Замена монохромного дисплея на цветной nissan murano z50

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

По факту имеем:
1. Монитор - емкостной 7 дюймов.
2. ПО – андройд.
3. Наличие AV-IN - аналоговый видеовход с функцией переключения на видеосигнал при его поступлении.
4. GPS.
5. Встроенный Навител.
6. Проц. 1 ГГц., оперативка 1Гбт.
7. Возможность подключения внешнего 3G модуля USB, Wi-Fi.
8. FM трансмиттер (передатчик).
9. Аудио выход.
10. Зарядное устройство от прикуривателя.
11. К большому сожалению 1 (одын!) порт USB. Чем думали китайские инженеры, не знаю.
12. Держалка с присоской.
13. И вся эта радость за 4000 руб.
Была идея подключить через USB концентратор все недостающие модули. Не буду описывать процесс, но ничего не получилось, а главное не поднимается зарядка зверька, при работе внешних модулей. Пришлось удовлетвориться тем, что есть.
Теперь монтаж:
Основной вопрос был – как подключить к зверьку камеру заднего вида. Нигде (. ) нет распиновки разъёма монитора, перерыл тонны мегабайт – нигде нет! Пришлось разбирать и прозванивать.

" >

И вот (ура!) - вот он сигнал AV с камеры заднего вида.

Теперь крепим к съёмной панели изделие китайских инженеров. Вот он –колхозный тюнинг!

" >

Стоит упомянуть, что крепёж прикручивал к штатной пластиковой держалке, так что зверёк не пострадал.
Вставил SD карту на 32 гига с новыми картами навител. Питание подключил к проводам переднего прикуривателя, соответственно питание поднимается при повороте ключа.
Теперь интернет. Благодаря китайским инженерам пришлось извращаться- организовать точку доступа Wi-Fi в машине, хорошо нашёлся старенький телефон на андройде, взял SIM карту МТС и подключил зверька по вайфаю.

Была ещё одна проблема. На устройстве имеется кнопка, которая была необходима для пользования главным меню, перезагрузке и т.д. Хотя и не хотел портить панель, но придумал простое решение:
Сверлим дырку 5 мм в области кнопки, берём канцелярскую кнопку (современная, пластиковая) распиливаем её пополам, берём верхнюю часть и вставляем в подготовленную дырку, внутреннюю часть кнопки немного расплавляем паяльником и вот – не очень испортил по-моему.

" >

Поставил яндекс-навигатор, в основном езжу по нему, хорошо водит мимо пробок, правда глючит иногда, приходиться перезагружать. Изображение с камеры врубается с задержкой и темнее, чем на оригинальном мониторе. Накачал музыки, можно слушать, через FM передатчик на штатном звуке, но управление треками неудобное, нужно сворачивать навигатор и переключать, но я в основном слушаю радио, а музыку вне города. Сделал плей-листы минут по 40 и включаю подряд. У устройства есть свой динамик, так что про дорогу говорит своим динамиком. Из неудобств можно сказать, что на ночь приходится отключать, так как разряжается аккумулятор. Отключается/включается долгим нажатием кнопки. В течение дня можно не отключать.
Ну вот пожалуй и всё. Буду рад, если кому-то это поможет. Будут вопросы – пишите.

Все же решился спустя некоторое время написать мануальчик для таких же неугомонных рукоблудов :) как я и поделиться некоторыми знаниями накопленными в течении 3х лет владения Муром. Здесь хотелось бы обратить внимание на то, что просто хотеть мало, надо обязательно понимать и уметь читать схемы, подробного фотоотчета куда какой проводок вставить или поменять местами не будет, нюансов очень много! Судя по вопросам ко мне в личку желание американизировать бортовой компьютер у Мурановодов есть. Так же данная инструкция подойдет и для Инфинити FX. Писал далекооо не один день!

На данный момент удачно апгрейжены 3 дорестайлинговый европейца и один американец, по крайней мере которые дали о себе знать. 2 американца в процессе поиска запчастей.

Понадобятся разделы в них будут все подробные схемы:
GW — обогрев заднего стекла — стр. REAR WINDOW DEFOGGER
ATC — климат — стр. AIR CONDITIONER CONTROL
LT — подсветка — стр. ILLUMINATION
AV — мультимедиа:
Для европейского Мурано раздел TYPE2 стр. AUDIO, INTEGRATED DISPLAY SYSTEM
Для американского Мурано раздел стр. AUDIO, INTEGRATED DISPLAY SYSTEM

Хочу сразу предупредить, что все тонкости переделки охватить сложно, скорее всего инструкция будет дополняться и с первого взгляда будет сложна для понимания, но постараюсь раскрыть ее насколько это возможно.

Сначала думал создать мануал по переделке в американский монохром — бюджет намного дешевле и с запчастями проблем нет, но решил что популярностью он пользоваться не будет и тратить кучу времени на написание еще одной статьи не хочу. В монохром сделать так же можно и намного проще — заработает температура окружающего воздуха и двузонный климат. Делаем сразу в цветной.

Внимание! Внимание! Внимание! На европейце 2007года установка выполнена успешно, все работает. Все что описано ниже — номера штекеров, блоков касается только европейца 2005-2006 г.в. на 2007г названия могут отличаться.

Установку я бы разделил на 3 этапа:
— Покупка всех комплектующих
— Подготовка проводки в домашних\гаражных условиях
— Установка на авто

Надеюсь эта статья кому-то поможет принять решение по установке или кого-то отпугнет наоборот, приступим:

Выглядеть это будет вот так:

А не как раньше:

Задняя сторона тоже немного отличается — к разговору о тех, кто считает, что в американце якобы 1,5дин :

Американец(обращаем внимание на наличие дополнительного разъема в который можно подключить адаптер типа Ятур или Гром аудио):

Минусы — возможности поменять магнитолу на 2диновую "китай-шайтан-коробку" после этого не будет, только докупать блютус или мп3 аудио адаптеры, которые подключаются в разъем Satellit Radio. Пропадает RDS на радио в следствии того, что для работы четных частот приходится перепаивать один резистор на магнитоле. Пропадает индикация задней противотуманки (сама лампочка в фонаре при этом горит) на приборном щитке, т.к. в американцах ее нету, зато есть передние противотуманки. Не понравилось еще, что рециркуляция внутренняя включается только при включенном кондиционере, на европейце по-моему такого не было.
Плюсы — появляется забортная температура окружающего воздуха — Да Да! которая тупо программно зарезана на европейских Муранах и полноценный двузонный климат контроль с точной установкой температуры по 0,5 градуса, а не "куча непонятных европейских рисок" . Более информативный центральный экран. Не будет постоянного цоканья включения кондиционера при повороте крутилки силы обдува — при включении вентилятора компрессор кндиционера не включается. Кнопки на руле работают в штатном режиме. Звук остается Бозе(Кларион) на 6 дисков, теперь с MP3 и тэгами, правда только на английском языке. Из единственно возможной опции БК(это у европейцев, у американцев список намноооого шире) можно будет отключить пододвигание водительского сидения при вставлении ключа зажигания. Так же на основном мониторе появится индикация — звуковая и визуальная, незакрытых дверей — при начале движения. Возможность вывести изображение с камеры заднего вида, даже китайской.

Мурановоды с Американскими чистокровными Мурано могут обойтись только монитором, его блоком управления и небольшим куском проводки от блока к экрану — пункт 1 и 4.

Бюджет на все комплектующие с цветным монитором в среднем от 10 до 15 тыс. С монохромным можно уложиться в 5-7 тыс.

Так же скорее всего собрать систему с цветным экраном получится и на дорестайлинговой центральной консоли с "нехромовыми крутилками" и "неМП3" магнитолой. С их поисками намного проще, но выглядит не так кошерно. Этого я не проверял, гарантировать 100% не могу

БЮДЖЕТНУЮ версию системы с двухзонным климатом и монохромным экраном так же можно собрать на европейце, для этого понадобится монитор от американца (28090-ca111 или 28090-ca110 или 28090-cb600 или 28090-cb800) дорестайлинговая панель кнопок (БЕЗ кнопок НАВИГАЦИИ!) с магнитолой и блоком климата — с Мурано от ноября 2004 года выпуска, код блока климата обязательно должен быть 27760-cb610 выглядит эта панель именно так и ни как иначе:

Выглядит рестайлинговая американская "борода" без кнопок навигации вот так:

Посередине сверху кнопки H и M, а не + и -, обязательно есть кассетник, надпись Bose на нем и шильдик MP3. Бывают версии не Бозе, по внешнему виду отличаются отсутствием кассетника — их брать не советую.

" >

И вот (ура!) - вот он сигнал AV с камеры заднего вида.

Теперь крепим к съёмной панели изделие китайских инженеров. Вот он –колхозный тюнинг!

" >

Штатная навигационная система Murano 2005 года имела: монохромный дисплей, кассетный проигрыватель, бортовой компьютер с низкими потребительскими свойствами. Навигационная система и камера заднего вида отсутствуют. После установки в штатное место в Murano появиться штатное оборудование с Nissan Murano 2012 года, которая включает в себя: цветной сенсорный монитор высокого разрешения, мультимедиа Clarion, навигация с картой 2017-2018 года, AUX, громкая связь, бортовой компьютер с широкими возможностями.

В автомобиле удалось вывести всю штатную информацию (расход топлива, часы, пробеги и др..), подключить управление руля к новой магнитоле, вывести показания климата на штатный экран.

Результат оказался вполне достойным. Готовы повторить подобное и на других автомобилях Nissan /Infiniti. В конце отчета представлено видео с конечным результатом.

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости и сроках выполнения услуг, пожалуйста, обращайтесь к сотрудникам компании ООО "Ксанави.ру"

:) По работе озадачили установить мультимедийную систему..парктроники(8шт)..камеру заднего вида.

Изначально в машине (03-го года из штатов) стоял монохромный дисплей с выводом на экран инфо по машине.
Изучив все возможные пути пришел к выводу что реальный путь такой
-найти штатный цветной монитор с блоком управления и к нему пытаться стыковать все остальное используя RGB сигнал(тк между самим дисплеем и блоком управления эти сигналы имелись
Блок и дисплей были найдены на аукционе эБай- выкуплены и присланы сюда.Работа была разбита на два этапа.Сначала имея на руках блоки без шнурков от модели Мурано 05-го года нужно было их в принципе состыковать с электрикой модели 03-го года.Не будем вдаваться в нюансы-но через некоторое время была получена картинка в цвете-нашлось решение как установить новые блоки.Вся информация служебная по машине естественно появилась.Тогда же из штатов был закуплен блок\адаптер для подсоединения к штатному звуку айпода или другого источника звука.Позже этот блок существенно пригодился для внедрения звука в систему.
Второй этап как стыковать ТВ тюнер-ДВД проигрыватель-камеру заднего вида.В качестве тюнера была выбрана модель с возможностью коммутации сигнала на внешний монитор по РЖБ. Подсоединив и увидев корявую "картинку" приходим к выводу что не удастся так сделать по причине нестандартной схемотехники в Ниссане по РЖБ и из-за слабой нагрузочной способности РЖБ выхода тюнера(разработчики тюнера не удосужились даже емкостную развязку по выходам сделать а пустили сигнал с выводов микрухи напрямую на разьем.)
Хмм.Войти с монитор так не получилось-ищем другой вариант по полному видео-сигналуВ последних моделях Мурано предусматривался вариант оригинальной камеры заднего вида-но камера стыкуется с монитором через свой согласующий модуль которого конечно нет в наличии.В общем обманул я Мурано и нашел путь как использовать вход видео на самом дисплее.
И понеслась рутинная работа по разводке всех шнурков между блоками..установка парктроников. камеры. антенны.
Был еще интересный момент. В центральной консоли был встроенный 6-и дисковый чейнджер..но он у него давно вышел из-строя и удален изнутри.А так как нужно было куда-то деть однодиновый ДВД проигыватель-то я сам механизм дисковода внедрил на место чейнджера и загрузка диска происходит через родную щель на панели.А вот лицевую панель от него перенес на потолок-удлинив шнурки.Другого пути не было.Ну вроде она там концепцию особо не нарушает и не бросается в глаза.Клиенту понравилось :)

Ниже фотки по всем возможным источникам.

Внешний накопитель

Резервный вход дополнительного источника

Накопитель

Панель ДВД(фотку заменю-брак по фокусу)

Антенны на заднем стекле

завтра добавлю еще фоток по парктроникам и камере

Люди.
Любите и цените ЖИЗНЬ пока она есть у Вас!
Не забывайте, что тело человека - это всего-лишь сложное механическое устройство, совершающее свои действия под воздействием Вашего Разума)).
Регулярно проходите ТО .

Пьёт саке и нюхает сакуру

Ветеран форума I-й степени

Чёрт, всегда удивляюсь как у других получаются интересные вещи с легкостью. Сам же когда возьмёшься делать, казалось бы осторожен и внимателен до одурения - бац, там напортачил, тут напортачил, обиделся - бросил . Смотрю часто "Тачку на прокачку" и по Дискавери "Американ Хот Род" и дивлюсь как люди буквально на глазок режут детали для корпуса, шьют чехлы на сидения и обшивку, делают всякие там полки для дверей. Наверное с этм рождаются.

Читайте также: