Замена натяжителя опель астра g

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Замена ролика натяжителя по отдельности

Добрый день, подошло время менять приводной ремень на opel astra J 1.6 LET. Подскажите пожалуйста есть ли смысл менять натяжитель ремня в сборе, или можно лишь поменять ролик (он немного шуршит), вообще я так понимаю сам натяжитель не подвержен какому-либо износу (или я не прав?). Просто на натяжитель в сборе ценник не гуманный. И если нет смысла менять натяжитель в сборе может кто-то делал фото ролика в нем или подскажет какой ролик туда поставить?

я ставил отдельно ролик Optimal 0-N1799S . Сам ролик немного уже того что стоял с завода (ровно на ширину ремня) и состоит как бы из двух частей, подшипник в нем тот же что на заводском.

P.S. Gates T39291 судя по ширине и фото по моему точь в точь что стояло с завода. Цена в existe ~1500 рублей вроде достаточно гуманно.

я ставил отдельно ролик Optimal 0-N1799S . Сам ролик немного уже того что стоял с завода (ровно на ширину ремня) и состоит как бы из двух частей, подшипник в нем тот же что на заводском.

Спасибо. А фото старого ролика не делали? Просто хочется быть уверенным, что ролик подойдет (а то работа слегка заморочистая по замене). У вас двигатель 16LET?

maratNV, я себе тоже в том году Optimal 0-N1799S ставил, пока без проблем. Ставь отдельно ролик без натяжителя и не парься

С каким усилием ролик раскручивать нужно кто подскажет?? Боюсь резьбу сорвать или недокрутить

болт крепления натяжителя ремня првода воспомогательных агрегатов
для 1.6 - 50Н*м

для 1.4
болты крепления натяжного ролика ремня првода воспомогательных агрегатов
M8 - 22
M10 - 50

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Возникла аналогичная проблема, пробег близится к 90 т.к.
Но есть особенность, свист появляется только под нагрузкой, т.е. либо после продолжительной поездки, либо при включенном кондее. Иначе говоря, на холостом ходу с положением АКПП в паркинге или нейтрали все работает и звучит штатно.

Собственно нужен совет, пробовать менять только ролик или в сборе?
Также подскажите где искать коды этих запчастей для 1,4Т.
Заранее спасибо.

Эти номера в экзисте не бьются. Если вбить оригинальный - 13 40 267, то цена опель и ГМ негуманная, а по аналогам я не могу определиться что лучше взять.

Нужна помощь прошедших через эту проблему.
Пробег 96 тыс. км, инфо о машине в подписи. Нужно ли сейчас менять ремень и натяжитель или достаточно заменить только ролик?

5D 1.4T 6MКПП, Cosmo + пакет Premium (AFL, CD500 Navi). (г.в.: июнь 2011, в эксплуатации с сент. 2011 г.) . ПРОДАНА. Куплен уже новый авто.

Оба ответа прочел, принял к сведению.
Вопрос в другом, те коды, которые здесь писали ранее, уже не бьются. А что то похожее на них, например Оптимал - пластиковый, а у меня, со слов мастера, щас стоит металлический. Это не критично?
Поменяю и ролик, и ремень, хуже точно не будет, тем более этот ролик 650 рублей стоит.

У меня a16xer, заказал вот такой ролик 1887zfc. Пока жду как поставлю и если не забуду отпишусь. Но по фото вроде одинаковые с тем что у меня стоит

У меня a16xer, заказал вот такой ролик 1887zfc. Пока жду как поставлю и если не забуду отпишусь. Но по фото вроде одинаковые с тем что у меня стоит

Здравствуйте. Дважды менял ролик натяжителя приводного ремня отдельно от механизма натяжителя. Оба раза ставил GMB GTA0240 РОЛИК ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. Цена порядка 350 рублей. Первая замена при покупке авто (57 тыс), вторая примерно на 120 тыс (примерно через два года). Подошло.
Машина австра J двигатель A16XER, климат

5D 1.4T 6MКПП, Cosmo + пакет Premium (AFL, CD500 Navi). (г.в.: июнь 2011, в эксплуатации с сент. 2011 г.) . ПРОДАНА. Куплен уже новый авто.

kor1381
Можно заменить только ролик, а не весь натяжитель: 0-N1526S
Ремень не плохой Contitech 6PK1310

Спасибо друзья! Думаю заняться на досуге, а то ремень хоть внешне нормальный и вроде натяжка впорядке, а визжит на холодную ужас

Вот и у меня засвистело, зашелестело и даже зазвенело немного. После прогоева притихает.
Думаю брать на замену следующие детали:
1. Ремень 6PK1310 CONTITECH
2. Натяжной механизм GATES T38440
Ни чего я не напутал? Все подойдет?
Также есть подозрение что помимо ролика позвякивает цепь грм. Если после замены ролика с ремнем звуки не пропадут, то и цепь поменяю, а то на майские в Киев собрался ехать. Нужно подготовить авто
PS: Цепь грм думаю брать SWAG 99 13 1622.

Думаю брать на замену следующие детали:
1. Ремень 6PK1310 CONTITECH
2. Натяжной механизм GATES T38440

не торопись сразу так. ремень бери, а натяжной родной может еще живой
замена ремня - минут пять вдвоем у меня заняла

Astra H Caravan 1.3 CDTI

Поменяю лучше весь механизм натяжной в сборе, т.к. пробег реальный не знаю, в немецкой сервисной книжке отметка только о 1м ТО и все. Будет теперь хоть точка отсчет какая-то.
Тем более нашел GATES T38440 за 1290 р. Не так уж и дорого.

А если просто ролик то 400р, а подшипник 50р.

Ни к чему механизм менять, с ним ничего не происходит, бывает только пружина натяжная ломается и всё. Так что меняй только ролик и ремень! Я лично так и сделал, тишина теперича. Хотя старый ролик крутится без шума.

Что скажете по поводу ролика Jp Group 881340556 (У него на 0.5 мм меньше ширина и на 140 р ниже цена чем Optimal 0-N1526S ). Какой лучше брать?

Я брал Optimal 0-N1526S. Сейчас посмотрел он дороже Jp Group на 63руб.
Optimal проверенный, работает гуд! Решай сам.

Замена ремня и натяжителя на Z13DTH в картинках.

Изначально были приобретены:
Ролик Optimal 0-N1526S
P1020645.jpg P1020647.jpg
Ролик реально хороший, подшипник японский.
P1020649.jpg
Настоятельно рекомендую не экономить на "Газельских" и пр.
Цена вопроса 400-450р.

Ремень Contitech 6PK1318
P1020644.jpg
(На тот момент в Экзисте был дешевле чем 6PK1310 на 230р. Сейчас ситуация обратная )
Встает без проблем - натяжение в норме.

При попытке ослабить натяжение ремня возникли проблемы.
Натяжитель не двигался ни в какую. Начал затягиваться болт, на котором присобачен ролик.
В результате, плюнув на это дело, открутил весь натяжитель, и увидел следующее:

Натяжитель перекосойобило и заклинило.
P1020703.jpg

С одной стороны зазор между неподвижной и подпружиненной частью отсутствовал напрочь.
P1020701.jpg

Из-за перекоса ролик износился под конус.
Износ катастрофический.
P1020699.jpg

Ну и соответственно, не по деццки сожрало ремень.
P1020692.jpg P1020695.jpg P1020693.jpg

Пришлось временно запихнуть все обратно и заказать в Экзисте натяжитель.
Я взял Gates T38440.
Натяжитель идет В СБОРЕ С РОЛИКОМ. Отдельно НЕ СУЩЕСТВУЕТ!
P1020696.jpg P1020697.jpg
(Фоткать не стал, он практически 1:1 с оригиналом).

ВНИМАНИЕ! Болт натяжителя устанавливается на резьбовой герметик (тредлокер).
Рекомендую использовать СИНИЙ, удаляемый.

Делаем выводы:
Перед заменой ремня и ролика проверьте состояние натяжителя.
В противном случае у Вас может появиться запасной ролик.
(Как теперь у меня.)

Astra Hatchback 1.3 CDTI , Easytronic, 2012

[QUOTE=Donkey;4646741]Замена ремня и натяжителя на Z13DTH в картинках.

Изначально были приобретены:
Ролик Optimal 0-N1526S
Вложение 115974 Вложение 115975
Ролик реально хороший, подшипник японский.
Вложение 115976
Настоятельно рекомендую не экономить на "Газельских" и пр.
Цена вопроса 400-450р.

Ремень Contitech 6PK1318
Вложение 115977
(На тот момент в Экзисте был дешевле чем 6PK1310 на 230р. Сейчас ситуация обратная )
Встает без проблем - натяжение в норме.

Натяжитель перекосойобило и заклинило.
Вложение 115978

С одной стороны зазор между неподвижной и подпружиненной частью отсутствовал напрочь.
Вложение 115979

Из-за перекоса ролик износился под конус.
Износ катастрофический.
Вложение 115980

Пришлось временно запихнуть все обратно и заказать в Экзисте натяжитель.
Я взял Gates T38440.
Натяжитель идет В СБОРЕ С РОЛИКОМ. Отдельно НЕ СУЩЕСТВУЕТ!
Вложение 115984 Вложение 115985
(Фоткать не стал, он практически 1:1 с оригиналом).

Аплодисменты.
Занавес. [/ Ты снял весь натяжитель.Как он снимается?болтом на 15 и всё?или там ещё что крутить надо?на ролике болт на 15.а на натяжителе какой?там тоже на 15 или там под звездочку внутрений?и какая том резба?откручивать вправо или влево.?

Ты снял весь натяжитель.Как он снимается?болтом на 15 и всё?или там ещё что крутить надо?на ролике болт на 15.а на натяжителе какой?там тоже на 15 или там под звездочку внутрений?и какая том резба?откручивать вправо или влево.?ато я нашёл какойто свечной на 15 ,засунул его туда а там хрен поймёшь ,за ремнём не видно .кручу а он вроде обходится.попробовал подобрать звездочку вроде какаето подошла но сорвать не смог ей.

Вот и у меня засвистело, зашелестело и даже зазвенело немного. После прогоева притихает.
Думаю брать на замену следующие детали:
1. Ремень 6PK1310 CONTITECH
2. Натяжной механизм GATES T38440
Ни чего я не напутал? Все подойдет?
Также есть подозрение что помимо ролика позвякивает цепь грм. Если после замены ролика с ремнем звуки не пропадут, то и цепь поменяю, а то на майские в Киев собрался ехать. Нужно подготовить авто
PS: Цепь грм думаю брать SWAG 99 13 1622.

Насколько я знаю цепь одна не когда не меняется.также как и ремень вместе с роликом.поменяешь цепь её шестерни старые сработанные быстро ушотают.Так что если будешь менять цепь по меняй весь механизм.

Данный Опель Астра оснащен 1.6 литровым мотором, с индексом Z16XE. Газораспределительный механизм (ГРМ) приводится в действие зубчатым ремнем. Ремнем ГРМ, также, приводится в действие помпа. Ее замена рекомендуется в комплекте с ремнем и роликами, но допускается использование на два срока службы ремня. Мы не рекомендуем экономить, и советуем менять помпу вместе с ремнем.

Замену ремня можно расценивать как работу средней сложности, но она очень ответственна. При обрыве ремня, или его неправильной установке, гнет клапана.

В нашем отчете, поэтапно и подробно, описана замена комплекта ГРМ Astra G 1.6 без помпы.

Инструменты и материалы необходимые для замены ремней

Для замены желательно иметь помощника и такой инструмент:

Колесный ключ.
Торцевая головка 8 мм.
Торцевые головки типа Torx T8, T10, T14, T18.
Биты типа Torx Т30, T50, T40.
Ключ рожково-накидной 15 мм, 13 мм.
Домкрат.
- Пассатижи.
Комплект ремня ГРМ имеет номер: K025499XS — фирмы Gates, аналоги: dayco KTB361, BGA TB9500K.

Приводной ремень, оригинал — GM 6340626 мы установили фирмы Continental, размер 5PK1212.

Также Вам может быть интересной инструкция по замене ремня ГРМ на Opel Astra G с мотором Z18XE.

Периодичность замены ремня ГРМ Opel Astra G

На Астра G первая замена рекомендуется на 60 000 км, каждая последующая до 50 000 км.

Первым делом снимаем воздушную гофру.

Неудобный хомут возле дросселя.

Биткой Т30, откручиваем болт и снимаем корпус воздушного фильтра.

Снимаем верхний кожух ГРМ (головка Е8).

Разбираем низ. Снимаем силовую защиту картера.

Снимаем правое колесо и боковую защиту.

Накидным ключом на 15 отводим, против часовой стрелки, натяжной ролик генератора, и снимаем ремень. Не забудьте проверить все агрегаты приводящиеся этим ремнем.

Головкой Е18 откручиваем шкив коленвала. Чтобы застопорить коленвал, помощник должен включить пятую передачу и нажать на тормоз.

Головкой Е14 откручиваем натяжной механизм приводного ремня.

Открутив один болтик (Е8) снимаем нижний кожух ГРМ.

ГРМ 1 — обводные ролики; 2 — натяжной ролик; 3 — помпа; 4 — коленвал; 5 — распредвалы.

Откручиваем подушку ДВС от кузова.

Снимаем подушку полностью.

Прокручивая коленвал, совмещаем метки ГРМ. Метка коленвала.

Для удобства сборки, ремень метим корректором.

Метим лишь если уверены в правильности меток.

Попускаем ремень, ослабив болт натяжного ролика.

Снимаем ремень. Понадобится отключить датчик распредвала.

Новый комплект ГРМ.

Новый ремень генератора.

Переносим метки на новый ремень.

Перед установкой внимательно ознакомьтесь с инструкцией.

Следите чтоб натяжной ролик стал в зацепление.

Прикручиваем ролики, одеваем ремень.

Натягиваем ремень > Делаем два оборота коленвала > Проверяем метки и натяжку > Если нужно повторяем процедуру натяжки.

Замена ремня генератора, то есть привода вспомогательных агрегатов (помпы, кондиционера и генератора), во многом сходна на различных двигателях. Отличия находятся лишь в вариантах компоновки натяжных роликов и вытекающими из этого особенностями. Также на разных двигателях количество приводных агрегатов может быть разным, а значит длина ремня тоже будет отличаться.

Перед снятием старого ремня рекомендуется зарисовать схему натяжения, чтобы было легче ориентироваться при обратной установке. Если старый ремень будет ставиться обратно после снятия, стоит нарисовать установочные метки, в частности обозначить в какую сторону крутится ремень. Неправильно установленный старый ремень выйдет из строя гораздо быстрее.

Ремень вращается по часовой стрелке, если смотреть на двигатель со стороны ременного привода.

Периодичность замены ремня генератора и неисправности при обрыве

На вопрос, когда менять приводной ремень, дает ответ руководство по ремонту Опель Астра Н — для двигателей Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L интервал замены составляет каждые 90,000 км пробега или раз в 6 лет. Для Z19DT(L/H) — каждые 120,000 км (или раз в 10 лет), а на моторах Z19DTH/Z17DT (L/H) — каждые 150,000 км (или раз в 10 лет).

Обрыв приводного ремня может случить причиной таких неисправностей:

снижение емкости или недозаряд АКБ;

перегрев системы охлаждения;

нарушение циркуляции ОЖ.

Проверка приводного ремня Опель Астра Н

Ременной привод расположен на двигателе справа, если смотреть по ходу движения авто. Чтобы проверить ремень, его следует осмотреть и пощупать по всей длине, определяя наличие трещин и расслоений. Также недопустимы такие дефекты как потертости или отполированные до блеска участки.

Затем, на бензиновых двигателях, следует осмотреть рычаг натяжителя ремня. Он должен быть между упорами на пластине основания. Если же он прилегает к упору, тогда следует заменить ремень вместе с натяжителем.

Читайте также:

Замена натяжителя опель астра g

Замена ролика натяжителя по отдельности

Периодичность замены ремня ГРМ Opel Astra G

Периодичность замены ремня генератора и неисправности при обрыве

Проверка приводного ремня Опель Астра Н