Как снять климат контроль мазда 3 2005 год

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Фотоотчет: разбор консоли и ремонт крутилки климат контроля

Вообщем проблема видимо достаточно распространена, а вот отчетов по решению не так много, либо есть, но без иллюстраций.
и так исправляем этот недочет (сразу прошу прощения за качество фото, ибо фотоаппарат в самый ответственный момент сломался и основная часть фотографировалась на телефон)

Из инструментов потребуется: крестовая отвертка, простая отвертка, секундный клей
Весь процесс разборки, ремонта и сборки (с перерывами на пиво) занял около 1-1,5 часов, учитывая то, что не разу не видел как это делается на данном авто

1. Начиная с бардачка, снимаем центральную консоль: аккуратно поддевая тянем ее вверх, можно снять ее целиком вместе с окантовкой ручки КПП, можно отдельно: подстаканник, потом окантовку КПП.

2. Затем отворачиваем пепельницу, вытягиваем ее на себя и отводим в сторону (провод там длинный, все отключать не требуется), главное при сборке этот провод аккуратно вложить обратно, чтобы его нигде потом не зажать.

3. Снимаем декоративную накладку панели: открываем основной бардачок и, подцепив накладку пальцами, тянем на себя, передвигаясь в сторону руля, последнюю точку крепления (крайняя около пассажирской двери) отцепляем потянув накладку в сторону руля (внимание. это не клипса, это крючок, он отцепляется только движением вдоль панели. ), после чего отворачиваем 2 самореза крепления магнитолы и снимаем ГУ, отцепив разъем проводов и штеккер антенны убираем ГУ в сторону

4. Отворачиваем 2 самореза крепления блока климат контроля, он начинает шевелиться, но никак не выходит его снять, потому что его держат еще 2 рычажка, их изнутри надо постараться нажать (после минут 10-15 у меня это получилось, это наверное самая сложная часть всей разборки;), после того, как наконец блок у нас в руках, снимаем с него облицовку, аккуратно подцепив защелки простой отверткой.

5. Отворачиваем 2 самореза крепления необходимого регулятора, снимаем его и видим проблемный контакт: если контакт еще на месте нужно аккуратно прижав его к корпусу приклеить, если же он уже отошел, тогда надо поставить его четко на место (я с первого разу не попал и регулятор вместо прибавления температуры - ее убавлял), края контактов должны стоять точно по центру относительно друг друга.
Также я до кучи приклеил те контакты, которые еще стояли на месте, чтобы уже сюда больше не лазить.

6. Теперь все собираем в обратном порядке, и ура. все работает.
Желаю всем удачи.

Сегодня выложу небольшой отчет о том как снять панель управления климатом (или кондиционером ) для обклейки ее пленкой. Если у вас климат, то снять эту панельку очень просто, а вот если у вас кондиционер с механическими крутилками, то тут придется повозиться.

Для начала надо снять магнитолу. Если кто не знает как это сделать, то в предыдущей записи БЖ я об этом писал. Все очень просто. Далее снимаем ту панельку которая находится ниже блока климата, а именно прикуриватель. Для этого вытаскиваем сперва кожаный кожух ручки КПП. Видим 2 болта. Выкручиваем.

Теперь начинаем аккуратно вытаскивать панельку прикуривателя. Тянем на себя, но без резких движений, там провода, так что аккуратней. Отсоединяем все фишки и откладываем в сторону.

Далее откручиваем вот эти 2 болта:

Сразу за этими болтами только чуть повыше есть еще 2 винта, которые держат панель климата (сделаны они очень не удобно, особенно обратно их заворачивать). Выкручиваем:

Дальше начинается самое интересное, нужно снять с тросиков стопора, чтобы отсоединить тросики. Так вот снять их не сложно, а одеть оказалось нереально. Очень не удобно было их надевать, что привело к тому что оба улетели куда-то вниз. Найти их конечно не получилось, и теперь не знаю где такие же прикупить. Если кто подскажет, буду очень приочень благодарен!

Ну после того как сняли тросики останется только отсоединить одну фишку и вынуть эту панельку.
Она разбирается тоже не очень просто. Откручиваем 4 болта по краям и отсоединяем очень не удобные защелки. На фото ниже будут видны эти защелки

Ну а дальше все очень просто, кнопки вытаскиваются вверх и перед нами голая панель которую легко обклеить.

Для того, чтобы добраться до моторчика вентилятора климат-контроля, не нужно снимать полностью торпедку - достаточно демонтировать бардачок.

Но, в данном руководстве мы рассмотрим снятие торпедки для полного доступа к блоку отопителя.

Перед началом работ, отключите АКБ.

Итак, для полного снятия торпедки придется снимать поперечный усилитель, для снятия которого придется снимать двери.

Для этого, надо открутить болты крепления дверей к петлям, открутить ограничитель и отсоединть жгуты проводки.

Снимите декоративные накладки центральной консоли

Снимите центральный дефлектор

Снимите декоративные накладки селектора АКПП

Снимите пепельницу и блок кнопок обогрева сидений

Снимите блок управления климат-контролем

Снимите центральную консоль, подлокотник и накладки передних стоек

Снимите воздуховод подачи воздуха в ноги

Снимите накладки щитка приборов

Отключите разъем пассажирской подушки безопасности

Отключите разъемы щитка приборов и снимите его

Снятие верхней части передней панели с водительской стороны

Снимите верхнюю часть передней панели со стороны пассажира

Вид со снятой панелью

Снимите воздуховоды обдува ног задних пассажиров

Приступаем к демонтажу рулевой колонки

Рулевая колонка снята.

На очереди пластины усиления центральной консоли

Снимите кожух радиатора отопителя

Открутите болты крепления основания передней панели с усилителем

Панель полностью разобрана

Теперь только открылся доступ к отопителю салона

Снимите защитный кожух моторчика отопителя

Снимите вентилятор отопителя, осоединив его разъем

Наиболее частой неисправностью является свист или повышеный шум при работе вентилятора.

Снимаем турбинку с вентилятора и откручиваем стопорный винт.

Острым предметом открываем технологическое окно.

Выбиваем моторчик из пластикового корпуса при помощи деревянного брусочка.

Разбираем корпус моторчика, который состоит из дух частей зажатых между собой металлическими лапками. Лапки эти разгибаем при помощи отвертки и молотка.

Как снять климат контроль? Демонтируйте магнитолу, отведите ручку коробки передач назад, снимите рамку и выкрутите крепления. После демонтируйте защелки, достаньте блок и снимите разъемы / трубки. На следующем шаге переходите к ремонту, замене каких-либо элементов или всей системы. Ниже подробно рассмотрим, как демонтировать устройство на разных моделях, и для чего это необходимо.

Как снять климат

Владельцы автомобилей часто спрашивают, как снять блок управления климат контролем, что в дальнейшем выполнить другие работы. Отметим, что процесс для разных моделей отличается из-за особенностей конструкции панели управления, разъемов и других элементов. Для примера рассмотрим процесс демонтажа для нескольких моделей авто.

Мазда 3 Flash Edition, 5

Для Мазды 3 или 5 сделайте следующее:

Поднимите подлокотник и потяните вверх подстаканники.

Поднимите ручник и достаньте подставки под стаканы.
Выньте окантовку КПП. Чтобы демонтировать ее, потяните немного вверх.

Дерните блок для пепла, нагрева сидений и прикуривателя.

Отбросьте по желанию проводку, но не обязательно.

Открутите магнитолу, достаньте ее без отсоединения проводки.

Раздвиньте консоль и разверните климат контроль на себя.

После этого можно выполнять запланированные ранее работы. Для этого может потребоваться разборка узла, но это уже другая история.

Рено Лагуна

Для примера также рассмотрим, как снять блок климат контроля на Рено Лагуна. Алгоритм действий такой:

Демонтируйте пепельницу и под ней открутите два винта.
Потяните корпус пепельницы на себя и уберите в сторону.

Осторожно выведите нижнюю часть отсека из зацепа.

Найдите четыре фиксатора, которые находятся по два сверху и по бокам.
Очистите датчик и отверстие.

Как только вам удалось снять блок управления климат контролем, переходите к выполнению остальных работ.

Ауди А6 С5

При наличии в распоряжении Ауди А6 С5 можно снять климат контроль следующим способом:

Откройте пепельницу и потяните за панель сверху от этого элемента и аккуратно демонтируйте ее.

Возьмите отвертки и по бокам магнитолы выкрутите фиксирующие пластинки.

Открутите четыре болта под головку на климат контроле, чтобы демонтировать его.

Достаньте устройство. Если оно блокируется креплением, может потребоваться размещение конструкции немного по диагонали или использование отвертки.

БМВ Х5 Е53

Теперь приведем инструкцию, как снять климат контроль на БМВ Х5. Алгоритм такой:

Подготовьте лезвие или тонкий предмет.
Подденьте наружную часть рамки блока климатической системы с правой стороны. Дополнительно можно поддеть планку двумя инструментами.

Потяните устройство на себя и достаньте из отверстия.

Опель Омега В

У владельцев Омега В также нередко возникает вопрос, как снять климат контроль. Здесь алгоритм такой:

Достаньте устройство из прикуривателя, освободите и достаньте пепельницу (держатель переводится направо).
Открутите три самореза, которые фиксируют блок климат контроля. Сначала нужно снять центральный саморез, который удерживает пепельницу. После этого тяните изделие на себя. Далее выкрутите два оставшиеся самореза.

Достаньте панельку с левой стороны магнитолы.
Демонтируйте магнитолу. Здесь процесс зависит от особенностей крепления. В некоторых случаях может потребоваться четыре шила, которые вставляются по бокам. Второй вариант — снятие панели и декоративной накладки, а после отгибание креплений с левой и правой стороны. Здесь же отбросьте разъемы и уберите магнитолу в сторону.

Достаньте каркас для магнитофона. Для этого подогните панель со всех сторон. Действуйте осторожно, ведь изделие изготовлено из пластика.

Нащупайте снизу специальный фиксатор сзади панели. Если это необходимо, стоит немного поддавить панель, чтобы она снялась.

Для чего это нужно

Снять климат контроль в автомобиле не составляет труда, но алгоритм действий во всех случаях разный. Что касается целей выполнения такой работы, они могут различаться в зависимости от ситуации. Причины могут быть следующими:

Замена лампочки в подсветке.
Ремонт внутренней схемы.
Получение доступа к другим узлам приборной панели.
Установка нового климат контроля и т. д.

Иногда нужно снять внутренний блок кондиционера климат контроля, а для решения такой задачи также требуется демонтаж.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам выполнять такую работу и поделитесь своим опытом для имеющейся модели машины.

Вот и выпал первый снег, и я конечно же был очень рад, что не придётся мерзнуть на остановках, и всему прочему. В планах на этот день было починить крутилочку климат-контроля, отвечающую за регулировку температуры. Инструкций много, дел — на полчаса, нужен только клей и отвёртка.

Поехал купил клей Момент, заодно незамерзайки впрок. Приехал домой, скинул клемму с аккумулятора, быстренько раскидал переднюю панель, снял блок управления климатом. Снял крутилочку, смотрю — и правда отломана. Ну, довольный, приклеил обратно, собрал, накинул клемму… И высел. Не работает климат. Совсем. Подсветка горит, а на кнопочки не реагирует.

Разобрал снова, пробовал подключать его без крутилочки, пробовал перетыкать всякие предохранители, пробовал обесточивать блок предохранителей под бардачком, несколько раз — всё безрезультатно. Под конец снова снял, снова проверил все разъемы — ничего не поменялось. Горит подсветка блока, значит какая-то напруга на него приходит, а когда нажимаю на кнопки — ничего не происходит. Не горит лампочка индикации забора воздуха (с салона или нет). В какой-то момент при сборе под плату попал винтик, и чтобы не раскручивать всё целиком — я слегка отогнул плату, ровно настолько, чтобы винтик смог вылезти. С компьютерными печатными платами делал такое не раз, всё всегда работало…

Чего делать — ума не приложу. Ехать в сервис? Или сразу покупать новый блок управления?

В сервисе нашли перегоревшую дорожку на плате, которую я в упор не замечал. Дорожка под блоком кнопочек изменения направления потока воздуха. Пропаяли, ничего не изменилось. Мёртво. Говорят, не просто так она вздулась. Еще сказали, что скорее всего чип контроллера помер, потому и не работает.
В -1 градус по Цельсию, кстати, без печки и с открытым окошком — вполне терпимо. Нос мёрзнет только немножко, а так ехать можно. Укутался в куртку посильнее, застегнулся и поехал. Благо починил подогрев сидений, хотя бы попе не холодно. Завтра поеду на разборку тестить другой блок управления.

Как говорят, в России две беды: дураки и дороги. Вот частью первой я себя и ощутил.
Вчера хотел заехать на разборку за другим блоком климата, не успел. Продали. Разочарованный ехал домой, по пути обзванивая другие разборки. Нашел одну и решил сегодня во что бы то ни стало поехать и затестить.
Вкратце: приехал, воткнули — и… не работает. Такая же беда, как с моим блоком. Вкупе со всем остальным это происшествие вызвало у меня чуть ли не нервный срыв, настроение ушло в минус и хотелось уволиться с работы, забиться в уголок, ну или хотя бы загрузиться с сейва, который я мысленно сделал до того, как полез ковырять климат.
Приехав на работу, решил чекнуть еще раз блок предохранителей в салоне. Ну да. 76й 10тиамперный предохранитель. Расплавлен. Трясущимися пальцами меняю и ставлю обратно свой блок, который уже успели чуть-чуть попаять, чуть-чуть потрясти (лампочки подсветки не работают). Зажужжало, зашипело, горяченьким подуло, на экранчике высветилось…
Идиот. Рукалицо.
Но комментс.

Читайте также: