Замена механизма выбора передач шевроле авео

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Каждый водитель сталкивался с необходимостью разборки коробки передач. В основном это связано с ремонтно-восстановительными работами. Итак, в этой статье вы узнаете, как снять коробку передач с автомобиля, а также расскажем о некоторых нюансах и тонкостях этого процесса.

В этом видео вы узнаете, как снять коробку передач с автомобиля, а также некоторые нюансы этого процесса

Процесс снятия коробки передач

Когда конструкция элемента станет понятной, можно переходить непосредственно к процессу разборки коробки передач. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом устройства или вспомогательными операциями, например, заменой сцепления. Итак, давайте рассмотрим последовательность действий:

Работа по разборке и сборке коробки передач очень трудоемкая, поэтому заранее убедитесь, что ее выход из строя не связан с другими причинами (слишком низкий уровень жидкости, повреждение привода управления, ослабление крепления коробки передач и т.д.) Снимите аккумулятор.

Снимите полку для установки батареи.

Снимите грязезащитные фартуки и крышку двигателя.

Снимите привод переднего колеса.

Снимите двигатель стартера.

Отогните край заглушки отверстия, чтобы получить доступ к болтам крепления гидротрансформатора во фланце блока цилиндров.

. и выньте штекер.

Выверните три болта крепления гидротрансформатора к ведущему диску коленчатого вала через отверстие, оставшееся после снятия заглушки.

При сборке убедитесь, что на болтах крепления гидротрансформатора используется анаэробный фиксатор резьбы.

Ослабьте кабельный наконечник, сжав загнутые выступы кабельного наконечника.

Отсоедините конец троса от шарового пальца многофункционального рычага, освободив фиксатор троса и отведя его в сторону.

Поднимите кронштейн жгута проводов.

Аналогичным образом отсоедините другой кронштейн жгута проводов от коробки передач.

Выверните два болта, крепящие кронштейн троса управления коробкой передач.

. и снимите кронштейн.

Кронштейн жгута проводов одновременно крепится к верхнему правому болту. Потяните жгут в сторону, удерживая болт.

Ослабьте гайку, крепящую выпускной трубопровод теплообменника.

Также отсоедините напорный трубопровод от трансмиссии.

Концы труб уплотняются резиновыми кольцами. Заменяйте эти кольца после каждой разборки соединений.

Потяните вниз фиксирующий выступ на колодке разъема жгута проводов управления трансмиссией.

снимите замок с ручки блокировки.

надавите на стопорный зажим.

Отсоедините фиксатор напорного трубопровода системы охлаждения.

. и снимите трубопровод с кронштейна.

Прикрепите стропы домкрата к задним транспортировочным кронштейнам на устройстве и затяните стропы.

Снимите левый кронштейн подвески агрегата.

Установите устойчивые опоры под картер двигателя и коробки передач. Снимите верхнюю.

. и нижние правые болты трансмиссии к двигателю.

Выкрутите левый нижний болт, крепящий коробку передач к масляному поддону двигателя.

Открутите левую верхнюю гайку, крепящую коробку передач к блоку двигателя.

Выверните левый болт, крепящий коробку передач к блоку цилиндров двигателя.

. Сдвиньте коробку передач назад.

. и, опустив кронштейн под коробкой передач, снимите коробку передач.

Выполните сборку в обратном порядке. Не забудьте залить масло в коробку передач после ее замены.

Причины демонтажа

Как упоминалось ранее, трансмиссия разбирается для проведения ремонтных работ и капитального ремонта. Вероятно, это основная причина, но стоит подробнее рассмотреть процесс снятия блока:

Замена сцепления становится второй основной причиной снятия коробки передач.
Другие причины, по которым может потребоваться снятие коробки передач, включают: ремонт передней части автомобиля после аварии, ремонт кузова, ремонт ходовой части и многое другое.
Поэтому при полной разборке главной трансмиссии необходимо будет снять блок.
Первая и самая важная причина, по которой необходимо разобрать коробку передач, - это ремонт самого агрегата.

Вывод

Разборка коробки передач Chevrolet Aveo под силу большинству водителей, ведь конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и аккуратно, а настоящий водитель приедет ко всем сам.

проверить качество коромысла очень просто. Вам просто нужно подползти к палатке с нижней стороны и оценить подвижность суставов. Проще говоря, вы должны тянуть за кулисы бочки Chevrolet Aveo.

Люфт изношенных элементов сцены сложно не заметить. На старой сломанной сцене стержни болтаются от простого прикосновения пальцем.

Износ колец чреват неудачами. В этом случае у рычага будет большой люфт. Рычаг может свободно качаться, что часто приводит к проблемам при включении определенных скоростей.

Внизу страницы размещено видео, автор которого наглядно показывает методы диагностики свободного хода рычага переключения передач. В этом же видео можно найти советы по устранению этой неисправности.

Дополнительная информация

Ослабленный рычаг трансмиссии может указывать не только на износ ступени. На этом же рычаге переключения передач имеется изнашивающийся уплотнительный элемент. Прокладку можно быстро и легко заменить.

Что касается точности переключения скоростей Шевроле Авео, то здесь коромысло тоже не играет решающей роли. Коромысло является лишь промежуточным звеном между рычагом переключения передач и механизмом выбора передач. Как уже было сказано выше, необходимо следить за износом выступов на штоке селектора переключения передач. Если закрылки имеют значительное развитие, мастеру не избежать процедуры замены тяги переключения передач.

Опытные специалисты совмещают кулисные работы по замене Шевроле Авео с заменой вала переключения передач. Сам механизм переключения передач прикреплен к трансмиссии над коробкой передач. Для ремонта механизма выбора передач не нужно производить никаких манипуляций с самой коробкой передач, даже не нужно сливать масло из коробки передач. Параллельно с самой тягой переключения передач имеет смысл заменить сальник.

Кстати, сальник механизма выбора передач является своеобразным индикатором технического состояния штока. Если сальник сломан и протекает, квалифицированные мастера меняют сальник вместе со штоком переключателя скоростей.

Замена демпферного кольца рычага кпп шевроле авео

Отсоедините зажим для пальца. Удобнее всего это сделать с помощью отвертки.

Убираем палец. Также в этом случае пригодится отвертка.

Вытаскиваем рычаг переключения передач Шевроле Авео и переносим на рабочий стол.

Тщательно сотрите старую смазку с амортизатора. Вам понадобится чистая тряпка. Со временем жир превращается в вязкую кашицу черного цвета.
Снимаем старое кольцо. В этом мастеру поможет небольшая отвертка с плоской головкой. Необязательно проводить церемонии со старым кольцом. Изношенное демпферное кольцо все равно будет выбраковано.

Замена кулисы (вертолета) шевроле авео

Одна из закулисных уязвимостей Chevrolet Aveo - наличие множества шарнирных соединений, которые постоянно подвергаются механическому износу.

Из-за конструктивных особенностей, а также постоянной нагрузки заводская шторка на этой модели автомобиля зачастую не выдерживает даже 100 тысяч километров.

Появление люфта возможно уже примерно на 60-70 тысячах километров, и постепенно работа механизма ухудшается. Появление значительной отдачи крыльев приводит к следующим негативным моментам:

Обычно на СТО рекомендуют произвести полную замену кулисы Шевроле Авео, что в некоторых случаях вполне оправдано.

Однако иногда возможно заменить отдельные элементы с помощью ремкомплекта, что на некоторое время сэкономит и продлит срок службы детали.

Наряду с работами по замене кулис не лишним будет проверка состояния штока селектора коробки передач, а также его сальника. Если обнаружены какие-либо проблемы, их также следует заменить.

Прежде всего, вам необходимо подготовить набор гаечных ключей и отверток, вам может понадобиться WD-40, а также купить соответствующие детали.

Далее выполняем следующие действия:

Проверяем состояние установленного на автомобиле вертолета.

Отсоедините тягу селектора передач.
Иногда стебель заедает, поэтому его приходится снимать вместе со стеблем.

С помощью ключа размером 12 открутите зажим, удерживающий штору.

Тогда заглушку можно будет снять без проблем.
Снимаем старый сальник.

Очищаем посадочное место под новый сальник.
Устанавливаем новый сальник.

Ставим механизм на место и устанавливаем крышку механизма выбора передач Шевроле Авео.
Перед установкой новой ступени смажьте точки контакта, где возникает трение.

Ставим палатку на место.
Исправим сток.
Смажьте и установите привод.

Процесс замены займет примерно несколько часов свободного времени. Для выполнения закулисных работ по замене Шевроле Авео не требуются специальные инструменты и специальные навыки.

Как отрегулировать рычаг переключения скоростей

Переводим рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Снимаем заглушку с кулисного замка.

Поднимите крышку рычага переключения передач. Чехол просто нужно снять с сиденья. Крышка не закреплена жестко.

Стыкаем отверстия для фиксации рычага.

Закрываем рычаг отверткой.

Затягиваем хомут, который соединяет коромысло с тягой переключения.
Проверяем работу рычага, все ли передачи включены. Сделаем тест-драйв, проверим, работает ли трансмиссия.

Как разобрать и восстановить кулисный механизм

Снимаем стопорные кольца со втулок петель. Технику понадобится съемник стопорных колец, который работает с расцепителем.

Мы заменяем КПП тяги. Кроме того, можно поменять шток, соединяющий коромысло со штангой селектора переключения передач.
Все шарнирные соединения необходимо обильно смазать термостойким средством, чтобы смазка не замерзала на морозе.
Завяжите узел в обратном порядке. Что касается зажима, соединяющего коромысло и шток рычага переключения передач, на данном этапе затягивать его не нужно.

Материалы и инструмент

Связка ключей
Набор отверток
WD-40

Также вам понадобится ремонтный комплект кулисы Chevrolet Aveo. По оценкам специалистов, завеса, восстановленная кустарным способом, не требует более 30 000 - 40 000 км пробега.

Узнайте больше об Aveo: CHEVROLET AVEO 1.2 16V 10520731 General Motors Retractor Relay. Оптом и в розницу.

Есть много мастеров, которые в принципе не поддерживают ремоделирование ремесла за кулисами. В этих случаях потребляемый каскад просто меняют на совершенно новый аналог. Оригинальный номер позиции за кулисами Chevrolet Aveo: GM-25193630.

Пошаговая инструкция, как восстановить кулису chevrolet aveo

Обратите внимание, что часто и толсто проушины штанги, ведущие к механизму переключения передач, получают заметный прогорание. В этом случае одна замена ступени не поможет полностью убрать люфт. Также необходимо будет изготовить и заменить вал переключения передач.

Замена тросов управления механической коробкой Chevrolet Aveo T300

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием. 1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. "Снятие и установка облицовки тоннеля пола").

2. Поддев отверткой.

3. . сдвиньте фиксатор наконечника троса выбора передач.

4. . и отсоедините трос от рычага кулисы управления коробкой передач.

5. Сожмите пассатижами фиксатор оболочки троса переключения передач.

6. . и извлеките трос из паза кронштейна кулисы рычага управления коробкой передач. 7. Аналогично отсоедините трос выбора передач (с оболочкой белого цвета).

8. В подкапотном пространстве подденьте отверткой наконечник троса переключения передач.

9. . и отсоедините от рычага коробки передач наконечник троса, преодолевая упругое сопротивление его пружинного фиксатора.

10. Подденьте отверткой наконечник троса выбора передач.

11. . и отсоедините его от рычага коробки передач, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора.

12. Сдвиньте назад фиксатор упора оболочки троса выбора передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности показано при снятой аккумуляторной батарее и полке ее крепления.

13. . и извлеките упор из кронштейна на коробке передач.

14. Аналогично отсоедините от кронштейна упор троса выбора передач.

15. В салоне автомобиля, под панелью приборов извлеките из отверстия в щите передка уплотнитель тросов и извлеките тросы в салон. 16. Установите детали в порядке, обратном снятию. 17. Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. "Регулировка привода управления механической коробкой передач").

Видео про "Замена тросов управления механической коробкой" для Chevrolet Aveo

как поменять тросики выбора передач на деу матиз Замена тросика кулисы Ремонт троса переключения передач (Chevrolet Cruze)

Вячеслав, ну да едешь едешь и бац слетел. Щас временно на резинку его подвяжу

Макс, у меня два раза слетал на трассе) , изолентой чёрной замотал и поехал дальше )) так 200км проехал

Макс, я уже поставил такой рем комплект ,все чётко стало ,ни какого люфта .Подходит 100 процентов .Но я менял только на основном

У меня вылетел один раз,с Питера на Анапу мчал,на обгон хотел пойти,а тут бац и нет передач,ручка КПП как сопля мотылялась,в итоге изоленту на шар и резинкой сверху,в итоге 7 т.км так накатал,ну и сейчас так же,некогда заниматься

Рис. 248. Детали тросового привода переключения передач: 1 — наконечник троса переключения передач; 2 — наконечник троса выбора передачи; 3 — трос выбора передачи; 4 — трос переключения передач; 5 — гайка, 3 Н·м; 6 — болт, 20 Н·м; 7 — держатель; 8 — гайка, 20 Н·м; 9 — поворотный рычаг; 10 — рычаг выбора передачи

Замена тросов переключения передач является трудоемкой работой. Тросовый привод переключения передач в разобранном виде показан на (рис. 248).

Тросы переключения передач нельзя менять по отдельности, так как они относятся к одному узлу. Замену тросов переключения передач проводите в следующем порядке:

Рис. 234. Места крепления воздухопровода и перегородки АБ (детали показаны в местах крепления стрелками): 1 — воздухопровод; 2 — перегородка отсека АБ

- если установлен, то снимите дополнительный блок реле, расположенный слева в моторном отсеке двигателя (см. рис. 235, стрелки 1 и 2);

- отверните болты крепления (см. рис. 235, стрелка 3) и снимите кожух АБ с расширительным бачком системы охлаждения. Отложите бачок в сторону;

Рис. 239. Присоединение тросов к рычагам коробки передач: 1 — рычаг выбора передач; 2 — рычаг включения передач

- отверткой осторожно отожмите один трос от рычага 1 (см. рис. 239) выбора передач и второй трос от рычага 2 включения передач;

Рис. 240. Крепление тросов переключения передач на коробке передач. Для снятия тросов сожмите фиксаторы в направлении стрелок

- сожмите фиксаторы (см. рис. 240, стрелки) и выньте оба троса переключения передач из держателя на коробке передач;

- отверните болты крепления переднего экрана тепловой защиты системы выпуска ОГ и сдвиньте его в промежуток между системой выпуска ОГ и задним экраном тепловой защиты таким образом, чтобы стали видны оба троса переключения передач. Если имеются трудности, то отсоедините приемную трубу и среднюю часть системы выпуска ОГ, чтобы можно было сместить передний экран тепловой защиты;

- отверните рукоятку рычага переключения передач и снимите ее вместе с пружиной сжатия (пружина ослабнет после отворачивания рукоятки);

Рис. 249. Снятие механизма 1 блокирования включения передачи заднего хода и защитного гофрированного чехла 2

- потяните гофрированный чехол вверх и снимите его вместе с механизмом 1 (см. рис. 249) блокирования включения заднего хода;

Рис. 250. Снятие центральной консоли: 1 — центральная консоль; 2 — штекерная колодка системы диагностики; 3 — лампочка освещения пепельницы

- снимите лампочку 3 (рис. 250) освещения пепельницы и отсоедините штекерную колодку 2 системы диагностики;

Рис. 252. Снятие стойки усиления (места расположения болтов крепления стойки усиления показаны стрелками)

- отверните болты крепления (рис. 252, показаны стрелками) и снимите стойку усиления, находящуюся под панелью приборов;

Рис. 253. Снятие рукоятки рычага и чехла стояночного тормоза: 1 — рукоятка; 2 — чехол; 3 — кожух. Место расположения двух стопоров показано стрелкой

- поднимите рычаг стояночного тормоза и вытащите отверткой два стопора (рис. 253). Снимите рукоятку 1 рычага стояночного тормоза по направлению вперед и стащите с рычага чехол 2;

Рис. 254. Отсоединение тросов от рычагов переключения передач. Следуйте направлениям, показанным стрелками 1 и 2

- отсоедините оба троса переключения передач от рычагов переключения передач. Для этого стопорные механизмы нажмите до упора назад (рис. 254, стрелка 1) и поверните в направлении (стрелка 2) для их разблокировки;

Рис. 255. Извлечение тросов из корпуса рычагов переключения передач. Сдавите оба показанных стрелками языка, чтобы извлечь тросы

- сожмите оба язычка (рис. 255) и выньте оба троса из корпуса рычагов переключения передач. Теперь оба троса переключения передач можно вытащить в салон.

Установку тросов переключения передач проводите в порядке, обратном снятию, при этом учитывайте следующие моменты:

Рис. 256. Установка тросов 1 и 2 переключения передач. Трос 1 выбора передачи должен перекрещиваться с тросом 2 включения передач

- трос 1 (рис. 256) выбора передачи должен перекрещиваться с тросом 2 включения передач. После этого вдвиньте оба троса до упора в зажимы коробки передач;

- наденьте конец троса 1 (см. рис. 239) на рычаг выбора передач, а трос 2 на рычаг включения передач;

Читайте также: