Замена опорного подшипника мерседес w203
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Замена опорного подшипника Mercedes Vito
Я просто отвез стойку в сервис, где есть нормальная стяжка - мне её стянули - я заменил подшипник и все дела
Очень полезное видео и предыдущее тоже. Я уже второй месяц по сервисам бегаю, никто не мог локализовать стук, а тут всё доходчиво. В двух филиалах ATU, 5 мастеров искали, ничего не могли сказать) Кроме 2 х 3,99E в моем кармане, они енчего не нашли! Догадывался об, этом подшипнике, но крайне хотел верить, но вы меня удостоверили, на выходных пойду делать-ковырать.
Сергей SERGO, Это жигулёвская стойка, пружина мягче. Пробовал я так, не получилось. Ремней безопасности не было под рукой,пробовал другими ремнями. Не подходит короче такой способ.
На оси амотизатора есть место на шестигранника на 7мм засуньте туда крутите на право и гайка сам откручиваетсья.та ким способом зажимать пружину опасно можеш получить травму.мерсовская пружина жесткая.есть приспособление для пружин и амотизаторов китайского производства очень эффективное.один можещ за 10 минут.стоит это штука всего 150$.
Добавлю по интрументу - для снятия стопорной гайки опорного подшипника w203 есть спец.головка ее артикул от разных производителей: Forsage F102205, JTC1339, Rock FORCE RF-1022-05, Force 1022-05. Номер оригинальной мерсовской головки не пишу т.к. она стоит каких то нереальных денег ~35-40$. Я в Минске купил Rock FORCE RF-1022-05 за 6,5$. Изображение спец.головки P.S. Есть еще набор (цена в Минске ~13$) в котором присутствует это головка Rock FORCE RF-905T1. ЕЕ размер 14х2.5.
Серж спасибо за очередной видос, а такой вопрос,когда включаешь печку у тебя нет такого звука будто двигатель начитает неровно работать словно в нагрузку?
Здравствуйте автор! Посоветуйте на что обращать внимание при покупке данного авто, какие есть болячки, дорогая ди подвеска, стоит ли вобще покупать?
подскажите что может быть, думаю на опорный подшипник. при трогании и при чуть резком торможении раздается стук спереди.
Не так давно была запись о покупке опорников фирмы BOGE со спиленным оригинальным номерочком. www.drive2.ru/l/9028128/
Выдался свободный денек и, победив свою лень, поехал в гараж покрутить гаечки.
Новые опорники я предварительно разобрал и, оттерев небольшое кол-во оригинальной белой смазки, "атдуши!" набухал новой красной shellовской подшипниковой смазки. Это аналог зеленого кастрола LMX. Фоток процесса нет, но там все просто.
Для снятия стоек лучше всего поднять переднюю часть машины полностью. Это нужно для того чтобы стабилизатор не перекручивался и стойки стабилизатора без проблем вышли из ушей амортизаторов.
В наших кузовах по середине подрамника есть резиновый упор под подкатной домкрат. Обязательно ставим подпорки под штатные места в порогах.
На снятие амортизатора уходит совсем мало времени — все доступно, просто и легко откручивается.
Три болта крепления амортизатора к поворотному кулаку, гайка стойки стабилизатора и гайка сверху на чашке.
Больше всего времени ушло на стягивание пружины. У кого амортизаторы сакс или боже, те знают что шток находится в среднем положении хода и пружину нужно очень сильно стянуть.
В условиях сервиса это вообще не проблема, но у меня кроме стяжек никакого оборудования нет, поэтому притягивал пружину к нижней опоре амортизатора тремя стяжками. Поуродоваться придется, неудобно, но получилось. В общем на все про все ушло часа 4 — 4.5. Руль стал крутится немного полегче и поприятнее — на старых опорниках подшипник прям чуть ли не хрустел при вращении из за попавшего внутрь абразива и были уже трещины в резине. на фотке видно черную дыру. Старые опорники? кстати тоже BOGE со спиленным значком, проехали 100-130 тысяч км.
Запчасти
Mercedes-Benz C-class 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 192 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 29
Вибрация сильная какая то
Подскажите
Пришли передние стойки короче чем стояли до этого на них натянули старые пружины
Может из за этого трясти маш ну на скорости ? И такое ощущение что машина шумно едет
Из за стоек такого точно не может происходить. Проверь подшипники и колеса. Возможно дискам привет
Комментарии к теме Замена опорного подшипника Mercedes A
Я просто отвез стойку в сервис, где есть нормальная стяжка - мне её стянули - я заменил подшипник и все дела
Очень полезное видео и предыдущее тоже. Я уже второй месяц по сервисам бегаю, никто не мог локализовать стук, а тут всё доходчиво. В двух филиалах ATU, 5 мастеров искали, ничего не могли сказать) Кроме 2 х 3,99E в моем кармане, они енчего не нашли! Догадывался об, этом подшипнике, но крайне хотел верить, но вы меня удостоверили, на выходных пойду делать-ковырать.
Сергей SERGO, Это жигулёвская стойка, пружина мягче. Пробовал я так, не получилось. Ремней безопасности не было под рукой,пробовал другими ремнями. Не подходит короче такой способ.
На оси амотизатора есть место на шестигранника на 7мм засуньте туда крутите на право и гайка сам откручиваетсья.та ким способом зажимать пружину опасно можеш получить травму.мерсовская пружина жесткая.есть приспособление для пружин и амотизаторов китайского производства очень эффективное.один можещ за 10 минут.стоит это штука всего 150$.
Добавлю по интрументу - для снятия стопорной гайки опорного подшипника w203 есть спец.головка ее артикул от разных производителей: Forsage F102205, JTC1339, Rock FORCE RF-1022-05, Force 1022-05. Номер оригинальной мерсовской головки не пишу т.к. она стоит каких то нереальных денег ~35-40$. Я в Минске купил Rock FORCE RF-1022-05 за 6,5$. Изображение спец.головки P.S. Есть еще набор (цена в Минске ~13$) в котором присутствует это головка Rock FORCE RF-905T1. ЕЕ размер 14х2.5.
Серж спасибо за очередной видос, а такой вопрос,когда включаешь печку у тебя нет такого звука будто двигатель начитает неровно работать словно в нагрузку?
Здравствуйте автор! Посоветуйте на что обращать внимание при покупке данного авто, какие есть болячки, дорогая ди подвеска, стоит ли вобще покупать?
подскажите что может быть, думаю на опорный подшипник. при трогании и при чуть резком торможении раздается стук спереди.
Rus203
Пользователь
Rus203
Пользователь
Чашки, рычаги верх и низ, втулки стаба, косточки, лимфердер. Амортизаторы сакс. Колодки. Все новое нигде люфтов нет. На чашках есть зазор про который Вы говорите. Пробег всей этой лабуды около 1000 км. Я уже незнаю что с этой собакой делать.
Stefan2
Активный пользователь
Чашки, рычаги верх и низ, втулки стаба, косточки, лимфердер. Амортизаторы сакс. Колодки. Все новое нигде люфтов нет. На чашках есть зазор про который Вы говорите. Пробег всей этой лабуды около 1000 км. Я уже незнаю что с этой собакой делать.
Еще меня когда-то чуть с ума не свели плохо затянутые гайки крепления стоек стабилизатора к самому стабилизатору.
Rus203
Пользователь
Stefan2
Активный пользователь
Rus203
Пользователь
Rus203
Пользователь
И снова здравствуйте. Вот и выходные. Проверил всю ходовку сам без мастеров. Косточки стаба мертвые, пальцы умерают на железных и на алюминевых тягах, один сайленблок порвался и вытекло масло сегодня заменил на китай и так сойдет надоело. Все было новое лимфердер. Прошли четыре тысячи опупеть как не опупено. Ону у всех так или мне сильно повезло. Интересно с ними чтото можно сделать всмысле может есть кулибины котоые чтонибудь придумали в плане улучшения качества.
bigat69
Легенда форума
Rus203
Пользователь
Я так думаю очень множко даже очень.
А вообше какая фирма норм и вообше сколько оно должно ходить если акуратно ездить.
bigat69
Легенда форума
bigat69
Легенда форума
Rus203
Пользователь
bigat69
Легенда форума
Rus203
Пользователь
Kunga
Пользователь
Добрый вечер. Подскажите у меня w203 2006г c230 sport вообше на с класс походит амортизаторы от е класса или нет ?
Ден 333
Пользователь
Здраствуйте, похоже это именно случай неделю назад меняли передние стойки мерс w203 2001 год ставил бильштайн и верхнюю чашку лемфердер на правую стойку.так вот после того как все установили сделали развал я счастливый поехал домой, проехал 500 метров от сто и услышал звонкий стук с левой стороны вернулся на сто посмотрели по качали оказалось откручен суппорт левого колеса , затянули проехался стук исчез.
На следующий день по дороге на работу появился глухой тарабанящий стук с левой стороны.вечером на яме сделал диагностику все закручено рычаги новые лемфердер 4 шт люфтов нет стабилизатор и стойки стаба так же без люфтов уже стойки стаба откручивается и ездил без них стук присутствует.суппорта не гремят рейка тоже.
И тут вспомнил что при замене левой чашки с оригинала на лемфердер мастер долго ее крутил и не мог установить как будто не подходило что то даже несколько раз сравнивал ее с оригиналом в итоге как то все таки поставил.
Какие будут Мнения? И есть ли у кого фото правильного положения чашки и опорника с прорезями относительно амортизатора.всем заранее благодарен.
Добррое время суток всем! люди подскажите новичку!) Какие лучше амортизаторы мне поставить?) спасибо!
Известная личность
Лучше конечно от мерса Хотя они и на разных моделях разные
Don300
Администратор
Я бы ставил только оригинал
GoodDron
Пользователь
нах оригинал бери неоригинал в любой конторе по продаже амортизаторов ценник в 3 раза меньше на неоригинал
Blaze
Активный пользователь
Амортизаторы на W 203
Кто каким амортизаторам отдает предпочтение?
Иными словами Sachs, Bilstein, Monroe, Boge и т.д.?
qruiser
Супермодератор
Известная личность
сакс в оригинале
Активный пользователь
Машина 10 лет, пробег 200,000 т. км, амортизаторы родные, видимых подтёков нет! Пора ли менять амортизаторы, до кучи пружины и опоры .
Blaze
Активный пользователь
вот -вот, поэтому я эту тему и завел. аналогичная ситуация.только машине 7 лет, пробег 190 000
qruiser
Супермодератор
Машина 10 лет, пробег 200,000 т. км, амортизаторы родные, видимых подтёков нет! Пора ли менять амортизаторы, до кучи пружины и опоры .
Сначала надо посмотреть как машина стоит. Если нормально, не просажена сильно, ничего не стучит, едет мягко, то не лезть в аппарат - не мешать ему работать.
Как Вам удалось проехать 200,000 т. км на родных амортизаторах? При наших-то дорогах.
Активный пользователь
Активный пользователь
Сначала надо посмотреть как машина стоит. Если нормально, не просажена сильно, ничего не стучит, едет мягко, то не лезть в аппарат - не мешать ему работать.
На ухабах жестковата едит, есть небольшие стуки, стоит ровно, но пружины за токое время просесть могли, да и опоры стоек влияют на плавность руля. Вот я и думаю перебрать.
qruiser
Супермодератор
На ухабах жестковата едит, есть небольшие стуки, стоит ровно, но пружины за токое время просесть могли, да и опоры стоек влияют на плавность руля. Вот я и думаю перебрать.
Так как замена пружин-проставок-амортизаторов процедура не из дешевых, может лучше сначала заехать на сервис и сделать диагностику, которая даст ответ на вопрос: на сколько просажена машина сзади/спереди, посмотреть на допуски и тогда уже принять решение о ремонте.
Активный пользователь
Так как замена пружин-проставок-амортизаторов процедура не из дешевых, может лучше сначала заехать на сервис и сделать диагностику, которая даст ответ на вопрос: на сколько просажена машина сзади/спереди, посмотреть на допуски и тогда уже принять решение о ремонте.
Ну например чтоб поменять опору надо снимать стойку, или замена амортизатора всёравно приводит к разбору полностью стойки, работы пересекается, можно сэкономить на этом. А поменять только амортизатор и оставить 10-ти летнюю пружину, это стрёмно! Например у жены кареец, после 100 т. км передняя подвеска, пружины просели на виток, амортизаторы были мёртвые (шток назад не выходил), менял всё сам!
Читайте также: