Замена передних стоек киа спектра

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Пришли передние стойки. PmcPJB-048A 0K2NB34700A Амортизатор газомасляный передний правый, Pmc PJB-049A 0K2NB34900A Амортизатор газомасляный передний левый.

Встали как родные.Ну и сам процесс:
Поддомкрачиваем авто снимаем колесо, снимаем тормозной шланг со стойки.Откручиваем гайку стабилизатора и отсоединяем его.

Откручиваем 2 болта крепления стойки и шарнира ступицы.

Запоминаем или делаем метку на опорном подшипнике

и откручиваем последние 4 гайки,

снимаем стойку и приступаем к её разборки и сборки.

Запчасти

KIA Spectra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 34

А когда они лежали в коробках шток на стойке был закреплен в сжатом положении?

Почему поставил новые?

это реально ГАЗОМАСЛЯННЫЕ стойки? Не газовые?

Цена за одну или пару?

Тоже купил такие стойки. Хочу ставить. Как стойки? нормально ходят? Еще вопрос, почему многие стойки новые с завода привязаны лентой в одном положении, а эти PMC почему то нет, это не страшно?

Тоже этот вопрос интересует. Ты не разобрался в этом?

Я в итоге купил себе каябу за 16к в круг

А они уже были стянуты?

Да каябы стянутые идут

в инструкции предлагается откручивать ступичную гайку, она как раз на 27, вреальности откручивать ступичную нафиг не надо.

На пробеге ближе к 143 тысячам стала стучать правая передняя стойка, при осмотре обнаружилось вытекшее масло. Было решено незамедлительно приступить к поиску новых стоек. Также решил брать новые опорники и отбойники с пыльниками. Изначально подумывал на каябы, но ценник кусался и отзывы о том, что много стало подделок, отпугнули от этой фирмы. Через неделю мучений после того, как облазил кучу форумов и сайтов, было принято решение взять стойки Finwhale, опорники Febest и комплект отбойников с пыльниками фирмы Lynx.
Артикулы :
— Finwhale 13016GR — правая передняя стойка
— Finwhale 13017GL — левая передняя стойка
— Febest KSSSPA — опора переднего амортизатора
— LYNXauto PR84622 — пылезащитный комплект, амортизатор
Никогда до этого не менял стойки, хотелось сделать самому, тем более выдался свободный день. Работы ушло на все примерно около 4 часов, с учетом перерыва на обед. Делал один, не торопясь. Сложного ничего в замене нету. Стяжки для пружин взял у знакомого.

Заказывал всё на емэксе, вышло на 7500 рублей. Старые стойки стояли еще родные оригинальные, правая вытекла, левая была еще более менее, но менять сразу обе.

Если коротко о том, что делал. Срываем гайки колес, поддомкрачиваем, снимаем колеса. Заранее нужно ослабить (но не отворачивать) гайку штока амортизатора, которая находится на опоре, потому что потом на снятом амортизаторе вы ее ослабить не сможете. Затем можно откручивать 4 гайки крепления опорника к кузову и 2 болта крепления амортизатора к ступице. Также нужно отсоединить стойку стабилизатора от стойки амортизатора. После этого можно вытаскивать стойку и приступать непосредственно к ее разбору.
Для этого стягиваем пружину, отворачиваем уже ослабленную гайку штока амортизатора, снимаем опорник, верхнюю чашку, пружину, отбойник, пыльник. Далее можно приступать к сбору, собирается все в обратной последовательности, но не забывая перед этим прокачать стойки. Многие пишут, что нужно прокачивать стойки просто подавив шток, что категорически неправильно. Вот инструкция к прокачке стойки:
1. Перевернуть стойку штоком вниз и выждать 3–5 сек.
2. Сжать амортизатор и подождать 3–5 секунд.
3.Перевернуть стойку, удерживая шток, в вертикальное положение и подождать до 5 секунд.
4. Дать выйти штоку, придерживая его рукой.
5.Повторить пункты 1–4 минимум 4 раза.
После этого собираем стойки и можем устанавливать на автомобиль.

После этого, естественно, сразу отправляемся на развал схождение. Опорники я выставлял так, как стояли старые. Развал остался прежним, а вот схождение пришлось регулировать.

Проделанной работой доволен. Данный пост выкладываю при пробеге в 7 тысяч после установки, чтобы уже было сложено какое-то мнение о работе амортизаторов. Я ими очень доволен. Что нравится, остался тот комфорт и мягкость в подвеске, также на высоте жесткость, устойчивость, в поворотах не кренит, на трассе держится достойно. Пробои на острых лежаках ушли. В общем стойками очень доволен, учитывая невысокую стоимость. Буду рад ответить на вопросы и выслушать критику.

Амортизаторы на Киа Спектра — Каяба, Фенокс и другие

Амортизаторы Киа Спектра гасят толчки и колебания подвижных элементов (колес, подвесок), возникающие во время движения. В результате сцепление колес с дорогой улучшается, поездка становится комфортной для всех пассажиров.

Со временем устройство выходит из строя, поэтому владельцу важно знать все модели амортизаторов, совместимые с Киа Спектра, а также пошаговый план замены устройства.

Заводские стойки Киа Спектра: особенности и артикулы для моделей с ABS и без

Поставщиком заводских амортизаторов для Спектра Киа, производимой в Ижевске, с 2007-2008 года является 2 компании – немецкий производитель Sachs и фирма Parts Mall, расположенная в Южной Корее. Ранее машину со всеми ее комплектующими производили в США, но популярность на отечественном рынке она не получила.

По конструкции оригинальные стойки однотрубные, реже двухтрубные, с газомаслянным наполнителем.

Передние

Передние амортизаторы автомобиля Киа Спектра делятся на левые и правые. Артикул стойки зависит от года выпуска автомобиля и производителя. Размеры же у всех заводских амортизаторов одинаковые, поэтому они вполне взаимозаменяемы между собой:

Каталожный артикул	Вид	Цена, руб.	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса, мм	Ход штока, мм
0K2NE34900	Правый	6000	20	45	315	138
0K2NE34700	Левый	6000	20	45	315	138
0K2NE34900A	Правый	3500	20	45	315	138
0K2NE34700A	Левый	3500	20	45	315	138

В некоторых сериях автомобилей Киа Спектра в амортизаторах предусмотрена система ABS. По размерам они одинаковые с обычными стойками. Разница в то, что на устройствах с ABS есть специальные крепления для датчиков.

Размеры передних амортизаторов с ABS:

Каталожный артикул	Вид	Цена, руб.	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса, мм	Ход штока, мм
0K2NF34700	Правый	3400	20	45	315	138
0K2NF34900	Левый	3400	20	45	315	138

Преимущество оригинальных стоек – отсутствие посторонних звуков и скрипов во время движения, а также мягкость в управлении. Из недостатков владельцы Киа Спектра выделяют низкий срок службы – не более 2 лет.

Задние

Задние стойки Киа Спектра также делятся на левые и правые. Имеют несколько каталожных номеров, отличающихся в зависимости от производителя запчасти и года выпуска. Самые часто встречающиеся из них представлены в таблице:

Каталожный артикул	Вид	Цена, руб.	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса, мм	Ход штока, мм
0K2NA28700A	Правый	2000	20	45	357	196
0K2NA28900A	Левый	2000	20	45	357	196
0K2NE28700A	Правый	4000	20	45	357	196
0K2NE28900A	Левый	4000	20	45	357	196

Размеры задних амортизаторов с ABS аналогичны:

Каталожный артикул	Вид	Цена, руб.	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса, мм	Ход штока, мм
0K2SB28700A	Правый	6000	20	45	357	196
0K2SB28900A	Левый	6000	20	45	357	196

Важно! По характеристикам и отзывам задние стойки аналогичны с передними. Они в меру мягкие, бесшумные, комфортные в управлении, но у них низкий срок службы.

Какие амортизаторы лучше поставить на Kia Spectra

Если установленные амортизаторы пришли в негодность, то потребуется их срочная замена. На российском рынке представлены десятки стоек для автомобиля Киа Спектра, поэтому очень важно выбрать качественный и надежный вариант.

Рассмотрим, какой амортизатор по типу камеры лучше для Киа Спектра, а также какие производители пользуется спросом у владельцев авто.

Масляные, газовые или газомасляные

На данный период времени существует только 2 вида амортизаторов – масляные и газовые. И те и другие используют в своем строении масла, так как оно необходимо для смазывания элементов. Если избавится полностью от жидкости, ресурс сальников, штоков снизится в разы, потому что газ не может сохранять смазывающие составы.

Отличия и особенности 2 типов стоек представлены в таблице:

Тип	Строение	Описание	Плюсы	Минусы
Масляный амортизатор	Цилиндр с маслом;

3. Более 50% амортизаторов, представленных на рынке, масляные.

4. С ними езда наиболее комфортная.

2. От перегрева масло теряет свои свойства и характеристики, управляемость ухудшается.

Газ в устройстве не дает маслу закипать, отводя на себя избыточную температуру.

2. Подвеска всегда плотно поджата к дороге.

3. Удерживает авто на поворотах.

3. Езда комфортная не во всех режимах.

Многие твердят о еще одном виде амортизатора – газомаслянном. Но это всего лишь подтип газовых стоек, где в одной камере располагается масло и поршень со штоком, а во второй – воздух под средним давлением.

При выборе между 3 типами амортизаторов необходимо учитывать собственные потребности. Для комфортной езды в городе подходят бюджетные масляные модели. Если автовладелец участвует в гонках, либо ездит на больших скоростях длительное время, необходимо приобретать газовые стойки.

Типичные причины износа амортизаторов и их симптомы

Нередко амортизаторы Киа Спектра выходят из строя. Причиной тому могут стать разные факторы:

длительный срок эксплуатации;
непригодное состояние масла или его отсутствие в стойки автомобиля;
деформация пластин клапана;
появление трещин на подвески в результате удара или столкновения;
утечка газа;
разгерметизация сальника;
выход из строя сайлентблоков.

Признаки неисправности устройства обнаружить несложно:

вибрации в руле машины при прохождении дорожных препятствий;
снижение управляемости машины;
стуки в салоне авто во время прохождения препятствий;
частые заносы автомобиля;
потеки масла по амортизатору и всей подвески;
увеличение тряски в салоне авто.

Инструкция по самостоятельной замене амортизаторов на Киа Спектра

Поменять задние и передние стойки в Киа Спектре может каждый автовладелец без опыта за 20-30 минут, поэтому нет необходимости обращаться в автосервис и платить деньги за предоставленную простейшую услугу.

Какие инструменты и материалы используются

Сначала необходимо подготовить все инструменты и материалы, которые могут понадобиться в процессе замены амортизатора:

железная щетка;
крестовая отвертка;
2 накидных ключа;
домкрат;
набор головок для отвертки;
молоток;
стяжки пружин.

Обратите внимание! Не все вышеуказанные инструменты могут потребоваться в работе, но их важно иметь при себе, чтобы сразу же устранить проблему в случаи ее появления.

Как снять, разобрать и поставить задние стойки

Замену задних стоек амортизатора Кия Спектра проводят в следующей последовательности:

Устанавливаем заднюю часть автомобиля на домкрат;
Сжимаем руками два витка пружины;
В верхней части крепления откручиваем гайку;
Отверчиваем нижнее крепление;
Извлекаем стойку в сборе с пружиной;
Разбираем модуль;
Снимаем пружину;
Заменяем заднюю стойку новой;
Собираем конструкцию в обратном порядке;
То же самое проделываем на противоположной стороне.

Как заменить амортизаторы спереди

Принцип замены переднего амортизатора ничем не отличается от ремонта заднего. Проводить работы необходимо в той же последовательности.

Обратите внимание! Проводить замену амортизаторов следует комплексно, с четырех сторон, даже если неисправна только 1 деталь.

Вывод

Производители автомобилей Киа Спектра не указывают эксплуатационный ресурс заводских амортизаторов, поэтому очень важно вовремя обнаружить неисправность и произвести ремонт. Для замены приобретайте качественные лицензированные автодетали, так как подделки плохо скажутся на работе всей машины.

Функции амортизаторов и признаки изношенности

С момента изобретения автомобиля конструкторы решали вопрос, как демпфировать колебания кузова при преодолении дорожных неровностей. В состав подвески с этой целью интегрировали специальные механизмы – амортизаторы.

Тип и конструкция устройств эволюционировали от рессор до гидравлических телескопических модулей, но принцип действия и функции оставались неизменными.

механизмы гасят колебания колес и корпуса авто;
сохраняют контакт покрышек с дорожным полотном;
обеспечивают плавных ход и комфорт передвижения.

От элементов подвески зависят устойчивость транспортного средства и управляемость машиной.

при торможении и разгоне машина раскачивается более одного раза;
кузов кренится в поворотах;
появляются стуки со стороны подвески;
увеличивается тормозной путь;
автомобиль уводит в сторону с прямой траектории;
сильнее проявляется кинетоз (укачивание) пассажиров.

Чем грозит изношенность элемента?

Итогом недосмотра за частью подвески станут аварийные ситуации, связанные с плохой управляемостью автомобиля.

быстрее истираются покрышки;
теряется курсовая устойчивость авто;
кузов раскачивается при преодолении даже пустячных препятствий;
проседает передняя или задняя часть машины в момент разгона и замедления;
ощущается жесткость при попадании в яму или канавку.

Одна из неприятностей – автомобиль будет заносить на поворотах.

Какие амортизаторы выбрать для Kia Spectra

Масляные

Распространенная классическая гидравлическая конструкция состоит из двух вставленных одна в другую соосных трубок разного диаметра. При этом внутренняя деталь (цилиндр) короче внешней (резервуара). Рабочее тело механизма – масло.

В простоте конструкции скрывается надежность и эффективность: амортизаторы служат много лет. В случае поломки автокомпоненты ремонтируют, или меняют в сборе.

Газовые

Это однотрубные механизмы, разделенные на две камеры поршнем-поплавком. Нижняя часть трубки (компенсационная камера) заполнена азотом, верхняя – маслом, в котором двигается шток с поршнем. Давление составляет 25 атм.

Масло, отделенное от газа поплавком, не нагревается, не вспенивается, поэтому конструкция стабильно работает долгое время. Но такие амортизаторы изначально более жесткие.

Газомасляные

Такие механизмы – скорее, подвид масляных: разницы в строение нет. Однако в полость корпуса закачан азот вместо воздуха. Это решение уменьшает вспенивание смазки, но от нагрева никуда не деться.

Правую и левую детали, независимо от степени их износа, монтируйте в паре.

Замену амортизаторов начните с прокачки новых автокомпонентов:

Поставьте деталь вертикально – шток должен оказаться наверху.
Нажмите на него до упора.
Выждав 3 секунды, аккуратно отведите шток назад до полного выхода.
Повторяйте так 3-5 раз, пока не добьетесь плавного хода.

Теперь, не наклоняя и не переворачивая демпфер, поступите следующим образом:

Поднимите заднее колесо на домкрат.
Подстрахуйте машину противооткатными башмаками.
Выжмите ручник.
Сожмите съемником два витка пружин амортизатора.
Ключом на 14 открутите верхнее крепление детали.
Ключом на 17 отверните нижний крепеж, снимите вместе с уплотнительной шайбой.
Демонтируйте стойку амортизатора с пружиной.
Разберите узел: снимите спираль с опорной чашей.
Поставьте новую стойку.

На конечном этапе соберите все детали в порядке, обратном разборке.

Это пример замены стойки заднего амортизатора. В случае с передним элементом, гайки верхнего крепления вы обнаружите в моторном отсеке: в остальном алгоритм тот же.

Средний срок эксплуатации элементов подвески 85 – 90 тыс. км. Нередки случаи пробега в 115 – 120 тыс. км. Это скорее исключение из правил, так как на отечественных дорогах это маловероятно.

Выбор передних и задних стоек амортизаторов на Киа Спектра (оригиналы, аналоги)

Каталожный артикул	Цена (Руб.)	Каталожный артикул	Цена (Руб.)
Оригинал передние
PmcPJB-048A 0K2NB34700A	От 2800 - 3000	Pmc PJB-049A 0K2NB34900A	От 2800 - 3000
Аналоги LD: 1.5 CRDi / 102 л.с. / 1.6 / 105 л.с. / 1.6 / 122 л.с. / 1.6 / 102 л.с. / 1.6 CRDi / 115 л.с. / 2.0 / 143 л.с. / 112 л.с.
KYB 333493 Задний слева	От 2300 - 2400	KYB 333492 Задний справа	От 2300 - 2400
KYB 333491 передний левый	От 3000 - 3100	KYB 333490 передний правый	--/--
FEBEST MAB-144 втулка	От 600	FEBEST KD-CERR отбойник	От 600
FEBEST HYD-SBR	От 2100 - 2200	FEBEST HYD-002	От 2100 - 2200
LYNXauto G32573L	--/--	LYNXauto G32573R	--/--
MALÒ 52087	--/--	STELLOX 42039089SX	--/--
FENOX A62128	--/--	MALÒ 52044	--/--
FENOX A61423	--/--	FENOX A61424	--/--
ASHIKA MA-KI005	--/--	ASHIKA MA-KI006	--/--
JAPANPARTS MM-KI006	--/--	ASHIKA MA-KI003	--/--
JAPANPARTS MM-KI004	--/--	JAPANPARTS MM-KI005	--/--
PATRON PSE6306	--/--	JAPANPARTS MM-KI003	--/--
KAMOKA 20333946	--/--	KAMOKA 20333945	--/--
PATRON PSA333491	--/--	PATRON PSA333490	--/--
LYNXauto G32573L	--/--	PATRON PSA333492	--/--
MALÒ 52087	--/--	STELLOX 4203-9089-SX	--/--
FENOX A62128	--/--	MALÒ 52044	--/--
FENOX A61423	--/--	FENOX A61424	--/--
ASHIKA MA-KI005	--/--	ASHIKA MA-KI006	--/--
JAPANPARTS MM-KI005	--/--	ASHIKA MA-KI003	--/--
JAPANPARTS MM-KI003	--/--	JAPANPARTS MM-KI006	--/--
PATRON PSE6306	--/--	JAPANPARTS MM-KI004	--/--
KAMOKA 20333946	--/--	KAMOKA 20333945	--/--
PATRON PSA333491	--/--	PATRON PSA333490	--/--

Перед покупкой и установкой обязательно получите консультацию у специалиста СТО, менеджера автомагазина на предмет совместимости каталожных артикулов с моделью машины.

Какие функции выполняют амортизаторы

Демпферы обеспечивают постоянный контакт шасси автомобиля с дорожным полотном, предотвращая качения, вертикальные прыжки. Вместе с тем, они повышают уровень комфорта в процессе езды. Благодаря такой функции мы не ощущаем неровности, ухабы.

Чем грозит изношенный элемент подвески

Высокая вероятность снижения управлением техническим средством. Будьте готовы к заносу, крену, подпрыгиванию машины в процессе езды. А также, повышение риска создания аварийной ситуации.

Кроме того, изношенные элементы подвески крайне негативно отображаются на функционировании других систем, механизмов управления. Среди которых: опорные подшипники, стойки стабилизаторов, тормозная система.

Самостоятельная замена стоек на Киа Спектра

Необходимый инструмент, материалы:

Набор инструментов, головки, трещотка;
Ветошь, жидкость типа WD – 40;
Новые стойки;
Съемник, динамометрический ключ;
Дополнительное освещение.

Замена переднего амортизатора Киа Спектра

На противоположной стороне заменяем второй демпфер.

Алгоритм замены заднего амортизатора

На противоположной стороне проводим аналогичные действия.

Характерные причины преждевременного износа демпферов

Коррозия штока, металлического цилиндра;
Задиры, нарушение герметичности цилиндра;
Брак при изготовлении;
Деформация сальника на штоке, опорного подшипника;
Избыточное скопление грязи, пыли, влаги в области расположения пыльника;
Механическое повреждение извне, что повлекло выход из строя амортизатора.

Частые признаки износа элементов подвески Киа Спектра

Недостаточная курсовая устойчивость на поворотах;
Чрезмерное раскачивание кузова Киа Спектра при преодолении дорожного препятствия;
Проседание передней, задней части кузова при разгоне, торможении;
Жесткость при попадании в дорожный ухаб;
Неравномерный износ покрышек;
Заносы при вхождении в повороты.

Водителю на заметку. Демпфера подлежат попарной замене, вместе с верхними опорами, опорными подшипниками.

Последовательность действий при самостоятельной диагностике подвески автомобиля Киа Спектра

Существует несколько способов проведения диагностики подвески автомобиля своими силами. Наиболее эффективные следующие:

Визуальный осмотр: проверяем отсутствие маслянистых пятен, следов деформации поршневого цилиндра. При наличии следов разгерметизации заменяем изношенные элементы новыми.

Для объективности данных протираем цилиндр насухо, прокачиваем стойку вновь. Осматриваем состояние резинового пыльника, отбойника. Неравномерный износ автомобильных шин также указывает на неработоспособность элементов подвески.

Механическое нажатие на каждый угол машины. В исправном состоянии подвеска продолжает колебания один – два раза. Превышение нормы свидетельствует о поломке;
Тестирование технического средства на скоростном режиме в 85 – 95 км / час. В исправном состоянии подвески водитель не должен ощущать трудностей с управлением;
СТО: комплексная диагностика стоек на специальном оборудовании в мастерской.

Какие существуют типы амортизаторов

От правильности выбора типа элемента подвески зависит срок эксплуатации технического средства.

Самые мягкие и плавные в работе. Внутри поршневого цилиндра трансмиссионное масло. Ход штока односторонний, после фазы сжатия, выталкивает шток металлическая пружина стойки амортизатора.

Демпфер масляного типа лучше использовать на пересеченной местности. На магистралях и городских трассах демпферы не столь эффективны.

Недостатки: в процессе торможения слишком низко проседает передняя часть машины. Это небезопасно, особенно при движении на бездорожье. При резком старте автомобиля задняя часть также проседает. При вхождении в повороты на скорости свыше 100 км /час машину кренит.

Демпфер жестче масляного на 15 – 17 %. Отличие в содержимом поршневого цилиндра. Вместо трансмиссионного масла закачан газ. В верхней части цилиндра масло. После фазы сжатия шток выходит самостоятельно, отбойная пружина лишь частично помогает выйти в исходное положение.

Демпферы жесткие, но для использования в условиях городской черты пригодны, в меньшей степени для проселочных трасс.

Внутри поршневого цилиндра закачан газ под высоким давлением. Данный тип демпфера очень жесткий, поэтому его используют для гоночных треков. Излишняя жесткость одновременно является жирным минусом данного типа амортизаторов. Даже самая незначительная ямка будет хорошо ощутима в салоне автомобиля, чем и вызовет дискомфорт.

При умеренном стиле вождения автомобиля, хорошего качества дорожного покрытия последующая профилактика подвески через 15000 км, замена изношенных элементов через 85 – 90 тыс. км.