Замена патрубка бензобака ока

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Заправляю всегда до полного бака.
Сегодня заправил, стою расчитываюсь и гляжу в окно на машину,из под неё течёт лужа, выхожу-бензин.
У бензобака снизу шланг вентиляции бака, а из него не капает а ручьём льет бензин.Вышло литра три-четыре точно, потом перестало.Поездил вроде сухо. Что это.

А как и где он у всех заканчивается, у меня просто конец шланга проложен вроде по днищу,но ниже бака.

А вот схема хорошая,подозреваю,что петля на горловине низко расположена.Хотя может быть и другой вариант.После заливки полного бака пробка закрыта,на улице жара,бензин расширился и пошел через шланг,а вот тут уж сообщающиеся сосуды в действии.
Про расширение бензина.Заправляю мопед почти под завязку,грамм 100-150 не доливаю,и в жару через 3-5 минут начинает фонтаном лить бензин,через дренажное отверстие пробки.

Схема хороша. Уже четвертое лето заправляю до полного,первый раз такое. Шланг лежит как на картинке. А что там за наконечник и для чего он нужен? У меня его нет.

На новой машине такая же фигня. Даже если заправляюсь в пол бака. Не течет. Но капли бензина на широком раструбе присутствуют. И запах бензина аж в салоне. На старой машине этот шланг видно забит или передавлен. Так как был случай зимой что не мог завестись. Что то подсказало открутить крышку топливной горловины. В баке был вакуум.

После заливки полного бака пробка закрыта,на улице жара,бензин расширился и пошел через шланг,а вот тут уж сообщающиеся сосуды в действии.

Вакуум будет если бензин ссужается,то есть при холоде или при заведенной машине,но должно быть условие-забито отверстие в этом шланге.В нашем случаи жара и бензину при расширении некуда деваться,кроме как в этот шланг.Далее произойдет тоже самое как мы сливаем бензин шлангом из бака.

НУ и я так думаю. Но только как только уйдет не большая часть бензина в баке будет отрицательное давление как при забитом шланге и заведенной машине которое будет засасывать бензин обратно. В общем думаю что в герметичном баке не получиться слить бензин шлангом. Если только шланг очень толстый и после порции бензина он не глотнет воздуха для выравнивания давления.

Часовой пояс: UTC + 7 часов

Кто сейчас на конференции

Сразу могу сказать это самое запаристое мероприятие, которое я проводил с этой машиной. Два дня убил, потому что без ямы.

Залил на заправке полный бак заметил капли в районе бака, кругом степь, ехать ещё около 50 км. Заглянул под машину и видно, что лопнул шланг наливной горловины(тот который поменьше) прям перед входом в бак. Поехал до города уже так.

На следующий день затарился необходимыми запчастями. Большой шланг горловины был пока цел, но весь полопался. Купил сразу оба

Слить кучу бензина в городе довольно проблематично, насобирал бутылок, купил небольшую шлангочку.

Дальше чтоб добраться до горловины надо снять колесо, потом защиту арки, потом защиту шланга горловины и только потом можно откручивать горловину.

Попытки одеть на бак этот маленький шланг без снятия бака не увенчались успехом, что только не пробовал.
Надо снять бак. Чтоб бак снялся надо сначала снять теплозащиту, без ямы это довольно трудно, я не особо маленький и залезть под оку сложно.

Снял защиту, открутил все крепления бака и… Пошёл дождь. День первый на этом закончился.
На следующий день вспомнил, что надо бы снять фишку с датчика топлива, там под задним сиденьем есть специальный лючок. Снял шлангу топливопровода, а ей тоже концы пришли… Прыгнул в имеющийся тогда в моём пользовании москвич, нашёл и эту шлангу на топливопровод.

Бак всё равно не хотел сниматься, каким то разом была согнута левая передняя шпилька крепления бака. Кое как снял бак, этого мне хватило, что одеть эту долбаную маленькую шлангу горловины.

Ставить бак обратно, а согнутая шпилька не даёт, кое как подогнул её старой совецкой отверткой(единственное что не гнулось само, а гнуло шпильку)

Так же нащупал, что вентиляционный шланг тоже лопнул прям перед баком, опять в москвич, только её я уже не смог купить нигде. Отрезал край, а одеваться на бак она обратно не хочет, надо греть чтоб натянуть. Греть на месте нельзя бензобак рядом, пары бензина ещё там есть. Спасла всё та же совецкая отвёртка, для начала растянул шлангочку натягивая на отвертку, а потом легко оделось всё уже на бак.

Дальше сборка в обратном порядке, тоже муторно, но уже попроще.

Защиту арки ставить не стал, всё равно снимать скоро, а ставить её ой как запаристо

Самое неприятное это после переборки ДВС и наличии микротрещены в гильзе на опрессовке ее не видно(она открывается при рабочей температуре) двс и после сборки двс БМВ ты понимаешь что контора которая опресовывала гбц и бц просто делитанты.И тебе за них придется перед клиентом пыхтеть.

надо было брать фирмы рован тогда бы качество не подвело изначально (я про аморты) а если тебе так не нравится есть конверсия на 4х4 от фирмы редкат для бах

Если по ходовой все в норме, то я только 2 таких стука встречал: 1. Колодки с пружинками (если пружинка отвалилась, ту стук периодический, в зависимости от того, как колодка в суппорте встала. 2. Опорник, в которой стойка упирается. Эта сволочь всю плешь проела и не диагностируется толком, пока стойку не снимешь..

Проблемы с бензобаком совсем достали )) Вы похожи на любознательного восьмиклассника.Вам нужно было нормально учится в школе,сдать конкурсные экзамены в ВУЗ.Сдать в нем 50,экзаменов и столько же и зачетов.По окончании проработать в конструкторском бюро.побыть до этого рядом с хорошим мотористом,прогон ять не одну машину.тысяч до и за двести.разобрать своими рученьками.Полить в движок всякой дряни,вами советываемой,сдела ть анализ.Потом,с большой опаской советывать людям.Вы шарлатан,безграмотны й шарлатан.

Добрый день! Поделитесь информацией) Где вы берёте запчасти на редуктора? опорные шайбы, стопорные пластины, регулировочные шайбы. У нас в городе вообще дефицит а стопора гаек подшипников дифа вообще нет! Мне друг сказал на вазе и без бензобака куча чего полетело :)

У соседа по гаражу с бензобаком на 1111 ока до сих пор все зашибись )) Вот интересно, а что будет, если грязный фильтр убрать вообще, а в магистраль (в шланг под капотом) поставить обычный фильтр с отстойником или как фильтр под днищем. Сам насос что сломается из-за грязи? А то дороговато фильтр покупать. А так меняй хоть каждый год

Подскажите пожалуйста, показывает полный бак, здернул фишку включил зажигание так же полный бак, делал самодиагностику приборки все стрелки поднимаются три раза. В чем может быть причина? Хотелось бы, чтобы подробнее по бензобаку на вазике показал бы :)

Здравствуйте у меня не заводится машина вот этот клапан снял работает 12 волт дойу не дуется а так откритом положение при запуске оно должно закрито или открито не как не могу завести машину насос менял вот это клапан тоже менял на форсунках давления не проста сливается дизель

Александр,у меня девятка третьего года,инжекторна я,поменял акомулятор,всё равно акомулятор часто садится,почему,как ты думаешь?

Как говорил мой покойный отец: -'Нравятся мне Немецкие автомобили, но вседки японцы лучше, когда я лажу в Японце ну нет до чего можно . а у немцев что то вечно всплывает, то тут не так то там не по уму, видно что Немцы при проектировании Шнапс то попивают!'

Вы с ленинского чтоли? У коллеги с работы на vaz 1111 ока и без крышки бензобака куча чего поломалось.

підскажіть скільки коштує такий фільтер і де його можно купити чи заказати,чи він іде в зборі так щоб просто покласти на автомобіль чи потрібно ще щось .

офроад не твое! Для начала поставь броню! Во вторых ты перегреваешь машину, вот и глохнет, дай ей остыть. В третьих, научись переключать с первой на второй, научись крутить руль, резина хорошая, машина легкая, она везде проедет. Посмотри видео других людей, кто снимает офроад, хоть чему нибудь научись, тупо газ давить в пол может и ребенок!

Мне приятель сказал и без крышки бензобака на вазике 1111 ОКА много чего поломалось. Когда открутил шпильку, сапун сам выскочил и когда ставил его назад чувствую что трубка которая опускается на дно что-то прижимает?

У меня нексия 1 машина заводится гдета 2 минута работает иглохнет причину не магу найти и обратка бинзина не идиот

Че париться, кинь новые провода на моторчик через кнопку и все, я так у себя полностью проводку стеклоподъемников на все двери сделал(была минимальная комплектация с веслами) теперь все 4 со стеклоподьемниками, все работает норм!

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по крышке бензобака ))) не показывает уровень топлива пассат в 3 1.8 какая причина

да можно и два срока проехать экономия 3000 но вы забыли указать сколько стоит топливная система дизеля там одна форсунка стоит больше чем этот фильтр так что экономте скупой платит дважды

мне узбеки на сервисе открыли антеной.что на крыше. нексии.без линейки.она от руки откручивается. У моего друга и без крышки бензобака на ВАЗИКЕ полно чего полетело.

Хотелось бы, чтобы подробнее по крышке бензобака показал бы, Появилось биение при торможении в педаль и в руль.,поставил новые тормозные диски. Вибрация появилась через 1500т Км. После диагностики,обн аружил крывую ступицу.,проточил опять диски.,ступицу неменял! Биение повторилось.заменил ступицу, опять проточил диски.,проездил 25000т.км и биение повторилось.,но диагностика показывает уже биение на обоих передних дисках(0.03-0.045 мм).не перегревал.! Поменял опять на новые тормозные диски! Вывод: 1.крывая ступица.2. Купил говно Оригинальные диски!

Отсоедините жгут проводов датчика концентрации кислорода (управление каталитического нейтрализатора) (рис. 2.295).

Отсоедините переднюю выхлопную трубу с передним глушителем от каталитического нейтрализатора отвернув 3 гайки крепления (рис. 2.296).

Отсоедините трубку заливную горловины топливного бака. Для этого снимите хомут и отверните болт крепления (рис. 2.300).

Отсоедините топливный влагоотделитель от трубки заливной горловины топливного бака, отвернув болт крепления (рис. 2.301).

Рис. 2.303 . Отсоединение влагоотделителя от трубки заливной горловины топливного бака: 1 – кабельные стяжки; 2 – наливная трубка; 3 – линия вентиляции топливного бака; 4, 5 – шланги вентиляции двигателя

Присоедините топливный влагоотделитель к трубке заливной горловины топливного бака и затяните болт крепления.

Присоедините переднюю выхлопную трубу с передним глушителем к каталитическому нейтрализатору, затяните моментом 20 Н·м.

Подключите разъем жгута проводов датчика концентрации кислорода (управление каталитического нейтрализатора).

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: