Замена переднего подшипника ваз 21013

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

О переднем ступичном подшипнике много инфы в инете ))) Благодарю. Почему-то у меня на машинах, где ДУТ на БК данные подает создавалось впечатление, что никакой апроксимации просто нет; ближе к концу бака уровень топлива в делениях падает быстрее чем вначале. При том, что на собственных машинах жаловаться на индикатор остаточного километража у меня повода не было.

Сколько недовольных. мне было приятно смотреть и видеть может не супер профессиональный но доступный ремонт своими руками. К слову о том что нужно впрессовать или забить. человек сам знает как ему делать. Вот как мой пример; купил машину у официала, обслуживал. и как итог через 3 года перебирал все суппорта делал стояночный тормоз. Вот и вес хрен да маленько.Удачи вам Марат. Набирайтесь опыта и показывайте как можно делать

Молодец! Желаю твоему коналу развития и побольше роликов про ремонт поло седан. У меня такойже автомобиль 2014 года.

стук спереди справа, а что рейку то не проверили по хорошему пыльник снять и правую втулку рейки проверить! Желательно в деталях по переднему ступичному подшипнику посоветовал бы ;)

Мне приятель сказал на 21013 и без переднего ступичного подшипника много чего поломалось >) у меня гранта с абс обычный подшипник стоял и ставил - никаких ошибок, работает - мама не горюй

Постоянные трудности с передним ступичным подшипником уже напрягают. Что за авто и фирма изготовитель крестовины?

Вот именно, что под торец, черт его знает где и какой был! Желательно в деталях по переднему ступичному подшипнику пояснил бы.

Автор немного неправильно рассуждает, к какому месту присоединен пыльник определяется присутствием ABS. Установка кольца ABS возможна как на саму ступицу или приводной вал (в виде звездочки) так и в сам подшипник в виде сальника с магнитными полосками. Именно поэтому на данном подшипнике сальник двигается с внутренней частью, а то что подходит для разных авто, то это просто по размерам) и можно не переплачивать деньги за наличие магнитного кольца ABS в подшипнике, если у вас установлено кольцо ABS в виде звезды.

Комментарии к теме Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 21013

Сальник-разовая деталь, но 'походит ишшо'. А сколько сальников стоит оригинальный (или брендовый) подшипник? Или массово переходим на китайские 'аналоги'? Тогда и сальники можно китайские с 'алика' заказать. 'Кроить так кроить', аффтар, не стесняйтесь!

нормальное видео, всё понятно. себе уже поменял оба передних ступичных подшипника, видео к сожалению не снимал, но могу сказать, что делал всё практически так же. по откручиванию опоры - у меня есть видео с нужным инструментом, правда по шкоде, но всё идентично -

Добрый вечер!Сегодня пропала зарядка на Accord 8 следом загорелась ABS и VSA,сделал диагностику генератора,в итоге сгорел диодный мост.После замены моста скинули ошибки,получилось что из-за скачка напряжения он выкинул ошибки ABS и VSA!

Спасибо, очень толковое видео. Возник вопрос, на новом корпусе люфт тоже присутствует. Многие советуют взять дифференциал ople (03 70 024) Там как бы люфта нету. Что можете сказать по этому поводу?

та смазка,которая идёт в комплекте с пыльником,сразу же выбрасывается(так делают все специалисты) потому,что она - гавно!

Здраствуйте. Подскажите как решили проблему? Заменой креставины? И какие симптомы были? У меня при троганьи вибрация сильная если тапка в пол

Ребята, никогда не забивайте подшипник вы его убиваете. Его нужно запресовывать аккуратно. Всем удачи.

Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо

Болты рычагов лучше смазывать графииной смазкой, чтоб никогда не заржавели в сайлентблоках? а так видео супер?

Подшипники в редукторе и на полуосях чаще всего в порядке, причина в тупости автовладельцев,кото рые чрезмерно перегружают балку заднего моста.В результате чулки балки гнутся и из-за этого начинает гудеть редуктор, а . соосности полуосей с шестернями полуосей в планетарке редуктора уже нет,ведь на неё уже под углом,а не паралельно давят полуоси.В результате планетарка давит на конусные роликовые подшипники, между которых она располагается с определённым моментом натяжения, происходит сдвиг планетарки и изменение зазора в зацеплении зубьев ведущей и ведомой шестерни главной передачи редуктора.Ну и отсюда и вой. Я не умничаю, просто через это я прошел при помощи своего ума и своих рук.Редуктор я полностью разбирал дефектовал его детали,слава Богу шестерни главной передачи были без особого износа, а то их меняют в паре,а они стоят недешево.При помощи спец. приспособы для регулировки натяга подшибников и зазора в зубьях шестерен главной передачи с индикатором, и динамометрического ключа я собрал редуктор.И все равно он гудел. Лишь после того как я заменил корпус балки заднего моста,а внее установил прежние полуоси и отремонтированный до этого мной редуктор, гул прекратился.Сначала проверьте геометрию корпуса балки заднего моста, а потом все остальное, особенно если потеет один или оба сальника полуоси, которые до этого аккуратно были заменены.

Загудел подшипник передней ступицы? Интересно как заменить его самостоятельно и насколько это сложно? Какой подшипник покупать? Если да. И Вы ищете ответы на эти вопросы, то могу точно сказать, что Вы попали по адресу. Эта статья по замене подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119 будет Вам интересна и поможет выполнить работу, без растраты лишних сил и нервов. Данная работа, конечно же, сложней чем замена подшипника задней ступицы, но вполне выполнима. Главное, иметь необходимые знания и инструмент для работы. И Вы сможете с легкостью заменить подшипник передней ступицы своими руками. Если интересно, то приглашаю к дальнейшему чтению….

Пошаговое описание замены подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119:

Дальнейшая работа может пойти по одному из трех вариантов. Первый, замена подшипника, с использованием съемника, не снимая поворотный кулак с автомобиля. Второй, снятие поворотного кулака с автомобиля и дальнейшая замена подшипника уже на верстаке, при помощи съемника и тисков. И третий способ, снятие стойки целиком и последующей замены подшипника в тисках. Каждый из возможных способов имеет как свои преимущества, так и недостатки.
Например, подробней рассмотрим первый способ : замена подшипника ступицы не снимая поворотный кулак с автомобиля, хороша тем, что не приходится трогать болт регулировки развала. Но его минус заключается в неудобной работе, и заменить подшипник без смотровой ямы или подъемника будет довольно проблематично. Так выбивать ступицу и выпрессовывать/запрессовывать подшипник в данном положении очень не удобно.

Второй способ: заменить подшипник значительно легче и удобней, но появляется загвоздка в нарушение регулировки развала автомобиля. Перед откручиванием болтов крепления поворотного кулака к стойке, ставить две метки. Одной меткой метим положение регулировочного болта к стойке (фото 3), а второй меткой положение поворотного кулака к стойке (фото 4). При сборке добиваемся совпадения этих меток. Возможно, первоначальной точности добиться и не получиться, но и погрешность будет минимальна. Этот способ 100% подойдет тем, кто меняет не только один подшипник ступицы, но и проводит сразу остальной ремонт ходовой (замена шаровых опор, сайлентблоков рычагов, рулевых наконечников и т.д.).

Третий способ, самый трудоемкий. Чтобы снять стойку, придется распрессовать рулевой наконечник, и открутить гайки крепления верхней опоры к кузову. И после этого, на снятой с автомобиля стойке, заменить подшипник. Не много тяжелей и дольше, но… Это способ отлично подойдет тем кому не подошел ни первый, ни второй способ.

В нашем случае, работа будет проводиться по второму варианту.

4. Устанавливаем метки (фото 3 и 4). Откручиваем и выбиваем, мягкой наставкой, болты крепежа поворотного кулака к стойке (фото 5).

Откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку. И снимаем поворотный кулак.
5. Дальше, наставкой подходящего диаметра выбиваем ступицу с подшипника (фото 6). Снимаем стопорное кольцо (фото 7). Устанавливаем съемник в тиски и выпрессовываем подшипник (фото 8). Очищаем и смазываем посадочное место подшипника в поворотном кулаке. Запрессовываем подшипник (фото 9). Устанавливаем стопорное кольцо. Поворотный кулак с подшипником устанавливаем на ступицу и оправкой подходящего диаметра (усилие должно прилагаться к внутренней обойме подшипника) забиваем до упора (фото 10).

Последующую сборку проводим в обратной последовательности. После затяжки гайки подшипника ступицы, не забываем примять бортик гайки.

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

подшипник я снимал за 30 мин. выбил его с помощью головки на 30, а новый сальник забил с помощью, бруса и забил его не большой кувалдочкой и в конце чтоб плотно сел, старый сверху и тем же маневром.

Вряд ли, это подшипник или ступица… Проверьте состояние сайлентблоков нижнего рычага, целостность краба и его сайлентблока. Если нашли заметный люфт или износ сайлентов, то замените их. Далее, проверьте расстояние между передними и задними колесами. Расстояние между передними и задним колесом с правой стороны должно быть таким же как и с левой стороны. Если это не так, отправляйтесь на развал — схождение. Думаю, что в любом случае, развал — схождение Вам проверить необходимо. Еще возможна одна причина биения и стука — разбитый внутренний шрус. Его тоже следует проверить. Больше у меня, на данный момент, вариантов нет. Если не сложно, отпишитесь о результатах, думаю, что не только мне будет интересно узнать в чем все таки была причина 😉

спасибо. после выходных обязательно отпишусь…

Здравствуйте. Значит так…съездил я на развал в сервис Кузнецова В Н это в г Нефтекамск посмотрел он мне развал 3мм было уклон левого колеса,сайленты все в порядке люфта нет,после чего просмотрел покрышки и показал что на обоих покрышках грыжа справа и слева…хотя покрышки новые брал с рук конечно но новые,покрышки поменял все прекратилось ни чего не бьет теперь.

Спасибо Роман, что не забыли сообщить о результатах поисков. Как теперь после Вашего рассказа, что-то покупать с рук?! 🙂

спасибо. после выходных обязательно отпишусь…

Костя: начинаю трогаться, появляется свист в районе переднего колеса. когда проедешь около 20 км, появляется хруст, скрежет и свист увеличивается… что это может быть.

Может быть все, что угодно — рассыпался подшипник передней ступицы, изношенные до металла передние тормозные колодки… Проще домкратом поднять автомобиль и покрутить, пошатать колесо. Снять колесо и проверить состояние колодок, тормозного диска, металлического пыльника тормозного диска. Думаю, что если шум, свист настолько явный его причину не трудно будет найти.

рома: поменял подшипники передние и задние все равно гудит больше 80 км машина 99

Подшипники уже слышно после 20 км/ч… Если гул появляется после 80, то можно предположить, что проблема в коробке передач. Так же гудеть может и резина, деформация и жесткость протектора. Но, чтоб не гадать, обратитесь к специалисту, пусть послушает.

Подскажи пожалуйста, такая же проблема. только все они целые. Проверял.. но все равно света, приборок, аварийки нет.. в чем причина??

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по переднему ступичному подшипнику на 21013 ))) Даааа, меломан он крутой!

Красиво обьясняет парень. Специалист своего дела Удачи Вам. Лучше что-то конкретное пояснил бы по переднему ступичному подшипнику на вазике,

Щётку железную надо оказываеться носить с собой в машине и изредка почёсывать в е клеммы? Мне приятель сказал на 21013 с передним ступичным подшипником пока проблем не было!

Олег подскажи какой пробег у твоего ситроена? и почему нет правого кранштеина подрамника?, на моём просто тоже его нет! решил поставить!.

Добрый день! Просмотрев видео не нашел ответа на один вопрос который Вы затрагиваете в данном видео и обращаете на него внимание. Что таки случилось с шрусом на котором был замят пыльник? И каковы симптомы что шрус вылетел. У себя недавно такое же получилось, но машина ездит, и посторонних звуком нету. Если есть видео как Вы разбираете шрус буду очень благодарен. У меня и без переднего ступичного подшипника на вазе 21013 полно чем руки занять >)

Хороший ролик. Видно, что человек все делает с душой. Спасибо за видео. Сегодня снимать шаровые - теперь буду во всеоружии)

Чё за хрень со звуком? То музыка орёт, то мужик как из жопы что-то шепчет. Субарик - хороший. Легаси ВТОРОГО поколения он забыл сказать, она же Аутбек - ПЕРВОГО

здравствуйте! подскажите как менять бен.фильтор на дайхатсу сирион? он находится в бензобаке.и можно сделать его под капотом или что то по проще? О переднем ступичном подшипнике все обговорили ))

А вот что делать если ни на одном колесе нет люфтов, перекатов и тд, но в салоне стоит жуткий гул после 70-80км Определить источник невозможно, даже примерное направление. Змейка не помогает определить сторону гудения, разгон и торможение тоже. Машина с карданом, его снимал и гул остаётся. (Подвесной подшипник вала правда немного шуршал при ручном кручении, но это другое). На прохождении неровностей дороги машина подпрыгивает и слышно усиление гула. Заменил задние подшипники ступицы со ступицей, они оказались как новые. Гул никуда не ушел. Погуглил силовые стенды в городе или области - таковых нет (возможно в России их вообще нет). Ставить профессиональные микрофоны под каждое колесо и капот и потом смотреть спектрограмму? Неужели нет другого выхода? Это может быть трение тормозных колодок? Внутренние флянцы или шрусы коробки передач? Подшипник КПП? Редуктор моста?

Читайте также: