Замена руля уаз патриот
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
3163-3402040 контактная группа рулевого колеса Самопроизвольное срабатывание звукового сигнала на УАЗ Патриот .
Видео-инструкция как убрать люфт в рулевом управлении УАЗ Патриот навсегда. Показываю, как отрегулировать рулевой .
Сделал это ради эксперимента и лишь потому, что были нужные детали) По итогу эксплуатации 4 дней, могу сказать, что .
Особое инвестиционное предложение только для клиентов нашей компании! Инвестируйте в развитие компании .
Начал помаленьку заваливаться руль в лево. Сход делал недавно.Наконечники менял то-же, а руль всё левее и левее.
УАЗ Патриот. Небольшой обзор рулевого колеса уменьшенного диаметра Patriot SPORT Борт журнал моего уазика на .
Как снять руль,интересные моменты Если есть желание помочь каналу (поддержка канала - СБ 4276 4000 3398 2654)
Звуковой сигнал работает через раз или не работает вообще ? Ложные срабатывания сигнала при повороте руля.
Разбираем шкворневой Узел на УАЗ патриот 2017 г.в. и меняем вкладыши. Все работы выполняются в сервисе "Макс .
Уазе патриот какая машина такой подход переключатель стоит полторы тысячи рублей завода-изготовителя вышел .
Приехал к дилеру для прохождения планового ТО после участия в Полной Чухломе, а так же для исправления некоторых .
ВНИМАНИЕ! С лета 2017г на Патриоты ставится новый блок комфорта, он полностью игнорирует опции связанные с .
Блок управления раздаткой на УАЗ ПАТРИОТ 2017 снимается элементарно, если знать как это делать. В этом видео вы .
в этом видео мы постарались показать вам как быстро и качественно снять передний бампер на нашем любимом .
Камера четко подсела показа видел нашел причину вот когда руль вращается поворачивается этот контакт замыкает на .
Патриот 2014 г.в. После замены рулевых наконечников не забудьте проверить схождение. На Патриоте четыре рулевых .
дорогие друзья в этом видео мы посторались подробно вам показать,рассказать как можно сняь, заменить и поставить .
Видео инструкция о том, как снять лицевую панель на УАЗ Патриот 2017 года. Снять центральную панель на УАЗ Патриот .
Особое инвестиционное предложение только для клиентов нашей компании! Инвестируйте в развитие компании .
Что делать если салонный фильтр уже забит, а до ТО ещё далеко? Меняем салонный фильтр УАЗ Патриот 2017 своими .
1. Удерживая стяжной болт от проворачивания, отверните гайку и извлеките болт из хомута вилки карданного шарнира вала рулевого механизма.
2. Вставьте отвертку в прорезь хомута вилки карданного вала и поверните отвертку, тем самым ослабляя затяжку хомута.
3. Отсоедините карданный вал рулевого управления от вала рулевого механизма и отведите его в сторону.
Соединение нагнетательного шланга с рулевым механизмом уплотнено медной шайбой. Сильно обжатую шайбу замените новой.
Снятие, разборка и установка рулевого колеса автомобиля УАЗ Патриот
Руль снимаем для замены или для замены контактного кольца звукового сигнала или снятия вала рулевого управления
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания и отключаем минусовую клемму аккумулятора
Оттягиваем крышку-клавишу звукового сигнала, преодолевая усилие фиксаторов
Крышка-клавиша включения звукового сигнала прикрепляется к рулю с помощью четырех фиксаторов, расположенных по краям крышки
Снимаем крышку-клавишу включения звукового сигнала
Сдвигаем защитные чехлы и отсоединяем клеммы проводов клавиши включения звукового сигнала от разъемов контактного кольца
Торцовым ключом на 24 ослабляем гайку крепления рулевого колеса
Откручивать гайку крепления руля полностью не нужно, чтобы при резком отсоединении от вала не нанести себе травму
Резкими ударами рук сбиваем руль со шлицов вала
Откручиваем окончательно гайку крепления руля
Помечаем положение руля относительно вала, если руль снимаем не для замены
Снимаем рулевое колесо
Осматриваем рабочую поверхность контактного кольца, если необходимо, то заменяем его сжав два фиксатора крепления контактного кольца
Снятие и установка элементов гидравлической системы рулевого управления автомобиля УАЗ Патриот
Узлы рулевого управления снимаем для ремонта или для замены
Снятие и установка ремня привода насоса ГУР
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания
Ослабляем два болта крепления держателя насоса ГУР к кронштейну
Вкручиваем регулировочный болт натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и вязкостной муфты привода вентилятора системы охлаждения
Сдвигаем насос гидроусилителя в правую сторону по направлению движения автомобиля
Устанавливаем новый ремень в обратном порядке
Регулировочным болтом регулируем натяжение ремня
Добиваемся, чтобы прогиб ремня был 10-15 мм, при нагрузке 80 Н (8кгс), приложенной посередине ветви ремня между шкивами вентилятора и насоса ГУР
Прокачка системы ГУР
Прокачка (удаление воздуха) системы гидроусилителя рулевого управления необходима после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (замена насоса или трубопроводов).
Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резко повернуть его. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.
- Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления до необходимого уровня
- Установите упоры под задние колеса и вывесите переднюю часть автомобиля.
- Пустите двигатель и дайте ему поработать 15–20 с.
- Поверните рулевое колесо до упора влево, затем до упора вправо.
Не задерживайте колеса в крайних положениях.
- Повторите операцию 4 не менее трех раз.
- Установите рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель.
- Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости доведите его до нормы.
Уровень рабочей жидкости в бачке должен находиться на уровне сетки наливного фильтра.
Замена бачка ГУР
Подготавливаем ключи на 12, 13, отвертку с плоским лезвием, емкость для слива жидкости из бачка
Ослабляем затяжку гайки стяжного хомута бачка ГУР
Сливаем рабочую жидкость из бачка гидроусилителя в заранее подготовленную емкость
Ослабляем затяжку хомутов шлангов
Отсоединяем шланги от бачка
Устанавливаем детали в обратном порядке
Замена рулевого механизма
Потребуются ключи на 12, 13, 22, 42, торцовая головка на 17, съемника шаровых шарниров, двухзахватный съемник
Откручиваем гайку и вынимаем болт из хомута вилки карданного шарнира вала рулевого механизма
Вставляем отвертку в прорезь хомута вилки карданного вала и поворачиваем отвертку, тем самым ослабляя затяжку хомута
Отсоединяем карданный вал рулевого управления от вала рулевого механизма и отводим его в сторону
Выкручиваем болт-штуцер крепления нагнетательного шланга гидроусилителя рулевого управления
Отсоединяем шланг от рулевого механизма
Соединение нагнетательного шланга с рулевым механизмом уплотняется медной шайбой. Сильно обжатую шайбу необходимо заменить.
Ослабляем затяжку хомута отводящего шланга
Снимаем шланг с патрубка и сливаем жидкость в заранее подготовленную емкость
Выпрессовываем из рулевой сошки палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги
Выкручиваем три болта крепления рулевого механизма к раме
Снимаем рулевой механизм с автомобиля
Откручиваем гайку крепления рулевой сошки и спрессовываем ее с помощью съемника
Устанавливаем все детали в обратной последовательности и прокачиваем систему ГУР
Замена насоса ГУР
Снимаем ремень привода насоса, как описывалось выше
Выкручиваем болт-штуцер крепления нагнетательного шланга
И отсоединяем нагнетательный шланг от насоса
На штуцере нагнетательного шланга установлены медные прокладки. Если прокладки сильно обжаты их необходимо заменить.
Ослабляем затяжку хомута всасывающего шланга
Отсоединяем шланг от насоса
Окончательно выкручиваем болты крепления насоса и снимаем насос ГУР
Устанавливаем детали в обратной последовательности и регулируем натяжение ремня, как указано выше
Устранение стука в рулевом или ЗАМЕНА всего и вся (рулевой вал Ваксойл, рулевой кардан кат.№3163-10-3401400-00)
Всем привет,
почти с новья по ухабам стучало рулевое, боролся с этим назойливым стуком по разному. Самый действенный способ, был пшикнуть силиконовым спреем, хватало максимум на месяц. Когда все это надоело, решил заменить разом опору рулевого вала и втулки поставить из фторопласта.
Первые впечатления- стук наконец то исчез!
Но изредка стало что то побрякивать под панелью, точнее этот звук был и раньше, но на фоне стука от рулевого вала едва заметный стук я не замечал. На очередных выходных я решил залезть в дебри приборной панели и выяснилось, что бренчал блок управления сигналки. Он лежал за щитком приборов. Блок сигналки там свободно болтается между рамой приборной панели снизу и корпусом приборной панели всерку, при этом издавая глухой стук. Проблему решил просто, снизу и сверху блока сигналки положил по куску сплена 8 мм, стук пропал вовсе. Теперь если рулевой вал и издает стуки, то это стуки в шлицах рулевого кардана и только изредка.
12.06.2016
Снова стал донимать стук в рулевом, заметил люфт в резиновой опоре промежуточного вала, в месте посадки фторопластовых втулок. Решил решить проблему кардинально- купил промежуточный рулевой вал от Ваксойла.
Итогом переделки стало- полное отсутствие люфта в опоре промежуточного вала, но появился более сильный стук от люфта в шлицевой части рулевого кардана. Следующий этап- тавотница и пыльник на рулевой кадран, стук должен будет уйти. И да, кстати вибрации на руле уменьшились в связи с тем, что новый промежуточный вал разрезной, с демпфером.
PS
11.11.2019 г
пробег 97105 км.
Меня доканал стук в рулевом кардане и я решил проблему кардинально. Выбирал по минимальной цене с максимальным результатом и минимумом гемора. Сначала хотел купить отечественный от козла и у токаря малость доработать, но потом нашёл вал рулевого управления от нового Патриота кат. № 3163-10-3401400-00 стоимостью 3445 руб.
Новый карданчик немного длиньше.
Отличие в вилках со стороны ГУРа. Вилку со старого кардана нужно переставить на новый.
Внимание! При одинаковых шлицевых на вилках крепящихся к рулевому валу, зажимной болт разного диаметра на старой и новой вилках! Необходимо подобрать новый болт заранее.
Принцип замены вилок не чем особо не отличается от замены крестовин на кардане. В вилке старого образца диаметр отверстий под крестовину 14.85, поэтому регулируемой разверткой на 15.00 проходим эти отверстия. Но у меня развёртки не было и я просто доработал рашпилем. Тут главное не перестараться, чтобы стакан крестовины не болтался.
Собираем и в тисках напрессовываем, это если по уму) Я всё на коленках сделал за пару часов. Керним и ставить.
Люфта в шлицевой нет от слова ВООБЩЕ!
Шлицевая защищена манжетой сверху и поролоном снизу.
Проехал несколько тысячь км, кардан радует отсутствием стука)
Снятие и установка рулевой колонки
Снятие и установка рулевой колонки УАЗ Патриот 3163
Вам потребуются: ключи "на 12", "на 13", торцовая головка "на 17".
1. Снимите рулевое колесо (см. "Снятие, разборка и установка рулевого колеса").
2. Снимите подрулевые переключатели (см. "Проверка и замена подрулевых переключателей").
3. Снимите кожухи рулевой колонки (см. "Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки").
4. Отсоедините клеммы проводов от соединителя.
5. Разъедините колодки жгутов проводов замка зажигания и иммобилизатора.
6. Пометьте положение хомута вала рулевого управления относительно шлицев вала рулевой колонки.
7. Удерживая стяжной болт от проворачивания, отверните гайку и извлеките болт из хомута вилки карданного шарнира вала рулевого механизма.
8. Отсоедините карданный шарнир от вала рулевой колонки и отведите его в сторону.
9. Выверните два болта крепления кронштейна механизма регулировки угла наклона рулевой колонки.
10. Выверните болты крепления кронштейна рулевой колонки…
Кронштейн рулевой колонки крепится четырьмя болтами.
11. …и извлеките рулевую колонку в сборе механизмом регулировки угла ее наклона.
12. Ослабьте затяжку хомута крепления соединителя и снимите соединитель.
13. Выверните четыре болта крепления выключателя (замка) зажигания и снимите его.
14. Снимите возвратную пружину 1 и отверните две гайки 2 с левой стороны, придерживая вторым ключом болты от проворачивания.
Снятие и установка рулевой колонки УАЗ Патриот
Процесс снятия рулевой колонки УАЗ Патриот
Отключаем клеммы проводов от зафиксированные на хомуте.
Отключаем колодки жгутов проводов замка зажигания и иммобилизатора.
С помощью маркера отмечаем расположение хомута вала рулевого управления относительно шлицев вала идущего до рулевого колеса.
Откручиваем болт хомута с помощью двух ключей.
Стягиваем карданный вал вниз и отводим в сторону
Откручиваем два болта крепления кронштейна механизма регулировки угла наклона рулевой колонки.
Откручиваем 4 болта крепления кронштейна рулевой колонки…
Снимаем рулевую колонку с машины. При необходимости разбираем рулевую колонку.
Разборка рулевой колонки УАЗ Патриот
Ослабляем затяжку хомута соединителя и снимите его.
Откручиваем 4 болта крепления выключателя (замка) зажигания и снимаем его.
Снимаем пружину 1 и о 2 гайки поз. 2 с левой стороны.
Сборку и установку рулевой колонки УАЗ Патриот производим в обратном порядке.
Читайте также: