Замена пищалок опель астра j

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Замена передней акустики OPEL ASTRA J

Привет, люди!Сильно не пинайте, если уже обсуждалось.
Интересует момент замены передней акустики, в частности:
1. Как заменить твитеры ( как сеточку снять и прилепить новый динамик)?
2. Подключение новой акустики через кроссовер (что, куда, где)?
Заранее благодарю.

От Воеводы другого ответа не жди))) он походу продавец магнитол, и кстати уже сегодня я начал думать о замене ГУ из за него)

Привет, люди!Сильно не пинайте, если уже обсуждалось.
Интересует момент замены передней акустики, в частности:
1. Как заменить твитеры ( как сеточку снять и прилепить новый динамик)?
2. Подключение новой акустики через кроссовер (что, куда, где)?
Заранее благодарю.

Наверно как и на астра н вырезаешь стандарные сеточки твитеров и вместо них вставляешь новые, или купи у пионера есть динамики под штатные разъемы и крепления, и тд

Женек
Берешь тонкую пластиковую пластинку обрезок пластиковой карты или еще что то подобное я так срезал зажим с маркера лелал его острым на подобии клина и подцепляешь сеточку приподнимаешь ее вверх сот и все твиттер установлен в небольшой каркас так что с заменой придется помучаться.

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

Уже лучше. . едем далее. а с кроссовером как быть? Где лучше установить? От магнитолы вряд ли повода идут на ВЧ, они где то наверное делятся?

Они не делятся, на Джей наверно как на ашьках, у пищалки стоит сопротивление, или еще какаято электронная деталь, так что провод один от магнитолы идет, а в двери они разветляюися

ШYRИК
будешь менять акустику не пожалей денег на четыре листа вибропласта. Кросс можно в районе дверной ручки за обшивкой двери поставить. Места там достаточно и сухо.

ШYRИК
будешь менять акустику не пожалей денег на четыре листа вибропласта. Кросс можно в районе дверной ручки за обшивкой двери поставить. Места там достаточно и сухо.

Не я создал тему, я в дискусии, а моя машина давно сделана, по секрету, у меня каждая дверь прибавила по 15 килограм))) кроссовер у меня стоит под ручкой, ближе к динамику, но места впритык, лучше колодку сверлить, а кроссоверы под торпедой кидать, МИД басы на проставках и вклеиные)))

Шумка обязательна будет сделана. . твитеры родные выкину. уже примерил новые. войдут в штатные места , но нужно будет немножко доработать. Для справки: центральный динамик как из детства кораблик. весь бумажный. По размеру динамик 3 дюйма (7.6 см)

Женек
понеслась.
Когда будешь делать шумку сразу закупай комплект новых пистонов, при повторной установки родные держать не будут практически, и самое главно не катай сам каркас в тоталь вибропластом придестя переделывать, штатную пленку можно выкинуть но предварительно вырезав из нее кусок который находится в районе дверного кармана это же место нельзя закатывать виброй так как дверной карман уходит внуть двери из штатной пленки кусок вырезай с припуском см на 5 клеишь его на ввухсторонний скотч потом поверх катаешь виброй и спленом 4 но не больше. кросоверы в дверях не поставишь места там практически нет их лучше разместить в торпеде.

Давно меня мучила идея что то сделать со штатной музыкой, при этом без лишних заморочек и фанатизма :). По большому счёту к штатной системе у меня особых претензий нет, она отрабатывает то, что в ней заложено, но всё же :). Я прекрасно понимал, что просто замена акустики может не дать ожидаемого эффекта, без шумоизоляции дверей и акустической подготовки, что я и сделал предварительно (описано в предыдущей записи в моём БЖ) .

У меня с нова стоит магнитола CD-400, 5 динамиков и 2 твиттера.

В тылах с завода были установлены широкополосные динамики мощностью 20W c номинальным сопротивлением 4 Ом, код 13257671

Фронтальные мидбасы мощностью 20W c номинальным сопротивлением 4 Ом, код 13257499

Твиттеры мощностью 20W c номинальным сопротивлением 4 Ом, код 132540946

Центральный динамик мощностью 20W c номинальным сопротивлением 8 Ом

Было решено менять всё, кроме центрального динамика, у него номинальное сопротивление 8 Ом и найти ему альтернативу очень сложно, да и продаются как правило динамики парами а нужен один, одним словом хай дальше играет.

Подбор акустики был долгим и мучительным, нужно было обязательно учесть тот факт, что я не планирую замену ГУ а это значит, что новые динамики должны быть:

1. не сильно мощные;
2. с хорошей чувствительностью;
3. импедансом 4 Ом;
4. лёгкими подвесами;
5. небольшой посадочной глубиной;
6. диаметром 165 мм (6 1/2").

В результате поиска я наткнулся на интересную серию динамиков от Hertz, которая имеет маркировку DSK и считается без усилковой, т.е. предназначена для штатных головных устройств. Эта серия динамиков подошла по всем критериям моего выбора и я остановился именно на ней :)

1. Тыл установить коаксиальные 2х полосные динамики Hertz DCX 165.3 2-Way Coaxial

Погуглив и пошукав на маркете я нашёл самые выгодные предложения по цене у себя в городе и приобрёл желаемую акустику Hertz DCX 165.3 2-Way Coaxial за 1890 руб. и Hertz DSK 165.3 2-Way Sistem за 2790 руб. Для установки динамиков на двери я дополнительно прикупил готовые деревянные подиумы нужных размеров за 300руб. комплект( 4шт).

С установкой подиумов и новых динамиков в двери трудностей не возникло, встали как родные :)

После установки динамиков, подиумы по кругу проклеил вибропоглащающим материалом АлюМаст Альфа2 от компании SGM(СГМ Технология)

С установкой твиттеров немного замешкался, не получалось их воткнуть без лишних переделок в штатные места. Но методом мозгового штурма решение было найдено.

Первое что я сделал, это снял штатные твиттеры из установочных мест, и отсоединил сами твиттеры от установочного каркаса, которые, как оказалось, легко разделяются :)

Отделив каркас я замерил диаметр посадочного места и заказал у токаря переходное кольцо из второпласта с внутренним диаметром равным диаметру новых твиттеров от Герцов.

Собрав всю конструкцию в единое целое я получил требуемый результат

Получилось очень даже неплохо, пошти как оригинал :)

Последним этапом была установка кроссоверов от Hertz DSK 165.3 2-Way Sistem, мучатся сильно не стал, рассоединил разъёмы соединяющие жгут проводов между салоном и передними дверками, нашёл штатные провода идущие к динамику, разрезал их.

В разрыв воткнул кроссоверы, тем самым отправив отделённые НЧ/СЧ частоты к мидбасам по штатной проводке. От кроссоверов к твиттерам пробросил новые провода (существующую проводку к твиттерам заизолировал и оставил под торпедой).

Ну вот собственно и всё, теперь звук стал насыщенным, с более глубокими басами, высокие частоты стали звонче и более выраженными.

Сделанная предварительная акустическая подготовка, шумка и новые динамики, в комплексе, принесли мне ожидаемый результат, которым я конечно же доволен и ни сколько не сожалею о проделанной работе и затратах.

Наш адрес:
Москва, ул. Подъёмная, дом 14, стр. 10

Итак, у нас в работе побывала яркая Opel Astra J, в которой мы произвели полную замену акустики с изготовлением фальшпола и короба для сабвуфера в полу, но давайте обо всём по порядку!
Ранее мы уже делали аудиоинсталляцию для Opel Vectra OPC, рекомендую взглянуть =)
Первым делом мы разумеется сделали акустическую подготовку дверей и задних крыльев, так как автомобиль 3х дверный, и динамики стоят в пластиковых обшивках крыльев.

Унылые штатные динамики видны как раз =)

Затем приступили к установке компонентов:
— усилитель Alpine MRV-F300;
— усилитель Alpine MRV-M500;
— фронтальная акустика Kicker KSS 674;
— тыловая акустика Kicker KSC 674;
— сабвуфер Alpine SWR 10D4;
— провода TCHERNOV cable.

Пока мы крутили и вертили обшивки дверей в руках, нам пришла в голову идея сделать красивое кольцо подсветки динамиков, с рассеянным, мягким светом.

Так как сабвуфер нам нужно установить в пол, а в нём находится докатка, которую обязательно нужно сохранить, то пришлось хорошенько подумать и решение нашлось!

Изготовили полностью новый фальшпол с кучей откидных секций и возможностью быстрого и лёгкого демонтажа короба с сабвуфером.

1 минута и у Вас полный доступ к докатке и инструментам.
На любой тусовке можно просто приоткрыть один из слоёв пола и нам открывается красивый сабвуфер, аккуратно спрятанный в полу!

Ну а в обычном городском режиме у Вас полностью сохраняется пространство багажника.
Декоративное стекло надёжно защищено от царапин полиуретановой плёнкой Suntek PPF. Это самая мощная и надёжная защита ЛКП автомобиля, мы регулярно перетягиваем переднюю часть авто, либо просто защищаем фары от сколов (я обязательно напишу о ней парочку блогов), но есть ей применение и в салоне авто =)

Разумеется, вся эта красота имеет всевозможные подсветки, которые видны даже при дневном освещении.

Ну и нельзя не показать Вам то, как светится подсветка динамиков и карманов дверей!

А самое прикольное, что можно регулировать яркость подсветки =)

А ты какие то усилия преложил по улучшению? Поменено все , от штата осталось только ШГУ, и говоришь, что штатное отлично звучит!

Установка Автосигнализации на Jку 3т.р. пишите! На Нку 5т.р. спецпредлжение!
Сертифицированный установочный центр StarLine и Pandora. В Подольске!

Astra H 5D, Z16XER МТ, Enjoy.
ШВИ. Pioneer DEH-80PRS->поканалка. Веерные форсунки. Круиз.

Есть airport express по оптике в проц.
Штатное отлично звучит, я не просто так говорю, я всегда доказываю делом на соревнованиях. Это третия машина на штатке. Все машины всегда в призах были .

Можно долго спорить, слушая серегу во дворе дома, докажите делом!

Сделал все аналогично первому посту. В несколько часов конечно не уложился и даже пару дней катался с одним новым динамиком и зашумленной, одной дверью)))
Потом все доделал до конца и не могу понять нравится мне или нет. Разные диски играют по разному и вызывают разные чувства.
Звук конечно лучше штатки, но без замены головы получить полное удовлетворение точно не получится, а жаль =(

Astra H 5D, Z16XER МТ, Enjoy.
ШВИ. Pioneer DEH-80PRS->поканалка. Веерные форсунки. Круиз.

opel astra sports tourer 1.4T
На драйв2

Kia Ceed II 1.6 AT Premium

Всем привет!
Есть идея улучшить качество звука в 5д астре.
Можете смеяться, конечно, но просто офигел от штатного звука с двумя сабвуферами у друга в е60=) Бас не интересует, интересна только глубина звучания, ощущение того, что колонки находятся где-то за пределами машины, круто!))
В общем, это хотелки)
Прочитав тему остановился на:
1. ШВИ должна быть. Думаю уложить каким-нибудь бимастом, сплены и прочие штуки не использовать из-за возможного попадания влаги.
2. Усилитель маст хэв. Вопрос только - какой? Существуют ли в природе такие усилители, чтобы уровень громкости (балланс перед/зад, лево/право) можно было задавать с магнитолы? Либо, хотя бы, только перед/зад?
Сам усилитель думаю установить под водительским сидением - там места, вроде, достаточно)
3. Менять и перед и зад в дверях. Из фанеры выпиливать подиумы, вместо пластиковых. Какие колонки можно рассматривать, при учете того, что будет стоять усилитель?
Получится ли затеянное?
П.С. Слушаю транс и попсятинку =)

Добрый вечер всем.
Есть ли смысл допустим не меняя штатной головы ставить усилитель, подключить через высокоуровневые входы, и поменять акустику, сделав ШВИ? Или это выкинутые деньги без замены головы.

dredma
У всех критерии разные, уши тем более. Кому то мистери в багажнике, а кого то браксы ценой в 100 тысяч не устраивают. Тем более в звуке трудно остановиться, аппетит приходит во время еды. Так что шумка обязательно, если собрался менять акустику соот и усилитель надо ставить, иначе шило на мыло. На первое время можно и из штатки линейки вытащить, первое время и ее за глаза будет, а дальше можно будет и хоть поканалку мутить.Главное представлять чего хочешь от звука в авто.

Определил для себя пару динамиков, нужно будет съездить их послушать

Ну почему же не получится, установка саба изменит ситуацию в лучшую сторону и причём очень даже.
Я после замены акустики установил вот такой активный саб, теперь музыка лабает очень даже ничего со штатным ГУ

Первые это большие среднечастотники. Ниже 80-100гц не работают.

Вторые обычный комплект двукомпонентный, без чудес.

Почитал тему , тоже появилось желание поменять динамики в передних дверях, тем более, что шумку делаю, поэтому всё разом получится. Но вот не понял зачем надо приклеивать поролон со старой колонки на новую? Если в нём есть какая то необходимость, почему же тогда производители акустики не клеят их с завода?

Думаю не будет лишним, если проклеить моделином пластмассовый подиум в местах соприкосновения с динамиком . Хотя, как сказали профессионалы, это лишнее и чисто для внутреннего спокойствия .

Установил колонки Hertz 165 DCX по вышеописанной технологии, только не стал с поролоновой окантовкой заморачиваться , потому как её предназначение осталось для меня загадкой. Просто проклеил моделином родное пластиковое крепление колонки и заодно сделал ШВИ всех дверей. Теперь двери стали "глухими" на простукивание и закрываются более солидно )
По поводу изменений в звуке от колонок могу сказать, что ничего сверхъестественного не произошло, но теперь я слушаю свои прежние аудиозаписи как бы по новому, потому что стали слышны моменты , которые раньше оставались вне диапазона родных колонок.

Заменил тыл на hannibal cs-h2w. Выбор пал на них из за не высокой мощности, шелкового высокочастотника и хорошей чувствительности. Сделал ШВИ, протянул новые провода в двери, махнул пищалки, запилил кроссоверы. Поездил несколько дней, колонки "раскачались", но что то было все равно не то. Опытным путем, источник акустического дискомфорта, был найден- 7ой динамик, в торпедо. Попробовал отключить- не то. Решил попробовать сделать из него "пищалку", посадил его через первый попавшийся компактный кроссовер от старых hertz`ов. То, что надо.
Слушаю в основном метлу, появилась детальность звучания и объем. Попсятина тоже вполне играет, бас хороший.
Менять штатку пришлось из-за захрипевшего мида. Если бы не это обстоятельство, то в первую очередь, для улучшения звука я бы выпилил из штатных пищалок встроенный фильтр и запитал их через кросс.

вот и я доколхозил свой вариант
в передние двери установил колонки herz из этой темы. в задней полке установил тоже herz, в седане уже оказывается предусмотрены посадочные места. главное с размером не ошибиться. мне повезло, купил то что подошло по размеру. и магнитола пионер. магнитолу установил в багажнике, между колонок. провода протянул к штатной магнитоле (питание и передние колонки). запитал от проводов прикуривателя, постоянное напряжение подключил в багажнике (за люком находится куча разъемов, подцепил на питание). решил не заморачиваться на прокладывание новых проводов в передние двери (не осилил) и отрезал от штатной магнитолы.

источником сигнала является смартфон, подключаемый к магнитоле по блютусу. качество звучания отличное, громкость регулируется со смарта.
штатная магнитола сохранила свою функциональность, в принципе даже можно слушать (остались передние пищалки и колонки в задних дверях).

ШВИ делать не стал. только задние колонки на подиум из фанеры поставил. Результатом очень доволен.

есть еще идея перенести панель от магнитолы на торпеду, но наверное уже не осилю

Почитал тут у людей, тоже решил заморочиться и поменять технику. Хочется хорошего звука. Кое что взял на заметку.

Вот и зря. Магнитола в багажнике это конечно оригинально. Почему не в бардачок, или не разделить сделать шлейф между панелькой и тушкой.

в бардачок не влезло.
разделять шлейфом - впереди тушку некуда запихать. поэтому разместил в багажнике. а если решусь разделять, то оттуда прокинуть провод проще чем искать где спереди тушку положить.

Знатоки автозвука ответьте мне пжлста на три вопроса:

1.После того, как установил динамики в передние двери прошло примерно 3 недели и я заметил, что звук стал глубже. Мне это кажется или действительно динамики "раскачались" и стали играть сочнее.

2.Стоит ли поменять пищалки в торпеде и какие посоветуете? И вообще целесообразно ли это или ничего существенно не изменится?

3. Стоит ли менять задние динамики на те же самые Hertz ? (чисто визуально по размеру похожи на передние ) . Если я правильно понимаю, то магнитола выдаёт на каждый канал одинаковую мощность и я вот подумал, если поставить в задние двери два динамика Hertz 165 и чтоб их было слышно, перевести баланс назад на 5 , то звук должен быть на порядок лучше чем сейчас, потому как задних пока просто не слышно.

KiRilL Jan
А на концерте к музыкантам тоже спиной садитесь? Сзади может быть только саб ибо его работа в правильной системе не локализуется. У вас должны быть сцена от стойки до стойки, в дорогих системах еще шире. А все эти динамики сзади звуковое рукоблудие, количество и качество разные вещи. Подвес у акустики, да должен размягчиться и резонансная частота будет пониже, басов чуть прибавиться. Твитера желательно заменить, но перед заменой послушать и хертц и другие, бюджетные твитера хертца очень резкие ( на любителя)

имхо задние динамики чисто для задних пассажиров, они коаксиальные. Ставить туда чисто миды смысла нет.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

KiRilL Jan, первый вопрос да, со временем новые динамики разыгрываются, т.к. размякают подвесы диффузора. Пищалки менять стоит, и с их заменой будет более выраженный чёткий верх, родные пищалки очень слабые. Я выбирал чтобы впихнуть в штатные места. Задние , ИМХО, не стоит менять, т.к по заду идёт частотная срезка, и хорошего звука там всё равно не будет. Лучший выход, поставить передние штатные динамики на зад, звук будет лучше.

И даже после установки динамиков звук кардинально не улучшился. Я решил вмешаться в схему гу, исключить буферный предусилитель и его развязку на керамических конденсаторах, и поставить вместо него нормальный предусилитель с ебея на NE5532 переделанной под однополярное питание , и заменил штатные ёмкости по питанию на 10000мкф. И установил резистор на 27 ом на центральный среднечастотник, т.к. он стал практически не нужен, т.к. ожили высокочастотники, которые раньше он практически заменял. После переделки верхи и низы пришлось здорово убавить. Звук очень нравится. Единственное нужно в двое увеличить входные резисторы данного предусила, т.к. как есть получается слишком высокий уровень на выходе.

Воевода , был на концертах исполнителей разных жанров и все как один пытаются окружить тебя звуком со всех сторон (колонки на сцене, по бокам , сзади). про замену задних динамиков понял, что это - впустую, без замены ГУ

Rover_61reg , я не про погоду имел ввиду, а про то, что - когда носишь ботинки, они со временем разнашиваются

Malay , передние динамики я безжалостно порезал, вынимая их из родных подиумов но, про замену пищалок я тебя понял.
Прочитал, что ты сделал с ГУ - это очень круто , ты молодца.

А подскажите тогда размер родных пищалок и варианты их замены.

Читайте также: