Замена мотора печки рено клио 2
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
автор Petr_K
Итак, в один прекрасный, морозный зимний день сдох моторчик печки, по дороге заехал к официалам в МУСУ мне объявили цену в 12000р, я чуть не подавился, далее на рынок от 6000 до 8000р в зависимости от производителя.
Набравшись впечатлений и вспоминая маму рено и этих продавцов моторчиков я поехал на работу, там (в тепле) решил разобрать, и посмотреть на чудо моторчик.
Находится чудо моторчик со стороны моторного отсека, в отсеке омывайки и привода дворников (незнаю как точно он называется, но в салоне ничего грушить не надо)
Снять удалось легко, единственно понадобиться съемник,чтобы отодрать дворники(руками никак).
Далее снимаем со стороны пассажирского дворника пластмассу и вот он мотор печки.
Крепится воздуховод с мотором на трех болтах, снимаем и разбираем.
Родную крыльчатку аккуратно выбивал выколоточкой, снялась без труда.
Диаметр вала одинаковый, поэтому родная крыльчатка перекачевала на отечественный девайс
( у девяточной крыльчатки лопасти в обратную сторону и диаметр поменьше, в связи с этими обстоятельствами была безжалостна утилизирована).
После сборки, выяснился один неприятный нюанс - отличалось крепление моторчиков.
У родного в задней части два отперстия с резбой под болты, а у девяточного образца там даже сделать негде.
Короче задница, но после раздумий мотор был посажен в посадочное место на клей. (двигатель входит в посадочное место очень туго)
Далее сборка в обратном порядке и испытание, единственно испытания желательно производить до того как клей схватился, чтобы можно было подкорректировать.
Для корректировки использовал саморезы. У меня получилось, нормально.
После того как все заклеилось провел повторные испытания на вибрацию - норма. Заменил уплотнитель и поставил обратно на авто.
Езжу уже около года все в норме, конечно шумнее работает, чем родной - сравнивал с вентилятором с новым символом и логаном, но не намного (на уши не давит).
P. S. : При покупки аналога лучше иметь при себе размеры мотора или сам дефектный мотор.
ИТОГ: домой приехал очень поздно, но в теплой машине.
Виталий, у меня та же проблема. Если не трудно объясни по подробнее как снять крыльчатку с мотора. Что из себя представляет выколотка. Очень боюсь сломать крыльчатку. Если есть возможность лучше фото. Заранее Спасибо огромное
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
проработал больше года и все ок
никаких изменений и посторонних шумов, короче тест прошел-пользуйтесь.
если есть вопросы пишите
Виталий, у меня та же проблема. Если не трудно объясни по подробнее как снять крыльчатку с мотора. Что из себя представляет выколотка. Очень боюсь сломать крыльчатку. Если есть возможность лучше фото. Заранее Спасибо огромное
Берете тонкое сверло (по диаметру не больше вала). Кладете крыльчатку на две дощечки (или в моем случае тиски) так чтобы двигатель висел и аккуратно выбиваете несильными но частыми ударами молоточка (только кувалдой не надо выбивать, а маленьким молоточком. Все легко должно сняться. Главное не снимать крыльчатку съемниками вы ее просто погнете. Можете потренироваться для начала на Вазовской крыльчатке
Вот и опять моторчик печки не крутится
Прослужил более 2х лет, хотя еще не разбирался, из-за чего. Может и не в моторчике дело
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ
P.S. Если есть мысли как и что могло случится и куда лезть в первую очередь пишите буду признателен
Пред в норме, просто плохо помню уже давно туда не лазил там еще сопротивление должно быть но их там несколько, одновременно не могли же погореть
Не хочется думать что это переключатель, тогда придется тратиться. А хотел аморты поменять сзади
Третья неделя пролетела без выходных, посмотреть не сил не времени
спасибо. вскрою отпишусь, что и как заодно зафотаю что там и как.
Мистика какая-то Вскрыл все, вынул панель с переключателями и все бах и заработало, как не крутил работает, что было непонятно
Неужто переключателю хана приходит
Так же было раза 3 снимал панель переключателя, так и не понял что этобыло ,клеммы разъёма почистил ,ножки подогнул , работает уже год почти
_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете
fotal
так я вообще ничего не делал, только снял, потом попытался с эмитировать и ничего
Ладно главное не мотор, заготовлю провода если сломается напрямую подключу не замерзну
_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете
fotal
полезная темка, речь как раз о вводных проводах питания, там плюс и минус, когда проверял на движке минус был плюса не было.
Он наверное как раз на флажок приходит ну хоть, теперь более менее ясно, а то я тоже уже подумывал новый покупать
Контаты кстати переключаются хорошо,
да теперь по теме, снял эл.двигатель ВАЗовский - люфтов нет и вибрации нет, работает как часики
Спасибо.
вот схемка у тебя же без кондея судя по вентилятору?
Пояснения нужны по схеме ?
Второй( нижний по схеме) - привод заслонки рециркуляции ,у тебя если нет просто не учитывай эту цепь , а схемы однотипные даже с кондеем схема к мотору печки таже ( у меня с кондеем)
_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
Petr_K
Интересно бы выяснить моторчики у нас одинаковые или нет(я имею в виду с тем что стоял до переделки родной) ? у меня вот такой . Это я к тому клоню , подойдёт ли мне вазовский если что ?
fotal
у тебя с кондеем похоже, моторчик подойдет от 2110 почти без переделки, у меня другой немного-но только немного
Решил сегодня почистить вентилятор отопителя- неспроста же так забивается фильтр быстро.
1. Снял защитную крышку под щётками.
2. Снял защиту-слив под стеклом- почистил. Грязи на ней было.
3. Отсоединил два разъёма на корпусе вентилятора: один большой (надо потянуть отвёрткой за красный фиксатор сбоку на разъёме, он выдвинется) и один маленький (питание э/двигателя заслонки рециркуляции воздуха).
4. Отвернул три шурупа "на шесть" на э/двигателе. (левый верхний отворачивать только накидным ключом на 6- головка не подлезает. Нижний- после отворачивания почти на всю длину- придержать узкогубцами- велика вероятность его уронить вниз. Гимор по доставанию его из узкой щели под вентилятором ещё тот!)
5. Двигатель "отваливается" вперёд по ходу движения, но его всё ещё держит нижняя защёлка. Отодвинув двигатель на себя. покачивая тяните вверх, пока он не выскочит из этой защёлки. Обратно устанавливается так же, но надо попасть выступом в замок защёлки, откинув двигатель на себя, и с силой "вщёлкнуть" его обратно.
6. Вынул двигатель, осмотрел "беличье колесо" вентилятора. Грязи там- немеряно! Чистил щёткой, потом автопылесосом.
7. Автопылесосом и тряпкой со щёткой очистил посадочные места в кожухе вентилятора, заслонку рециркуляции, просунув внутрь кожуха руку. Грязи на заслонке- много! Аккуратно прочистил уплотняющую резинку заслонки и саму заслонку протёр тряпкой. Пыль и грязь собрал автопылесосом. Было много травинок, листьев, веточек и т.д. и т.п.
8. Собрал всё обратно.
Фото (снимал мобилой, прошу простить. ):
Лицевая сторона фильтра, вид "изнутри"
Процесс чистки "беличьего колеса"
Заслонка рециркуляции
Защита вентилятора и слив с лобового стекла
Разъёмы на кожухе вентилятора. Маленький справа- это заслонка.
Мы любим комфорт
RENAULT SYMBOL
Мы любим надежность
RENAULT SYMBOL
Мы любим Club Renault Symbol
Размеры дисков
Схемы электрики
Номера запчастей
Фотоотчеты
Тест Драйв
Renault Clio Symbol: символ вместительности и доступности
Опыт торговли символикой - Renault Clio Symbol
Renault придумала русский Symbol - Renault Clio Symbol
К вопросу о символике - Renault Symbol PhII
Символ подорожал символически
Легкая бронированная танкетка Renault Symbol
Встречаем по одежке - Renault Symbol
Самый комфортабельный Logan превращается в Symbol
Символ кризиса? Кризис Символа?
Fiat Albea, Chevrolet Aveo, Renault Symbol, Hyundai Accent: Рабочая сила
Клиника. Обновленный Renault Symbol
Полный на зад
автор Petr_K
Итак, в один прекрасный, морозный зимний день сдох моторчик печки, по дороге заехал к официалам в МУСУ мне объявили цену в 12000р, я чуть не подавился, далее на рынок от 6000 до 8000р в зависимости от производителя.
Набравшись впечатлений и вспоминая маму рено и этих продавцов моторчиков я поехал на работу, там (в тепле) решил разобрать, и посмотреть на чудо моторчик.
Находится чудо моторчик со стороны моторного отсека, в отсеке омывайки и привода дворников (незнаю как точно он называется, но в салоне ничего грушить не надо)
Снять удалось легко, единственно понадобиться съемник,чтобы отодрать дворники(руками никак).
Далее снимаем со стороны пассажирского дворника пластмассу и вот он мотор печки.
Крепится воздуховод с мотором на трех болтах, снимаем и разбираем.
Родную крыльчатку аккуратно выбивал выколоточкой, снялась без труда.
Диаметр вала одинаковый, поэтому родная крыльчатка перекачевала на отечественный девайс
( у девяточной крыльчатки лопасти в обратную сторону и диаметр поменьше, в связи с этими обстоятельствами была безжалостна утилизирована).
После сборки, выяснился один неприятный нюанс - отличалось крепление моторчиков.
У родного в задней части два отперстия с резбой под болты, а у девяточного образца там даже сделать негде.
Короче задница, но после раздумий мотор был посажен в посадочное место на клей. (двигатель входит в посадочное место очень туго)
Далее сборка в обратном порядке и испытание, единственно испытания желательно производить до того как клей схватился, чтобы можно было подкорректировать.
Для корректировки использовал саморезы. У меня получилось, нормально.
После того как все заклеилось провел повторные испытания на вибрацию - норма. Заменил уплотнитель и поставил обратно на авто.
Езжу уже около года все в норме, конечно шумнее работает, чем родной - сравнивал с вентилятором с новым символом и логаном, но не намного (на уши не давит).
P. S. : При покупки аналога лучше иметь при себе размеры мотора или сам дефектный мотор.
Стоит вентилятор с крыльчаткой с кодом на крышке GMV B85 P35. Стал свистеть и гудеть, смазки надолго не хватает (втулки уже расточились), щетки уже менял. Надо будет менять целиком весь вентилятор с крыльчаткой вместе (резистор оставлю старый).
Новый родной RENAULT 7701062225 по экзисту стоит нереальных денег (даже не рассматриваю этот говновариант), замена VALEO 715056 тоже довольно дорогая (8 тыс).
В то же время на Symbol моторчик стоит всего 2 тыс! Но он вообще не подходит (даже если моторчик выковырять - не прокатит по размеру).
Остается вариант - взять с Меган-2 (3..4 тыс). Напрямую он не подойдет, но у него можно вытащить мотор с крыльчаткой и поставить в крышку от Клио.
Пробовал кто-нибудь такой вариант?
Расскажу кстати как ремонтировал свой вентилятор.
Замена щеток:
О том что щетки нужно менять понял после того как пришлось постукивать под бардачком для того чтобы завести вентилятор. Решал задачу "в лоб", раз нужны щетки, то пошел покупать подходящие по размеру щетки для электродвигателей в ближайший магазин. Купил за недорого "Интерскол" 7x13x16. К слову сказать родные щетки 6x8x12, если что. В общем подточил, поставил, подключаю к аккумулятору, а вентилятор еле еле вращается! Сразу завоняло чем-то перегретым - оказалось что щетки дико разогрелись. Тут до меня дошло что щетки графитовые, а не медно-графитные. Графитовые имеют большое сопротивление (около 40 ом показал мой тестер) и используются только в двигателях на 220 В. Для 12 В нужны медно-графитные, они имеют сопротивление около 1 Ома. Пошел искать медно-графитовые, оказалось что найти их в чистом виде - проблема. Пришлось купить колодку с щетками от генератора "Волги" (они подошли по размеру почти идеально и что ценно - очень недорого). Поставил и вентилятор заработал как новый. Сразу совет - если будете ходить по магазинам, берите с собой тестер, потому что продавцы на любую щетку будут говорить что она медно-графитовая, лишь бы купил. А по внешнему виду не всегда можно увидеть медноватый оттенок - сопротивление нужно мерить и оно должно быть около 1 Ома.
Смазка втулок:
О том что втулки просят смазки говорил свист и даже рокот с потерей скорости. У меня они даже чуток сточились, но не критично. В таких движках стоят втулки бронзовые или медно-графитные. Бронзовые снабжаются фетровой прокладкой пропитанной маслом, которая снабжает втулку маслом на протяжении почти всего срока службы. У медно-графитных я не видел фетровой прокладки, пишут что такие втулки самосмазывающиеся (наверно благодаря графиту) и еще читал что их пропитывают маслом при 100 градусах и они потом отдают масло (не знаю верится с трудом).
Свой моторчик я сначала смазывал Литол-24, но хватало на 3-4 мес, потом какой-то синей авиационной смазкой - с нее зимой вообще заклинило мотор, сгорел термопредохранитель на 190 градусов (стоит на блоке резисторов слева), в итоге я стал просто проливать втулки ATF-кой (шприцом) и после нее намазывать Циатим-201. Был самый лучший и долгий результат (даже зимой).
При сильно сточенных втулках наверно это не поможет.
Авто: Каптюр F4R 6МКПП чип от Chipspb, Клио2 D7F, был 9лет Сценик RX4 2002 F4R; был 3года Твинго C3G ..
Расскажу кстати как ремонтировал свой вентилятор.
Замена щеток:
. Пошел искать медно-графитовые, оказалось что найти их в чистом виде - проблема. Пришлось купить колодку с щетками от генератора "Волги" (они подошли по размеру почти идеально и что ценно - очень недорого). Поставил и вентилятор заработал как новый. Сразу совет - если будете ходить по магазинам, берите с собой тестер, потому что продавцы на любую щетку будут говорить что она медно-графитовая, лишь бы купил. А по внешнему виду не всегда можно увидеть медноватый оттенок - сопротивление нужно мерить и оно должно быть около 1 Ома.
Смазка втулок:
. Свой моторчик я сначала смазывал Литол-24, но хватало на 3-4 мес, потом какой-то синей авиационной смазкой - с нее зимой вообще заклинило мотор, сгорел термопредохранитель на 190 градусов (стоит у регулятора вращения), в итоге я стал просто проливать втулки ATF-кой (шприцом) и после нее намазывать Циатим-201. Был самый лучший и долгий результат (даже зимой).
При сильно сточенных втулках наверно это не поможет.
Спасибо
Ценная инф.не только для владельцев Клио3
Вопрос: генераторов Волги несколько было - остался для точности номер колодки со щётками?
На корпусе вентилятора находятся два разъема, один большой, второй маленький, их придется отсоединить. Первый можно снять с помощью отвертки, потянув за фиксатор красного цвета, а второй, снимается обычным способом.
На электрическом моторчике расположены три шурупа, их потребуется открутить.
Электродвигатель можно отвалить вперед, в сторону движения, но его еще будет держать нижняя защелка. Деталь моторчик печки рено симбол подвинуть на себя, а затем потянуть вверх, пока не будет услышан щелчок. Сняв моторчик, первым делом рекомендуется осмотреть колесико вентилятора.
Там наверняка будет много грязи и пыли, потребуется провести очистку.
Замена мотора печки Renault Symbol
Монтаж компонентов выполняется в обратном порядке. Находится чудо моторчик со стороны моторного отсека, в отсеке омывайки и привода дворников незнаю как точно он называется, но в салоне ничего грушить не надо Снять удалось легко, единственно понадобиться моторчик печки рено симбол, чтобы отодрать дворники руками никак. Далее снимаем со стороны пассажирского дворника пластмассу и вот он мотор печки.
И о чудо он почти один в один с моторчиком от ВАЗ ниже на фото моторчик рено данный девайс был тут же куплен за р от радости даже цены не запомнил, но где-то так Родную крыльчатку аккуратно выбивал выколоточкой, снялась без труда. Диаметр вала одинаковый, поэтому родная крыльчатка перекачевала на отечественный девайс у моторчик печки рено симбол крыльчатки лопасти в обратную сторону и диаметр поменьше, в связи с этими обстоятельствами была безжалостна утилизирована.
Замена моторчика печки рено симбол
Печка работала в 4-й позиции, после замены реостата и салонного фильтра всё нормализовалось. Renault Symbol Logan 1. Вот только того приятеля не проси- он моторчик печки рено симбол не сможет… Хочу полностью убедиться, что переключатель скоростей или блок резисторов у меня не виноват.
Замена ремня генератора на Рено Симбол своими руками. Проверяется также система охлаждения на предмет герметичности соединений. Mercedes C моторчик печки рено симбол ChipTuner Forum Это единственный источник тепла, который используется для обогрева салона при низких температурах наружного воздуха. Поиск возможного дефекта печки начинают с расширительного бачка холодного мотора.
Запускается он при отметке жидкости максимум-минимум. Через несколько моторчик печки рено симбол работы, производится проверка шланга радиатора, идущего к термостату. На ощупь он бывает холодный до поры прогрева двигателя до рабочего режима. Параллельный нагрев шланга и мотора свидетельствует о неисправности термостата.
Таковое происходит, если клапан застопорен заклинен в открытом состоянии, что принуждает охлаждающую жидкость циркулировать по круговой системе. Зимой температура перегоняемого антифриза не достигает требуемого градуса.
Салон авто не прогревается до моторчик печки рено симбол уровня, что свидетельствует о необходимости замены термостата. Для этого отворачивается пробка бачка настолько, чтобы выпустить воздушную подушку и пары прогретого антифриза.
Отсутствие звука выходящих газов свидетельствует о не герметичности, то есть отсутствии давления. Ситуация приводит к пассивной циркуляции через радиатор отопителя. Мотивом служит моторчик печки рено симбол вентилятора печи входить в режим работы. Это ограничивает снижает тёплый поток воздуха.
Исправность вентилятора проверяется подачей напряжения непосредственно от АКБ. Процедура сопровождается снятием решётки правой воздухозаборника, отсоединением штекера и подачей тока на его клеммы.
Восстанавливать желательно в автосервисе. Засорение радиатора печи следует устранить:. Слить и повторить процесс до появления чистой воды.
При наличии жёсткой накипи на стенах трубок — лучше заменить радиатор. При копировании материалов с сайта обязательно указывать ссылку на источник! Двигатель и его системы. Кузов и система моторчик печки рено симбол. Расчёт окупаемости газового оборудования. Почему не работает печка на Рено Симбол: Печка Рено Симбол Вот так выглядит термостат Меняем термостат.
Читайте также: