Замена гур на ниссан теана j31 своими руками

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Ну вот описываю что произошло. Сегодня мотаясь по городу стал замечать, что руль какойто "не такой" туговатый малость и присутсвует при повороте странный звук, в районе где то под рулем или под капотом я с начала не разобрался. Звук напоминает когда металическую трубку проворачивают в резине (типа звук скрипящей резины). Спустя час в городе ГУР просто отказал, тупо руль не крутиться, повернуть колеса можно только с большим усилием ( в повороты вхожу еле еле).
Еще заметил что руль крутиться неравномерными рывками, те в каких то положениях он легко вращается, потом опять трудно.

Жижа по уровню, не пахнет, ремень в норме, потеков свежих нет, но уже 3 года подтекает с сальников рейки но уровень не меняется, потом выяснил что "резиновый звук" исходит от рулевой рейки. :(( кароче походу попал йа? да?

А ты случаем не Eneos ATF Dexron 3 заливал в ГУР? (я не злорадствую, это мне для справки, надо будет менять дексрон. не знаю какой залить лучше)
Диагноз: насос ГУРа полетел или распределитель давления навернулся. Думаю распределитель давления скорей всего, так как звук "резиновый" наличиствует.
Решение проблемы: ехать на разбор спрашивать подобный твоему, не обязательно от санька.

А я тут недавно залил Eneos. И что это начало конца?

Тут недавно кто-то из наших тоже с гуром мучался. Тоже рывками работал, ремень перетирал. В результате он поменял компрессор - не помогло. Имхо дело в рейке!

Эксплуатация ГУР
Для предотвращения возникновения аварийно-опасных ситуаций, связанных с отказом системы рулевого управления автомобиля, необходимо периодически производить контроль наличия масла в бачке ГУРа. При заметном снижении его уровня, не связанного с температурой, углом поворота колес, наклоном автомобиля и т.п., необходимо проверть герметичность узлов гидравлического контура: шланги, места их вводов и т.д. Для увеличения срока службы элементов ГУРа и системы в целом, рекомендуется один раз в 1-2 года производить замену рабочей жидкости. В инструкции по эксплуатации большинства автомобилей подчеркивается, что нельзя удерживать колеса в крайнем положении более 5сек, так как это может привести к перегреву масла, вплоть до его закипания, и выходу системы из строя.
.
Если у вас появился мяукающий звук при поворотах руля в движении (звук трущейся резины об мокрый метал) - меняйте жижу.
Если у вас есть еле заметные провалы при повороте руля при стоянке - меняйте жижу.

А ты случаем не Eneos ATF Dexron 3 заливал в ГУР? (я не злорадствую, это мне для справки, надо будет менять дексрон. не знаю какой залить лучше)
Диагноз: насос ГУРа полетел или распределитель давления навернулся. Думаю распределитель давления скорей всего, так как звук "резиновый" наличиствует.
Решение проблемы: ехать на разбор спрашивать подобный твоему, не обязательно от санька.

Александр2011

Пользователь

Вот думаю попробывать какую нить присадку для ГУРА. Стоит ли.

vehiculos

Ребята настигла проблема с гуром! Уровень в норме но руль очень туго крутиться(практически совсем не крутиться) на месте! Обороты поднимешь на нитралке около1500 тысяч-норм!! Что такое может быть? Не реально так ездить-ПОМОГИТЕ))Толи посвистывание небольшое ремня присутствует,в тоже время вроде и гул какой то непонятный!

Kungolow

Пользователь

Короче вывод один - тут экономить не стоит. Да, можно опрессовать из тракторного шланга и ездить мирясь с гулом и вибрациями, но Теана не трактор, и ездить на машине бизнес-класса с тракторным же хрипом в руле как-то не айс.
P.S. Остался псевдо-оригинальный шланг, не течёт, возможен гул, отдам за пару тыр.

Реклама партнёров

Kungolow

Пользователь

leha210

xata

Пользователь

А мне не помогло. Тоже ездил полтора года с ремнтным шлангом, гул задолбал. Купил новый оригинал а толку от этого немного. (((( Гул стал меньше и в основном в левую сторону в правую очень редко, вот теперь и незнаю что делать? Может кто чего посоветует?

Kungolow

Пользователь

xata

Пользователь

Точно, сначала позвонил официалам узнал их стоимость и каталожный номер, стоимость около 16000 а номерок по вину: 49720 9w61a
ссылка
Сейчас там цену посмотрел, подорожал! В начале мая 6890 стоило а со скидкой за 6545 забрал.

Реклама партнёров

xata

Пользователь

Кстати если кому интересно.
В клубе нисан продается дисконтные карты по 700р на 2 года…
Я ее приобрел, она у меня уже окупилась, очень большой список партнеров!
ссылка

cefiro-teana

Новичок

General

Продвинутый Теановод

Mussa09(кчр)

greeboedov

Перейти к альбомам пользователя

Потекла жидкость гур на шланге высокого давления.
цена вопроса
снять поставить 0руб(сам сделал)
шланг изготовили новый 412 рублей
Адрес где делал
Москва 86 км.МКАД, дом 1 (Внешка)
2 этаж отдел гидравлики и производства рвд
магазин планета железяка
сегодня собрал всё работает.

greeboedov

Перейти к альбомам пользователя

отдавать за новый столько бабок это бред)))
это же шланг который меняется,главное чтоб трубка целая была)

Реклама партнёров

KOCTA55

qwerta

Я тоже ремонтировал ссущий шланг. БОлячка ниссановская. Переделал, но появился гул на малых оборотах при повороте вправо. Забил. Ибо лишних 12 тыс. пока нет.

Теаna 2007, 3.5, JM

xomyakk

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

Господа теановоды, здравствуйте!
У меня праворукая teana j31 2003 года, VQ23 потек датчик гидроусилителя(не шланг, а именно датчик, шланг недавно поменян), чтото нигде не могу найти инфы по этому поводу, как и самого датчика.
Если кто сталкивался, подскажите где заказывали, номер детали.
Заранее благодарен.

Kungolow

Пользователь

М.Э.Н.

Внесу свои пять копеек в эту тему. Загудела рейка ( Татьяна, двигатель 2,3, АКПП, левый руль, кузов 31, 2007 г.в., пробег 54000 тыс.км.) , так что будто, кто-то болгаркой движок пилит. Долил Мотюль Д3 (жидкость красного цвета), после чего рулевое колесо крутил в разные положения шум пропал все тихо, в бачке жидкость крутит в виде воронки, а пузырьки воздуха сначала были, но потом пропали после долива. Сейчас наблюдаю за уровнем в бачке, все сухо, пока норма.
Подскажите, как этот шланг высокого давления ГУРа можно посмотреть на предмет подтеков ?

кто нибудь менял свечи и насос ГУР на ТЕАНЕ?

Собственно вопрос в заголовке. Кто нибудь менял свечи в Теане на V-образной шестерке и насос ГУР? Есть фотоотчет?

Думал самому, но сегодня весь день пролазил не получилось. В "полевых" условиях не удобно, надо вывешивать машину тогда еще можно. Еще болты да гайки захерели, не откручиваются. Рожковый ключ по граням обходится. А с ГУРом у меня такая ситуёвина: бывет что нет-нет да и подклинивает руль (поворачивается рывками, с достаточным усилием), все это сопровождается гулом.

Спасибо! сам уже методом научного тыка разобрался. только два болта не смог открутить (ключ рожковый на 12 проскакивает, а головка сильно большая - не подлезу). ключ подберу и поменяю, в принципе как оказалось не особо сложно.

Друга слухай:
во-первых, зачем вывешивать авто?? я, конечно, не сам менял свечи, но в сервисе это делают за 30 минут, без вывешивания.

во-вторых, если подклинивает руль, возможно дело не в ГУРе, а в крестовине. Попробуй смазать её(крестовину), мне помогло, руль крутиться без проблем. Могу подробности по телефону объяснить

там маленькой трещотки с квадратом 3\8 и головки достаточно, руками правда придется работать на ощупь.

По гидрачу не торопись, действительно для начала крестовину исключи

Друга слухай:
во-первых, зачем вывешивать авто?? я, конечно, не сам менял свечи, но в сервисе это делают за 30 минут, без вывешивания.

вывешивать не для замены свечей, а для замены насоса ГУР

Друга слухай:
во-первых, зачем вывешивать авто?? я, конечно, не сам менял свечи, но в сервисе это делают за 30 минут, без вывешивания.

Спасибо за совет! Что за крестовина и с чем ее едят? И насос уже купил, и в Москве нашел замену за 1920 р., хорошо к Вам заглянул!

схему расположения крестовины можешь глянуть в экзисте, к ней лучше подлезть снизу, так как сверху пипец как неудобно.
Поднимаешь на подъемнике, один остается в салоне, другой берет WD-40 и под машину. Тот кто в салоне пущай руль крутит, а тот что снизу от души поливает WD-шкой, потом можно туда еще маслица капнуть. У многих теан такая проблема, на крестовине появляется ржавчина, из-за этого руль подкусывает при повороте, перестает возвращаться назад.

насос тут, мне кажется, вообще не причем. а гул возможен из-за того что предыдущий владелец меня шланг высокого давления, поставил меньшего диаметра, от того и гул. Кто тебе приговори насос??

там две крестовины, та про которую бачет Олег - нижняя, самая вероятная. Достаются обе через салон. В руках подержишь - сразу поймешь, закусывает или нет. На том же тематическом форуме есть ветка по замене крестовины. ИМХО там дело скорее не в ржавчине, сколько в разрушении игольчатого подшипника. Но ВД40 действительно поможет выявить. Еще - понаблюдай, в дождь закусывание должно пропадать или ослабляться (если подшипник конечно уже не рассыпался). 2рубля за насос недорого, но нет гарантии, что он лучше имеющегося.
У меня например он нормально работает и после зимнего рвача ШНД гидроусилителя, сколько промаслал он насухую под автозапуском - мне неизвестно, однако полтора года работает.

ПС. картинко не очень информативная, на момент фотографирования не знал про макро режим съемки своего телепона

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

грязная жидкость ГУР
течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
вращение руля заметно затруднено
шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

Гидроусилитель руля Nissan Teana используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Ремонт ГУР Nissan Teana может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Nissan Teana

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Nissan Teana, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Nissan Teana под воздействием рабочего тела;
бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
рабочее тело – специальное масло;
ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Nissan Teana к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Nissan Teana не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

Насос расположен на двигателе Nissan Teana и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Nissan Teana, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Nissan Teana достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Nissan Teana поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Nissan Teana. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Nissan Teana

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Nissan Teana определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Nissan Teana реально, если:

своевременно менять масло гидроусилителя;
не допускать износа или обрыва ременной передачи;
избегать частых резких маневров;
не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Nissan Teana

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

проверка и откачка жидкости гидроусилителя Nissan Teana как часть подготовительного этапа к ремонту;
демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
оценка состояния подшипников и сальников насоса Nissan Teana с последующей заменой дефектных деталей;
прочистка распределителя;
дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Nissan Teana не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Читайте также: