Замена обратки форсунок форд транзит

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

После замены дымок что был практически исчез и при газовании практически ничего и нету,но работа на ХХ стала какая-то неправильная.Если раньше лопотал ровно и тихо,то ща довольно громко и и как то вразнобой.

Чем больше на форсе давление-тем жестче мотор работает.(и меньше дымит ,будь то прогрев или нагрузка.)

Понизить давление.-Насколько знаю для транзитовского станадайна-нереально.Поменять форсунки-уверен-не будешь.Оставь как есть.
Ford transit 150.1992.2,5дизель

черный_чак, -если все 4 поменяны на новые(у к-рых давление выровняно)-если мотор исправен(ЦПГ,клапана и их зазоры)-разницы Т не будет.Во всех форсах давление одинаково,и если на то пошло-понижать надо на всех,если не известно точное давление-тогда за шаг понижения можно принять 5 бар(все примерно,зависит от шага резьбы,на тракторе-5-10 атм-примерно в районе четверти оборота винта.)Но если решиться на подобное-стенд все же желателен.Как вариант-по равному к-ву оборотов на каждой форсунке.Вообще то опять повторюсь-с регулировкой станадайна никто не связывается.Возможно(точно не скажу)можно наколхозить,что не рад будешь.
Ford transit 150.1992.2,5дизель

Заведи мотор,чуть прогрей,заглуши и дай остыть выхлопному коллектору.Затем снова заведи,дай поработать секунд 15. 20 и рукой проверяй температуру каждого приемного патрубка коллектора.который холодный,в том цилиндре и надо понизить давление впрыска

Это дешевые приемы начинающего камазиста, но там это как то оправдано, каждая пара отдельно и т.д.
Относительно транзита эта процедура выглядит нелепо.
Кен

Во палемика пошла. Валит авто как-то повеселее(опробовал),завтра с грузом проверю. ТНВД реставрировался пратически тогда когда и форсунки менялись т.е. 200тыс км назад. Проблем после того никаких небыло. У нас на московской трассе есть контора которая ремонтирует ТНВД и форсунки настраивает (знакомый мужик делал) по 3$ за форсунку вроде было пару лет назад. Но расколбаса визуально нет, только на слух,причем вначале норма, потом какбы покругу прогоняет т.е. будто один поршень то в норму потом побыстрее потом в норму . Вроде так. Завтра день погоняю ,а там видно будет. Звук просто странный,а хочется чтоб красивый был.

Сегодня померил разгон Транзита. С 0 до 80 разгоняется за 30 секунд. Мне кажется, что это очень долго.
Transit 1995, 2.5D, Bosh. Короткий (продан)
Lada Granta 2014, 1.6
форум сантехников

На какой передаче не 100 вышел? Если с 5-ой, то ясен перец будет дольше. Да еще и очень большой фактор мастерства. Веду подобные замеры, может как нибудь выложу.
2.5TD Lucas EPIC 150L '92

Разгон 1-2-3-4 передача.
С 0 до 80км/ч за 19. 20с (по секундной стрелке часов). По идее можно уложиться в 17с если постараться и трогаться со 2-й передачи.

Фильтр воздушный мне менять давно пора. Топливо летнее без цетан - корректора.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

Течет с обратки форсунок-где взятьуплотнительные колечки. ⇐ Transit. Система питания

Течет с обратки двух форсунок . экзист предлагает купить обратку за 3000 рэ--ради двух резиновых колечек.
пытался подобрать колечко с o-ring китов( в каждом магазе запчастей есть коробочка с набором колечек) не очень получается.
может в ford-etis есть номера этих колечек. ни у кого нет доступа к данной проге.
машина в подписи (2006 год но в новой шубе )

Собственно для подбора запчастей етис вобщем то и не не нужен, достаточно микроката, да и ексист вобщем то все коды и картинки от туда стащил.
Вот только небудет там никакого кода колечек. Только обратка в сборе. Таже история, что и у нас на 2000, хочешь медное колечко заменить, ан нет, покупай обратку в сборе.
Подбирайте в магазинах подходящие по размерам или в серис какой смотайтесь, у них как правило этих колечек (всяких разных) остаётся достаточно (если конечно они бережливые и не выкидывают всё подряд).

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Спасибо производителям автомобилей говорите. Сравните в елкатсе например сколько мелочёвки было на старые автомобили и сколько на современные.
Сами же уже с прокладками впускного коллектора столкнулись, и коды на них брались от Транзитов 2000г., а вам производитель предлагал, аж весь коллектор в сборе купить

Я в таком случае иду в магазин для тракторов, зажав в кулаке образец, как правило помогает, и стоит копейки.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

Сталкивался с такой же проблемой подбора резиновых колечек(в магазине их всяких разных,но они не подходят,или чуть больше,или чуть меньше) в итоге взял которые чуть больше и не влезают в форсунку (немного) и подогнал с помощью электрической дрели.Небольшую насадочку зажимаем в дрель,одеваем резиновое колечко и с помощью мелкой (малярной)шкурочки (400-800) подгоняем до нужного размера .Всем удачи.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

-Strannik-: и подогнал с помощью электрической дрели.Небольшую насадочку зажимаем в дрель,одеваем резиновое колечко и с помощью мелкой (малярной)шкурочки (400-800) подгоняем до нужного размера

Да уж, вы только подумайте, веть это надо всего то взять дрель, купить наждачку, изобрести или купить насадку на дрель, что бы ровно насадить резинку (уплотнительное кольцо) на эту дрель (насадку), потом четко и точно ее(резинку) обточить (уменьшить), а в итоге где то слегка мазанул с этим уменьшением и вот результат

Да вот еще что, результат веть узнаешь только после того как поставишь, это сколько же раз прийдется снимать и ставить эту трубку (обратку), туда, сюда, обратно (боюсь что это будет именно так)
Считаю, что вам -Strannik-, в этом ну просто повезло.

вот с этим сложнее. знаю,что машина 88 года,дизель,насос не бошевский. более точно смогу написать или сегодня позднее или завтра

mic59, как вариант отмакивать все ВДШкой или керосом заливать под посадочное (перед этимм придется пожетвовать пыльниками чтона каждой форсунке стоят),и пробовать крутить плано акрутно и вверх отновременно тянуть.
Я свою первую форсунку выкручивал 2 дня на морозе -15,ее то я выкрутил но пиз. ец ей пришел и пошла под замену, но голова то на месте осталась.
При установке (если старые ставить буш) то новые уплотнительные кольца второпластовые нужны.

Мужики вопрос горит - время поджимает , форсунки можно ставить или ехать сдавать обратно и троить дальше еще 2 недели ? Ваши размышления ?
Форд Транзит 2.5 TD S150 99г Ростов на Дону 100 л/с R15
и WV Каравелла 75 kw 102 л.с 2001 г .
89O5Ч289I28

mic59, поддеваем монтировкой , заточив её по особому на наждаке. предварительно за пару часов надо замочит вэдэшкой.
начинаем аккуратно. сначала форсунку надо провернуть вокруг своей вертикальной оси. кагда сдвинется -идём
дальше - мочим обильно вэдэшкой и поджимая монтировкой апять крутим вокруг оси.
Ф. Т. 300 Синий модель 2011 год 3L2H 115 кобыл В203ХЕ21 Имею.
Ф. Т. 300 Серебристый L2H2 8+1 2008 год 110 кобыл Е419КЕ21.
Viber 89O5345O96O - стучитесь.

Sirrega, здорова,ты не в курсе можно ли с прямых фор. переделать на ч образные?
Ford transit.1993.2.5

а смысл?ч-образные под замену а сдесь распылители поменять можно
форд скорпио
камаз контейнер
скайп kolhak5

дело в том,купил движок в сборе,поставил,стал заводить насос мертвый(лукас) поменял на бош(был) завел,работает на двух 1-й и 4- не работают,проверил фор. не пашут,а в звпасе есть 4 ч образные,а голова другая говорят втулки можно какието вытачить,чтоб ч образные поставитьты не в курсе?

извени как то не задумывался об этом а не легче найти рем комплект ?сам попозже буду брать через ребят с беларуси подумай!у меня поддымливает льют походу пострашному надо менять распылители заадно и насос проверю
форд скорпио
камаз контейнер
скайп kolhak5

Если ТНВД уже менялся и если не дымит,то возможно закоксовались форсунки.Попробуй промыть ВИННСОМ(как уже тебе советовали).Купить новые всегда успеешь(цена шт. за 100у.е)
Ивеко65С15 8140.43N CDI 146л.с АК 1691 ВА

Друзья, вопрос такой. если просто заменить форсунки на новые то что нить еще делать надо ли поставил и поехал все 4 форсунки одинаковые.

если не будет тпроить мотор и его работа вам понравиться - то да , если нет , то нужно проверить форсы и увязать работу форсов с топливным насосом.

Друзья,срочно нужна помощь, насос Лукас епик 95 г.в. зажигание стояло точно по нулям, поменял сегодня форсунки все и машина начала на холостых дергаться. причем очень неприятно. старые были изношены но тоже иногда поддергивали. что нужно делать. я просто вставил новые и нечего нне делал. заводится нормально едет тоже вроде нечего особенно по сравнению со старыми. ЧТО Делать? и вообще почему так?
Форд Транзит 100L 2.5TDI 85л.с. Lucas EPIC R14 длинный FIN Человековоз ПРОДАЛ!
Теперь Mersedes Sprinter 313 2002г.в. 18 мест ))

У меня тоже самое было, только еще и тяга упала.

Забить, если нет возможности сдать бракованные форсунки продавцу.

Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок

Вот. как я понял нужно не самому их менять, а на сто. потом можно претензию предъявить. а так пошлют назад в гараж

Обороты плавают?
Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС.
ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл.

рузья,срочно нужна помощь, насос Лукас епик 95 г.в. зажигание стояло точно по нулям, поменял сегодня форсунки все и машина начала на холостых дергаться. причем очень неприятно. старые были изношены но тоже иногда поддергивали. что нужно делать. я просто вставил новые и нечего нне делал. заводится нормально едет тоже вроде нечего особенно по сравнению со старыми. ЧТО Делать? и вообще почему так?

Попробуй сделать впрыск немного пораньше.Если изменений в тяге не будет,ставь обратно старые форсунки и готовься к ремонту ТНВД.
Ивеко65С15 8140.43N CDI 146л.с АК 1691 ВА

Это где ж вы такое СТО надыбали? Адресок пожалуйста.

Ниче не изменится, лукас сам угол опережения смещает как ему хочется.

mouse812, Езди и не парься, насос не причем. Через 20 тыр умные немецко-турецко-китайские форсунки самоотрегулируются.
Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок

9 лет

оно то ездит, но попахивает солярочкой когда на движок горячий. Не есть гуд. Прсто поеду на СТО, как бы чего не втюхивать начали, вот я и решил проконсультироваться. я как неделю только дизелист, до этого 6 лет на зебине.

schweppes
Ну и разведут тебя на снятие форсунки, замену уплотнений, топливных трубок, и даже болт одноразовый.
Протяни сам довольно прилично тянется, 30 Нм, можешь добавить маленько.

К сожалению инструментов под рукой ну вообще никаких:(. Да и если бы были - сцыкотно, это же блин не свеча за 12 баксов

schweppes
Ну тогда все от СТО зависит, но поскольку там тоже бывают парни без инструментов, не давай лазить глубоко, и раздувать из мухи слона.

Сегодня еще разок все вытру насухо и посмотрю от куда все же подтекает, чтобы ткнуть пальцем - менять вот это. остальное не трогать! а то да, сколько раз уже сталкивался с "услугой диагностики" )

27 апр еля 2011

Я всегда умилялся ответам на форумах "бывалых". Дабы поднять свой ЧСВ до неимоверных высот и приопустить, по их мнению, более неопытных форумчан сами того не замечая порят ахинею. Один мне отправляет по ссылке почитать про форсунки омывателя (сам бы хоть проникся бы советом), второй ставит мне диагнозы.
Большое спасибо всем адекватным людям за помощь.

Комментарий: прошу всех причастных более не обсуждать в технической теме нетехнические вопросы.
schweppes, вам на первый раз, как новичку, только предупреждение

Никуда отправлять не стану и советов давать тоже не буду. Просто скажу, что такая же проблемка возникала совсем недавно. Мокрая форсунка 3-го цилиндра и соответственно крайне неприятный запах в салоне. Лечил путем протяжки болтов крепления форсунки. С первого раза не совсем помогло. Во второй раз сначала ослабил крепление, слегка покачал форсунку (чтоб лучше села), а уже потом затянул от души. Но думаю это не надолго. Там кольца уплотнительные есть. Думаю если еще и их поменять, то сушь будет как в сахаре.

G00DWiN Я так понимаю болты крепления форсунки это два болта под шестегранник ?

28 апр еля 2011

G00DWiN
А разве из под форсунки может идти соляра? Мне кажется если ослабли эти болты, то было бы как минимум шепение.

schweppes

честно говоря на фотке не совсем хорошо видно. но скорее всего это они. я работал шестигранником на 7.

stiv40
если вспомнить принцип работы дизеля (воспламенение от сжатия), то при плохой герметичности воспламенения не будет, а будет именно выброс не сгоревшего топлива. часть (большая) уйдет в выпускной коллектор и там испарившись выйдет с выхлопными газами, а часть, через негерметичный стык форсунки и блока.
не догма. мое мнение, но думаю, что так оно и есть.

Но если бы топливо не воспламенялось, то на лицо было бы троение двигателя, а так он работает ровно, шипения в месте форсунки не наблюдается.
G00DWiN - а после переобжатия форсунки течь устранилась?

В последний раз предупреждаю о необходимости прекратить взаимное обсуждение личных характеристик
Далее будут безусловные начисления процентов.

так у меня шипение и было. правда не троил. работал нормально только соляра вокруг, шипение и запах испаряющейся соляры. после протяжки всё исчезло. правда протереть всё вокруг не сподобился. а надо было для контроля.

G00DWiN
Это уже совершенно другое, раз шипение было. У меня не шипит и не троит, а соляра возле всех форсунок. Вот теперь и задумался-откуда же она.

Добрый час, ещё когда машина была на гарантии, в один прекрасный день почувствовал запах соляры в салоне. Заглянул под капот- весь движок был облит. От дилера отъехал на 15 км после ТО. Звоню, возвращаюсь, изучают проблему. Вердикт:выскочил патрубок обратки из форсунки №3-замена патрубков обратки. Пока ждём запчасть, поставим вам пластиковые стяжные хомуты. Через 2 недели приехал на замену обратки, а старую пометил незаметно. Реально поменяли. Отъехал (странно) 15 км опять запах. Опять потёки солярки из форсунки №3. Звоню, возвращаюсь, как наехал на менеджера по гарантии, что, мол, чуть не сгорел в автомобиле, тот принял машину и быстро удалился. Что они там мудрили не знаю, но через 2 часа он вышел и говорит, что хомуты лучшее решение проблемы. Вот уже 75 т. км. езжу с хомутами, слежу чтобы не пересохли и меняю время от времени. ФФ2 1,8TDCi 2011г.в. 135т.км.

Читайте также: