2. Поддев отверткой с плоским жалом, извлеките сальник из сборки тормозного барабана - постарайтесь запомнить каким образом он был установлен.
3. Извлеките из барабана внутренний подшипник.
4. Подоприте сборку и выбейте из нее обойму наружного подшипника.
5. Переверните барабан и выбейте обойму внутреннего подшипника.
6. Тщательно зачистите посадочное гнездо в барабане, полностью удалив все следы грязи и старой смазки. Задиры, заусеницы и шероховатости удалите при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Внимательно проверьте поверхность на наличие трещин и прочих признаков износа. В случае необходимости произведите замену компонента. Замена подшипников и сальника производится в обязательном порядке, вне зависимости от их состояния, так как при демонтаже наружные обоймы неизбежно разрушаются. Приготовьте новые подшипники, сальник и специальную универсальную смазку.
7. Перед установкой слегка смажьте наружные обоймы подшипников чистым двигательным маслом с целью облегчения посадки.
8. Надежно подперев барабан, посадите на свое место наружную обойму наружного подшипника. Плотно застучите обойму в приемное гнездо, проследив за перпендикулярностью ее посадки. В качестве оправки воспользуйтесь отрезком трубы подходящего диаметра - оправка должна упираться исключительно в наружный край обоймы.
9. Переверните барабан и, действуя в том же порядке, установите в него наружную обойму внутреннего подшипника.
10. Удостоверьтесь в правильности посадки обеих наружных обойм, затем тщательно протрите сборку.
11. Набейте смазкой оба конусных роликовых подшипника, также нанесите смазку на их наружные обоймы.
12. Посадите внутренний подшипник в свою наружную обойму.
13. Заправьте новый сальник губками внутрь в приемное гнездо с задней стороны барабана.
14. Посадите сальник заподлицо с поверхностью барабана, либо до упора в заднюю часть последнего. В случае необходимости сальник можно застучать в гнездо при помощи оправки, изготовленной из отрезка трубы подходящего диаметра. Помните, что оправка должна упираться только в твердый наружный край сальника.
15. Переверните барабан и посадите в свою наружную обойму наружный конусный роликовый подшипник. Установите зубчатую шайбу.
16. Набейте подшипники ступицы смазкой и установите на место сборку тормозного барабана (см. Главу Тормозная система).
Видео про "Замена подшипников задних ступиц" для Skoda Felicia
Skoda fabia Как заменить задний ступичный подшипник Шкода Фабия Замена задней ступицы за Тридцать минут))) Замена подшипника ступицы переднего колеса Skoda feliciaДвухрядный роликовый колесный подшипник имеет герметичное исполнение. Набивка сборки смазкой и установка преднатяга производятся на заводе-изготовителе автомобиля. Подшипник рассчитан на весь срок службы автомобиля и не нуждается ни в каком дополнительном обслуживании. Старайтесь не допускать затягивания ступичной гайки с чрезмерным усилием, - пользуйтесь динамометрическим ключом.
1. Снимите ступичную сборку с автомобиля (см. Раздел Снятие и установка ступичных сборок передних колес).
2. Прочно уложите сборку на пару деревянных блоков, либо зажмите ее в тиски с мягкими губками. При помощи цилиндрической оправки, опирающейся только во внутренний край ступичного фланца, выжмите последний из подшипника. Если наружная часть внутренней обоймы подшипника останется на ступице, воспользуйтесь съемником.
3. Снимите стопорное кольцо с наружного конца ступичной сборки.
4. Прочно подоприте наружную сторону ступичной сборки. При помощи цилиндрической оправки, опирающейся только во внутреннюю обойму подшипника, выжмите сборку последнего из ступицы.
5. Тщательно очистите ступичную сборку от грязи и следов смазки. Наждачной бумагой удалите заусеницы и задиры, способные помешать сборке компонентов. Проверьте компоненты на наличие трещин и прочих признаков износа. Дефектные детали замените.
6. С целью облегчения сборки компонентов слегка смажьте наружную обойму подшипника и цапфу фланца ступицы маслом типа Optimol VP317.
7. Прочно подоприте ступицу и заправьте в нее подшипник. При помощи цилиндрической оправки, упирающейся только в наружную обойму подшипника, запрессуйте последний до упора в гнездо в ступице. Удостоверьтесь в перпендикулярности посадки подшипника.
8. Посадив подшипник в ступицу, зафиксируйте его стопорным кольцом. Проследите за правильностью посадки кольца в своей канавке.
9. Прочно подоприте наружную сторону фланца ступичной сборки Наденьте на конец фланца внутреннюю обойму подшипника. При помощи цилиндрической оправки, упирающейся только во внутреннюю обойму, посадите подшипник до упора в плечики сборки. Проверьте свободу вращения фланца, удалите избыток масла/смазки.
10. Установите ступичную сборку на автомобиль (см. Раздел Снятие и установка ступичных сборок передних колес).
Видео про "Замена подшипников передних колес" для Skoda Felicia
Замена подшипника ступицы переднего колеса Skoda felicia Skoda fabia Как заменить передний ступичный подшипник Skoda fabia 1,2 замена подшипника ступицы переднейКапитальный ремонт стоек передней подвески Skoda Felicia
Капитальный ремонт стоек передней подвески
1 - Амортизатор
2 - Винтовая пружина
3 - Защитный чехол
4 - Буфер хода сжатия
5 - Верхняя тарелка пружины
6 - Подшипник
7 - Резиновая подушка
8 - Верхняя опора стойки
9 - Резиновое кольцо
10 - Гайка М12
Понадобится специальный инструмент для сжимания винтовых пружин подвески. Составители настоящего Руководства рекомендуют пользоваться инструментом регулируемого типа - спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров. Любые попытки разборки стоек без использования специального инструмента чреваты получением серьезных травм.
1. Снимите стойку с автомобиля, очистите ее от грязи, затем зажмите вертикально в тиски с мягкими губками. При помощи специального приспособления сожмите винтовую пружину, полностью сняв нагрузку с тарелок. Проследите за правильностью закрепления инструмента на витках пружины (строго придерживайтесь инструкций изготовителей).
2. Гаечным ключом заблокируйте шток поршня стоечной сборки от проворачивания и отдайте гайку крепления верхней тарелки.
3. Запоминая установочное положение компонентов, отдайте гайку.
и снимите со стойки тарельчатую шайбу.
и крепежную пластину .
При сборке гайка подлежит замене в обязательном порядке.
4. Снимите резиновую втулку.
. дистанционную втулку и верхнюю тарелку пружины.
Затем снимите винтовую пружину.
5. Снимите с поршневой сборки амортизатора резиновый защитный чехол и буфер хода сжатия.
6. Внимательно осмотрите амортизатор на наличие следов утечек гидравлической жидкости. Проверьте поршень на наличие каверн, а корпус амортизатора на наличие механических повреждений. Удерживая амортизатор вертикально, проверьте исправность его функционирования сначала на всей длине его хода, потом на коротких сжатиях с ходом от 50 до 100 мм. В обоих случаях сопротивление сжатию должно быть равномерным и непрерывным. В противном случае амортизатор неисправен и подлежит замене.
7. Проверьте все компоненты на наличие признаков износа, деформаций и механических повреждений, особое внимание уделяя состоянию подшипника и дистанционной втулки. Дефектные детали замените.
8. Установите на амортизатор буфер хода сжатия и резиновый защитный чехол. Проследите за правильностью посадки нижнего края чехла на корпусе амортизатора.
9. Установите на место винтовую пружину. Проследите за правильностью посадки ее нижнего торца относительно упора тарелки.
10. Полностью растяните амортизатор, затем установите на него верхнюю тарелку, вновь правильно развернув ее упором относительно торца пружины.
11. Установите дистанционную втулку, подшипник, держатель подшипника и резиновую втулку, следом установите верхнюю крепежную пластину.
12. Установите на поршень тарельчатую шайбу, затем наверните новую гайку. Удерживая поршень от проворачивания, затяните гайку крепежной пластины с требуемым усилием.
13. Удостоверившись в правильности посадки пружины на упорах тарелок, отпустите сжимающий инструмент и снимите его со стойки.
Видео про "Капитальный ремонт стоек передней подвески" для Skoda Felicia
Skoda Felicia - ремонт передка и врезка стронгера Диагностика подвески Замена опорного подшипника
Был куплен подшипник ступичный передний денкерман. Цены и прочее выкладывал ранее в БЖ, там можно глянуть.
Приступим к ремонту 🚗🗜️🔧🔨🔩
Первым делом, и это важно, нужно на стоячей машине (на штампах или если у тебя титаны с отверстиями) сорвать гайку крепления ступицы. Попотеть придется хорошо… Запасайся длинной трубой и мощным ключом.
Сорвал и открути что бы начала легко откручиваться ключом. Поднимаем тачку 🏗️ и откручиваем и снимаем колесо.
Подпираем колодкой или подставками и начинаем откручивать все, абсолютно все! Шаровую, рулевой, стойку и тормозной диск, что бы не снимать суппорт.
Все… откручиваем центральную гайку и снимаем ступицу со шруса.
Затем выбиваем или если есть пресс выпрессовываем ступицу, скорее всего она выйдет как и у меня, с обоймой подшипника.
Придется тогда снимать обойму сьемником. Затем подшипник удерживает стопорное кольцо. Извлекаем и выбиваем или выпрессовываем подшипник.
Ну вот и все, сборка в обратном порядке. Хорошо смазывайте все внутри, дабы новый подшипник не прикипал и не забивался пылью. Хоть там и его немного защищает, но.
Я же под шумок решил сделать еще ТО. Что бы не гнило и служило долго…
Методом электролиза очистил от ржавчины и покрасил краской для моей тачки. Вышло вроде еще и красиво 😊
Читайте также: