Замена наконечников катушек зажигания рено дастер
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Всегда считал, что на двигателе стоят 4 одинаковые катушки.
Да и пишут так.
Пригляделся: с завода стоят две с маркировкой 310В2, две - 310С2.
Изначально они стояли в порядке слева-направо: В2,В2,С2,С2.
Дилер при замене свечей поставил их: В2,С2,В2,С2.
Зачем? Какие могут быть объяснения?
Какой-нибудь номер партии, дата выпуска или что то в этом роде. Настоящий парт номер длинный и у всех катушек ес-сно одинаковый.
Всегда считал, что на двигателе стоят 4 одинаковые катушки.
Да и пишут так.
Пригляделся: с завода стоят две с маркировкой 310В2, две - 310С2.
Изначально они стояли в порядке слева-направо: В2,В2,С2,С2.
Дилер при замене свечей поставил их: В2,С2,В2,С2.
Зачем? Какие могут быть объяснения?
Всегда считал, что на двигателе стоят 4 одинаковые катушки.
Да и пишут так.
Пригляделся: с завода стоят две с маркировкой 310В2, две - 310С2.
Изначально они стояли в порядке слева-направо: В2,В2,С2,С2.
Дилер при замене свечей поставил их: В2,С2,В2,С2.
Зачем? Какие могут быть объяснения?
Левая, правая? не.
А если серьезно - то действительно - возможно партии разные или год изготовления. Может заводы разные.
Левая, правая? не.
А если серьезно - то действительно - возможно партии разные или год изготовления. Может заводы разные.
Здесь же можно получить клубные карты
Вот тебе бы посмеяться - у человека серьезный вопрос.
Я бы вот на такое даже внимания бы не обратил, если честно.
Вот тебе бы посмеяться - у человека серьезный вопрос.
Я бы вот на такое даже внимания бы не обратил, если честно.
Извиняюсь был неправ
Думается мне что это даже может быть просто оттиск от формы в которой пластик этот "льют"
Здесь же можно получить клубные карты
На вопрос:"Зачем?" ответа не получил.
Есть в технике правило, что одинаковые по сути детали должны:
1. Выглядеть одинаково.
2. Быть с идентичными характеристиками.
Иначе - путаница, ерунда, падение ракет.
Несущественные различия в маркировке следовало бы спрятать в свечной колодец, а на виду оставить абсолютно одинаковую маркировку. ИМХО.
Чувствую, придётся с этой машиной хлебнуть.
На вопрос:"Зачем?" ответа не получил.
Есть в технике правило, что одинаковые по сути детали должны:
1. Выглядеть одинаково.
2. Быть с идентичными характеристиками.
Иначе - путаница, ерунда, падение ракет.
Несущественные различия в маркировке следовало бы спрятать в свечной колодец, а на виду оставить абсолютно одинаковую маркировку. ИМХО.
Чувствую, придётся с этой машиной хлебнуть.
Отвечу пожалуй.
Зачем? Причина одна. При замене свечей снятые катушки сложили в кучку, потом обратно установили из этой же кучки. На порядок просто не обратили внимания. Катушки совершенно одинаковы по исполнению, следовательно 100% взаимозаменяемы. Не волнуйтесь зря
Какой-нибудь номер партии, дата выпуска или что то в этом роде. Настоящий парт номер длинный и у всех катушек ес-сно одинаковый.
Конечно Вот маркировка моих катушек
У меня тоже две с маркировкой 310В2, две - 310С2. Еще 2 дня назад затроил двигатель, показало - ошибка Р0303, пропуски зажигания в 3 цилиндре(счет вести от аккум.). Снял - оказалось сгорела катушка, внутри катушки все выгорело и вся труха выпала при вытаскивании на свечку в колодец. Катушка как на фото. Записался к ОД, гарантия до декабря.
У меня тоже две с маркировкой 310В2, две - 310С2. Еще 2 дня назад затроил двигатель, показало - ошибка Р0303, пропуски зажигания в 3 цилиндре(счет вести от аккум.). Снял - оказалось сгорела катушка, внутри катушки все выгорело и вся труха выпала при вытаскивании на свечку в колодец. Катушка как на фото. Записался к ОД, гарантия до декабря.
1, Это смазка-диэлектрик без применения металлов.
2, Верхний темпереатурный дапазон 200-300 °С, а Нижний для этого применения не важен.
ОД её не парятся наносить при ТО, ни разу не видел, присутствовал при всех ТО на предыдущей машине и на данной! Так больше работы им потом будет по гарантии и без, а нам лишний гемор.
Все катушки с новья, набиты этой белой смазкой, в магазине запчастей можно это увидеть.
Даже если сразу с новья, устранить течь из под форсунок омывателя, то не факт что на мойке или при проезде на скорости глубокой лужи хапнуть воды в свечные колодцы можно всегда. Прокладки катушек со временем тоже ссыхаются.
Некоторые на форумах, с пеной у рта предлагают её только в качестве лубриканта для разных мест - типа смазать, но это их личный удел.
По причине раннего отказа оригинальных грёбаных "свечек", заказал Nippon Denso IK20 по 450р. штука.
Вместе со свежей смазкой от General Motors 12345579 1200р. думаю стабильный результат будет.
P.S. отлично показали и смазка и свечки, General Motors 12345579 - это и есть Dielectric Silicone Grease для свечек, код правильный!
Всегда считал, что на двигателе стоят 4 одинаковые катушки.
Да и пишут так.
Пригляделся: с завода стоят две с маркировкой 310В2, две - 310С2.
Изначально они стояли в порядке слева-направо: В2,В2,С2,С2.
Дилер при замене свечей поставил их: В2,С2,В2,С2.
Зачем? Какие могут быть объяснения?
Какой-нибудь номер партии, дата выпуска или что то в этом роде. Настоящий парт номер длинный и у всех катушек ес-сно одинаковый.
Всегда считал, что на двигателе стоят 4 одинаковые катушки.
Да и пишут так.
Пригляделся: с завода стоят две с маркировкой 310В2, две - 310С2.
Изначально они стояли в порядке слева-направо: В2,В2,С2,С2.
Дилер при замене свечей поставил их: В2,С2,В2,С2.
Зачем? Какие могут быть объяснения?
Всегда считал, что на двигателе стоят 4 одинаковые катушки.
Да и пишут так.
Пригляделся: с завода стоят две с маркировкой 310В2, две - 310С2.
Изначально они стояли в порядке слева-направо: В2,В2,С2,С2.
Дилер при замене свечей поставил их: В2,С2,В2,С2.
Зачем? Какие могут быть объяснения?
Левая, правая? не.
А если серьезно - то действительно - возможно партии разные или год изготовления. Может заводы разные.
Левая, правая? не.
А если серьезно - то действительно - возможно партии разные или год изготовления. Может заводы разные.
Здесь же можно получить клубные карты
Вот тебе бы посмеяться - у человека серьезный вопрос.
Я бы вот на такое даже внимания бы не обратил, если честно.
Вот тебе бы посмеяться - у человека серьезный вопрос.
Я бы вот на такое даже внимания бы не обратил, если честно.
Извиняюсь был неправ
Думается мне что это даже может быть просто оттиск от формы в которой пластик этот "льют"
Здесь же можно получить клубные карты
На вопрос:"Зачем?" ответа не получил.
Есть в технике правило, что одинаковые по сути детали должны:
1. Выглядеть одинаково.
2. Быть с идентичными характеристиками.
Иначе - путаница, ерунда, падение ракет.
Несущественные различия в маркировке следовало бы спрятать в свечной колодец, а на виду оставить абсолютно одинаковую маркировку. ИМХО.
Чувствую, придётся с этой машиной хлебнуть.
На вопрос:"Зачем?" ответа не получил.
Есть в технике правило, что одинаковые по сути детали должны:
1. Выглядеть одинаково.
2. Быть с идентичными характеристиками.
Иначе - путаница, ерунда, падение ракет.
Несущественные различия в маркировке следовало бы спрятать в свечной колодец, а на виду оставить абсолютно одинаковую маркировку. ИМХО.
Чувствую, придётся с этой машиной хлебнуть.
Отвечу пожалуй.
Зачем? Причина одна. При замене свечей снятые катушки сложили в кучку, потом обратно установили из этой же кучки. На порядок просто не обратили внимания. Катушки совершенно одинаковы по исполнению, следовательно 100% взаимозаменяемы. Не волнуйтесь зря
Какой-нибудь номер партии, дата выпуска или что то в этом роде. Настоящий парт номер длинный и у всех катушек ес-сно одинаковый.
Конечно Вот маркировка моих катушек
У меня тоже две с маркировкой 310В2, две - 310С2. Еще 2 дня назад затроил двигатель, показало - ошибка Р0303, пропуски зажигания в 3 цилиндре(счет вести от аккум.). Снял - оказалось сгорела катушка, внутри катушки все выгорело и вся труха выпала при вытаскивании на свечку в колодец. Катушка как на фото. Записался к ОД, гарантия до декабря.
У меня тоже две с маркировкой 310В2, две - 310С2. Еще 2 дня назад затроил двигатель, показало - ошибка Р0303, пропуски зажигания в 3 цилиндре(счет вести от аккум.). Снял - оказалось сгорела катушка, внутри катушки все выгорело и вся труха выпала при вытаскивании на свечку в колодец. Катушка как на фото. Записался к ОД, гарантия до декабря.
1, Это смазка-диэлектрик без применения металлов.
2, Верхний темпереатурный дапазон 200-300 °С, а Нижний для этого применения не важен.
ОД её не парятся наносить при ТО, ни разу не видел, присутствовал при всех ТО на предыдущей машине и на данной! Так больше работы им потом будет по гарантии и без, а нам лишний гемор.
Все катушки с новья, набиты этой белой смазкой, в магазине запчастей можно это увидеть.
Даже если сразу с новья, устранить течь из под форсунок омывателя, то не факт что на мойке или при проезде на скорости глубокой лужи хапнуть воды в свечные колодцы можно всегда. Прокладки катушек со временем тоже ссыхаются.
Некоторые на форумах, с пеной у рта предлагают её только в качестве лубриканта для разных мест - типа смазать, но это их личный удел.
По причине раннего отказа оригинальных грёбаных "свечек", заказал Nippon Denso IK20 по 450р. штука.
Вместе со свежей смазкой от General Motors 12345579 1200р. думаю стабильный результат будет.
P.S. отлично показали и смазка и свечки, General Motors 12345579 - это и есть Dielectric Silicone Grease для свечек, код правильный!
Всегда считал, что на двигателе стоят 4 одинаковые катушки.
Да и пишут так.
Пригляделся: с завода стоят две с маркировкой 310В2, две - 310С2.
Изначально они стояли в порядке слева-направо: В2,В2,С2,С2.
Дилер при замене свечей поставил их: В2,С2,В2,С2.
Зачем? Какие могут быть объяснения?
Какой-нибудь номер партии, дата выпуска или что то в этом роде. Настоящий парт номер длинный и у всех катушек ес-сно одинаковый.
Всегда считал, что на двигателе стоят 4 одинаковые катушки.
Да и пишут так.
Пригляделся: с завода стоят две с маркировкой 310В2, две - 310С2.
Изначально они стояли в порядке слева-направо: В2,В2,С2,С2.
Дилер при замене свечей поставил их: В2,С2,В2,С2.
Зачем? Какие могут быть объяснения?
Всегда считал, что на двигателе стоят 4 одинаковые катушки.
Да и пишут так.
Пригляделся: с завода стоят две с маркировкой 310В2, две - 310С2.
Изначально они стояли в порядке слева-направо: В2,В2,С2,С2.
Дилер при замене свечей поставил их: В2,С2,В2,С2.
Зачем? Какие могут быть объяснения?
Левая, правая? не.
А если серьезно - то действительно - возможно партии разные или год изготовления. Может заводы разные.
Левая, правая? не.
А если серьезно - то действительно - возможно партии разные или год изготовления. Может заводы разные.
Здесь же можно получить клубные карты
Вот тебе бы посмеяться - у человека серьезный вопрос.
Я бы вот на такое даже внимания бы не обратил, если честно.
Вот тебе бы посмеяться - у человека серьезный вопрос.
Я бы вот на такое даже внимания бы не обратил, если честно.
Извиняюсь был неправ
Думается мне что это даже может быть просто оттиск от формы в которой пластик этот "льют"
Здесь же можно получить клубные карты
На вопрос:"Зачем?" ответа не получил.
Есть в технике правило, что одинаковые по сути детали должны:
1. Выглядеть одинаково.
2. Быть с идентичными характеристиками.
Иначе - путаница, ерунда, падение ракет.
Несущественные различия в маркировке следовало бы спрятать в свечной колодец, а на виду оставить абсолютно одинаковую маркировку. ИМХО.
Чувствую, придётся с этой машиной хлебнуть.
На вопрос:"Зачем?" ответа не получил.
Есть в технике правило, что одинаковые по сути детали должны:
1. Выглядеть одинаково.
2. Быть с идентичными характеристиками.
Иначе - путаница, ерунда, падение ракет.
Несущественные различия в маркировке следовало бы спрятать в свечной колодец, а на виду оставить абсолютно одинаковую маркировку. ИМХО.
Чувствую, придётся с этой машиной хлебнуть.
Отвечу пожалуй.
Зачем? Причина одна. При замене свечей снятые катушки сложили в кучку, потом обратно установили из этой же кучки. На порядок просто не обратили внимания. Катушки совершенно одинаковы по исполнению, следовательно 100% взаимозаменяемы. Не волнуйтесь зря
Какой-нибудь номер партии, дата выпуска или что то в этом роде. Настоящий парт номер длинный и у всех катушек ес-сно одинаковый.
Конечно Вот маркировка моих катушек
У меня тоже две с маркировкой 310В2, две - 310С2. Еще 2 дня назад затроил двигатель, показало - ошибка Р0303, пропуски зажигания в 3 цилиндре(счет вести от аккум.). Снял - оказалось сгорела катушка, внутри катушки все выгорело и вся труха выпала при вытаскивании на свечку в колодец. Катушка как на фото. Записался к ОД, гарантия до декабря.
У меня тоже две с маркировкой 310В2, две - 310С2. Еще 2 дня назад затроил двигатель, показало - ошибка Р0303, пропуски зажигания в 3 цилиндре(счет вести от аккум.). Снял - оказалось сгорела катушка, внутри катушки все выгорело и вся труха выпала при вытаскивании на свечку в колодец. Катушка как на фото. Записался к ОД, гарантия до декабря.
1, Это смазка-диэлектрик без применения металлов.
2, Верхний темпереатурный дапазон 200-300 °С, а Нижний для этого применения не важен.
ОД её не парятся наносить при ТО, ни разу не видел, присутствовал при всех ТО на предыдущей машине и на данной! Так больше работы им потом будет по гарантии и без, а нам лишний гемор.
Все катушки с новья, набиты этой белой смазкой, в магазине запчастей можно это увидеть.
Даже если сразу с новья, устранить течь из под форсунок омывателя, то не факт что на мойке или при проезде на скорости глубокой лужи хапнуть воды в свечные колодцы можно всегда. Прокладки катушек со временем тоже ссыхаются.
Некоторые на форумах, с пеной у рта предлагают её только в качестве лубриканта для разных мест - типа смазать, но это их личный удел.
По причине раннего отказа оригинальных грёбаных "свечек", заказал Nippon Denso IK20 по 450р. штука.
Вместе со свежей смазкой от General Motors 12345579 1200р. думаю стабильный результат будет.
P.S. отлично показали и смазка и свечки, General Motors 12345579 - это и есть Dielectric Silicone Grease для свечек, код правильный!
Всегда считал, что на двигателе стоят 4 одинаковые катушки.
Да и пишут так.
Пригляделся: с завода стоят две с маркировкой 310В2, две - 310С2.
Изначально они стояли в порядке слева-направо: В2,В2,С2,С2.
Дилер при замене свечей поставил их: В2,С2,В2,С2.
Зачем? Какие могут быть объяснения?
Какой-нибудь номер партии, дата выпуска или что то в этом роде. Настоящий парт номер длинный и у всех катушек ес-сно одинаковый.
Всегда считал, что на двигателе стоят 4 одинаковые катушки.
Да и пишут так.
Пригляделся: с завода стоят две с маркировкой 310В2, две - 310С2.
Изначально они стояли в порядке слева-направо: В2,В2,С2,С2.
Дилер при замене свечей поставил их: В2,С2,В2,С2.
Зачем? Какие могут быть объяснения?
Всегда считал, что на двигателе стоят 4 одинаковые катушки.
Да и пишут так.
Пригляделся: с завода стоят две с маркировкой 310В2, две - 310С2.
Изначально они стояли в порядке слева-направо: В2,В2,С2,С2.
Дилер при замене свечей поставил их: В2,С2,В2,С2.
Зачем? Какие могут быть объяснения?
Левая, правая? не.
А если серьезно - то действительно - возможно партии разные или год изготовления. Может заводы разные.
Левая, правая? не.
А если серьезно - то действительно - возможно партии разные или год изготовления. Может заводы разные.
Здесь же можно получить клубные карты
Вот тебе бы посмеяться - у человека серьезный вопрос.
Я бы вот на такое даже внимания бы не обратил, если честно.
Вот тебе бы посмеяться - у человека серьезный вопрос.
Я бы вот на такое даже внимания бы не обратил, если честно.
Извиняюсь был неправ
Думается мне что это даже может быть просто оттиск от формы в которой пластик этот "льют"
Здесь же можно получить клубные карты
На вопрос:"Зачем?" ответа не получил.
Есть в технике правило, что одинаковые по сути детали должны:
1. Выглядеть одинаково.
2. Быть с идентичными характеристиками.
Иначе - путаница, ерунда, падение ракет.
Несущественные различия в маркировке следовало бы спрятать в свечной колодец, а на виду оставить абсолютно одинаковую маркировку. ИМХО.
Чувствую, придётся с этой машиной хлебнуть.
На вопрос:"Зачем?" ответа не получил.
Есть в технике правило, что одинаковые по сути детали должны:
1. Выглядеть одинаково.
2. Быть с идентичными характеристиками.
Иначе - путаница, ерунда, падение ракет.
Несущественные различия в маркировке следовало бы спрятать в свечной колодец, а на виду оставить абсолютно одинаковую маркировку. ИМХО.
Чувствую, придётся с этой машиной хлебнуть.
Отвечу пожалуй.
Зачем? Причина одна. При замене свечей снятые катушки сложили в кучку, потом обратно установили из этой же кучки. На порядок просто не обратили внимания. Катушки совершенно одинаковы по исполнению, следовательно 100% взаимозаменяемы. Не волнуйтесь зря
Какой-нибудь номер партии, дата выпуска или что то в этом роде. Настоящий парт номер длинный и у всех катушек ес-сно одинаковый.
Конечно Вот маркировка моих катушек
У меня тоже две с маркировкой 310В2, две - 310С2. Еще 2 дня назад затроил двигатель, показало - ошибка Р0303, пропуски зажигания в 3 цилиндре(счет вести от аккум.). Снял - оказалось сгорела катушка, внутри катушки все выгорело и вся труха выпала при вытаскивании на свечку в колодец. Катушка как на фото. Записался к ОД, гарантия до декабря.
У меня тоже две с маркировкой 310В2, две - 310С2. Еще 2 дня назад затроил двигатель, показало - ошибка Р0303, пропуски зажигания в 3 цилиндре(счет вести от аккум.). Снял - оказалось сгорела катушка, внутри катушки все выгорело и вся труха выпала при вытаскивании на свечку в колодец. Катушка как на фото. Записался к ОД, гарантия до декабря.
1, Это смазка-диэлектрик без применения металлов.
2, Верхний темпереатурный дапазон 200-300 °С, а Нижний для этого применения не важен.
ОД её не парятся наносить при ТО, ни разу не видел, присутствовал при всех ТО на предыдущей машине и на данной! Так больше работы им потом будет по гарантии и без, а нам лишний гемор.
Все катушки с новья, набиты этой белой смазкой, в магазине запчастей можно это увидеть.
Даже если сразу с новья, устранить течь из под форсунок омывателя, то не факт что на мойке или при проезде на скорости глубокой лужи хапнуть воды в свечные колодцы можно всегда. Прокладки катушек со временем тоже ссыхаются.
Некоторые на форумах, с пеной у рта предлагают её только в качестве лубриканта для разных мест - типа смазать, но это их личный удел.
По причине раннего отказа оригинальных грёбаных "свечек", заказал Nippon Denso IK20 по 450р. штука.
Вместе со свежей смазкой от General Motors 12345579 1200р. думаю стабильный результат будет.
P.S. отлично показали и смазка и свечки, General Motors 12345579 - это и есть Dielectric Silicone Grease для свечек, код правильный!
Необходимость выполнения работы должна быть определена при диагностике системы управления двигателем. Катушки зажигания снимают для их замены, а также для выполнения ряда операций при техническом обслуживании двигателя и его ремонте.
Для проверки катушки потребуется мультиметр.
Работу выполняем в следующем порядке.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
3. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку жгута проводов от выводов катушки зажигания.
3. Осматриваем выводы колодки жгута проводов и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. При необходимости обрабатываем выводы колодки специальным средством для очистки и защиты электрических KOHTL.CTOB.
7. Извлекаем катушку зажигания, снимая ее наконечник со свечи зажигания.
11. Устанавливаем катушку зажигания на све-чу. Болт крепления катушки затягиваем моментом
14 Нм. Подсоединяем к катушке колодку проводов
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме "Проверка и замена катушек зажигания" для Renault Duster
Как снять катушки зажигания на Рено Дастер Диагностика и симптомы неисправной катушки зажигания как определить неисправную катушку зажигания на рено меган 2Читайте также: