Замена муфты лифан х60

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ошибка не выскочит. В прошлом году ошибся на один зуб при установки цепи. Никаких ошибок не появилось. Но холостые пропали, смесь нормально не сгорала и из глушителя валил черный дым. Т.ч. это очень заметно. При перескоке на один зуб клапана точно не гнет.

Жаль, что на наших машинах ДПКВ и ДПРВ не выбрасывают ошибок при сдвиге фаз. У моего друга на Ниссан Алмера Классик при пробеге чуть более ста т.км выскочила ошибка по некорректной работе ДПРВ, при этом двигатель работал бесшумно, но запускался не уверенно и подутратил былую прыть. Все излечилось заменой цепи. В любом случае менять хорошую цепь на новую не буду, чтобы не говорили.

Shiramiga

Старожил

Ollink

Известный человек

Ollink

Известный человек

Useful

Форумщик

Хочу снять и разобрать муфту для чистки.
Кто делал, есть пару вопросов.
Какая головка/звёздочка нужна чтобы разобрать муфту?
Какие есть нюансы при установке обратно?
Где то в интернете читал что при установке болты должны быть нажевлены просто и муфта не должна быть защелкнута.

Useful

Форумщик

Снял вчера муфту, она алюминиевая, всё там чисто. Где ещё смотреть почему обороты плавают?
На фото где шестерёнка видно отверстие для штифта блокировки. Там была маленькая заусеница, сточил её наждачкой. Не знаю поможет или нет но больше проблем я там не увидел.

Вложения

Ollink

Известный человек

radistmorze

Форумщик

1Олег1

Форумщик

Добрый день, вот тоже у меня мотор стал дизелить на горячую, купил муфту за 6800 решил поменять, пробег 90 тысяч, может поменять и цепь с коплеком, натяжниками и шестернями, у нас по регламенту при 90 т. Меняют цепь. Дайте совет, кто менял, видел состояние цепи, стоит менять все или нет?

Ollink

Известный человек

1Олег1

Форумщик

Известный человек

так на 90т в регламенте и есть замена комплекта цепи,но у себя поменял на 150т и проблем никаких не было и дальше бы ездил просто стремно стало и колпачки заодно менял

1Олег1

Форумщик

Меня беспокоит муфта ввт при дальней поездке в тёплое время года появляются звуки непонятные, постоит остынет и опять становится все нормально, и цепь пошумливает при резком сбросе газа на скорости, поэтому хочу поменять муфту, а заодно и цепь.

Svoland

Форумщик

Ollink

Известный человек

tambovsky

Новичок

Господа, я избавился от дизельного звука двигателя за 10мин!))) Проблема была в гидронатяжителе. в положении между щелчками он недотягивал цепь! С ямы откручиваем наполовину один крепёжный болт натяжителя, а потом потихоньку второй, тщательно прислушиваясь. как только услышали щелчок (шток выдвинулся), затягиваем болты и наслаждаемся шепчущим звуком работы двигателя на холостых!
Вот как-то так)

Забыл упомянуть, что при замене цепи не менял шестерни распредвалов. заменил их позднее отдельно (без снятия передней крышки), так как столкнулся с дизельным звуком на холостых, в надежде что это поможет. не помогло! Помогло отщелкивание натяжителя на один зуб))) . заказывал фазорегулятор из Казани за ~3500р неоригинал (тяжелее оригинального)

Отписываюсь по своим манипуляциям. Затянул я с заменой муфты, но и машин стоял в гараже.
Заменил муфту (самостоятельно), вскрыл крышку, снял натяжитель, дальше по книжке:открутил звезду на выпуске, открутил бугеля, постель, как мануалу в нужном порядке. Распредвалы, постель, бугеля без признаков задиров и прочей мути, абсолютно отличного состояния. Когда снял старую муфту (фотки выложу позже) место, где вставляется штифт, пошло овалом. Сам штифт на распредвалу отличный. Поставил новую, причем новая муфта тяжелее старой примерно раза в 2 или 3 (старая алюминька, а новая, я так полагаю, чугуняка). Кстати новую ставил на сухую, начитавшись тойотовских форумов.Собрал в обратном порядке. Завел, сначала стук был как на горячую, ну думаю пестец. Поработав минуты 3, стук уменьшился так, что стало трудновато отличить от общего шума двигателя, но какой то стук остался. Даже не знаю уже от чего. Масло не жрет, при нагрузках нихрена, че за особенность. Прослушивал фонендоскопом - ничего не обнаружил.

От проделанной операции получил следующий эффект:
1) Машин перестал дизелить! В горку, где на 2 всегда выезжал, сейчас смог на 3 спокойно!
2) Тяга стала охренеть. Она так даже после прошивки не метелила (со старой муфтой).
3) Машин стал мягкий на переключениях и перестал клевать при сбросе газа!
4) Перестала шуметь при больших скоростях на сбросе газа.

PS фотки выложу, когда до гаража доберусь. Муфту разбирал ради интереса, а там - НИХРЕНА ОСОБЕННОГО. Сами все увидите.

Форумщик

Андрей

Модератор

nicodimych

Старожил

РОМАН

Модератор

nicodimych

Старожил

Денискин

Известный человек

За лето я так и не съездил к ОД, вовтроник еду на то2, заодно уже точно будет вердикт по моему движку

Форумщик

Андрей

Модератор

Получается, это оригинальная муфта LFB479Q-1021100A, на фото не читается год произ-ва, это новая модификация? Вы упоминали, что поставленная тяжелее и предположительно чугунная против алюминиевой, стоявшей с завода, - я правильно понял?

Форумщик

nicodimych

Старожил

MiXa, а что стоила то?

Форумщик

Shiramiga

Старожил

Верю Mixe на все100 и думаю тоже заменить до прихода холодов данную деталь вместе с натяжителем цепи,надоело ездить на тракторе.Еду за деталями на Контемировку-(

приветствую, при холодном запуске дизелит мотор 1-3 сек, возможно муфта, но дальше мотор работает ровно, тяга есть, и все вроде хорошо, но расход бензина 20 л/100 км, возможно ли что это из за муфты?

Кос43

Форумщик

подал 12 в на клапан, двигатель заглох но не сразу. долго мучался в конвульсиях, машина мне досталась со сломанным клапаном, есть мысля что муфта закоксовалось в одном положении и плохо работает, но работает, врядли расход дикий из за нее

Дмитрий Сим

Старожил

РОМАН

Модератор

Кос43

Форумщик

клапан новый, так как машина досталась со сломанным клапаном.

смотрел видео о промывке муфты, процедура не сложная, найду динамо ключ и время, думаю за вечер управлюсь,или оставлю на выходной день. то что нужно ревизию муфте делать, это однозначно

Кос43

Форумщик

проверил максимальные обороты двигателя, раскрутил только до 5000, больше не раскручиваеться, я думаю, что это муфта не дает, или 5000 нормальная отсечка, для этого движка?

Известный человек

А катализаторы у тебя стоят? Может они забиты? Потому что только на вариаторе не даёт больше 3000 газануть на месте

Кос43

Форумщик

1Олег1

Форумщик

Добрый день форумчане,вот и я произвёл замену комплекта цепи,и муфты,и гидро-натяжителя цепи,до замены имел дизеление при запуске на холодную,и после длительной езды при оборотах преимущественно более 3500 оборотов,при вскрытии оказалось перепрыгнула цепь на один зуб по муфте,из-за слабого натяжителя цепи, прожимается одним пальцем,цепь была длиннее новой все-лишь на пол звена,получил в следствии замены тишину,на холодную и горячую,муфту брал тяжелую,LFB-1021100A код детали 80334 за 6800 привезли под заказ,две звезды,сальник и цепь с башмаком и натяжителем, поменян ремень навесного оборудования,ролик от калины,поменяли кольцо прокладку под помпой,и вскрыли поддон,и посадили на новый герметик,было не большое подтекание стоимость замены в СТО FIT сервис обошелся в 14500р сделали с 9-00 до 19-00 и оставили на ночь высыхать герметик,утром залили масло,проверили и отдали мне,хотел прикрепить фото не знаю как,так что извините.

На выходных поменял цепь и муфту ввт, до меня туда никто не лез, пробег 160 тыс.

Цепь, по сравнению с новой, вытянулась максимум на 4мм.

Причиной замены муфты был характерный стук при запуске двигателя первые 5 секунд. при разборе муфты ничего креминального не увидел, ну может немного слизанный штифт стопора, который собственно функцию выполнял через раз.

Вообще, изначально планировал поменять все элементы механизма ГРМ, но звёздочки и направляйки оказались в состоянии, близком к идеалу, да и качество новых не всегда сопоставимо с заводом.

Кстати, с завода стояла цепь Тойота с желтыми метками))

Так же попросил мужиков в сервисе нарезать резьбу в ГБЦ и крышке под сорванные сервисменами болты клапанной крышки. Резьбу нарезали м8, выбили втулки с клапанной крышки и закрутили туда болты м8 от тазика вроде.

За все отдал: муфта 4000, цепь 2200, сальник коленвала 120р, работа 5000 ну и по мелочи рублей 300.

Ну и в магазин обратно сдал запчастей на 7к))

Теперь стук при запуске пропал)) зато теперь отчётливо слышен стук клапанов на холодную при езде, клапана регулировал у дилера год назад, думаю не на**Али ли меня…

Parts

Lifan X60 2012, engine Gasoline 1.8 liter., 128 h. p., Front drive, Manual — dealership service

Comments 24

Дружище, привет подари старую муфту, если выкидывать будешь. нагло конечно с моей стороны, но всё -же, есть задумка заменить данный штифт на новый, выточеный из 45Ст.

По поводу штифта я тоже подумал, уже токаря напряг))

Понял спасибо за ответ

Только это не просто штифт, а стопор + поршень. Да и, что делать с отверстием в крышке? Крышка ставится в одном положении и под стопор там то же посадка разбита.
Как будет готовый результат обязательно отпишитесь, муфта лежит про запас. Оригинал все таки) Это да же на Тойоте болезнь, а тут вообще Китай)

Да, с отверстием особо ни чего не сделать, задача выточить новый штифт, т.к его закатывает и он срывается с отверстия и мотор троит при запуске пока муфту не прижмет давлением масла, этот фиксатор и нужен только при холодном запуске, его устройство я не знаю что и как там, нужно разбирать. да и муфты бывают разные, эта больше похожа на тайотовскую, она полностью стальная.

Да стальная. Я такую ставил вместо алюминиевой родной. Но разницы с алюминиевой нет почти ни какой. У алюминиевой только середина из алюминия, все остальное железное.
Если с отверстием ничего сделать нельзя, то смысла точить штифт — поршень, вообще ни какого нет. Разбивает как штифт, так и посадку. На глаз одинаково. Штифт не срывается с отверстия) Если он сорвется двигатель вообще хрен заведешь)
На Тойоте при ценах чуть дороже чем на лифан народ не заморачивается с ремонтом этих муфт, тупо меняют и ездят.
Мотор при запуске ни троит, вообще ничего не предвещает, только звук есть. На Тойоте точно так же 100500%. И там то же только звук, ездят годами. Если при запуске троит, это уже, что то другое, ну либо муфта засраная и не заходит в режим раннего открытия клапанов.

Ну как троит, дизеление 1-2 сек, на холодную, после муфту подпирает давление масла, отверстие можно расточить под больший диаметр и фиксатор выточить под диаметр отверстия со скользящей посадкой, но это все лишь мои мысли, я скорее поставлю новую муфту 4 тр не 40тр

У меня посадочное под штифт в идеале, у штифта стопора конец скруглился))

Здравствуйте Всем.
Вы пишите о Х 60
А двиг какой
У меня солано 2 и, насколько я знаю, у Х 60 такой же двиг 1.8
На каком двиге вы выполняете данную операцию?
Или это не имеет значения?

Привет, двигатели одинаковые на 128лс.
Кто как)) кто-то лезет на пробеге около 100 и там жопа, у меня на 160 ещё походила б, муфта только стучала…

Привет, я решил поменять весь механизм грм на 120т.после того как разобрал понял что дурная голова рукам покоя не даёт! Всё было как новое, даже успокоители не износились.

Оно кому как повезет, моя старая цепь точь в точь новая Тойота, видел намного меньшие пробеги и цепи уже конец настал)) Лифан это рулетка.

На самом деле цепь ещё пробегала бы тысяч 50, но муфта гремела при старте, аж жуть.

Не, у меня ничего не гремело и не звякало, когда всё менял за одно и ремень генератора поменял(хотя старый был в норм. сост.) в итоге через 4000км.снимал ремень и увидел что он весь растрескался до корда, короче снял его и обратно воткнул старый (родной) проехал ещё 30т.км так и сдал по трей-дыну.

На самом деле цепь ещё пробегала бы тысяч 50, но муфта гремела при старте, аж жуть.

Скажу больше-Я как с салона купил Лиф, при запуске с новья, как шоркала…так и шоркает муфта пару сек. Я думал так и должно быть. Может это брак заводской у этих муфт?

Может кто подскажет, какие аналоги запчастей, включая расходники, подшипники и тд. подойдут на Х-60 от других авто, буду очень презнателен) а ещё бы не помешал сайтик с оригинальными запчастями или адрес, где можно их приобрести в Тюмени)

Народ, подскажите: Предположительно, накрылся бензонасос. Оригинал у ОД 7000р. А есть альтернатива дишевле? Кто сталкивался?

Александр, результат отличный. Встал как родной! Один в один как наш. Единственный геморой был с трубкой гофрированной что идет от бензонасоса к пластмассовой крышке. Тяжело очень надеть. Но я думаю оно того стоит. Самый минимум наш насос стоит 3800и это под заказ, официалф предлагали за 8500

Раис, Таис, и впускным и выпускным характеристикам подходит? Бак снимал или через окошко в полу салона?

Читайте также: