Замена передних сайлентблоков хонда цивик 5д

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

был на днях в сервисе по указанному вопросу
сразу скажу, что эти сайлентблоки меняются по технологии, даже официалы это делают
однако, в сервисе, когда машину подняли, сказали, что по-хорошему рычаг снять не получится, поскольку к нему прикручена стойка стабилизатора, которая в принципе не откручивается и ее придется спиливать и ставить новую, благо у них в магазине они есть
причем, сказали, что это не мой частный случай, а общая ситуация, что эти стойки обычно сохранить не удается
итого, вдобавок к замене сайлентов, попал я на 2 новых стойки стабилизатора

Ветеран форума III-й степени

Honda - ФаRева.
"Я не люблю, когда стреляют в спину. " (В.Высоцкий)
"На курок надо нажимать, Харли. Его не надо дёргать, не надо д. ить - это не член. На него надо просто нажать." - ковбой Мальборо.

и вот терзают меня смутные сомнения: действительно ли у Хонды все так грустно, что чтобы поменять одну неисправную деталь, надо сломать другую, исправную, или это специфика работы данного сервиса?

Ветеран форума III-й степени

Поменял обя сайлента, причем поменял сам.
менял впервые.

Все делается все очень просто.
перед началом откручивания болтов желательно их WD`шкой или на кройняк тормазухой.

Откручиваем колесо 4 болна на 19

Чтобы снять рычаг нужно:

1. Открутить яйца(стойки стабилизатора) головка на 14 + шестиграник.
причем только с той стороны, которой они к рычагу крепятся
2. Открутить 2 болта сайлент блоков они на 19
3. снимает ограничитель(незнаю как научо она называется) на болту нижней шаровой. откручиваем бол 14(могу ошибиться)

Теперь самое сложное. Если есть съемни, то снимаем шаровую съемником, если нет то прийдется выбивать.
можно немного нагрузить стойку, поставив домкрат под тормозной диск.
Можно и на болт, но у кента таким образом его и погнули. но не смертельно.
Нугружаем и "хуячим" куда "хуячим" сложно объяснить, если не догоняешь то какого хера ты вообще за это взялся.
как только отошол, снимаем рычаг:
сначало вытаскиваем шаровую, потомснимаем задний сайлент, а потом передний.

И вот у нас рычаг в руках.
Теперь гемор №2. Выпресовать сайлент.
Перед выпресовкой нужно пометить как он стоит, чтобы так же посавить новый.
одному это сделать очень сложно. + нужен пресс.
первый я меня на сервисе у кента, там был гидравлический пресс. С ним мы справились без особого труда.
во второй раз у нас только был ручной. Выпресовать у меня не получилось.
Пришлось сделать все по жестокуму. Я взял горелку и выжег его.
После чего нужно новый сайлент вприсовать.
Ставим мо меткам и начинаем вприсовывать. Главное нажевить, а потом уже как по маслу. Во второй раз пришлось даже немного подточиьт чтобы вошел.
после того как мы вприсовали сайлен, нжно все поставить на место.
В первый раз я немного помучался по установки рычага.
Процесс установки таков:

сначало мы втавляем передний сайлент и нажевляем его болтом. Стоит
Но теперь его(рычаг) нужно повеврнуть по часовой стрелке, а нам мешает поворотный кулак. Что делать? Берем и рыччаг нажимаем вниз - сайлент же резиновый. вот он и гнется. Поворачиваем. Устанавливаем шаровую на место и задний сайлент тоже. Теперь нужно немного погемороится чтобы прикрутить второй болт сайлента, но это намного проще чем это делать с передним.
Прикрутили теперь нужно прикрутить шаровую. чтобы она встала, нугружаем уже рычал домкратом, Прикрутили. Теперь прикручиваем и яйца. Накройняк их меняем.

PS1 Спустя 2 месяца я поменял обе стойки стабилизатора. Все нормально открутилось и поменялось.

PS2 Замена сайлента в сервисе, у нас в городе, стоит 500р.
так как они еще и стойки стабилизатора откручивают, то можно сразу попросить поменять и стойки стабилизатора. Мастеру прийдется открутить еще один болт.

сняли -поставили без проблем-выяснилось свои были неплохие-был не на своём сервисе на диагностике перед заменой-заказал 3-3.5т.руб-родные убрал -могу кому надо выслать-удачи

сняли -поставили без проблем-выяснилось свои были неплохие-был не на своём сервисе на диагностике перед заменой-заказал 3-3.5т.руб-родные убрал -могу кому надо выслать-удачи

Всем привет!При покупке данного автомобиля были диагностированы под замены задние и передние сайлентблоки!Вобщем выбрал (муки выбора и количество потраченного времени описывать не буду)) следующее:
Sidem 847628 Сайлентблок задний переднего левого рычага 3 066р.
Sidem 847629 Сайлентблок задний переднего правого рычага 3 362р.
VTR HO0402R Сайлентблок балки задней подвески 2 шт. 5 730р.
После установки отпишусь, как подошло!

Всем привет!При покупке данного автомобиля были диагностированы под замены задние и передние сайлентблоки!Вобщем выбрал (муки выбора и количество потраченного времени описывать не буду)) следующее:
Sidem 847628 Сайлентблок задний переднего левого рычага 3 066р.
Sidem 847629 Сайлентблок задний переднего правого рычага 3 362р.
VTR HO0402R Сайлентблок балки задней подвески 2 шт. 5 730р.
После установки отпишусь, как подошло!

Фото не обещаю, т.к. делать буду не сам, а на СТО. И у меня там целый ряд и комплекс мероприятий, поэтому машину буду оставлять на весь день!Соответственно весь день я сидеть у них не буду. )))Но вот как заказ придет, отфотаю тогда и выложу. Ну, а так, потом только по результатам отпишусь. Сперва покататься надо будет.

Mironman, Ой дай бы Бой, дай бы Бог. Я столько инфы перелопатил пока выбор сделал. И такое ощущение, что все жмутся опытом делиться!)))

Grandeozus, за полик начитался, особенно от этих контор(еще x5 resurs). не для наших машин мне кажется.

Если коротко, то остался доволен результатом!Все встало очень плотно и ровно (как оригинал, если можно так сказать), ничего не скрипит и не гремит. Проехал пока 1000 км. все как новенькое!))) Ходовочка стала очень "сбитая", один словом приятно ездить. По ходу эксплуатации буду отписываться!

Сайлентблоки рычагов передней подвески

доброе всем время суток!
встал вопрос о замене сайлентблоков передней подвески (задних и передних с/б)
стоимость оригиналов как то не радует кошелек.
может кто сталкивался с существованием дубликатов?
а то я уже отчаялась искать .

Единственное, я не понял ставил ли их кто-нибудь

Artyomchik,
там ничего содержательного,уже изучала.
может кто уже делал,увидит новую тему,будет чудесно

завтра буду загонять на сто делать переднии саленблоки переднего рычага.которые в балке стоят или в полубалке.сказали снимут,проточат и будут подберать от другой машины.1500 за сторону.а то по 11 штук за сторону че то не реально брать.потом займусь задними.надо будет заказывать у Focus-Nik.

На сколько я понял, у топикстартера, проблема с сайлентблоками передней подвески, а здесь обсуждаются сайлентблоки балки.
Я менял задние сайлентблоки передних рычагов где-то пол года назад. Обошлись примерно в 4 200 за сторону, покупал у официала (получилось дешевле чем в экзисте). Причем когда покупал, менеджер сильно удивился, что мне именно они нужны, и типа еще ни разу их не продавали.

Suzuk,
ну ценник неоправданно высок
вам официалы диагностику проводили и сказали под замену?
у нас в городе официалов нет, на сто,на котором диагностировали сказали под замену все с/б в передней подвеске.. обратилась я на самом деле с жалобами на подстукивания в передней части.. под замену сказали еще рулевые тяги,завтра еду менять.

Suzuk,
ну ценник неоправданно высок
вам официалы диагностику проводили и сказали под замену?
у нас в городе официалов нет, на сто,на котором диагностировали сказали под замену все с/б в передней подвеске.. обратилась я на самом деле с жалобами на подстукивания в передней части.. под замену сказали еще рулевые тяги,завтра еду менять.

Диагностику делал у друзей на СТО (не официалы). Менял у них же. У официалов только запчасть покупал. Причина обращения в сервис была стуки в передней подвеске. После замены стуки пропали, машина заметно лучше стала "держать" дорогу. В общем одни положительные моменты.
Не знаю получится ли найти неоригинальные сайленты, там не просто резинки, а резинка впресованная в скобу. Меняется все целиком.

Чем дальше мы стараемся двигаться вперед… Стремиться к чему-то… Всегда есть "некие", кто задвигает нам по такие "эти самые" (уши, помидоры, сфинктер), что порой диву даешься, как мы любим жизнь!))) И это правильно! Это, по крайней мере, делает нас сильнее(What did't kill U — make U most strong)

А с другой стороны заставляет покупать портки, стоившие 2р — за 5))))) Видать лапша акбар стала продаваться в бангладеше за дандины сапоги?!Что поделать — колонизаторы думают, что будут жить вечно и все просто сойдет с рук… Ахххаааа! И всё-таки я верю, что есть непреодолимая ОЧЕНЬ СВЕТЛАЯ и СИЛЬНАЯ сила, которая скоро появится на горизонте этого блядофакханизма… И засунет им по эти самые! Так о чем это я?

История о 3х частях, с примесью хванчкары, ульяны и отсутствием VSA на моём козлике шоутаймится)))

1)Замена сайлентов передних от CRV, которые подходят так же нам! И они более усиленные, чем наши бублики установленные с завода…

Артикул детали 51391S7A005

Для замены нужен пресс(я про кубики на животе)! Зубило(8ка или 9ка жигули)! Прямые руки мастера(Осьминог подойдет тоже)! И ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ надрывы, бряки на кочках, пробег ок 100тыс и немного денег…

2)2) Долго вспоминал тех, кто за последнее время менял се гранаты/привода на разных пробегах и решил фиг вам! Не буду искать и копировать ссылки и не хочу попадать на бабло!

Вообще идея была ооч давно и только в эту чудную очень осень I've decided так сказать) Сделал я это!) Сменил ВСЮ смазку в приводах… Все как положено) С разбром, чисткой мойкой в бензине и набивке мобилом (специально для шрусов) моих приводочков))) Скажу, что ориг смазка на внутренних и внешних шрусах — РАЗНАЯ! Я прочитал много всякой бяки про дизоксирибонуклеопатийную и НЕ дизоксирибонуклеопатийную смазку для внутреннего и внешнего шрусов…

Скажу своё мнение… Смазка для внешнего шруса отлично подойдет для внутреннего! А смазка для внутреннего НИ В КОЕМ случае не пойдет в шарики внешнего! Это важно — не перепутайте.

Когда вскрыли родные пыльники — увидел ржавую, отработавшую(почти свое)смазку, ощутил закусывание(((( правой внешней гранаты(надеюсь это так и должно быть) и увидел некое желе в виде смазки во внутренней гранате) Ну что сказать?! Приверженцам всего и ТОЛЬКО оригинал — не присутствуйте при разборе! В морге комфортней от увиденного, чем то — что вы увидите)))

Промыли бензом, усе лично набил соплей шрусомобиловской и новые хомуты кое где сделали внутри меня светло)))

3) профилактика стартера

3)Стартер с лета жи-жи-жи

Тише, ниже и жи ши

За подсказку ой спасибо

Что жужишь, а не в трусы!

Снимаем, моем, чистим, продуваем, мажем сервопривод и всего делов

Читайте мануал, как и что снимать. В остальном ничего не потребуется! Ни колец, ни гаек - все старое поставите и ок

Читайте также: