Замена масляного поддона хендай акцент тагаз

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Инжекторный и карбюраторный двигатели имеют разную конструкцию поддона картера. На карбюраторном двигателе используется обычный поддон картера который уже был изображен на иллюстрации. На инжекторном двигателе поддон картера состоит из двух частей, верхней части из алюминия и нижней части из стальной пластины. В соответствии с этим различаются снятия и установка.

Отвинтите панели под передней частью автомобиля.
Слейте двигательное масло.
Установите переднюю часть автомобиля на опоры.
Снимите среднюю балку двигателя. При этом подоприте двигатель соответствующим образом.
Снимите приемную трубу глушителя.
Отвинтите и снимите поддон картера. Если он сидит прочно, не вставляйте между уплотнительными поверхностями отвертку. Попытайтесь ослабить соединение резиновым молотком.
Тщательно очистите поверхности поддона и блока цилиндров. Осторожно соскоблите остатки старого уплотнения шабером. Поддон картера устанавливается на герметик, который можно приобрести в торговых точках Nissan. Герметик поставляется в тюбиках, чей конец нужно срезать чтобы получить полоску шириной 4.5 мм. Равномерно нанести герметик по окружности на поддон картера, а именно на внутреннюю сторону отверстий болтов. Следите, чтобы отверстия болтов не были заполнены герметиком. Поддон картера должен быть привинчен к блоку цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика. Равномерно затяните болты с соответствующим Спецификациям усилием. После затяжки болтов должно пройти 30 минут, прежде чем можно будет залить масло или запустить двигатель. Установите снятые детали в обратной последовательности и залейте требуемое количество двигательного масла, после того как пройдет 30 минут после затяжки болтов поддона.
Запустите двигатель и проверьте, чтобы на уплотнительных поверхностях не выступало масло.

Работы по снятию поддона картера на инжекторных двигателях немного сложнее. На иллюстрации ниже изображены детали поддона.

Детали поддона картера инжекторного двигателя

- на 2-литровом двигателе снимите теплозащитный щиток. Для этого освободите от хомут шланга, выверните верхние винты и снимите хомут. Извлеките маслоизмерительный щуп и отверните нижние винты. Снимите щиток;

- установите переднюю часть автомобиля на опоры и отверните защитную облицовку снизу (девять винтов);

- отверните винты крепления нейтрализатора на выхлопной трубе, расцепите обе резиновые петли слева и справа и извлеките нейтрализатор;

- на автомобилях, оснащенных механической коробкой передач, отверните и выбейте средний винт правого упора подвески двигателя;

- на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач. отверните и выбейте средний винт левого и правого упоров;

- отверните винты крепления масляного поддона из картера сцепления со стороны сцепления и извлеките промежуточную пластину;

При установке масляного поддона используйте новую уплотнительную прокладку и герметик. Дальнейшие операции необходимо провести в течение 10 минут, чтобы не засох герметик.

- смажьте герметиком стыки между масляным насосом и блоком цилиндров, а также между задним фланцем и блоком цилиндров (рис. 119);

- присоедините масляный поддон, не смещая при этом уплотнительной прокладки, но так, чтобы еще можно было сместить масляный поддон в сторону;

- сместите поддон в сторону маховика так, чтобы поверхности масляного поддона и блока цилиндров установились заподлицо;

- отверните винты крепления масляного поддона и отделите поддон от нижней поверхности картера. После того как он отделится от картера, разверните его на четверть оборота и снимите;

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Отвинтите панели под передней частью автомобиля.
Слейте двигательное масло.
Установите переднюю часть автомобиля на опоры.
Снимите среднюю балку двигателя. При этом подоприте двигатель соответствующим образом.
Снимите приемную трубу глушителя.
Отвинтите и снимите поддон картера. Если он сидит прочно, не вставляйте между уплотнительными поверхностями отвертку. Попытайтесь ослабить соединение резиновым молотком.
Тщательно очистите поверхности поддона и блока цилиндров. Осторожно соскоблите остатки старого уплотнения шабером. Поддон картера устанавливается на герметик, который можно приобрести в торговых точках Nissan. Герметик поставляется в тюбиках, чей конец нужно срезать чтобы получить полоску шириной 4.5 мм. Равномерно нанести герметик по окружности на поддон картера, а именно на внутреннюю сторону отверстий болтов. Следите, чтобы отверстия болтов не были заполнены герметиком. Поддон картера должен быть привинчен к блоку цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика. Равномерно затяните болты с соответствующим Спецификациям усилием. После затяжки болтов должно пройти 30 минут, прежде чем можно будет залить масло или запустить двигатель. Установите снятые детали в обратной последовательности и залейте требуемое количество двигательного масла, после того как пройдет 30 минут после затяжки болтов поддона.
Запустите двигатель и проверьте, чтобы на уплотнительных поверхностях не выступало масло.

Детали поддона картера инжекторного двигателя

Купить поддон картера для Хендай Акцент/Солярис можно по цене в две тысячи рублей.

Зачем нужен поддон картера

Картер двигателя – это нижняя часть блока цилиндров. Поддон картера двигателя выполняет в автомобиле функцию резервуара для масла. Кроме того, он защищает части двигателя от механических повреждений. По виду он напоминает металлическую ванну маленького размера. Поддон крепится к картеру при помощи болтов, между деталями находится уплотнительная прокладка.

Из чего изготовлен поддон картера двигателя Акцент

Штампованный поддон изготавливается из стали или алюминиевого сплава.

Неисправности поддона картера

Последствия повреждения картера

Повреждение картера двигателя и его поддона влечет за собой:

Утечку масла
Перегрев мотора
Повреждение элементов двигателя

Замена поддона картера

Работа производится на яме. Чтобы заменить прокладку поддона картера или сам поддон, нужно:

Слить масло из двигателя
Завернуть пробку маслосливной горловины.
Отвернуть болты крепления и снять боковые и нижнюю крышки двигательного отсека.
Отвернуть болты, которыми крепится поддон картера.
Убрать поддон.
Тщательно очистить соприкасавшиеся поверхности.
Нанести герметик на уплотнительную поверхность поддона картера.
Установить поддон и затянуть болты.
Залить масло.
Установить крышки двигательного отсека.

Защита поддона картера

Несмотря на то, что деталь изготавливается из прочных сплавов, пробить поддон картера достаточно легко. Чаще всего это случается, если вы на скорости налетаете на препятствие.

На современных автомобилях устанавливается защита картера двигателя. Она представляет собой металлический лист, чаще всего с отверстиями. Устанавливается защита под поддон и крепится на болтах.

В последнее время набирает популярность в качестве материала для защиты композит. Его отличает большая легкость и прочность, но и стоит он дороже.

Помимо этого, существуют стальные и алюминиевые защиты.

Как установить защиту

Установка защиты картера производится на яме или подъемнике. Защита крепится на болтах. В сервисе услуга предлагается по цене примерно в 300 рублей.

Часто навязывается снятие/установка защиты картера при замене масла. Производить эту процедуру нужно только при отсутствии специального технологического отверстия.

Сколько стоит защита картера

Стоимость защиты картера зависит от материала, из которого она изготовлена. Нижняя планка цены устанавливается примерно равной двум тысячам рублей.

- установите переднюю часть автомобиля на опоры и отверните защитную облицовку снизу (девять винтов);

Читайте также: