Регулировка замка двери форд фокус 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Фиксатор замка двери — важная деталь, влияющая на работу различных компонентов двери багажника, и его неправильная регулировка может привести к большим затратам на ремонт. Если фиксатор замка багажной двери ремонту не подлежит, он должен быть заменен на аналогичную деталь с одинаковым номером по каталогу. Не используйте взаимозаменяемые детали или детали с худшим качеством. Установленную величину момента затяжки применяйте в течение повторной сборки, чтобы убедиться в надлежащем креплении детали.

Петля замка двери крепится двумя винтами, ввернутыми внутрь пластины с регулирующими пазами, расположенной в соответствующей стойке кузова. Пластина позволяет регулировать фиксатор, перемещая его вверх или вниз. Дверь багажника защищена в закрытом положении, когда вилка дверного замка схватывает и стягивает фиксатор замка.

Регулировка фиксатора в направлениях вперед и назад или внутрь и наружу необходима при: повреждении рамы автомобиля при столкновении; установке новых уплотнителей двери; жалобе владельца автомобиля на чрезмерный шум ветра или трудное открывание или закрывание двери. Для надлежащей регулировки фиксатора двери багажника в направлениях вперед и назад или внутрь и наружу:

-переместите пластину с регулирующим пазом в требуемое положение, используя кончики винтов фиксатора;

-если при регулировке надо сдвинуть пластину больше чем позволяет удлиненное отверстие, используйте электрическую ручную сверлилку и ручную шлифовальную машину с плоской головкой для увеличения отверстия в необходимом направлении;

Очень важно использовать шлифовальную машину с плоской головкой, чтобы не повредить пластину. Винты фиксатора и пластина с регулирующим пазом — важные крепежные детали, влияющие на важные компоненты и системы.

Стойте рядом с открывающейся дверью и двигайте дверь медленно вперед и назад, каждый раз едва соприкасаясь петли.

Выравнивание вилки замка и фиксатора легко заметно. Вилка замка должна быть перпендикулярна к нижней части и к середине фиксатора между средней стойкой и концом фиксатора.

Рис. 10.100. Расположение винтов (1) и прокладки (2) для регулировки положения фиксатора двери багажника вверх/вниз

-установите прокладку на 2 мм толще, чтобы переместить фиксатор по направлению к верхней части автомобиля;

Сильно не пинайте, я новенький. Если где-то это было, киньте ссылкой.
Проблема в водительской двери, плохо закрывается.
Пытался регулировать замок - не помогает. Кто может подсказать, что делать.

Сразу заострил на этом внимание в салоне. Сказали, что ещё ничего не приработалось и лезть пока рано.
Вот только другие-то нормально закрываются.
Там, похоже, замки не регулируются, как их не держи - один фиг при затягивании встают на своё место.

23 окт ября 2011

Вот и у себя нашел косяк с дверью переднего пассажира, причем замок регулировать там точно смысла нет, просто дверь весит криво
Вот водительская сторона

Вот со стороны пассажира, т е правая сторона, видно не вооруженным глазом. зазор явно больше, к тому же пластиковые черные блестяшки приклеены вровень относительно друг друга

Блин парни как думаете сделают . а может сдать им её обратно, а то уж больно много косяков уже найдено (троит на холодную, хорошо потеет сальник кпп, с подвеской тоже какие то косяки на грунтовке).

та же фигня, справа зазор шире немного и молдинги вровень, а слева молдинги чуть выше. Может поэтому и дверь хуже закрывается. Так-то пофиг на эти зазоры, но постоянно хлопать дверью не есть гуд.

Romanesco
Если бы мне было бы пофиг на зазоры, я выбирал бы между вазом и логанаподобными, кто му же на это чудо техники горбатился 2 года. блин ну не стоит это корыто этих денег с такими косяками. короче не исправят сдаю обратно

Представляете, как вы бы разочаровались купив кадиллак? там тоже такое присутствует часто. Так что не стоит отчаиваться- просто напрячь диллера своего как следует и радоваться жизни.

У меня друг работает на фордовском сервисе, тоже был косяк с дверью. В первую очередь показал ему, с вопросом стоит ли вообще обращаться по этому поводу. Он не долго думая открыл дверь подпер её коленкой в нужном месте и со словами я уже сто раз так делал принялся её гнуть. В итоге встала как положено. Из чего следует вывод, обращайтесь, обязательно исправят.

24 окт ября 2011

Не расстраивайтесь, за то вдруг авария, то можно хорошего мастера не искать, когда продавать будем - скажем то что палец в зазор залазит это конструктивная особенность Кстати видел и похуже на тестовом титаниуме, менджер сказал "ну он же один из первых".

у меня двери немного с разным усилием закрываются. передние если приоткрыть на одно открывание они захлопываются сами нормально, а вот задние надо немного подтолкнуть. пробег уже 1450 от думаю мож завтра к дилеру заехать, чтоб отрегулировали, а то 50 км и "токазабабло" . хотя меня это совсем не напрягает двери нормально так закрываются, но на халяву дилера напряч этож святое. тем более у меня их два по пути

Alkash929
Такая же проблема правой задней двери. Нужно придать больше ускорения по сравнению с другими дверьми.

У меня тоже проблема правой задней двери надо посильнее хлопнуть что б закрылась. К дилеру неохота из-за этого гнать времени нету, может правда сам кто нибудь регулировал?

цитата:

Сам не регулировал а дилер,путем смещения скоы на задней арке,сделал закрытие легким,но теперь дверь как бы не много недозакрыта и это видно,что по плоскости она немного выпирает

Пробовал сам отрегулировать, ослаблял три винта что на замке задней двери, замок не смог сдвинуть, плюнул и поехал к дилеру. Мастер вышел посмотреть, я ему показал что дверь тихонько отпускаешь, а она не закрывается. ОН на меня посмотрел так с ухмылкой, в этот момент было страшно и представить что он подумал обо мне, говорит ты что хочешь что бы она сама у тебя закрывалась. Я ему показал как закрывается передняя дверь и он согласился меня записать, заодно узнал и про прошивку, сказали сканер подключат если на твоё авто новая есть то перепрошьют. Хотя у меня не троила и обороты не плавают, но я сказал обратное, думаю не помешает новая прошивка.

цитата:

ослаблял три винта что на замке задней двери, замок не смог сдвинуть

Замок не сдвигается,а сдвигается скоба на арке,в которую входит замок

9 нояб ря 2011

Мне вот тоже дилер двери поправил но не идеально, но зазор стал меньше, и показали кучу новых фокусов с таким же косяком двери как и у меня, и то у меня далеко не самый плохой вариант, у мну почти идеальный. Штампы дверей мастер говорит кривые, а потом он мне поведал страшную тайну: "а что ты хотел за три копейки чтобы все идеально было . вот после НГ будет подорожание там и тачки нормальные пойдут" Я брал ФФ3 за 600 000р со скидкой, хотя без скидки она стоила 605 500р причем выбор был огромный. В момент забора тачки они уже подорожали на 5000р но мну продали по старой. Так что делайте выводы что мы тут все купили.
Еще я заметил на свеже вымытой машине кое где на передних дверях появляются вмятины, надо достаточно сильно приглядываться чтобы их увидеть или на солнце смотреть, причем вмятины то ли от напряжения металла то ли наоборот. Никто у себя такой фигни не замечал?

Не найдется ли внятного руководства по теме? Не хотелось бы по незнанию напортачить.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Внятного мунуала не нашел.

Не секрет, что в процессе эксплуатации авто двери проседают под собственным весом. Вполне естественно, что основная нагрузка ложится в первую очередь на водительскую дверь. Симптомы заболевания - перекос двери, неравномерный зазор между крылом и дверью, открывание-закрывание двери неидеальное, междверной зазор практически отсутствует снизу. Лечение - 2 варианта, ломовой и интеллигентный.

Ломовой.
1. Открываем дверь полностью.
2. Беремся снизу за дверь и со свей богатырской силушки резко дергаем вверх.
3. Закрываем дверь (нежно)
4. Проверяем все зазоры. ВСЕ зазоры. Пер.крыло-дверь, дверь-дверь, дверь-крыша, дверь-порог.
5. При необходимости повторяем.
6. При необходимости регулируем замок.(редко но бывает)

В результате: дверь штатно закрывается, но с течением времени дверь отвиснет.

Интеллигентный.
1.Снимаем крыло.
2. Нижнюю петлю отсоединяем от двери.
3. Подкладываем шайбу, толщиной 1- 2 мм.
4. Соединяем петлю с дверью.
5. Закрываем дверь (нежно).
6. Проверяем все зазоры.
5. При необходимости повторяем, эксперементируя с толщиной шайб, Возможно в верхнюю петлю тоже потребуется.
6. При необходимости регулируем замок.(редко но бывает)

В результате: дверь штатно работает, практически не будет провисать.

Обязательно нужно обратить внимание на сами петли. Трещины недопустимы. Винты, 4 шт, крепящие петлю к кузову, лучше не трогать. Дело в том, что это не винты, а болты, поскольку внутри вварена гайка. В случае испорченной резьбы этой гайки придется либо нарезать новую резьбу, либо разваривать и наваривать новую гайку. Сама петля не должна иметь люфтов, и заметных деформаций.

Обратите внимание на то как открывается дверь. Идеалом принято считать такой образец: Нажимая на рычаг открытия двери, дверь открывается, и отходит от кузова на 4-6 мм. Этот эффект достигается правильной регулировкой прилегания резинок. Сильно прилегающие резинки - сильный пружинный эффект - большее усилие для закрытия. Единственный доступные для регулировки резинки на двери - оконные, реглируются отгибом от кузова рамки окна.

Для "пассивной" блокировки и
разблокировки замков действующий
пассивный ключ должен находиться в одной
из трёх зон снаружи автомобиля. Эти зоны
расположены в радиусе приблизительно 1,5
метра от ручек передних дверей и от ручки
задней двери.

Пассивный ключ

С помощью пассивного ключа можно
заблокировать и разблокировать замки
автомобиля. Пассивный ключ может
использоваться в качестве пульта
дистанционного управления. См.
Блокировка и разблокировка замков (стр.
45).

Блокировка замков

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Автомобиль не оснащен функцией
самоблокировки замков. Если функция
запирания не активирована,

автомобиль остается незапертым.

Примечание: Не беритесь за ручку двери.

Для запирания автомобиля коснитесь
датчика запирания на ручке передней двери.

Чтобы активировать функцию центрального
запирания и охранную сигнализацию:

Коснитесь один раз датчика запирания
на ручке передней двери.

Чтобы активировать функцию двойной
блокировки и охранную сигнализацию:

Коснитесь датчика запирания на ручке
передней двери дважды в течение трех
секунд.

Примечание: После каждого касания нудно
отводить руку от датчика.

Примечание: После активации
автомобиль останется заблокированным
в течение приблизительно 3 секунд. Когда
время задержки истечет, двери
разблокируются снова, если в
соответствующих зонах около дверей
будет находиться пассивный ключ.

Двукратное краткое включение указателей
поворота подтверждает, что замки всех
боковых дверей и крышки багажника
заблокированы, охранная сигнализация
включена.

Крышка багажного отделения

Примечание: Если пассивный ключ
находится в салоне автомобиля с
запертыми дверями, крышку багажного
отделения нельзя закрыть, и она снова
поднимается.

Примечание: Если в радиусе действия
заднего датчика присутствует второй
признанный пассивный ключ, крышку
багажного отделения закрыть можно.

Разблокировка замков

Примечание: Если замки не были
разблокированы в течение более чем трех
дней, бесключевая система переключается
в энергосберегающий режим. Это
уменьшает разряд аккумуляторной
батареи. Когда система находится в этом
режиме, для разблокировки замков
потребуется немного больше времени,
чем обычно. После первой же операции по
разблокировке замков система выйдет из
энергосберегающего режима.

Фиксатор замка двери — важная деталь, влияющая на работу важных компонентов и систем и может привести к большим затратам на ремонт. Если ремонт необходим, фиксатор замка двери следует заменить на аналогичную деталь с одинаковым номером по каталогу. Не используйте взаимозаменяемые детали или детали с худшим качеством. Установленную величину момента затяжки применяйте для повторной сборки, чтобы убедиться в надлежащем креплении детали. Фиксатор замка двери состоит из петли с двумя винтами, ввернутыми внутрь пластины с регулируемыми пазами, расположенной в соответствующей стойке кузова. Пластина позволяет легко регулировать фиксатор, передвигая вверх или вниз. Дверь защищена в закрытом положении, когда вилка дверного замка схватывает и стягивает фиксатор замка.

Закройте дверь, проверьте ее положение относительно смежных поверхностей. Проверьте зазоры между дверями автомобиля и передними и задними крыльями; при необходимости отрегулируйте положение дверей.

Стойте у открываемой двери и двигайте дверь медленно вперед и назад, каждый раз едва соприкасаясь фиксатора.

Выравнивание вилки замка и фиксатора можно легко видеть. Вилка замка должна быть перпендикулярна к нижней части и к середине фиксатора между средней стойкой и концом фиксатора.

-установите прокладку на 2 мм толще, чтобы переместить фиксатор по направлению к передней части автомобиля;

Регулировка фиксатора в направлениях вверх и вниз или внутрь и наружу необходима при: повреждении рамы автомобиля при столкновении; установке новых уплотнителей двери; жалобе владельца автомобиля на чрезмерный шум ветра или трудное открывание или закрывание двери.

-переместите пластину с регулирующим пазом в требуемое положение, используя кончики винтов фиксатора (рис. 10.99);

-если при регулировке необходимо сдвинуть пластину больше чем позволяет удлиненное отверстие, используйте электрическую ручную сверлилку и ручную шлифовальную машину с плоской головкой для увеличения отверстия в необходимом направлении;

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: