Замена петель опель астра j

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Правый датчик отличается от левого - не перепутайте их при установке.

Высверлите заклепки крепления заднего направляющего желоба стеклоподъемника к внутренней панели двери и извлеките желоб из дверной рамы через отверстие.

На м оделях с электроприводными стеклоподъемниками временно подключите выключатель регулятора и подсоедините отрицательный провод к батарее. На моделях с ручными стеклоподъемниками временно посадите на свою ось приводную ручку стеклоподъемника. Установите стекло так, чтобы болты крепления его к регулятору были видны через отверстия в двери. Выверните болты.

A. Схема крепления стекла передней двери
1 - Винты крепления стекла к регулятору
2 - Направляющий желоб стекла

B. Извлечение стекла передней двери

Задние двери (включая фиксированную форточку)

Снимите панель обивки двери и пластмассовую изолирующую мембрану (см. Снятие и установка панелей внутренней отделки салона).
На моделях с электроприводными стеклоподъемниками временно подключите выключатель регулятора и подсоедините отрицательный провод к батарее. На моделях с ручными стеклоподъемниками временно посадите на свою ось приводную ручку стеклоподъемника. Полностью опустите стекло.
Аккуратно вытяните резиновое уплотнение из заднего направляющего желоба стекла, затем выверните винт крепления верхнего направляющего желоба. При помощи ключа типа TORX, через отверстия во внутренней панели двери, выверните винты крепления нижнего направляющего желоба.

1 - Вкладыш направляющего желоба
2 - Направляющий желоб
3 - Уплотнитель
4 - Фиксированное стекло

Порядок высвобождения стекла задней двери из направляющего желоба регулятора стеклоподъемника

Ввиду ограниченности проема, возможно, придется частично снять уплотнение и переместить стекло стеклоподъемником.

Видео про "Снятие и установка дверных стекол" для Opel Astra

Замена бокового стекла на Opel Astra J GTC Замена стекла задней двери Opel Zafira B Замена бокового зеркала OPEL Astra H

Решил залезть сюда. Машине всё таки 10 лет, а я лишь пару раз брызгал туда силиконом. К тому же палец на верхней петле торчал вот так, но люфта не было:

Процесс в общем то не сложный. Эту запись использовал как мануал. Добавлю только что палец из нижней петли удобно выбивать длинным (см этак 25) металлическим прутком диаметром 6,5-7 мм.

Смазку использовал вот такую:

Посмотрю как она себя проявит, может потом набью пальцы чем то вроде литола.

Пальцы брал оригинал GM 9130913 по 160 р/шт, а вот защитные колпачки 24462703 стоят неоправданно дорого 110 р/шт. Есть колпачки с номером 90181351 по 22р.

UPD 11.04.19: смазка от *липкой моли* по заверениям комрадов не подходит для петель. Запшикал во все пальцы такую:

Parts

Opel Astra 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 115 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 44

набивать не надо…они шприцуются… маленький колпак снять в большой толкать шприцом смазку пока старая темная не вылезет с другого конца… мазь должнв быть толковой… например chevron

Тоже этой в начале смазкой пшикал, а потом заменил втулки, купил заглушки и набил графиткой всё это дело

В закладки! Отчего они вылезают ? Стераются? Да и еще — менял по очереди или под дверь подставлял что-то?

Менял, конечно, по очереди. Дверь поддомкрачивал.

В закладки! Отчего они вылезают ? Стераются? Да и еще — менял по очереди или под дверь подставлял что-то?

Такая же беда… верхнний торчит сильно… чем его удобнее всего выбить?

Верхний удобно выбивать. Берешь его пассатижами около шляпки и молотком аккуратно по пассатижам лупишь) с нижним сложнее, его вверх выбивать нужно

А у меня вроде нижний еще на месте… или их только парой менять?

Нижний никуда и не денется) он сверху вниз забит))

Такая же беда… верхнний торчит сильно… чем его удобнее всего выбить?

Я тоже поменял, но эффекта "ухты" не получилось, наверно надо петли менять. Пока конечно не критично, но в скором будущем точно. А смазка фигня, брызга я туда такой, не помогает. Не тяни и литиевую задуй!

Не не не! С дверью все ок! Не люфтила. Поэтому *ухты эффекта* и не ждал) эта смазка вроде как грязеотталкавающая, мож лучше ее вдувать почаще)

Она высыхает и как тонкий пластмасс получается. А в паре с пылью быстро сделают своё дело!

Ну хз, пишут то красиво) снижает, не допускает, защищает

Смазка не та)). Она подвысохнет и вообще сдазывать не будет. Да и не доя петель она

Просевшие двери в GTC

При открытии двери происходит смещение ее вниз. И наоборот - при закрытии дверь приподнимается за счет совмещения положения замка с петлей на кузове. Приходится хлопать по несколько раз.
Собственно вопрос: измениться ли ситуация если поменять втулки (пальцы) в петлях? Купив их обнаружил что они полые и похоже из алюминия, что существенно затруднит процесс выбивания старых.
Стоит ли заморачиваться или может есть другие способы решения проблемы?

Может силумин или дюралюминий? АлюминТий же оч мягкий. Из него вряд ли будут делать крепления тяжеленных дверей.

Сегодня снял пластиковые колпачки которые закрывают пальцы на петлях и обнаружил что эти самые пальцы сильно вылезают см. фото.
Задался вопросом что лучше предпринять - подбить старые, либо же выбить их окончательно и забить новые (уже куплены), поможет ли это выровнять проседающие двери?

раз уже купил новые то лучше старые вытащить и новые вставитькак то так. думаю так наверно и сделали..

Поменял сегодня втулки с водительской стороны. Проблем при выбивании не возникло, пользовался плоскогубцами, молотком и домкратом для поддержки двери. Сразу смутило отсутствие какой либо выработки на выбитых втулках (машине пять лет). В итоге замена втулок не решила проблему описанную выше.

Немного помогла регулировка петли замка на стойке кузова. Откручиваем два винта головкой-звездочкой Т40, на петлях и кузове есть насечки по которым ориентируемся при смещении петли. Я сдвигал петлю на два деления вниз.

Пока экспериментировал с открытием-закрытием дверей обнаружил интересную особенность: дверь захлопывается без усилий когда открыта вторая дверь, либо окно/багажник, то есть воздуху в салоне есть куда деваться)

так а с провисанием то что делать? У меня седан, и передние двери провисли, когда как задние вообще идеально закрываются. А может стоит попробовать такой способ: открыть провисшие двери и поддомкратить их, и пускай так денек постоит, может петли востановят форму?

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Втулка в петле водительской двери, особенность конструкции

Столкнулся вот с такой проблемой:
Вылезает втулка из верхней петли водительской двери (понятно, что она и чаще всего открывается). Решил проблему подбив ее молотком на место, но вот странно что она там никак не фиксируется (стопорится) и со временем снова сползет вниз. Кто может сталкивался с подобным? Как лечить?

Странно еще вот что: Втулка сама по себе, на конце, снизу, имеет рассечение, что по моему, поставь ее верх ногами, выполнило бы отличную роль стопора от выскакивания вниз. Вот только они там все так стоят, рассечением снизу на всех 4 дверях. Да и заметил, что не хватает двух заглушек на эти же самые втулки - имхо забыли на заводе проставить везде. Мелочь - но ужасно неприятно.

Давно заметил такую же тему, почти вылезла, но со стороны пассажира, и колпачков нет. Собираюсь заказать из, стоят копейки. На остальных дверях ничего не вылазит и колпачки на месте. Может на ТО у диллера так смазали?

эти заглушки, вроде как для набивания смазки. ей и набивать и дырку закрывать, дабы смазка не вылазила))

Вот коды колпачков - может кому пригодиться.
Верхний 01 32 580 Колпачок тяги привода замка двери 13,04р.
Нижний 01 32 524 Колпачок штифта петли двери 19,12р.

Там видно что колпачка два. номер 7 и 8.

вот то что под номером 7, не знаю зачем, у себя таких не видел. а вот то что под 8 номером, оно и есть. Так вот даже в название суть сего устройсва.

даже если и 2.. то отваливается только тот что похож на 8 номер на картине. а он видимо как раз разклинивает эту самую втулку о которой писал топикстартер.

Еще раз посмотрел в елкатс, задняя дверь крепится на 11, штифт 15, колпачки 19 и 16. То что выше я описал именно для боковых дверей.
Да, мне тоже кажется, что именно верхний и разклинивает втулку .

вот то что под номером 7, не знаю зачем, у себя таких не видел. а вот то что под 8 номером, оно и есть. Так вот даже в название суть сего устройсва. КОЛПАЧОК, НАТЯЖИТЕЛЬ, ДВЕРЬ К ПЕТЛЕ
может мы вообще о разных колпочках?

Я про втулки, что в петле стоят (то что на рисунке под номером 5), колпачки утеряны или их вообще не было. Под номером 8 какраз колпачки, под номером 7 заглушки.

В дверях астры, в дверных петлях, есть характерная особеность-недостаток установки втулок в петлях -
верхняя втулка на верхней петле вставлена рассечением вниз, а нижняя втулка, что на нижней петле, рассечением вверх, другими словами верхняя втулка всегда будет выскальзывать из петли, а нижняя будет стоять. И сделано это так, потому что сверху втулку не вставить никак, вот и ставят ее снизу - как я вообщем предполагаю.

Еще раз посмотрел в елкатс, задняя дверь крепится на 11, штифт 15, колпачки 19 и 16. То что выше я описал именно для боковых дверей.
Да, мне тоже кажется, что именно верхний и разклинивает втулку .

Верхняя заглушка не расклинивает втулку, она просто играет роль заглушки, чтоб пыль и грязь не летели в петлю.

да не заглушка а колпачек который у тебя утерен, точнее утеренны, скорее всего этот фигню расклинивает иона не вылетает.

ничего этот штифт не расклинивает
он полностью разрезной и выполнен из пружинной стали
и при забивании сам себя расклинивает
он условно одноразовый и если выбили требуется ставить новый по технологии
но мы же Россияни нам инструкции не писаны

халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта

Читайте также: