Замена натяжного ролика ремня генератора хендай солярис

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Ремень генератора или привода вспомогательного оборудования на Хёндай Солярис может прослужить достаточно долго при условии исправной системы автоматического натяжения и свободном вращении генератора и роликов. Вместе с тем завод рекомендует регулярно проверять его состояние и при необходимости проводить замену на новый. Когда и на что менять ремень генератора Хёндай Солярис, разберёмся прямо сейчас.

Когда менять ремень генератора на Солярисе?

Осмотр ремня генератора.

Завод изготовитель рекомендует проводить проверку ремня привода генератора каждые 30 тысяч км . Ремень подлежит замене, если визуальный осмотр ремня покажет наличие:

трещин;
расслоений резиноматериала;
явных признаков физического повреждения, проявление тканевой арматуры;
надрывов;
следов эксплуатационных жидкостей.

Обнаружены порепины на ремне генератора. Такой ремень требует замены.

Кроме этого, натяжной ролик может издавать характерный свист, что будет свидетельствовать об износе подшипника ролика.

При этом сам ролик можно не менять, а заменить только подшипник. Отечественный аналог — подшипник 6203 (203-й). Если же были замечены признаки износа ремня, но ролик в исправном состоянии, потребуется только замена ремня генератора.

Что необходимо для замены?

1– натяжной ролик; 2– кронштейн ролика; 3– корпус Старый и новый ролик натяжителя. При замене ремня генератора необходимо проверить его работу. Упаковка нового ролика натяжителя ремня генератора. Ролик натяжителя ремня генератора вблизи.

На Солярисе натяжение ремня регулируется автоматически с помощью механического натяжного устройства, которое в процессе замены тоже необходимо проверить.

Для замены будет необходим стандартный набор инструментов, новый ремень с маркировкой 6РК-2137 , номер по каталогу — 2523145002 . Ремень на Солярисе имеет шестиручьевую структуру, его длина составляет 2137 мм .

Старый и новый ремень генератора.

Меняем ремень генератора на Хёндай Солярис своими руками

Ремень снимается по такому алгоритму:

Чтобы получить доступ к ремню и натяжителю, необходимо демонтировать правый грязезащитный кожух двигателя.
Чтобы ослабить натяжение ремня, необходимо отжать монтажной лопаткой натяжной ролик.

Отжимаем ремень при помощи лопатки

Демонтируем натяжной ролик.

Новый ремень на своём законном месте.

Выводы

Таким образом, можно быстро проверить и заменить ремень генератора своими руками. Удачной всем работы и добрых дорог!

Приводной ремень генератора на Хёндай Солярис не зря по науке называется приводным ремнём вспомогательного оборудования. Кроме самого генератора, он приводит в движение ещё несколько агрегатов, поэтому к его состоянию нужно относиться с особым вниманием, как и к натяжителю.

Замена ролика натяжителя на Хёндай Солярис

Замена ролика натяжителя ремня на Хёндай Солярис проводится без особых сложностей , но без нужной информации можно упустить несколько важных моментов, которые повлияют на ресурс работы двигателя в целом.

Какой ролик и когда менять будем?

Осматривайте приводной механизм в каждые 30 км пробега.

Осмотр приводного механизма генератора должен проводиться не реже, чем раз в 30 тысяч км .

По крайней мере, так говорит производитель. Однако надо понимать, что в условиях заводских испытаний учитываются не все сложности реальной эксплуатации автомобиля.

Ремень привода желательно осматривать ещё чаще, особенно, если Солярис с крепким пробегом. Ролик натяжителя ремня подлежит обязательной замене или ремонту в том случае, если он начал издавать свист, независимо от количества оборотов коленвала.

Свист чаще всего фиксируется в сырую и холодную погоду, но в особо запущенных случаях он может свистеть всегда.

Артикул ролика

Оригинальный ролик натяжителя имеет каталожный номер ST252812B010 , некоторые производители маркируют его T39210 или 25281-2B010 .
Цена ролика натяжителя приводного ремня у официалов плавает в пределах 7-8 тысяч рублей .
Аналогичный ролик установлен на автомобили Киа Рио, Спектра, Соул и Церато .

Как показывает практика, ролик стоит менять вместе с приводным ремнём, чтобы не возвращаться к этому вопросу тысяч 40-50 км как минимум.

Каталожный номер приводного ремня — 25212-2B000 , а его цена зависит от производителя (1200-2000 рублей).

Следовательно, к замене ролика приступаем после первого заметного посвистывания или же при первых признаках износа ремня привода. Тем не менее завод даёт гарантию на сам ролик пять лет или 150 000 км.

Особенности системы привода вспомогательного оборудования

Схема привода вспомогательных агрегатов.

В отличие от двигателей более старых моделей, подтягивать ремень на Солярисах не нужно. И на 1,4-литровом, и на 1,6-литровом двигателе установлена система автоматической подтяжки поликлинового ремня. Сам же ремень приводит в движение:

Генератор.
Помпу системы охлаждения.
Компрессор кондиционера.
Насос гидроусилителя руля.

Ремень приводится в движение шкивом коленвала, поэтому любая неисправность приводной системы может вывести из строя сразу несколько агрегатов и систем.

Как заменить или отремонтировать ролик натяжителя

Инструменты для замены натяжительного ролика и ремня генератора.

Замена ролика натяжителя ремня генератора проводится своими руками без особых проблем и при помощи минимального набора инструментов. Процесс проходит следующим образом:

Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, открываем капот.
Выкручиваем верхний болт крепления генератора.

Открутите верхний болт генератора.

Необходимо ослабить нижний болт генератора.

Монтажной лопаткой отведите кронштейн натяжителя.

Поднимите машину подъёмником или домкратом с правой стороны.

Снимите правый защитный кожух.

Снимите ремень генератора.

Открутите болт корпуса натяжителя.

Открутите болт крепления ролика к кронштейну.

При установке нового ремня может потребоваться ослабить натяжной механизм, сдвинув ролик в сторону салона воротком, поскольку новый ремень более плотный и, скорее всего, будет короче старого растянутого.

Замена ролика натяжителя ремня генератора Хендай Солярис обычно производится вместе с заменой ремня. Официально обозначенный интервал замены ремня составляет 30 000 км, на практике же ремень меняют примерно в два раза реже. Замену ремня обычно производят при появлении характерного свиста при работающем моторе.

Натяжитель ремня генератора Хендай Солярис: цена

Оригинальный натяжитель ремня генератора на Хендай Солярис 1,6 (каталожный номер 252812B010) стоит 4000 рублей. Аналоги можно купить по цене от 1500 рублей. Важно выбирать натяжной ролик, исходя из его качества, а не того, сколько стоит деталь.

О возможности поставить натяжитель и кронштейн от Элантры нужно дополнительно уточнить у продавца. Чаще всего ролики идентичны.

Стоимость замены ролика в сервисе составляет около 1000 рублей.

Процесс замены

Как и каждая деталь в автомобиле ремень генератора подвержен износу и соответственно нуждается в своевременной замене. Поэтому производитель рекомендует в соответствии с регламентным ТО 2 проводить проверку ремня привода вспомогательных агрегатов. Это получается через каждые 30000 км пробега. А осуществлять смену по мере износа или появления на нём трещин, разрывов, отслоение тканевого основания и прочих дефектов. Однако следует помнить, что испытания работоспособности ремня проводились в заводских условиях. Поэтому при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях необходимость осуществить проверку или замену ремня может наступить намного раньше предполагаемого срока.

Схема ремня навесного оборудования.

Для выполнения замены ремня навесного оборудования (он же ремень генератора) необходимо иметь следующие инструменты:

Рассмотрим поэтапно процесс замены ремня:

Если после этого ремень не ослабился, то необходимо ключом послабить болт натяжного ролика, тем самым натянув пружину ролика, тогда ремешок провиснет и мы сможем его снять.

Снимаем старый ремень.

Устанавливаем его на натяжитель, закручиваем болт.

Одеваем новый ремень, обязательно обращаем внимание, на то чтобы при фиксировании ремня он попал в канавку, но не мимо. Прокрутите коленвал три раза, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение.

Ставим на место натяжитель, прикручиваем, одеваем на него ремень.

Надеваем ключ на болт натяжителя, затягиваем его, чтобы натянулся ремень.

Закручиваем нижний болт. Ставим на место колесо.

Затем запускаем двигатель, проверяем, как все работает нет ли посторонних шумов.

Также проверяем, как работает натяжитель.

Особенность системы натяжки обводного ремешка является и главной его проблемой. Очень часто одновременно с потерей работоспособности ремня привода, происходит выход из строя натяжного ролика. Отличительным признаком поломки ролика натяжителя является свист, издаваемый в процессе работы. Свист чаще замечен в сырую и холодную пору года, но если работа ролика осуществляется на гране, то свист можно слышать постоянно.

Нет ничего сложного в том, чтобы заменить приводной ремень и натяжной ролик, либо снять и поменять сам генератор. А вот ремонт генераторного устройства — это уже более тяжёлая задача, требующая определённых знаний и навыков.

Сегодня вы узнаете, как провести подобные работы своими руками и что нужно учитывать при ремонте и обслуживании Hyundai Solaris.

Интервал замены и выбор расходников

К числу расходников относится приводной ремень и натяжной ролик. Они могут сниматься при проведении ремонтных работ других узлов, включая генератор, а также для замены.

Если отталкиваться от официального регламента, то ремень генератора на Hyundai Solaris рекомендуют менять каждые 60 тысяч километров. В действительности интервал замены у каждого автовладельца индивидуальный. Кто-то откатывает все положенные 60 тысяч км. Другие меняю уже через 35-40 км.

В рамках каждого планового ТО рекомендуется проверить состояние ремня. Его следует заменить в следующих ситуациях:

расходник начинает свистеть при запуске двигателя;
электрооборудование работает с перебоями;
горит лампочка АКБ на приборной панели;
на поверхности ремня видны следы масла;
ремень трескается, расслаивается и имеет другие дефекты.

Оценив визуально его состояние, можно принять решение относительно необходимости замены приводного ремня на Hyundai Solaris.

Помимо самого ремня, также рекомендуется заменить и натяжной ролик. Эти процедуры проводятся одновременно. Для замены потребуется приобрести соответствующие расходники.

Оригинальный ремень производства Kia/Hyundai имеет каталожный номер 252122B000.

При этом можно найти и более доступные аналоги, поскольку оригинал обойдётся примерно в 1500 рублей.

Из аналогов рекомендуется обращать внимание на продукцию проверенных производителей:

Bosch;
Gates;
Dayco и другие.

Что же касается ролика с натяжителем, то этот комплект от оригинального производителя Kia/Hyundai имеет каталожный номер 252812B010. Цена варьируется от 3800 до 5 тысяч рублей.

Стоит отметить, что аналогичные ролики устанавливаются на широкий модельный ряд автомобилей Киа. Среди них:

Подобрав расходники, можно приступать к работе по замене компонентов.

Как заменить ремень генератора и ролик-натяжитель

Для этого действуйте согласно утверждённому алгоритму.

Отключите зажигание и вытащите ключ из замка. Для безопасности снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Зафиксируйте капот в сервисном положении.
Снимите правый грязезащитный кожух с двигателя своего Hyundai Solaris. Искомый элемент находится под лобовым стеклом со стороны переднего пассажира, под капотом.
Ослабьте натяжение ремня. Для этого с помощью монтажной лопатки отожмите натяжной ролик.
Теперь выведите ремень из зацепления со шкивами. Его можно спокойно снять.
Проверьте текущее состояние натяжного ролика. По регламенту, ролик меняют вместе с заменой ремня. Но некоторые этот совет игнорируют. Если ролик свободно вращается, не имеет рывков и люфта, то его состояние неплохое.
Решив заменить ролик, демонтируйте его вместе с натяжным устройством. Выкрутите фиксирующий болт головкой на 17. Болт крепления ролика к корпусу натяжителя имеет левую резьбу.
Устанавливая новое натяжное устройство, постарайтесь попасть приливом на его кронштейне в специальную прорезь на блоке цилиндров.
Установите новый ремень генератора. Следите за тем, чтобы он правильно укладывался в пазы на шкивах. Важно, чтобы ремень оказался строго по центру.
Прокрутите несколько раз коленвал. Так новый элемент окончательно и правильно встанет на своё место.

Многих интересует, как натянуть ремень генератора в случае с автомобилем Hyundai Solaris.

На самом деле подтянуть этот элемент вручную не получится. На машине предусматривается установка автоматического натяжителя. Поэтому дополнительное вмешательство после замены ремня приводных агрегатов не требуется.

Как снять генератор

Если проверка показала, что проблема в самом генераторе, его потребуется демонтировать.

Самостоятельный ремонт генератора не даёт 100% гарантию его работоспособности. Вся ответственность за последствия установки восстановленного генератора ложится на автовладельца.

Чтобы снять своими силами генератор на автомобиле Hyundai Solaris, отталкивайтесь от следующей инструкции:

Подготовьте набор инструментов. Снятие и установка генератора требует наличия воротка под торцевую насадку, а также насадки на вороток 10, 12 и 17 мм.
Выключите зажигание, поднимите капот и зафиксируйте его в сервисном положении. Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Плюс снимать не нужно.
Согласно приведённой выше инструкции, снимите ремень привода вспомогательного оборудования. Это отличный повод его проверить и заменить при необходимости. Как и натяжной ролик.
Нажмите на специальный фиксатор и отключите колодку проводов, которая подключена к разъёму генератора Hyundai Solaris.
Извлеките держатель проводов из проушин.
Далее нажмите на фиксатор защитного колпачка и проверните его вниз. Уберите колпачок защиты вывода генератора в сторону.
С помощью торцевой головки на 12 открутите гайку и снимите наконечник провода с вывода генерирующего устройства.
Той же головкой на 12 открутите крепёжный болт генератора, который располагается сверху.
Используя торцевой ключ на 12, ослабьте затяжку нижнего фиксирующего болта.
Снимите генератор со своего посадочного места.

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Учтите, что при сборке узла нижний крепёжный болт генератора должен обязательно находиться в проточке имеющегося кронштейна.

Ремонт генератора

Алгоритм ремонта, смысл которого заключается в том, чтобы поменять некоторые детали и поставить компоненты из ремкомплекта, выглядит следующим образом:

Предварительно подготовьте набор ключей на 7, 10 и 27 мм. Ещё потребуется торкс Т50, мультиметр, съёмник, молоток и крестообразная отвёртка.
Снимите ремень генератора, а затем и сам генератор с автомобиля. Ремонтируемое устройство желательно зажать в тисках, чтобы было удобнее работать двумя руками.
Удерживайте вал генератора, чтобы он не проворачивался, а затем открутите крепёжную гайку шкива. Это позволит снять шкив с вала генератора и дистанционное кольцо.
С помощью маркера сделайте метки взаимного расположения статора и крышек генерирующего устройства. Это в значительной мере облегчит процедуру обратной сборки этого узла. Соосность отверстий для крепления является важным условием успешной сборки.
Открутите 2 крепёжных винта кожуха генератора и снимите его с посадочного места.
Далее выкрутите 3 крепёжных болта щёткодержателя. Снимите держатель щёток вместе с регулятором напряжения. Этот элемент подлежит замене также в сборе. Разъединять их между собой не рекомендуется.
Проверьте, как щётки выступают в свободном состоянии. Если этот размер окажется менее 5 мм, тогда щёточный узел придётся менять в сборе.
Если размер нормальный, но щётки при перемещении подклинивают, тогда это также повод заменить компонент генератора.
Открутите 4 стяжных болта, после чего снимите с генератора переднюю крышку. Из подшипников следует выпрессовать ротор.
Чтобы поменять передний роторный подшипник, нужно открутить 4 крепёжных винта с прижимной пластины. Далее уберите эту пластину и выпрессуйте подшипник.
Воспользуйтесь оправкой подходящего размера и запрессуйте с её помощью новый подшипник для передней крышки. Усилие при этом прикладывайте только к наружному кольцу.
Далее проверьте, насколько легко вращается подшипник со стороны контактных колец. Если ощущается люфт, заклинивание или перекат, а также имеются следы повреждений и потёки смазки, тогда элемент подлежит замене.
Для замены подшипника следует спрессовать его с вала ротора и установить новый. Только теперь усилие прикладывается уже к внутреннему кольцу детали.
Разожмите контакты, после чего разъедините выводы статорной обмотки от выпрямительного блока. Выпрямительный блок демонтируйте вместе с крышкой.
Учтите, что крышка и выпрямительный блок — это цельный элемент. Это не разбирается на компоненты. При замене нужно менять компонент в сборе.
Проверьте, нет ли замыкания роторной обмотки на корпус. Для этого мультиметр подключите к каждому контактному кольцу и корпусу. Нормальным является показатель бесконечности.
С помощью тестера или мультиметра проверьте сопротивление на обмотке ротора. Если видите на экране бесконечность, то в обмотке есть обрыв. Ротор подлежит замене.
Также проверьте статорную обмотку на предмет возможного обрыва. Для этого нужно проверить параметры сопротивления между выводами обмотки. Если и здесь показывает бесконечность, то нужна замена.
Подключите один щуп мультиметра к корпусу статора генератора, а второй тестер поочереди к каждому выводу на обмотке. Здесь сопротивление должно быть большим, стремиться к бесконечности. Если нет, тогда статор под замену.
Проведите проверку состоянию плюсовых диодов. Для этого минусовой щуп тестера подведите к плюсу генератора. Положительный щуп идёт на 3 контакта вывода диодов поочерёдно. При исправных диодах мультиметр должен показывать около 700-800 Ом.
При необходимости проведите дополнительные тесты генераторных компонентов с помощью тестера или мультиметра. При любых несоответствиях нормы элементы подлежат обязательной замене.

Сборка генератора осуществляется в обратной последовательности. Не забудьте учесть ранее нанесённые метки.

Стоит признать, что ремонт генератора на любом автомобиле, включая Hyundai Solaris, — достаточно сложная задача. Поэтому не стоит за неё браться, не будучи уверенными в своих силах и возможностях.

Если не хотите связываться с восстановлением и возможными рисками, просто снимите старый генератор с автомобиля Hyundai Solaris, возьмите аналогичное новое устройство и установите согласно инструкции. Это самый простой вариант решения проблемы. Но и наиболее дорогостоящий. Выбор за вами.

Что думаете про автомобиль Hyundai Solaris? Приходилось ли менять ремень генератор и ролик? С каким интервалом это делали? Выходил ли из строя генератор? Как решали эту проблему?

6 11

Летом делал в сервисе плановые работы с машиной, в списке рекомендаций "на потом" мне написали эти детали. Сейчас настало время проводить новые работы и я решил заодно поменять ремень, ролик и натяжитель. Полез смотреть информацию, увидел цены и в необходимости замены появились некоторые сомнения.
Автомобилем владею всего полгода и пока стараюсь по возможности менять детали на оригинальные. Получилось нагуглить что приводной ремень 252122B000 - 1394р, ролик 252812B020 - 3746р, натяжитель 252812B000 - 3924р.

Собственно моменты, которые меня смущают:
1) Износ ремня можно определить по внешним признакам, а вот как понять что нужно менять ролик и натяжитель?
2) Правильные ли артикулы я нашёл?

281

Если нет явного шума при запуске и сразу после него - ремень и натяжка в порядке. Проверить натяжной ролик можно сравнив работу мотора(шум) С ремнём и БЕЗ ремня.

Ответить 1

6 11

При покупке вроде все в порядке было, сейчас новые звуки не появились. За совет спасибо, попробую так сделать.

6 11

Стал смотреть комплект для замены и совсем запутался. В первом посте я писал что для замены нужен ремень 252122B000, ролик 252812B020 и натяжитель 252812B000. Но сейчас ещё поизучал тему и оказалось что 252812B-000, 010, 020 и 030 - это просто поколения одного и того же натяжителя.
Подскажите пожалуйста, я правильно понимаю что ролик и натяжитель являются комплектом и для замены нужно купить только 252122B000 и 252812B030? Кроме этого дополнительно больше ничего не нужно?

Да оставь натяжитель в покое,поменяй только подшипники в роликах. Выбил старые, впрессовал новые. Всё.

6 11

Читал про такую замену. Не хочу так делать по нескольким причинам:
1) Самостоятельно я это сделать не смогу.
2) Не думаю что в сервисе согласятся менять подшипники. А если и согласятся, то не думаю что это будет дешевле полной замены.
3) Самая важная причина. Многие пишут что замена подшипников спасает на короткий промежуток времени и потом всё равно приходится менять механизм целиком.

281 127

Ну да . Я приобретал себе 25281-2B030 и 6PK2140 от Contitech .
Правда , ролик у этого натяжителя оказался несколько бочкообразным . Из-за этого ремень на нем "гулял" на пару тройку миллиметров и поэтому слегка жужжал . Мне это не понравилось , пришлось использовать ролик от родного , заменив в нём подшипник на 6203 2RSH от SKF .
Собственно , можно было просто обойтись заменой этого подшипника , т.к. никаких нареканий на работу старого натяжителя не было . Но при снятии его с двигателя у него отломался (и остался в блоке , пришлось высверливать) фиксирующий прилив - прирос к блоку за девять лет .

Читайте также: