Установка котла на уаз буханка

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Я поставил подогреватель на девятку, так как приходится ездить в деревню а там зимой бьёт до -45 гр. и разумеется остаёшься один на один с замёрзшей машиной. так вот в прошлую зиму вывел провод и без проблем включил и пока перекуришь, с соседом поболтаешь, машина через 15 мин. уже тёплая, через 30 мин. горячая.
Решил поставить на буханку такой же котёл, проблем никаких, но обязательное условие, подогреватель должен стоять ниже сливного отверстия из блока, а шланги можно поставить любого размера и следовательно можно найти место куда закрепить.

О пользе знаю, а куда котел закрепить, придумать не могу. На место, как в мануале - шланги касаются выхлопа+закрыт масляный фильтр. Шланги на 16, если поставить тоньше - циркуляция ОЖ плохая будет.

Может, кто ставил электрический пусковой подогреватель на буханку? Никак не придумаю, куда его закрепить - для этого боченка геометрически места нет. Если прилаживать по инструкции (на правую переднюю опору двигателя) шланги к нему-от него оказываются в опасной близости от выпускного коллектора и приемной трубы.
ЗЫ На ГАЗ 3110 поставил без всяких проблем, места под капотом - на выбор.
У меня уже третий год стоит почти по инструкции (на раме, рядом с опорой), только шланги чуть удлиннил и обмотал алюминиевым скотчем (типа для лучшего отражения тепла от коллектора).Пока живы :)

У меня уже третий год стоит почти по инструкции (на раме, рядом с опорой), только шланги чуть удлиннил и обмотал алюминиевым скотчем (типа для лучшего отражения тепла от коллектора).Пока живы :)

Я так и сделал в эти выходные, все О.К.

И где брал ?
Я себе заказал по почте от ПОДОГРЕВАТЕЛей, так 2 месяца идут. а тепла хоцца.

Спасибки, у меня эту страничку почему-то браузер не открывал. Уже позвонил, прям щас есть только мощные на 3.5кВт, а наш вариантик ожидают во вторник по цене 1900 руб. Их. тел. 729-5922.

Походи по магазинам и авторынкам - у нас почти везде лежат для разных двигателей. Причем. на рынке на 200р. дешевле. На мой УМЗ-4218 подошел предназначенный для ЗМЗ-402 (там "птичка" на упаковке стоит)

А спираль на картер никто не наматывал.
КПД пожалуй одинаковое будет.
Ага, на железный картер и в розетку :shock: :mrgreen:

Ага, на железный картер и в розетку :shock: :mrgreen:
ХЗ
я например знаю что
1) погружные электронасосы спокойно с голыми контактами в баке стоят (10-ки например, Святогор с Рено) позавчера насос менял.
2) У меня отец пчелам потогреватели зимние делал из плёнки которой трубопроводы обматывают, типа толстой изоленты метровой ширины.
На одну змейкой укладывал провод, другую сверху и последовательно несколько штук. термостат, потом в розетку. Работало.
Если подобрать материал и сечение то и к 12 и к 220 можно подключить.
А масло ток разве проводит??
В картер спираль нельзя положить.

Нахрена огороды городить за 1900 рублей.
Впринципе и кипятильник в радиатор. как пояльник в жору :)
заработает куда денется.

Нагревая масло в картере, греешь только масло в картере. Нагевая тосол, греешь двигатель. Совать кипятильник в радиатор бессмысленно, термостат не позволит циркулировать через блок.
Я так подозреваю что масло не хуже тосола отдаст своё тепло!
Кипятильник в радиатор - это образно ВЫРАЖАЯСЬ, кстати его можно и в термостат засунуть. сразу откроется :)

Где-то видел такую систему- мужик самый обычный вулканизатор приспособил внутрь поддона, провода вывел в салон! Чик тумблером- 5 минут и масло теплое, а теплое масло-это гут! Сейчас конечно не стоит на подобное заморачиваться- в любом магазине купишь какой тебе нужно подогреватель, а как его установить-я думаю не особо сложная технически проблема.

Народ, а нахрена, простите, греть масло, если залита, на самый плохой случай полусинтетика. Двигатель не запускается в сильный мороз, по причине прекращения испарения топлива, то бишь бензина, вот для того и греют ОЖ, что бы нагрелась ГБЦ.

Возможно скоро придётся отказаться от этого продукта. Откровенно говоря перестаёт вызывать доверие, и первое что бросается в глаза, это отсутствие контрольки под крышкой. Ещё полгода назад она была на канистрах любого литража. Теперь её нет. Странно это и ничего кроме как подозрения не вызывает.
Но идём дальше, нижний патрубок радиатора, прошло чуть больше полугода с последней его замены (как раз была замена ОЖ ) Он просто сгнил, удивления у меня не вызывает, как то привык к качеству резины.

Чего не скажешь о топливном шланге, замена была в мае этого года

Слив ОЖ на УАЗе ещё то увлечение😁Я на идиотские концы краников одеваю силиконовый прозрачный шланг, затягиваю пластиковым хомутом, шланг в канистру. И ситуация под контролем😁

Пока снят нижний патрубок, делаем небольшую ревизию рулевому редуктору

Ну дальше снимаем, что нужно снять, меняем старое на старое😁, старое на новое. Очищаем все поверхности

Ну и герметик, поверхности в кавернах, поэтому для верности нанесём небольшой слой, так оно вернее😁

Собираем всё в обратной последовательности ( встречались моторы с перевёрнутым термостатом)🙄
Идём далее

Итак подачу мы взяли -будем считать из нижней части радиатора. А вот выход я направил не в разрез на подачу печки, а в разрез на подачу ОЖ в газовый редуктор через тройник

Смонтирован подогреватель на крыле, на резьбовых заклёпках.

Шланг выхода с подогревателя и входа в шланг идущий на редуктор ГБО пропущен через боковинки радиатора

Вот как это выглядит в собранном виде

Ну и самое главное, всё работает. Подогреватель гонит ОЖ не только в ГБЦ и редуктор и оттуда сливает в помпу, но и как ни странно он прогоняет её и через обе печки, этого я никак честно не ожидал 😁Всё получилось лучше ожидаемого. Ну а как будет работать в дальнейшем время покажет✌️
И ещё ребята покупая железяки обратите внимание, что покупаете, чтоб не купить к примеру вот такое

Скажите у кого есть опыт установки предпускового подогревательного котла в СО буханки. хочу инсталлировать, благо в гараже 220 рядом с машиной!
Имеем 417 двиг, выход из головы-передняя печь- доп. помпа-салон. печь-помпа двиг.
как лучше организовать врезку котла?

Котёл - Северс М на 3кВт + электропомпа от Газели + имп.БП для питания помпы (можно и от АКБ запитать через кнопочку, но я не стал)

В Северсе есть обратный клапан. Это очень важно. Если делать котёл самодельный, клапан надо придумывать.

Подключение: забор жидкости из блока. (Вместо краника вкручен штуцер.
Потом в котёл, потом помпа и вход в ГБЦ (там, где печка).

Движение жидкости при этом получается наоборот, чем при охлаждении мотора, зато прогрев идёт по феньшую и быстро.

В тюменских котлах Северс также продают комплекты для подключения со всеми возможными переходничками и картинками как это всё ставить.

Есть такое дело. Но конкретно для УАЗ там подогреватель слабенький, который надо подключать за несколько часов перед поездкой.
А мне достаточно за 15 минут подогреть и завестись на газу, например. Без лишних телодвижений и травм редуктора.

Как думал, ещё и прогреть салон от одного только подогревателя, не получилось, зато мотор греет хорошо.

Ну сколько греть вопрос пошёл интимный обогреватель на 1,5 кВт отогреет головку блока я думаю за пол часа вполне и этого вполне хватит для запуска.
Но какой бы мощный не был подогреватель за 15 минут масло в поддоне не отойдёт из этого тотже холодный пуск двигателя.
При морозе где то -30 я включаю котёлгде то на 3-4 часа и за это время двиг вполне тёплый где то 50 градусов

[QUOTE=Redmax34;2568060]Скажите у кого есть опыт установки предпускового подогревательного котла в СО буханки. хочу инсталлировать, благо в гараже 220 рядом с машиной!
Имеем 417 двиг, выход из головы-передняя печь- доп. помпа-салон. печь-помпа двиг.
как лучше организовать врезку котла?[/QП

Привет! У меня стоит лет 6, ставил сам, сложного ничего нет. В мануале который шел с ним было все подробно описано. Покупал на Знаменском. Можешь подъехать и глянуть, как установлен.

Ок! как решусь ставить, сразу отзвонюсь, спасибо за предложение!

я себе сам котел сваял, для этого понадобилось : кусок трубы ф=40 два кусочка трубы для отводов, тен от водонагревателя 1,5 кВТ (у нее терморегулятор уже имеется) и гайка в которую этот тэн заворачивается в магазине продается готовая за копейки. полчаса работы болгарки сварки и все готово. подключил так: прикрутил к справа на поддон к приваренным бобышкам с резьбой м8, забор ОЖ из блока (сливной кран) второй отвод подсоединен через тройник к шлангу печки (к тому который идет от блока к печке). единственное что не сделал, это не установил сливной кран на котле, теперь тосол из блока сливать затруднительно, приходится шланг с патрубка сдергивать

Стоит Северс-М 1,5 кВт. Зимую под окном. В -30 греет двигатель до приемлемой для запуска температуры за час, ниже -40 не выключаю его вовсе: там датчик есть, подогреватель сам выключается и включается. В -52 завелся как будто летом. Поддон ничем не грею и не вижу необходимости - стартер крутит легко.
Подключается он вместо сливной пробки блоки и врезается в малый контур у помпы - все в комплекте. Установка заняла два часа.
Грею полчаса и еду - уже тепло. Есть одна проблема: промерзал напрочь аккумулятор, машина не заводилась. Купил метр греющего кабеля, уложил под аккумом в спираль, включаю вместе с подогревателем. С вашими не столь суровыми зимами сия проблема может быть не актуальной.
Поначалу тоже думал запитать от 220/12 В электропомпу и вентиль печки, но закатал вату - оказывается и так ездить можно.
С трансмиссии везде синтетика. В -52 машина поехала тяжело, но без рывков и ударов.

Самый простой и дешевый вариант. НО! это в гараже, а в дали от него?
Служил я в ваших краях, морозы приличные бывают, советую задуматься об автономке. Бюджет, конечно , пострадает, но это один раз, зато ресурс движка преумножится. У нас как то была морозная зима, -30 и более, проблему запуска утром решил новым аккумом на 90АЧ. по весне движек показал "кулак дружбы" . С тех пор стоит автономка и сигналка с автозапуском, которая следит , что бы движек не остывал ниже -15.

А вдали от гаража есть проверенная паяльная лампа.
15 минут и под капотом жарко.
Разумеется, сопли проводов надо подбирать. Это полезно в любом случае.

Что-то мне эта схема вызывает подозрение. в закольцованности. Не зря же в Северсах стоит обратный клапан, недающий ОЖ идти по мельчайшему кругу, когда работает ДВС.

----------
Дело в том, что у меня точно так же подключен Север. И вот летом ДВС перегревался. Я долго не мог понять почему, пока не дунул в обратку котла.
В обратку котёл пропускал. Пришлось вынуть шарик и шкуркой отшлифовать его, сняв коёмочку. Шарик - пластиковый.

такие котлы у меня стоят на двух автомобилях, на УАЗе и ММС Фусо, на обоих работает без нареканий.

Значит, повезло тебе, а мне нет.

Фишка в том, что при работе котла, движение ОЖ в одну сторону, а при работе ДВС - в иную.

Ок! как решусь ставить, сразу отзвонюсь, спасибо за предложение!

у меня серевс 2 квт, врезал вместо сливного крана, а второй конец вместо заглушки в блоке получилось что греть нацинает именно длок если на 3-4 часа оставить включенный то даже в радиаторе тосол нагревается, а так обычно использую после -30 хватает 20-30 минут работы и мотор с пол пинка

Как обычно зима подкралась незаметно и в срочном порядке нужно было решать вопрос об установке предпускового подогревателя на УАЗ 3303.

Рассмотрим основные этапы по установке подогревателя на УАЗ 3303.

Выбор предпускового подогревателя
Место установки предпускового подогревателя
Установка предпускового подогревателя
Выбор автономного подогревателя на УАЗ:)

Выбор предпускового подогревателя на УАЗ 3303

В качестве подогревателя двигателя был выбран китайский Синь Джи (Лунфэй) (мощность 2кВт) с помпой. Следует отметить что помпа значительно ускоряет прогрев двигателя. К тому же помпа исключает перегрев отдельных элементов двигателя за счет равномерного прогрева.

Устройство (фото из инструкции)

Обычно подогреватели с помпой просто врезают в магистраль печки.

Нужно только учитывать направление движения охлаждающей жидкости (ОЖ) чтоб при работающем двигателе не было противотока для работающей помпы. Это нужно наслучай если вы забудете выключить подогрев и заведете двигатель.

см. схему движения охлаждающей жидкости в двигателе УМЗ 417

Как видно из рисунка ОЖ идет из крана на двигателе и уходит к помпе.

Место установки предпускового подогревателя на УАЗ 3303

Очень долго не мог определится с местом установки подогревателя. Ни смотря на то что в подкапотном пространстве УАЗа много свободного места))

Подогреватель врезан в шланг обратки печки

В качестве места размещения подогревателя выбран подходящий болт за главным тормозным цилиндром.

Установка предпускового подогревателя на УАЗ 3303

При такой установке вам не потребуется дополнительный шланг. Нужно только два хомута.

Стоит отметить что подогреватель с помпой намного быстрей прогревает двигатель в сравнении с обычным котлом (обычный подогреватель стоит на легковой тойоте жены, думаю теперь тоже поменять на подогреватель с помпой.).

Цена вопроса 1000 р. (брал на Фортуне в Иркутске)

Выбор автономного подогревателя двигателя на УАЗ

Для тех кому нужен автономный подогреватель на УАЗ может воспользоваться подсказкой на этом фото.

На фото изображен салон автомобиля УАЗ Буханка. Тосол соединен с печкой и при топке циркулирует прогревая двигатель.