Замена направляющих суппорта фиат альбеа
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Fiat Albea технические характеристики , Fiat Albea технические характеристики двигателей , Fiat Albea комплектация , Fiat Albea цена
1. Технические характеристики
Основные технические характеристики
| Наименование | Описание | |
| Передние тормозные механизмы | ||
| Диаметр тормозного диска, мм | 240 – 240.5 | |
| Толщина тормозного диска, мм | 11.8 – 12.1 | |
| Предельно допустимая толщина диска после шлифовки, мм | 11.1 | |
| Минимально допустимая толщина тормозного диска, мм | 10.8 | |
| Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок, мм | 1.5 | |
| Внутренний диаметр цилиндра под тормозной поршень, мм | 48 | |
| Внутренний диаметр главного тормозного цилиндра, мм | 20.64 | |
| Вакуумный усилитель | Диаметр мембраны, дьюм | 8 |
| Вылет штока, мм | 15.15± 0.1 | |
| Задние тормозные механизмы | ||
| Внутренний диаметр тормозных барабанов, мм | 185.24 – 185.53 | |
| Предельно допустимый внутренний диаметр тормозного барабана после шлифовки, мм | 186.33 | |
| Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана, мм | 186.83 | |
| Минимально допустимая толщина накладки тормозной колодки, мм | 1.5 | |
| Внутренний диаметр рабочего тормозного цилиндра, мм | 19 | |
Обслуживание
Проверка работы элементов тормозной системы
Проверка работы вакуумного усилителя
Для простой проверки работы вакуумного усилителя выполнить следующее.
1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен.
2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен.
3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.
Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности. Если результаты проверок положительные, усилитель исправен.
Проверка и регулировка педали тормоза и выключателя лампы стоп-сигнала
Указание:
Перед проверкой необходимо снять коврик напольного покрытия.
1. Отсоединить разъем выключателя лампы стоп-сигнала, затем отпустить стопорную гайку выключателя, затем переместить выключатель на максимальное расстояние от педали тормоза.
2. Измерить высоту педали над полом, производя измерение от средины накладки педали. Стандартная высота педали над полом: 175 мм.
3. Отвернуть стопорную гайку штока и отрегулировать высоту педали тормоза над полом в указанных пределах путем уменьшения или увеличения длины штока, вращая его плоскогубцами, как показано на рисунке.
Свободный ход педали тормоза
1. При неработающем двигателе сбросить разрежение в вакуумном усилителе, 2-3 раза нажав на педаль тормоза (В), и нажатием рукой на педаль тормоза (А) проверить свободный ход. Контрольное значение: 3 – 8 мм.
2. Если свободный ход педали меньше указанного нижнего предела, убедиться в соответствии норме зазора между штоком выключателя стоп-сигнала и упором педали тормоза (С). Если свободный ход педали больше указанного верхнего предела, то причиной является увеличенный зазор между осью и рычагом педали тормоза. Проверить состояние этих деталей и при необходимости заменить их.
3. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза с усилием 120 кг и проверить на наличие утечек тормозной жидкости главный тормозной цилиндр, тормозные шланги и места соединений. При необходимости заменить поврежденные детали.
Проверка толщины фрикционных накладок тормозных колодок
Передние и задние тормозные механизмы
1. Проверить толщину фрикционных накладок тормозных колодок через специальное отверстие в тормозном суппорте. Стандартная величина толщины накладок (передние) составляет 11.0 мм, предельно допустимая - 1.5 мм. Стандартная величина толщины накладок (задних) составляет 10.0 мм, предельно допустимая – 1.5 мм.
Примечание:
- Если толщина накладок тормозных колодок не соответствует предельно допустимой величине, необходимо заменить тормозные колодки с правой и левой стороны автомобиля.
- Если толщина тормозных колодок с правой и левой стороны значительно отличается, необходимо произвести проверку плавности перемещения поршня внутри суппорта, а также плавность перемещения суппорта по направляющей.
— Домкрат;
— Балоный ключ;
— Накидной ключ на 13″;
— Комплект новых колодок;
— 30-40 минут свободного времени.
1) Паркуем автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, поддамкрачиваем, предварительно немного ослабив колесные болты. Выворачиваем руль в ту сторону, с которой начнете менять колодки;
2) Снимаем колесо, очищаем суппорт от грязи и ржавчины (при ее наличии);
3) Берем накидной ключ на 13″ и откручиваем болт №1, а болт №2 немного ослабляем;
4) Поднимаем суппорт, извлекаем одну колодку и опускаем суппорт на место. Затем, тем же ключом, утапливаем цилиндр до упора, как показано на рисунке;
5) Извлекаем второю колодку, и на место извлеченных ставим новые. Внимание, некоторые колодки бывают направленными, т.е. предназначены для установки строго с левой или правой стороны диска, о чем обязательно должно быть написано в инструкции к колодкам! Ставим суппорт на место;
6) Закручиваем болт №1 на место и затягиваем болт №2. При затяжке не переусердствуйте, эти болты очень легко сорвать;
7) Одеваем колесо, закручиваем болты.
проделываем первые семь пунктов на втором колесе в той же последовательности;
9) После замены колодок не забудьте включить зажигание и несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные цилиндры встали на место. И не забываем, что первые 2-3 тысячи километров колодки будут притираться, т.е. полного эффекта при торможении не будет, будьте внимательны!
При замене колодок рекомендуется обработать детали суппорта тормозного механизма специальными смазками. Мы рекомендуем к использованию силиконовую пластичную смазку SLIPKOTE 220 R.
1. Самой важной задачей смазки SLIPKOTE 220 R DBC является обеспечение работоспособности деталей суппорта.
В этом случае обрабатываются направляющие и поршень. Направляющие будут “ходить” ровно, а поршень не будет преждевременно изношен.
Во время обслужив суппорт дискового тормоза, можно избежать многих финансовых проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты. К примеру, чтобы заменить испорченные детали суппорта, потребуется приобрести ремонтный комплект, в среднем выложив за него от 700 до 1200 рублей, а в некоторых случаях и больше, прибавим сюда его замену (примерно 500 рублей за колесо), вот и набирается минимум 1500 рублей. И это, не считая простоя автомобиля, нервов и затраченного времени на ремонт. А всего-то нужно, во время, при замене колодок, обслужить суппорт дискового тормоза.
2. Помимо задачи по сохранению и обеспечению работоспособности эластомерных деталей суппорта, смазка хорошо отводит тепло. Смазка уберёт посторонний скрип, который может возникать при нагреве рабочей поверхности тормозной колодки (ферадо), или при отсутствии противоскрипной пластины, т.е. при недостаточной теплоотдаче. В этом случае обрабатываются: противоскрипная пластина, обратная сторона тормозной колодки и скобы.
Существует версия что скрип образуется, в том числе из-за вибрации противоскрипной пластины с металлической поверхностью колодки, в этом случае смазка также поможет решить эту проблему.
3. Часто встречается и такая болячка суппорта, когда в результате нагрева, крепёжные болты суппортов “прикипают” и их достаточно трудно открутить. Можно запросто сорвать шляпку болта, и тогда поломка выльется в дополнительные затраты.
Смазка решает и эту немаловажную проблему. При монтаже суппорта ею нужно смазать крепёжные болты, и тогда последующая разборка пройдет без проблем!
Смазывать солидолом или отработавшим маслом болты нет смысла! Может быть ещё хуже. Эти смазочные материалы могут полимеризоваться и их остатки будут служить дополнительным скрепляющим элементом! У смазки SLIPKOTE 220 R рабочая температура от — 45° до + 299 °С, что обеспечит нормальную последующую разборку суппортов.
Отметим ещё раз, что обычные смазки в условиях работы суппорта коксуются, вымываются водой, растворяются тормозной жидкостью и зачастую пагубно влияют на эластомерные и пластмассовые детали суппорта, что может привести к отказу тормозной системы во время движения.
На рисунке не показаны скобы, противоскрипные пластины и поршень
Способ применения смазки SLIPKOTE 220 R DBC:
Снимите колодку, оттяните поршень до основания, тщательно удалите прилипшую к боковым стенкам грязь.
- Нанесите тонким слоем небольшое количество смазки SLIPKOTE 220 R на торцы колодки, вставляемые в установочные пазы, также равномерно распределите смазку по задней поверхности колодки под металлической пластиной, и в месте контакта с поршнем.
- Расход смазки SLIPKOTE 220 R DBC в среднем составляет 10 грамм на 2 колеса.
- Используйте смазку при установке колодок, а также при появлении скрипа.
Меры предосторожности:
- Следите за тем, чтобы во время установки смазка осталась на поршне и задней металлической пластине.
- Категорически запрещено смазывать тормозной диск и рабочую поверхность тормозных колодок!
Места нанесения смазки, при техническом обслуживании передних тормозных механизмов.
При обслуживании передней тормозной системы используются специальные смазки, фото приведены ниже.
Внешний вид смазок для дисковых тормозных механизмов.
смазка для передних диcковых тормозов, производитель (Toyota)
08887-01206 — для сохранения эластичности манжет.
08887-80409 — для смазывания антискрипных пластин.
08887-80609 — для направляющих суппортов.
Автомобиль Fiat Albea оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один (контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой — левого переднего и правого заднего.
При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.
Стояночная тормозная система с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес.
Тормозной механизм переднего колеса дисковый, вентилируемый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском, с плавающей скобой. Подвижная скоба образована суппортом с однопоршневым рабочим цилиндром. Направляющая колодок прикреплена болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости рабочего цилиндра установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена щитом тормоза. При торможении поршень под воздействием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, между колодками и диском образуется небольшой зазор.
Тормозная жидкость должна соответствовать F.M.V.S.S. № 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704, CUNA956-01.
ОЕМ коды запасных частей передней тормозной системы.
46423415 — диск тормозной;
колодки тормозные передние
Конструкционные номера
Номер: 98845078 Марка FIAT
Номер: 77362194 Марка FIAT
Номер: 77362548 Марка FIAT
Номер: 9949273 Марка FIAT
Номер: 77363992 Марка FIAT;
Передние колодки, коды.
Неоригинальные номера
Номер: 73074
Сравнительные номера
Номер: 13.0460-3982.2 Марка ATE
Номер: 181444 Марка ICER
Номер: 23705 Марка TEXTAR
Номер: 573074B Марка BENDIX
Номер: 573074J Марка JURID
Номер: 603982 Марка ATE
Номер: 693781 Марка ROULUNDS BRAKING
Номер: 858.01 Марка REMSA
Номер: FDB 1466 Марка FERODO
Номер: GDB 1482 Марка LUCAS
Номер: H 1187 Марка VAN HECK
Номер: T5162 Марка PAGID
Sangsin SP 1201 — 50/50 как повезёт
LPR 05Р763 — тормозные колодки страшно свистят
TRW-GDB 1579 — хорошие
Колодки тормозные GDB 1579 и диск тормозной DF 2686 все подходит как родное и колодки не скрипучие попались
RoadHouse 618910 — диск тормозной
При толщине фрикционных накладок менее 1,5 мм тормозные колодки следует заменить.
ПОЛЕЗНО
Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.
Характеристики тормозного диска переднего.
Минимальная толщина (параметр С), при которой диск выбраковывается 18,2 мм .
Кратковременное вспыхивание сигнальной лампы при движении (особенно на подъём) на приборной панели в виде , а также звуковой сигнал сопровождающийся надписью Min. Brak. Lig. , означает что, уровень тормозной жидкости в бачке упал до минимального. И необходимо добавить тормозной жидкости.
Провести замену тормозных колодок и дисков, а также выполнить обслуживание тормозных механизмов Fiat Albea, Вы можете в нашем специализированном автосервисе FIAT .
Производитель: Fiat Original/Opar
Производитель: FENOX
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Кат.номер: K20166
Ориг.Номер: 71737950
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: Fiat Original
Двигатель: 1.4
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 46847417
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: MGA
Двигатель: 1.4
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 46847417
Кат.номер: 610230
Применяемость: Albea
Производитель: Fiat Original
Двигатель: 1.4
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 46847416
Применяемость: Fiat Albea
Страна: Германия
Комплект: 1 шт
Применяемость: Fiat Albea, Doblo,Palio SW, Marea
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: FIAT. Ricambi Originali
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 46478973
Применяемость: Fiat Albea, Palio
Производитель: FAST
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 2 шт (L+R)
Ориг.Номер: 98845064
Катал.номер: FT32317
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: Seinsa
Производитель: FIAT/Alfa/Lancia
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 77362544
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: Fiat Original
Двигатель: 1.4
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 98845066
Применяемость: Fiat Albea, Doblo >06
Производитель: CIFAM
Страна: Италия
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Кат.номер: 101-612
Ориг.Номер: 71737950
Применяемость: Fiat Albea
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: Seinsa
Производитель: FIAT. Ricambi Originali
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 98845068
Применяемость: Albea
Производитель: FIAT. Ricambi Originali
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 98845071
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: FIAT. Ricambi Originali
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 98845070
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: FIAT. Ricambi Originali
Страна: Италия
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 51837342
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: FIAT. Ricambi Originali
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 2 шт
Ориг.Номер: 77364481
Применяемость: Albea
Производитель: ERT
Страна: Испания
Год выпуска: 2006.
Комплект: на 1 суппорт
Ориг.Номер: 77364481
77363928
Кат.номер: 410026
Применяемость: Fiat Albea, Linea, Gr.Punto, PSA Boxer 06>
Производитель: FIAT. Ricambi Originali
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 98845065
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: FIAT. Ricambi Originali
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 98845064
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: REMSA
Страна: Испания
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Кат.номер: 0858.01
Ориг.Номер: 71754802
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: BOSCH
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Кат.номер: 0986424597
Ориг.Номер: 71754802
Применяемость: Fiat Albea,Doblo Cargo, G Punto
Производитель: TRW
Страна: Германия
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: на передние колёса
Кат.номер: GDB1482
Ориг.Номер: 71754802
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: STELLOX
Страна: Китай
Комплект: 1 шт
Кат.номер: 869 001-SX
Ориг.Номер: 77363992
Применяемость: Fiat Albea, Doblo Cargo 1.3 (R14), GP 1.4 8V
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Производитель: FIAT. Ricambi Originali
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Ориг.Номер: 71754802
Применяемость: Albea , Doblo , Grande Punto
Производитель: LEX
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Кат.номер: 32533
Ориг.Номер: 77362453
Применяемость: Albea, Doblo
Производитель: FIAT. Ricambi Originali (OPAR)
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 77362453 (E)
Применяемость: Fiat Albea
Производитель: HATTAT
Страна: Турция, Испания
Двигатель: 1,4L / 8v
Год выпуска: 2006.
Комплект: 1 шт
Ориг.Номер: 77362453
Кат.номер: 3031337
Применяемость: Fiat Albea, Doblo
Читайте также: