Замена наконечников катушек зажигания солярис

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Замена катушки зажигания Хендай Солярис может быть произведена автомобилистом самостоятельно в собственном гараже или на любой пригодной для этих целей площадке. Хендай Солярис отличается легкостью в обслуживание, поэтому большинство операций по замене запчастей можно осуществить своими силами, не прибегая к помощи мастеров автосервиса. Рассмотрим устройство и принцип работы катушки зажигания Солярис, основные неисправности и их причины, после чего разберем, как произвести замену детали.

О замене свечей зажигания Хендай Солярис читайте в этой статье.

Катушки зажигания на Солярис с двигателями 1.4 и 1.6 ставятся одни и те же, так как две представленные модификации бензинового двигателя практически идентичны по строению. Катушка системы зажигания используется для преобразования напряжения из низковольтного в высоковольтное на авто с бензиновым двигателем. Катушка генерирует высоковольтный импульс на автомобильных свечах зажигания.

Катушка зажигания имеет цилиндрический корпус. Деталь представляет собой импульсный трансформатор с двумя видами обмоток – первичной, на которой формируется низкое напряжение, и вторичной, в которой создается высокое. Обмотки накручиваются на железный сердечник, а вся конструкция залита трансформаторным маслом и спрятана в герметичный корпус. В процессе эксплуатации автомобиля катушка нередко выходит из строя – об этом просигнализируют определенные признаки неисправности детали.

Основные проблемы

Почему ломается?

Основные причины поломки – это:

установка некачественных свечей,
выставление неправильного зазора на свечах,
вышедшие из строя и давно не менявшиеся свечи,
пробитый изолятор.

Симптомы пробития

Замена пошагово

Открыть капот и первым делом отключить минусовую клемму АКБ.
Отсоединить о катушки колодку жгута, отжав удерживающий фиксатор.
Рассчитать уровень сопротивления в первичной обмотке.
Отключить высоковольтные провода.
Измерить значение сопротивления во вторичной обмотке.
Измерить сопротивление 1-ого и 4-ого цилиндров.

После произведенных измерений в случае подтверждения проблем с катушкой требуется заменить деталь. Важно, чтобы при этом свечи были исправны и на них были выставлены правильные зазоры.

Выкрутить крепления поврежденной катушки и достать деталь.
Поставить на место вышедшей из строя запчасти новую.
Чтобы снять вместе с катушкой кронштейн, нужно открутить винт, который находится на конденсаторе.
Отвести кронштейн и открутить крепление кронштейна спереди мотора.
Отвести в сторону наконечник минусовой клеммы.
Провод открепить от вывода катушки, выкрутить гайку.
Снять старую катушку и установить на ее место новую.
Собирать в обратной последовательности.

Проверка исправности:

После снятия катушки можно произвести проверку детали. Выполняется она следующим образом:

Как разобрать?

Обрезать тонкое кольцо наконечника.
Наконечник, закрепленный герметиком, открепить.
Слегка растянуть пружины.
Зачистить шкуркой налет изнутри.
Промыть детали очистителем для электроконтаков.
Обработать их Hi-Gear Wire Dryer HG5507.
Прикрепить наконечники при помощи герметика (например, Автосил).

Купить оригинальную катушку зажигания на Хендай Солярис можно за 2000-2800 руб. (оригинал производства HYUNDAI, каталожный номер 273012B010). Аналоги от ERA, AMD или TSN будут стоить, в среднем, 1250 руб. (номера 880259, AMDEL447, 12180). Катушки фирм MOBIS и NGK стоят в среднем 3000 руб. (артикулы 273012B010 и 48239). Цена катушка зажигания б/у обычно составляет не более 1000 руб.

Всем привет! Пишу редко, так как не до этого особо. Но этим не мог не поделиться. Вобщем, дело было так.
Приближались выходные, да еще и день рождения у моей невесты как раз. Было решено рвануть за 200 км погулять в лес, да по горам пошарахаться. Погода замечательная, ни что не предвещало головняка. Подъезжая к Каркаралинску при подъёме машина начала дёргаться при нажатии на педаль газа, отпускаешь- мотор работает ровно, но ехать 40 км\ч мне ни разу не улыбалось. Моргает лампа Check Engine и при нажатии на газ помаргивает индикатор сигнализации. Благо, до зоны отдыха было рукой подать. Доехали. С собой кроме ELM-327, соответственно, ничего нет. Подключил, показало пропуски зажигания во 2 цилиндре. Ну, думаю, збс! Закрыл машину и пошел отдыхать, я же за этим всё-таки приехал. Всю ночь пил вискарь, пытаясь увести себя от мысли: Как ехать назад то? =) На следующий день позвонил кенту Сане, сказал ему, чтоб он брал новую катушку, свечи, инструменты и дул ко мне. Он, ессесснно, не отказал! Саня КРАСАВА! В воскресенье ближе к обеду он был у меня с полным боекомплектом. Я тут же принялся крутить болты. Поменял свечи, катушку менять не стал пока. Запустил, всё ништяк. Машина едет, чек не горит. Ну, думаю, свеча барахлила. Отделался легким испугом. Передохнули, подышали свежим воздухом и в обратку. Всю дорогу машина вела себя исправно. Доехав до дома, опять при попытке ускориться начинала моргать сигналка- мистика. Приехал домой и пошел в гараж. Давай ставить новую катушку по очереди на каждый горшок. 1й-моргает, 3й и 4й-моргает. 2й-не моргает. Так и поменял катушку на 2-м цилиндре- всё хорошо, но покоя нет всё равно! Полез в интернет, наткнулся на то, что в катушке чаще всего страдает резиновый наконечник. Информации, конечно, маловато, но есть над чем подумать. Осмотрел свою катушку на предмет пробоя- ничего подозрительного не заметил. Но когда сдавил этот наконечник, то увидел, что резина вся в трещинах.

Пришел к выводу, что рассохшийся наконечник запросто может провоцировать пробой из-за неплотного прилегания к свече. Ладно, одна катушка новая, но 3 то остались. Покупать новые больше не хочу, ибо ценник на них пц. Полез искать решение проблемы. Много кому это будет полезно. На ЕМЕКСе для наших катушек есть оригинальные наконечники. Фирма DEKO арт. DKIA2B010.

Недавно, при регулировке зазоров свечей, обнаружил что резиновые наконечники катушек в не самом хорошем состоянии, а именно есть на них трещинки при сжимании.

Машине шестой год. Помониторив инет и Драйв2 нашел несколько записей про замену этих наконечников. Заказал четыре штуки на автодоке, 500 руб за все.

Снял катушки, принес домой и начал, , операцию Ы" чтоб никто не догадался))). Наконечники эти снимаются нелегко, приклеены то ли на клей, то ли на горячую посажены. Узким канцелярским ножом срезал старые наконечники снаружи катушек, изнутри катушки этим же ножом вырезал остатки. Всё почистил.

Далее взял новый наконечник, вывернул его верхнюю часть наизнанку,

промазал суперклеем ту часть которая будет вставляться внутрь(клей нихера толком не держится на гладкой резинке, стекает), вставил в катушку.

Потом нанес клей снаружи катушки и завернул обратно резинку. Приклеилась хорошо. Попробовал вставить в наконечник свечу и вытащить, резинка держится. В принципе, ничего сложного.

Поставил катушки в двигатель, завел, всё ок, ошибок нет, двигатель работает ровно. Сегодня прокатится не успел, завтра покатаюсь, я думаю много чего не изменится, но риск пробития наконечника исключил.

Запчасти

Hyundai Solaris 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 18

Есть еще под артикулом RVLT-37, качество как у оригинала. И кстати, клеить лучше на герметик-прокладку, т.к. суперклей разъедает резину и силикон из-за содержания цианокрилата.

порвался пыльник на тросике сцепления на двигателе.я его заклеил.через некоторое время он снова порвался так что клей это все ерунда.постоянные перепады температур .

Годная запись. Но если не ошибаюсь, есть какой специальный герметик для этого дела. Клей не расыпится от высокой температуры?

Я и без клея свечу вставлял и вытаскивал, резинка норм сидела. клей уж так, для успокоения добавил.

По идее да, не должна соскочить, но посаженная на клеющуюся основу спокойней

Поездим, посмотрим. Снять и переклеить я думаю уже не будет так сложно.

Jekarambler

Я и без клея свечу вставлял и вытаскивал, резинка норм сидела. клей уж так, для успокоения добавил.

А я сегодня без клея и смазки с новым наконечником катушку поставил, проехался, решил снять- а резинка на свече осталась😬😬😬. Утиками кое как удалось её со свечи вытащить, и теперь вот заказал смазку ag1920 артикул смазки. Я заметил что на наконечниках dkia2b010 на ободке нет выреза и из-за этого создаётся загерметизированое просранство, которое создаёт дополнительное сопротивление(я сделал пару вырезов теперь на наконечнике, жду смазку и поставлю только со смазкой) . А наконечник RVLT37 уже имеет вырез, думаю в следущий раз именно его закажу.

Я с того времени уже не раз доставал катушки. Ни одна резинка не сползла.

Хендай Солярис один из популярнейших автомобилей в России. Из-за своей надежности и стоимости большинство автолюбителей отдают предпочтение именно данной модели. Но, как и все автомобили Солярис склонен к некоторым поломкам. Например, довольно часто на данном автомобиле выходит из строя катушка зажигания, что приводит к неправильной работе двигателя потери мощности и т.п.

В данной статье мы разберемся, почему катушка зажигания может выйти из строя, как продлить ее срок службы, а так же поговорим о способах ее проверки и замены.

О катушке

В Hyundai Solaris в качестве образователя искры используется индивидуальная катушка. ИКЗ отличается от модуля зажигания, тем, что на каждый цилиндр установлена своя независимая катушка. Она имеет цилиндрическую форму на верхней ее части первичная обмотка, куда подключается разъем бортовой сети, а внизу вторичная, где генерируется высокое напряжение для образования искры, куда вставляется свеча зажигания.

Такой способ образования искры позволил увеличить мощность двигателя из-за фазированного впрыска и воспламенения топливной смеси, так же повысил надежность двигателя, тем, что при поломке одной из катушек двигатель полностью не останавливается, нет необходимости менять сразу все катушки, достаточно лишь заменить неисправную.

Где установлены катушки

Катушки зажигания на Солярисе установлены в головке блока цилиндров и закрыты специальной дикоративной крышкой с надписью Hyundai. До демонтажа защитной крышки увидеть катушки не получится, они надежно закрыты, что позволяет их защитить от попадания, как влаги, так и других механических воздействий.

Стоимость

Рекомендуется приобретать только оригинальные катушки зажигания на Хендай Солярис, так как они наиболее долго служат и выполнены качественнее, чем подделка или аналоги. Стоимость катушки зажигания может достигать до 2000 рублей за одну штуку, аналоги же на рынке будут стоить немного дешевле, но долговечность и качество данной детали могут подвести в любой момент.

Артикул

Купить оригинальную катушку зажигания можно по артикулу: 27301-2B010

Как продлить срок службы ИКЗ

Существует один надежный и проверенный способ продления срока службы катушки зажигания, так же этот способ может решить проблему с пропусками зажигания из-за катушки.

Вся суть заключается в помещении ИКЗ в термоусадочную трубку. Данная процедура помогает уберечь катушку от пробоя и делает ее изоляцию намного сильнее. В некоторых случая уже пробитая катушка, помещенная в термоусадочную трубку, продолжает работать как новая.

Проверка катушки

Для самостоятельно проверки катушки зажигания потребуется обычный мультиметер, он же тестер. Суть проверки заключается в измерении сопротивления первичной и вторичной обмоток. По полученным показаниям устанавливается вердикт о работоспособности ИКЗ.

Итак, приступаем к проверке.

Выставляем на мультиметре параметр измерения сопротивления в пределах 200 Ом и измеряем сопротивление проводов тестера. Для этого замыкаем провода между собой и смотрим показания на экране. Далее эту цифру необходимо запомнить в нашем случае 0,8 Ом.

Допустимые величины сопротивления исправной катушки:

Первичная обмотка: 0,75 Ом ±15%;
Вторичная обмотка: 5,9 кОм;

Теперь берем катушку и проверяем сопротивления первичной обмотки. Для этого подключаем щупы тестера к верхним выводам катушки и смотрим на показания (1,6Ом). От полученных показаний отнимаем сопротивление проводов тестера (в нашем случае 0,8 Ом). Должно получится так 1,6-0,8=0,8 Ом, что находится в допусках. Следовательно, первичная обмотка катушки исправна. Идем дальше.

Проверяем вторичную обмотку. Для этого переводим переключатель тестера на измерения сопротивления приделом 20 кОм. Красный щуп подключаем к нижней части катушки, а черный к верхней, а именно к левому контакту, как показано на фото. Смотрим на показания тестера и делаем вывод.

В нашем случае, катушка имеет допустимые параметры сопротивления, что свидетельствует об ее исправности.

Если у Вас показания получение при проверке катушки далеки от допустимых, катушку необходимо заменить.

Внешний осмотр катушки

Так же причиной пропусков зажигания в цилиндре могут являться внешние поломки катушки. Снятую ИКЗ необходимо тщательно осмотреть, на ней не должно быть: сколов, трещин, глубоких царапин.

На резиновом наконечники ИКЗ не должно быть, порывов, трещин, отверстий и т.п. дефектов. Все выше описанные дефекты способы повредить катушку и электронный блок управления двигателем, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Замена

Замену катушки произвести не сложно, необходимо лишь иметь инструмент, который понадобиться в работе, а это набор ключей с головками и трещоткой.

Читайте также: